行业详情每天10:00-10:30更新价格，请及时刷新查看

盈德气体折线图每天10:00-10:30更新价格，请及时刷新查看

气体钢瓶是储存压缩气体的特制的耐压钢瓶，在我们实验室中很常见。做AAS、ICP、GC等实验时，经常会用到。有些女孩子特别害怕钢瓶，会不会爆？会不会漏？总有各种各样的担心。气体钢瓶使用时，是通过减压阀（气压表）有控制地放出气体。由于钢瓶的内压很大（有的高达15MPa），而且有些气体易燃或有毒，所以在使用钢瓶时要注意安全。为了确保实验室气瓶的用气安全，必须对以下方面进行了解。

一、实验室气瓶（钢瓶）的验收

使用单位在购入气体钢瓶后，应做好检查验收工作。

根据采购实验气体的种类，检查钢瓶外表技术检验标签、钢印、标识、油漆颜色、字样等是否正确，切勿误用以免造成事故。

使用单位应拒绝接收没有安全帽和防震圈、颜色缺失、缺乏检定标识等的气体钢瓶，并及时报告所在单位、实验室与设备管理处技安办。

3.状态标识牌（信息）

使用单位在购入气体钢瓶时要确认每个钢瓶都配有状态标识牌，且标识牌上的名称、纯度、购入时间和供应商等信息完整。

二、高压气瓶搬运注意事项

1.在搬动存放气瓶时，应装上防震垫圈，旋紧安全帽，以保护开关阀，防止其意外转动和减少碰撞。

2.搬运气瓶时，最好用特制小推车，也可以用手平抬或垂直转动。但绝不允许用手执着开关阀移动。

3.气瓶运输时，应妥善加以固定，避免途中滚动碰撞；装卸车时应轻抬轻放，禁止采用抛丢、下滑或其它易引起碰击的方法。

4.充装有互相接触后可引起燃烧、爆炸气体等危害的气瓶（如氢气瓶和氧气瓶）时，不能同车搬运或同存一处，也不能与其它易燃易爆物品混合存放。

5.气瓶瓶体有缺陷、安全附件不全或已损坏，不能保证安全使用的，不允许再使用，应送交有关单位检查合格后方可再次使用。

6.空瓶与满瓶应分开放置，并有明显标志。接收到满瓶气体时，应安装好减压器后进行泄漏测试（包括气瓶总阀和减压器），对于泄漏的气瓶要予以退回。

三、高压气瓶使用注意事项

1.高压气瓶必须分类分处保管，易燃气体气瓶与助燃气体气瓶不得混合放置。直立放置时应采用架子和套环固定稳妥，并做好区域或标牌标识。气瓶要远离热源，并保持通风和干燥、避免阳光直射和强烈震动，分类存放，禁止可燃性和助燃性气瓶混放。

2.实验室内不得存放过量气体钢瓶，使用易燃易爆、有毒气体的实验室应配备气体监控和报警装置；窒息性气体房，应安装氧含量报警装置。要合理布置气体管路并做好标识。每次用气前、用气后，要检查气阀、管线连接处、管线是否漏气。

3.高压气瓶上选用的减压器要分类专用，安装后及时检漏，使用中要经常注意有无漏气等情况。减压器每半年进行安全验证，按要求进行检定并标识。

4.安装使用时要检查气瓶嘴部是否清洁，螺扣要旋紧，防止泄漏。经常检查有无漏气（包括连接管线），试漏时可用肥皂水,严禁用明火试漏。

5.开、关减压器和开关阀时，动作必须缓慢；使用时应先旋动开关阀，后开减压器；用完，先关闭开关阀，放尽余气后，再关减压器。注意要旋松调压把手，使低压室读数为0，调压弹簧处于自由状态。切不可只关减压器，不关开关阀。

6.开启气瓶必须站在气体出口的侧面与气瓶接口处垂直的位置上，操作时严禁敲打撞击，并每次更换新气瓶时，要检查减压阀与气瓶连接处是否漏气，应注意压力表读数变化情况，压力表要按要求进行检定并标识。

