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iframe(src='///ns.html?id=GTM-T947SH', height='0', width='0', style='display: visibility:')研发背景/美国M-26重型坦克
M26潘兴坦克“潘兴”的开发动因，却来自于与德军“T-34危机”相似的“”。1943年2月，进入北非的美军遭到反击，在装备“虎”式坦克的德军装甲部队面前，美军坦克根本不是对手，不计其数的M3、M4和被打得横尸沙漠。当时战争场面之恐怖，甚至使美国对其装甲部队的战斗能力产生了重大怀疑。‘虎’式危机”在其后的西西里、意大利和法国战场上愈发严重，美国前线部队对德军的重型坦克产生了恐惧心理，德国人曾利用在外墙上绘制坦克的图像来吓阻美军的前进，这足以说明当时的情况。
美国M-26重型坦克于是，美国人于1943年4月开始改造搭载90毫米炮的T26新型重型坦克。后来的M26就是T26的改良型T26E3，这种车型勉强赶上大战的结尾，于1945年1月投入实战20辆。同时，为了抵抗德军的“虎王”，又急忙试制出在T26E3的基础上搭配长身管90毫米炮的T26E4,并于1945年3月投入了实战。“潘兴”真正的活跃表现是在朝鲜战争中。比起高大的，其低平而良好的防弹车形更具现代色彩，它的主炮威力和装甲厚度比起以往所有的美国坦克，都有飞跃性的提高。
为了改变M6重型坦克的劣势，美国发展了两种坦克，一种是T25，一种T26。这两种坦克都采用新型的T7式90mm火炮。其中T26得到了优先发展，其试验型有T26E1、T26E2和T26E3三种型号。其中T26E1为实验型；T26E2装一门105mm，后来又发展为M45中型坦克；T26E3在欧洲通过了实战的考验，于1945年1月定型生产，称为M26重型坦克，以美国名将“铁锤”约翰.J.潘兴将军命名。该坦克开始时是作为重型坦克定型的，到了1946年5月改划为中型坦克类。
结构原理/美国M-26重型坦克
美国M-26重型坦克M26坦克为传统的炮塔式坦克，车内由前至后分为、战斗室和室。该车有乘员5人：、、、和。驾驶员位于车体前部左侧，副驾驶员(兼前机枪手)位于右侧，他们的上方各有一扇可向外开启的舱门，门上有一具。炮塔位于车体中部稍靠前，为了使火炮身管保持平衡，炮塔尾部向后突出。车长在炮塔内右侧，炮手和装填手在左侧。指挥塔位于炮塔顶部右侧。炮塔顶部装有一挺，炮塔正面中央装有一门，火炮左侧有一挺。“潘兴”装载的发动机是由开发的，为368千瓦，在转速2600r/min时，功率为500hp。该发动机的可靠性得到很高评价，被认为是装甲车的标准发动机，发动机因采用一种新型而降低了高度。其公路速度为48.3千米/小时，越野速度也达到20千米/小时以上。公路行程达到200千米，“潘兴”的机动能力较德国“虎王”强很多。
传动装置为液力机械式，在后，在前，安装有，因而在一定范围内可以自动变矩，减少换档次数，从而可减轻驾驶员的工作。行星变速箱只有3个前进档和1个倒档。采用了一根既能变速又能转向的，故容易操纵。行动装置采用独立和，第1、2、4和6负重轮处均装有减振器。第1负重轮平衡肘和诱导轮曲臂之间装有补偿机构，用以自动调整松紧度。其动力传动装置位于车体后部。传动装置由行星减速器、液力变矩器、、和等组成。传动装置的部件（侧减速器除外）都装在一个箱体内，该箱体与发动机曲轴箱固定在一起。行动装置每侧面有6个双轮缘负重轮和5个托带轮，履带裙板由4小块组成，仅遮住托带轮的上部。履带为金属-橡胶结构，履带宽为609mm或584mm。M26坦克的车体为焊接结构，其侧面、顶部和底部都是轧制钢板的，而前面、后面及炮塔则是铸造的。车体前上装甲板厚102mm，前下装甲板厚76mm；侧装甲板前部厚76mm，后部厚51mm；后面上装甲板厚51mm，下装甲板厚19mm。炮塔前厚102mm，侧面和后部装甲板厚76mm，防盾厚114mm。车内设有专用加温器，供驾驶室和战斗室的乘员取暖。
