空气喷射驱动器（AID）通过诊断功能检测空气喷射（AIR）系统电路故障。当控制线路发生故障时，通过来自DI端子的占空因数信号将故障状态发送到ECM（发动机控制电脑）。
     发动机电脑根据DI端子的占空比信号，判断系统是否正常以及故障部位，并储存相关的故障码。
    占空比是脉动电压的高电平时间与周期的比值。二次空气系统正常时，电子空气泵和空气喷射控制阀正在工作时，DI端子占空比：ON、80%、 OFF、20％。电子空气泵和空气喷射控制阀停止工作情况时，占空比：0%。二次空气系统故障时，AIDI和DI端子间断路时，DI端子占空比，100％. ECM和空气喷射驱动器端子间线路故障，DI端子占空比：。％。电子空气泵执行电路故障，DI端子占空比：ON，40%，OFF，60%。空气喷射驱动器过热故障，DI端子占空比：ON，60％，OFF，40%。
    同时，发动机电脑检测阀内置的气压传感器及其线路。
    当发动机电脑发现系统线路存在故障时，存储空气喷射系统中一个或数个相应的故障码。
    当发动机运转时，发动机电脑根据空气开关阀内置的气压传感器反馈的压力信息推断系统的工作情况。
    第一种情况。空气泵ON（工作），且空气开关阀关闭时，压力稳定。在空气泵ON，开关阀OFF的情况下，压力传感器检测轻微的泵脉冲操作，检测的值不恒定。由于关闭空气开关阀（ASV），空气泵出气管堵塞，平均压力20～30kPa，如图124（1）所示。
    第二种情况。空气泵ON（工作），且空气开关阀打开时，压力因排气脉冲而下降，变得不稳定，平均压力为3-11kPa，如图124（2）所示。
    第三种情况。空气泵OFF（停止），且空气开关阀关闭时，压力保持为大气压力，大约为。，如图124（3）所示。
第四种情况。空气泵OFF（停止），且空气开关阀打开时，压力降至大气压力以下并因排气脉冲而变得不稳定，如图124（4）所示。

    空气开关门开启正时与空气泵工作正时同步；第一种、第四种情况的气压是故障的，第二种、第三种情况的气压是正常的。
    由于空气泵工作及排气脉冲产生压力的波动，发动机电脑计算的压力是平均压力。24kPa值作为阂值用来检测空气泵及空气开关阀故障。
    如果检测平均气压大于24kPa，发动机电脑认为空气泵打开。如果压力变化剧烈，发动机电脑（ECM）认为空气开关阀（ASV）打开。ECM计算的累计废气脉冲，如果计算的值超出特定范围，则ECM判定废气脉冲存在于AIR系统中。
    冷发动机起动后，启用和禁用（AIR）系统时，发动机控制电脑（ECM）监测阀内置的气压传感器的信号，发动机监视器运行一小段时间。ECM检测压力和废气脉冲并且进行比较，确定（AIR）系统是否正常以及故障部位，必要时存储相应的故障码（DRC），故障码中的一个或多个故障码。