7.启用满装的新气瓶时，应先关闭系统阀门，打开置换阀门，排出气瓶内气体20秒左右，再关闭置换阀门，打开系统阀门，引入气体进入气体管路。

8.氧气瓶或氢气瓶等，应配备专用工具，并严禁与油类接触。操作人员应佩戴护目镜，不能穿戴沾有各种油脂或易感应产生静电的服装手套操作，以免引起燃烧或爆炸。

9.可燃性气体和助燃气体气瓶，与明火的距离应大于10米（确难达到时，可采取隔离等措施）。

10.工作完毕，关闭气瓶前，一定要核实使用同一个气源的其他岗位是否在用，避免造成其他岗位分析终止或仪器损坏。

11.气体钢瓶内气体不得用尽，必须保留一定的剩余压力。用后的气瓶，应按规定留0.05MPa以上的残余压力，可燃性气体应剩余0.2MPa～0.3MPa，H2应保留2MPa，以防重新充气时发生危险，不可用完用尽。

12.种气瓶必须定期进行技术检查并留有标识；如在使用中发现有严重腐蚀或严重损伤的，应避免使用，提出重新检验合格后再使用。

13.根据钢瓶的实际状态，及时悬挂“满”、“使用中”、“使用完”等状态标识牌。

14.在可能造成回流的使用场合，使用设备或系统管路上必须配置防止倒灌的装置，如单向阀、止回阀、缓冲罐等。

15.若发现气体泄漏，应立即采取关闭气源、开窗通风、疏散人员等应急措施。切忌在易燃易爆气体泄漏时开关电源。

16.各种气瓶涂漆标志要正确，使用时必须直立放置，加以适当固定，防止倾倒。

17.气瓶严禁近火，乙炔瓶温不得超过40℃，液化气瓶温不得超过45℃，明火操作之间的距离大于10米，瓶阀管路不得漏气，严禁明火试漏。

四、实验室常用气体钢瓶

1.常用气体钢瓶外部颜色标志

高压气瓶指公称工作压力≥8MPa的气瓶，涉及气体类别为空气、氧气、氮气、氩气、氦气、氢气等。

五．常见气瓶的操作要求

1.室内必须通风良好，保证空气中氢气高含量不超过1％（体积比）。 建筑物顶部或外墙的上部设气窗或排气孔。排气孔应朝向安全地带，室内换气次数每小时不得少于三次，局部通风每小时换气次数不得少于七次。 

2.氢气瓶与盛有易燃、易爆物质及氧化性气体的容器和气瓶的间距不应小于8米。 

3.与明火或普通电气设备的间距不应小于10米。 

4.与空调装置、空气压缩机和通风设备等吸风口的间距不应小于20米。 

5.与其他可燃性气体贮存地点的间距不应小于20米。 

6.设有固定气瓶的支架。 

7.多层建筑内使用气瓶，除生产特殊需要外，一般宜布置在顶层靠外墙处。 

8.使用气瓶，禁止敲击、碰撞；气瓶不得靠近热源；夏季应防止曝晒。 

9.必须使用的减压器，开启气瓶时，操作者应站在阀口的侧后方，动作要轻缓。 

10.阀门或减压器泄漏时，不得继续使用；阀门损坏时，严禁在瓶内有压力的情况下更换阀门。 

11.瓶内气体严禁用尽，应保留5千帕以上的余压。

1.氧气瓶在安装减压阀前,先将阀门慢慢打开吹掉接口内外的灰尘和金属物质，开启阀门时,操作者应站在与气瓶成垂直方向的位置,以免气流射伤人体;     

2.氧气瓶和乙炔气瓶并用时,须保持5米的安全距离,两个气瓶的减压阀不能成相对状态,以免气流射出时冲击另一支气瓶的压力表,造成爆炸故;     

6.氧气瓶卧放时必须固定,瓶头朝向一边,排列整齐,高度不超过5层;   

乙炔气瓶特殊规定: 