美国M-26重型坦克“潘兴”T26E3的主炮为90毫米M3型坦克炮，T26E4为90毫米T15E2型坦克炮。两者都是美军90毫米高射炮的改造产物，这与德国坦克炮发展思路相似，起因无非是高射炮具有与坦克炮同样的高初速特征。M3炮身长50倍口径，T15E2炮身长70倍口径。如同德国的“虎”式装载56倍口径的KwK36，而“虎王”装载71倍口径的KwK43,“潘兴”火炮配用、、和。70发。其中被帽穿甲弹的弹丸重11kg，在914m距离上的穿甲厚度为122mm，在1829m距离上的穿甲厚度为106mm。高速穿甲弹的弹丸重7.6kg。914m距离上的穿甲厚度为199mm，1829m距离上的穿甲厚度为156mm。火炮射速为8发/分。比较双方的攻击力，若“虎”式KwK43和“潘兴”的M3都使用通常的穿甲弹的话，KwK43处于优势；都使用高速穿甲弹则不相上下。KwK43和T15E2相比，若都使用通常的穿甲弹，KwK43处于优势，使用高速穿甲弹则T15E2处于优势，但高速穿甲弹的弹芯需要金属钨做原材料，德国无此矿产，所以很少配发部队。但美军却大量装备，并特别强调：如果遇到德国的重型坦克，应大量使用高速穿甲弹火控装置包括炮塔的液压驱动装置和手操纵方向机、观瞄装置、和等。炮塔可由炮长或车长操纵，当车长发现重要目标需直接操纵炮塔时，炮长的操纵装置便自动切断。火炮的方向射界为360度，旋转360°需17秒，高低射界为-10度到+20度，瞄准装置有两种：一种是供直接射击用的潜望式瞄准镜和望远式瞄准镜；另一种是供间接射击用的方位仪和象限仪，与攻击力相关的还有瞄准镜的性能。M26“潘兴”的瞄准镜采用M70F或M71C，其中M70F为1.44－6倍，M71C为5－8倍。另外，“潘兴”还装备了M19方位角度指示器、M1象限仪和M9高低仪。后期生产的M26坦克上还装有火炮稳定器。辅助武器是一挺12.7mm高射机枪和2挺7.62mm机枪，其中一挺是并列机枪，另一挺是前机枪。12.7mm机枪的弹药基数为550发，7.62mm机枪的弹药基数为5000发。
性能参数/美国M-26重型坦克
最大速度公路/越野
40/n.a.km/h
最大行程公路/越野
161/n.a.km
90mmGunM3(T7);2x.30caliberMGM1919A4
90mm:70发;.30:5000发
通过垂直墙高
德国虎王VS美国潘兴/美国M-26重型坦克
美国M-26重型坦克战争是国家之间综合实力的火拼，各方为了最后的胜利往往不惜采取一切手段。在此过程中，各种尖端武器会以令人难以想像的速度不断被、开发出来。这一现象在二战中得到了淋漓尽致的体现——大战初期的坦克仅配备机关枪和薄壳装甲，可短短五年之后，就发展成为装备75~122毫米主炮和厚度超过100毫米装甲的庞然大物。对照坦克在战后的发展速度，令人不得不感叹战争对科技的强烈刺激作用。攻击力比较“虎王”的主炮为KwK43型88毫米火炮。“潘兴”T26E3的主炮为90毫米，T26E4为90毫米T15E2型坦克炮。两者都是美军90毫米高射炮的改造产物，这与德国坦克炮发展思路相似，起因无非是高射炮具有与坦克炮同样的高初速。比较双方的攻击力，若KwK43和M3都使用通常的穿甲弹的话，KwK43处于优势；都使用高速穿甲弹则不相上下。KwK43和T15E2相比，若都使用通常的穿甲弹，KwK43处于优势，使用高速穿甲弹则T15E2处于优势。
