最新一代本田XR一V怎么样-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-06-20 13:44 标签： 最新一代本田XR一V怎么样
除了价格都很香。本来今天想推送
宏光MINIEV
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参数
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图片
）敞篷版的，但五菱的官图太少了，就三张，这不是看了个寂寞。那不如写写同样在今天上市的广汽本田
ZR-V 致在
，这台车K哥关注很久了，主要我觉得这车真的挺好看的，是一台让人耳目一新的本田。
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致在的定位是在XR-V和CR-V之间，采用
思域
同平台打造，价格已经出来了，官方指导价15.99-19.59万。看到这个价格K哥瞬间想通了，难怪之前定了16.8万的预售价，就比CR-V的起售价低了1800元，敢情是CR-V亲兄弟啊，和卖11万多的XR-V那是基本无关。
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抛开售价，这会是一台很好开的本田SUV。动力总成和思域一样，都是搭载1.5T 182马力+CVT变速箱，后悬挂也是多连杆独立悬架，据说有轿车般的驾驶体验。从图片看，K哥甚至没感觉出致在的离地间隙比思域高了多少，干脆叫思域Cross，用户购买欲上升n个台阶！
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外观也是ZR-V 致在的卖点，真的很不本田！特别是炽热黄车漆，绝对是最好看的颜色！它的设计吸引力已经远大于车标了，丰田都在乱用GR标，本田不考虑给ZR-V贴个红标？还有啊，我真不觉得致在的福特味很重，重吗？
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明明是车尾的蔚来味更重吧?我都想把标题改成《如果你喜欢蔚来，那可以看看本田》，但回头想想，蔚来用户和本田八竿子打不着，还是算了吧。
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本田现在开始走精致路线了，不仅是外观，连内饰也是。致在乍一看和思域挺像的，但其实还是挺有差别的，比如致在的中控台分层了，常触摸到的地方用了珠光漆皮质包覆，上层还是软质的搪塑。
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另外挡杆两侧类似马桶圈的地方和门板也用了皮质包裹，就是手感偏硬，糙了点。这和致在的座椅如出一辙，看起来又软又厚，其实特硬。好在是思域同平台，致在也会给你一种低重心的感觉，据说ZR-V的臀点是同级别最低的。u1s1，我越来越想试了！
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合资没有啥花里胡哨的配置，想吹也吹不动，只能挑点细节了。比如充电口，ZR-V放在了挡把下方的镂空区域。这点比思域放在空调出风口下方更人性化，但ZR-V没有手机无线充电功能。除了驾驶位ZR-V都换成了Type-C口，思域还是USB口，少花60块钱买线这事儿，还是致在做得通透。
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顶配车型带有BOSE音响，据说车内隔音也有提升，特别是对发动机噪音的隔绝。如果真的是这样的话，那K哥下次试本田就不带AirPods Pro了。
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后排座椅还是那个问题，软一点就完美了。抛开这个问题，坐垫又宽又长，承托性和支撑性都不错，坐着还是舒服的。但空间可能要打个问号？
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当时在成都车展上，K哥比划了一下大概有2拳的腿部空间，对于紧凑型SUV来说是正常的空间表现。巧就巧在我又去旁边的新XR-V后面坐了一下，也是2拳。。。所以不用对致在的后排空间有期待，本田空间魔术师这一套在这台车上失灵了，好歹致在比XR-V多了45mm轴距，问题是。。。去哪了？
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要么干脆还是加一万买CR-V，座椅又大又软，后排也是大五座的水平。反正K哥挺难理解的，这样只能把致在推给那些真想买思域Cross的车友了，而不是更多考虑空间的消费者。广本：懂了，下次把XR-V的腿部空间裁掉半拳。