4.严禁使用铜、银、汞等制品的工具与乙炔气瓶接触;   

液化石油气瓶的特殊规定:

2.每次换气前,应检查减压阀上的胶圈有无脱落；一旦发现气瓶泄漏时,要严禁一切明火、金属摩擦和电气火花,应立即打开门窗,进行自然通风扩散;

氮气瓶的特殊规定: 

1.不可将钢瓶内的气体全部用完，一定要保留0.05MPa以上的残留压力（减压阀表压）。

2.使用时，要把钢瓶牢牢固定，以免摇动或翻倒。

3.开关气门阀要慢慢地操作，切不可过急地或强行用力把它拧开。

车用气瓶(燃气汽车)安全监管系统方案

燃气作为汽油替代燃料在全国经过多年的试验、示范后，现已进入较大范围和规模的推广应用阶段，取得了显著的社会、经济效益，起到了节能减排的效果。目前LNG、CNG、LPG燃气汽车、H₂氢燃料电池汽车全国保有量逐年上升。由于气瓶事故多在充装站进行加气过程中发生的。所以加强充装站安全监督检查工作是预防事故的关键所在。

为满足相关监管部门和单位通过大数据技术更加科学规范地对车用气瓶的安全进行管理，结合政府机构改革和气瓶安全追溯管理的变化，严格执行TSG R07-2019《特种设备生产和充装单位许可规则》对车用气瓶充装的规定，在原有2008版基础上进行了全新开发和实施运行，《车用气瓶(燃气汽车)安全监管系统》（以下简称《监管系统》）目前已获得国家发明和实用新型专利。

《中华人民共和国特种设备安全法》第四十九条（三）有健全的充装管理制度、责任制度、处理措施。充装单位应当建立充装前后的检查、记录制度，禁止对不符合安全技术规范要求的移动式压力容器和气瓶进行充装。气瓶充装单位应当向气体使用者提供符合安全技术规范要求的气瓶，对气体使用者进行气瓶安全使用指导，并按照安全技术规范的要求办理气瓶使用登记，及时申报定期检验。

TSG R《气瓶安全技术监察规程》第 6.4.5 条提出：车用气瓶的充装单位应当采用信息化手段对气瓶充装进行控制和记录，鼓励其他气瓶充装单位采用信息化手段对气瓶及其充装、使用进行安全管理；6.5.7 条提出：车用天然气瓶充装枪应当具有防伪识读信息化标签的功能，只能对可以识读的气瓶进行充装。

R07-2019《特种设备生产和充装单位许可规则》D2.1（4）条提出：(4)建立和使用气瓶充装质量追溯信息系统，具有自动采集、保存充装记录的信息化平台(仅限易燃有毒气体充装)，采用信息化技术对气瓶充装过程进行管理。D2.5（1）充装单位装设的压力计量、温度计量、质量计量、安全阀、气体危险浓度监测报警装置(有毒、可燃气体和氧气及可窒息性气体的充装单位必须配置)、紧急切断系统等应当与充装介质种类、充装数量相适应，符合有关安全技术规范及相关标准的规定。D2.8充装工作应当符合《气瓶安全技术监察规程》的规定，严格进行充装前检查、充装过程控制、充装后检查和充装量复检，并且按照其规定进行记录，向介质购买方提交证明资料。

使用物联网、大数据管理技术，针对车用气瓶全生命周期安全追溯的管理要求，在车用气瓶使用登记、充装、定期检验、日常使用等环节，通过设备自动识别和控制，解决相关员工人工无法快速判定气瓶状态的难题，避免人为因素的干扰，实现对车、瓶、气、站、人五位一体的动态管理。

车用气瓶充装实时监控记录

车用气瓶安装单位或车辆制造厂将车辆和气瓶信息录入到《监管系统》，气瓶逐一加贴专用抗金属电子标签，打印、出具气瓶安装合格证等质量证明文件，网络在线开工告知、安装报检、使用登记，实现“一车一档”的严谨安装质量体系。