与攻击力相关的还有瞄准镜的性能。“虎王”的瞄准器是TZF9d型，倍率为3－6倍，有效距离3000米。M26“潘兴”的瞄准镜采用M70F或M71C，其中M70F为1.44－6倍，M71C为5－8倍。另外，“潘兴”还装备了M19方位角度指示器、M1象限仪和M9高低仪，但这些设备与坦克战无关，主要是为间接射击准备的。瞄准镜的品质以“虎王”为优，还是得承认德国的水平很高，TZF9d就是大名鼎鼎的生产的。“虎王”的炮塔在液压驱动下旋转360°需要19秒，火炮俯仰角度范围为-8°－17°。“潘兴”的炮塔旋转360°需17秒，俯仰范围是-10°－20°，两者大体一样。发射速度：“虎王”每分钟6-7发，“潘兴”是每分钟8发；备弹量：“虎王”84发(保时捷是72发），“潘兴”70发（T26E4超级潘兴是42发）；主炮即用弹药：“虎王”在炮塔后部是22发，“潘兴”在炮塔左侧是10发。前者的上述性能略强。
综上所述，在攻击力方面，“虎王”具备许多有利的方面，唯存在配用弹种上的不足，但基本可以断定“虎王”比普通潘兴略占优势。但是T26E4超级潘兴攻击力则强于虎王。防护力的比较“虎王”是以150毫米厚装甲为标准设计的车型，并且车体与炮塔均有倾角，防护性能极其优异，当时普遍装备的75毫米反坦克炮只能在零距离方能将其击穿。“潘兴”T26E3虽然也在前面设置了重装甲，但比“虎王”相去甚远，仅达到“虎”式的档次，但从其最初针对“‘虎’式危机”而开发的设想来看，这也是合理的。但到“潘兴”T26E4，由于车体前部焊接了2块30－40毫米厚钢板，炮塔前部也安装了80毫米的附加防盾，炮塔前部另外又挂载了保护侧面的装甲板，这样就使得T26E4超级潘兴的炮塔正面装甲达到了152毫米，车体前上装甲为122毫米并有46度的倾角，车体前下装甲96毫米。这样的装甲防护达到了与“虎王”同级的水平。
在两车的装甲材质方面，“虎王”采用均质压延，“潘兴”则主要为铸造装甲钢板。一般来说，在抗弹性方面铸造装甲低于均质压延钢板。比较二者的装甲防护力，可以看出“虎王”明显地占有优势，特别是在车首方面有很大优势。但“潘兴”T26E4已具有与“虎王”对抗的能力。总之，在防护方面，“虎王”比普通“潘兴”更占优势，但这种优势并不绝对，因为两者的攻击能力均较强，在2000米内都有可能将对方击毁。
机动力的比较
美国M-26重型坦克“虎王”为缩短开发时间而使用与“黑豹”相同的发动机，为，输出功率为515千瓦（700马力）。该发动机虽然可靠，但却因“虎王”的重量而出现了的问题。“黑豹”是45吨，“虎”式57吨，“虎王”达到创纪录的70吨，这样一来其单位功率降到10马力/吨，机动力严重不足。其最大公路速度为38千米/小时（实战中只能达到30千米／小时），越野速度充其量只有15千米/小时（没有骑自行车快）。而且履带的单位压强太大，造成通过能力也很低。再者由于动力不足和车体超重也导致了发动机超运转。“虎王”使用的发动机、变速器上都刻着“到目前为止绝对值得信赖”的字样，但就是这句“到目前为止”，说明该车在这种“超负荷”条件下是不“值得信赖”的。
由于“虎王”的发动机经常发生，在战场常常导致致命的危险。其每次刹车开炮（当时的坦克不能行进间射击）都有可能损坏机械，而且维修起来也很麻烦（因为德国坦克太精密复杂，且容易产生故障，所以德国的修理人员都很优秀，。而“潘兴”却可以自由地跑来跑去并从有利的角度发动攻击。
行程方面“虎王”也较差，在公路上1升油只能走162米，为此即使装满864升的，其公路行程也不过140千米，野外时还要减少一半。这对大战末期燃料不足的德军来说真是雪上加霜。当时，不少虎王”在没有受到任何损坏的情况下，因燃料用光而经常被遗弃在荒凉的路旁。