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总之，ZR-V这台车本身K哥挺喜欢的，就是一台拉高的思域/
型格
啊，而且外观、质感还比思域好，但凡有一点家用需求的都会考虑ZR-V了。但ZR-V的售价还是太高了，比思域贵了3.4万，指导价都贴着CR-V走了，一开始K哥的预估价格是14-15万左右，这中间哪能差一套BBS啊？坊间还有一种说法是ZR-V出来是取代了CR-V，将来新一代CR-V出来会适当调高售价，走丰田凌放的路线。
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那无论这条传言是真是假，现阶段对于消费者来说ZR-V的定价还是飘了，本来空间就不是卖点，有点像SUV里的“两厢思域”的感觉。考虑一下实际情况的话，新车上市不打折，
皓影
有2万优惠，“特喵的”ZR-V还比皓影贵！那真只能交给那些想买思域Cross的怨种粉丝去消化了。。。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
7月11日晚，东风本田全新XR-V正式上市，共推出1.5L/1.5T两种动力共七款车型，售价为12.79-17.59万元。作为中期改款车型，最值得关注的就是其新引入的1.5T动力，较之前1.8L的表现更佳。那么这七款车型中哪款车型最值得购买呢？和教授一起来看看！实际上，真要从配置入手，这次中期改款XR-V在选择上还真的不用有太大的期待，全系标配基本足够使用，至于多加一万元带上皮座椅/全景天窗这些的完全就看消费者的选择了，1.5T高配两款车型才有全LED灯组，顶配独享主动安全/定速巡航。东风本田这次很好的灌输了什么是“一分钱一分货”。从“够用”的角度出发，全新XR-V1.5L/1.5T买低配完全够用，更高的配置升级的主要是“锦上添花”的观感配置，但教授更建议大家去选择1.5T车型，在本田普及涡轮动力后，这款1.5T成为了产品主力，“220Turbo”的尾标表示其与思域上的那台是相同参数。较老款的1.8L参数上提升了不少，驾驶体验也会有一定不同。如果预算卡的很紧，也可以选择经典的1.5L版本，这次两款发动机同步升级了国六排放标准。教授在文章一开始提到的那六点，基本可以囊括这次全新XR-V所有的改动了。为了防止有人说教授一笔带过说的不细，用这段来强化下：1.新XR-V 的长、宽、高分别为4328mm、1772mm、1605mm，轴距为2610mm，和老款车型的区别仅仅体现在长度方面增加的58mm。正脸的调整主要集中在保险杠的造型上。2.后排调整为魔术座椅后，置物空间比你想象的更大，小型SUV？不！是“能拉又能装”！3.L15B8 1.5T？130kW/220N·m？动力当然充沛。我更想说的是“AHA敏捷操控系统”，可根据驾驶员的转向操纵情况，对4个轮胎分别轻微制动，使车辆转弯时更加顺畅精准和安全稳定。本田给你好开之余，再配上更大的舒适。XR-V作为一辆兼顾家用又迎合年轻人心态的SUV，它的成功靠的就是其“多面手”的定位，在中期改款上，更好开，更舒适了，还有别的问题吗？教授很清楚，之前XR-V是属于月销过万的常客。市场总是会变的，中期改款后的它依然很强，但它面对的竞品换了一茬，新对手对它还是能造成不小的压力。实际上，这次XR-V的中期改款遵循了很传统的“本田思路”——给个好发动机。它想说的都在这款L15B8 1.5T身上了，至于其它的，不要掉队太多即可。作为双子座的本田，它能很精巧的将“高性能”和“全家用”这两点结合在一起。XR-V就是一个典型案例，它身上没有什么极致，但是在各个领域，它都能秀一手。
【视频】轿车还是SUV？同品牌不同车型推荐(思域和XR-V)_车家号_汽车之家
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// readyState == 4说明请求已完成
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// 从服务器获得数据
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思域和XR-V都不是这个级别的新面孔了，事实上它们的中期改款车型也已经售卖了一年左右。外观部分两台车不约而同地使用了大量的黑色装饰来表达运动，或许这就是本田车主所喜爱的。
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