双燃料汽车（燃油、燃气）销售商或用户将车辆、气瓶、安装监检信息录入到《监管系统》，网络申请使用登记。在加气前到气瓶检验站等授权单位加贴专用抗金属电子标签，领取燃气汽车安全云卡。

安装监检单位通过网络接收到车用气瓶安装单位或车辆制造厂安装报检信息后，进行安装监检，出具安装监检合格证和报告。

将车辆和气瓶信息录入到《监管系统》，气瓶加贴专用抗金属电子标签，打印、发放气瓶使用登记证和气瓶使用登标识完成车用气瓶使用登记（一车一证）。车主或司机随车携带气瓶使用登记证，同时为方便气瓶充装每车发放燃气汽车安全云卡。

当车辆进站充装经过充装站进口时，《监管系统》中的车牌识别系统自动识别到该车辆的车牌，通过与“充装黑匣子”中使用登记数据进行比对，来判断气瓶是否已经使用登记，已经使用登记的气瓶是否过期、气瓶是否报废、气瓶是否泄漏。气瓶未使用登记、气瓶过期或报废、气瓶泄露均视为充装前检查不合格禁止气瓶充装，系统自动记录并语音提醒、LED屏显示。通过安装在加气机内的“安全识别控制装置”锁住加气机键盘，确保不能进行充装操作。如果气瓶已经使用登记、气瓶不过期不报废、气瓶未泄露视为充装前检查合格允许充装，系统自动记录并语音提醒、LED屏显示。加气（液）机充装完成后打印小票时安装在加气机内的“安全识别控制装置”采集充装记录数据。自动识别记录、小票记录自动形成充装前检查记录、充装记录保存到“充装黑匣子”中（至少保留30个月）。

加气站工作人员使用防爆手持终端完成人脸识别进行上岗操作后，对充装前检查不合格的气瓶（气瓶未使用登记或已经使用登记的气瓶过期或报废、气瓶泄露）打开后备箱逐瓶进行检查，完成充装前检查不合格处置，系统自动记录并语音提醒、LED屏显示。对于未使用登记车辆进行人工核对、录入处置。

加气站人员使用电脑打印当日的《车用气瓶充装前检查记录表》，手工签字备查。《车用气瓶动态监管系统》将气瓶充装前检查记录实时上报到云平台。

气瓶到期进行定期检验，检验人员使用防爆手持智能终端通过《气瓶检验检测工位作业系统》每个工位进行电子记录，验证车辆、气瓶信息，形成可追溯的水压、气密关键实验记录，在线发布检验报告，供用户下载和查阅。检验完成后更新气瓶电子标签和燃气汽车安全云卡信息。

车瓶识别系统（一站一套，安装在入口处，车牌识别、信息显示、语音提醒、泄漏远程检测）

防爆手持智能终端（一站至少一台，人员上岗、车瓶查验、气瓶充装前检查）

充装黑匣子（一站一套，安装在控制室）

防爆车辆安全识别系统（安装在加气机内部实现锁枪，一枪一套）

防爆手持智能终端（至少一台，人员上岗、检验更新气瓶电子标签使用）

登记发证检验设备（一套）

燃气汽车安全云卡（一车一卡，不限多瓶数量）

气瓶专用电子标签（一瓶一签）

燃气汽车云（微信小程序）

本系统的设计具有先进合理性、使用经济、稳定可靠性诸多特点，并具有很好的扩展空间。本系统具有以下特点：

《监管系统》自2015年开始已经陆续在江苏南京、江苏苏州、江苏无锡、江苏泰州、江苏盐城、浙江杭州、浙江温州、浙江湖州、河北沧州、山西阳泉、甘肃天水、吉林通化、吉林吉林、吉林白城、吉林白山等多地近千家CNG和LPG加气（液）站、LNG加液站、加氢站得到广泛应用，系统故障率低、运行稳定，作为独立运行的系统与国内重庆耐得、华气厚普、重庆四联、北京长空、成都巨创、淄博尧华、山东绿源、濮阳合众等品牌加气机均完全兼容。