“潘兴”装载的发动机是由福特公司开发的8缸液冷汽油发动机，输出功率为368千瓦（500马力），该发动机的可靠性得到很高评价，被认为是装甲车的标准发动机，所以说美国坦克兵对于机械故障根本不必担心。“潘兴”的机动能力较“虎王”强很多，其公路速度为48.3千米/小时，也达到20千米/小时以上。公路行程达到200千米，虽然也不算很高，但美军不存在不足之忧，所以没有成为问题。在二战中，盟军真正击毁的“虎王”仅仅几十辆，大多数是因为掉队而被德军炸毁后遗弃。武器设计成这个样子，绝对是一种悲哀。
“虎王”的生产工艺复杂，从1944年1月开始到1945年3月实际只生产了489辆，还不如生产了足够数量的“黑豹”呢。美国却没有急于生产“潘兴”，他们认为大量生产“谢尔曼”是最合适的。虽然前线部队急切催促派来可以抵抗“德国怪物战车”的坦克，但他们根本不听。事实证明这种决断是理智的。
决斗假设是在或上，双方相距2000米左右，“虎王”明显占有优势。此车的主炮可将T26E3的102－114毫米厚的装甲板摧毁。与此相反，“潘兴”T26E3即使使用高速穿甲弹，想要打击“虎王”150－180毫米厚的前装甲板也是很困难的。只有T26E4尚可一战。
“潘兴”攻击、“虎王”防守的场面下，当然是“虎王”更为有利，因为此时它可以完全回避机动力的缺陷。相反，“虎王”攻击，“潘兴”防守时，“虎王”注定要倒霉。当时的战斗基本上是移动—停止—射击—移动的反复。此时不可或缺的是机械的可靠性，一旦就会送命，所以“潘兴”是明显有利的。趁着“虎王”磨磨蹭蹭向有利位置移动的工夫，“潘兴”可以从侧面迂回，很快把握战斗的主动权。对“虎王”来说，如果对手是M4“谢尔曼”，它当然可以悠然地抵挡来自敌人的，但换作“潘兴”就不同了。
实战意义/美国M-26重型坦克
M26“潘兴”坦克于第二次世界大战末期装备美国陆军，专为对付德国的而设计，美国人于1943年4月开始改造搭载90毫米炮的T26新型重型坦克。后来的M26就是T26的改良型T26E3，这种车型勉强在二战结束前服役，1945年1月投入实战20辆。同时，为了抵抗德军神秘的虎王重型坦克，又急忙试制出在T26E3的基础上搭配长身管90毫米炮的T26E4，并于1945年3月投入了实战。比起高大的M4“谢尔曼”系列坦克，其低平而良好的防弹车形更具现代色彩，它的主炮威力和装甲厚度比起以往所有的美国坦克，都有飞跃性提高。M26“潘兴”由于服役晚，在二战中未发挥其作用，真正的活跃表现却是在朝鲜战争与的较量中。
实战作用/美国M-26重型坦克
巴顿系列主战坦克在冷战时期声名显赫，而M26潘兴坦克则是美国著名的巴顿坦克的先驱。诞生于二战结束前最后几个月，后来成为美军在朝鲜战争期间坦克部队的顶梁柱。让后人疑惑不解的是：为什么改型坦克在研制成功后没有立即投入作战？在1944年战争期间，美国陆军坦克以M4谢尔曼中型坦克为作战主力，显然，当美国坦克与德国坦克（如黑豹）对抗时，M4系列坦克难以胜任。1944年潘兴坦克研制成功，才让美国陆军与德军坦克战斗力水平“旗鼓相当”。然而，潘兴坦克并未被立刻投入第二次世界大战，一直到诺曼底登陆，出现规模庞大的坦克战时，潘兴坦克方才出场，即便如此，当时投入的潘兴坦克数量也很小。为什么潘兴坦克出战如此拖延，其中有什么难言之隐吗？ 坦克研制政策 1942年，美国有三种型号的中型坦克处于生产状态：M3中型坦克已经被英国部队在北非投入战斗，并给取了个英国名字——“格兰特将军”，这个名字在西方比它的美国名字更为人们所熟知；M4中型坦克已经走上组装线，开始逐步取代M3，并在后期的北非战场参与战斗，服役于英军的M4坦克参加了阿拉曼战役；而M7轻型坦克则改进了尺寸和火力，变得更为强大，被重新归类为中型坦克。M7坦克于1942年l2月开始生产，但不久就停产了，因为其性能并不比M4中型坦克优越，而战场上不需要两种性能相近的独立设计的坦克。
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