加气（液）站《监管系统》各功能单元之间采用ZigBee+LoRa无线方式进行数据交换，设备安装只是从加气机并联获取AC 220V电源并和加气机键盘、打印机信号相连，无需改动加气机的原有电器结构，完全不影响加气机的计量、防爆性能。同时施工时不涉及挖地开槽布线不影响加气站正常营业。

《监管系统》确保进站的车辆100%识别并记录，对于未使用登记、非燃气车辆由相关人员使用防爆手持智能终端完成车牌识别、气瓶识别完成车瓶一致性验证，气瓶监管、充装单位、检验单位可以准确掌握本辖区车用气瓶的安全状况。

《监管系统》不同于国内其他使用手持机的方案，采用车牌识别的方式大大降低了加气站充装人员工作量的同时降低了手持机的维修费用，使用防爆手持智能终端通过人脸识别完成安全管理、充装作业人员识别上岗，以最经济的方式建立一套车用气瓶充装监管系统，为企业节省人力物力。“充装黑匣子”为无人值守设备，后续维护成本极低。

《监管系统》在设计、选型环节充分考虑了天然气、液化气、氢气的充装安全问题。产品已经通过国家电气产品防爆质量监督检验中心的Ex ib IIB T6本安级防爆认证。

燃气汽车安全涉及到城市公共安全领域，属于重大危险源，目前系统已经通过接口实时与智慧城市大数据平台对接，形成车辆、气瓶、燃气、人员的多部门联合监管，运行数据直接对接各级安委会《危险化学品安全风险监测预警系统》。

《监管系统》自动识别车辆、气瓶，根据识别结果完成加气的控制，彻底杜绝了人为记录出现的不记录、少记录，提高了充装的安全性。车、瓶验证时间在1秒左右，比传统流程省一半多的时间。

各地加气（液）站使用《监管系统》之后，做到了气瓶过期车主主动检验，未使用登记气瓶车主主动登记，大大降低了安全隐患，提高了使用登记率、检验率。

对于不合法的车辆，具有安全意识的加气工如果禁止加气，很容易与司机闹矛盾产生纠纷，而使用《监管系统》后，不合法的车辆无法加气，从根本上解决了这一问题。

《特种设备安全法》、《气瓶安全技术监察规程》、《特种设备生产和充装单位许可规则》、《特种设备使用管理规则》、《车用气瓶安全技术监察规程》等法律法规要求，气瓶充装必须进行充装前检查和准确记录充装记录，本系采用自动识别记录+人工操作记录（瓶证一致性检查、外观检查（缺陷、腐蚀、阀门、防震圈）、泄漏检查、余压检查）相结合的方式，通过气瓶充装过程安全管理系统采用数据库记录、图像、视频的方式现场留存工作见证，特种设备安全监管人员在现场可以随时调取相关见证资料进行执法。

杜绝气瓶非法移装，杜绝过期气瓶充装，杜绝报废气瓶再利用，杜绝气瓶超过使用年限使用，杜绝套牌车辆加气，杜绝车、瓶、证不一致加气，杜绝气瓶泄漏时加气。气瓶近30次的充装检查记录、充装记录、现场工作见证独立存储等。

使用《监管系统》后，加气安全系数明显提高，最大限度的减少事故发生。使用本系统后，充装站的安全管理水平可以大幅提高，由于本系统不必采用专人来操作，可以给加气站节省人力成本。使用本系统后，避免无证、超期、套牌、超过充装次数等非法气瓶的充装，有效避免因充装事故造成的财产损失。

质保一年终身维护。在质量保证期内，按照相关法律、法规、规章的规定和双方约定，承担质量保证责任。质量保证期后，将对保证范围内设备的维修收取费用，质量保证范围以商务合同为准。

我司提供 7×24 小时技术支持，对于用户提出的问题，通过电话、网络等方式进行远程解答。如上述方式无法解决，一年内提供现场指导。一年之后按照商务合同执行。

单位名称： 乾元智能江苏安全技术有限公司