　　排水泵信号回路故障的排除与处理【1】

　　摘要:集水井排水泵是汤河电厂的重要附属设备之一。

　　排水泵的主要任务是将全厂的生产废水从集水井中排至尾水渠。

　　多年来曾多次出现过故障,主要表现在光字牌多次报警、排水泵不停、排水泵不抽和排水泵突然中断等,造成故障频繁发生。

　　因此,我在工作中不断地总结经验和细心研究,总结出排水泵信号回路故障的一些规律和解决办法。

　　关键词:水泵 信号 排除 处理

　　排水泵做为电厂重要附属设备之一,起到了全厂排污处理的重要作用,也不容忽视。

　　汤河电厂有4台排水泵,其中有两台主运行排水泵和两台技术排水泵,都互为自动与备用。

　　通过控制台上水位计显示水位的变化,利用排水泵信号回路装置自动控制电机的启动与停止,从而达到排水泵自动排水的目的。

　　今年排水泵曾多次出现故障报警和不正常现象发生。

　　一是,集水井有一台排水泵突然报警,控制台上光字牌亮显示《集水井水位过高》,表明自动排水泵没有启动,备用排水泵已启动,属不正常现象。

　　二是,巡视时发现水位计显示0.4米时,排水泵没停,接触器不释放,直到把污水抽干也不停,这时只能手动停机,信号恢复后一切正常。

　　三是,水位计显示2.20米时,排水泵没有正常启动电机抽水,直到报警后排水泵也没有启动,经查,是信号回路上的接点开焊,造成水泵不能正常启动。

　　以上这些多次出现光字牌报警、排水泵不停、排水泵不抽等诸多现象,主要原因在于排水泵自动控制和信号回路上有故障。

　　由于集水井排水泵多次发生故障,导致整个排水系统不能正常工作,影响安全运行。

　　现对排水泵自动控制和信号回路进行分析。

　　动作过程:当水位升高到2.20米时,浮子101FZJ2常开点闭合 →107ZJ中间继电器动作,接点闭合→108C接触器动作,排水泵电机启动。

　　当水位下降到0.40米时,浮子101FZJ1常闭点断开,108C接触器失磁,排水泵电机停止。

　　当水位过高报警时,浮子101FZJ3常开点闭合→108ZJ中间继电器动作,接点闭合→108C接触器动作,排水泵电机启动。

　　同时,控制台上光字牌46GP报警灯亮。

　　水位下降到0.40米时,排水泵电机停止。

　　通过以上正常排水泵启动与停止动作过程分析可知,造成光字牌报警、排水泵不停、排水泵不抽等诸多现象。

　　原因可能有五种,一是排水泵自动控制回路各个中间继电器接点有松动;二是信号回路各个干簧管和水银接点有接触不良;三是电机本身有过载过热现象;四是集水井油污大,浮子有被卡住现象;五是信号线管内有积水,造成排水泵电机抽不停等现象。

　　4、故障的排除与处理

　　通过上述分析,查找到排水泵故障原因后,我们依次进行了解决,并制定了一整套排除方案。

　　一是锁紧排水泵控制回路的各继电器接点,防止再次松动。

　　二是对信号回路各干簧管和水银接点进行焊接使其接触良好,不再脱落。

　　三是处理了电机过载过热,重新接引电机引线。

　　四是对集水井油污进行了清理,把卡住的浮子进行了抛光处理。

　　五是打开信号线管外阀门排空积水。

　　除此之外,还要定期检查排水泵的运行状况,重点检查排水泵的控制回路和信号回路,并注意观查排水泵抽水时的排水速度。

　　总而言之,排水泵故障原因是多方面的,要作认真细致的分析,不要忙于拆卸机件。

　　应该遵循“先外部、后内部”的原则检查,找出原因,“对症下药”,排除故障。

　　做到及时检查,及时排除,不可使机器“带病”工作。

　　[1]熊树.煤矿井下排水泵机组无人值守自动化系统的设计[J].煤炭工程,2007(08).

　　[2]林泉江,张会祥.机组检修排水泵的技术改造[J].小水电,2002(21).

　　[3]程海峰.沙湾水电站顶盖排水泵的研究与改造[J].四川水力发电,2010(12).

　　排水泵站水泵故障排除及设备管理维护【2】

　　【摘要】城市的排水工程关乎着民生。

　　污水收集和管线输送系统是城市污水处理系统中一个重要组成部分，排水泵站是保证重力流排水系统的一个主要环节，做为市政管理方面能耗较高的排水水泵，只有实现对排水泵站的科学运行与管理才能保证其有效的运转，降低成本，实现利益的最大化。

　　【关键词】维护;故障排除的基本方法;管理

　　城市污水及雨水的输送，是通过中输泵站提升送至污水处理厂或氧化塘处理，达到环境保护标准后排入水体。

　　污、雨水泵站中的主要输送设备是水泵。

　　因此排水泵的安全运行，直接关系到城市的文明程度，关系到人民的生活质量。

　　特别是在抗洪抢险中，如果排水泵因故障停止工作，就可能威胁到人民的生命财产。

　　可见，泵的安全运行与整个国民经济的发展密切相关，泵的维修和检修至关重要。

　　排水泵日常维护的类型

　　1. 定期预防性维护

　　这种维护方法按照预定的时间间隔到现场进行机修，在重大故障发生以前对设备进行修理或者更新。

　　如果安排得当，这种方案的维护成本要比事故后的维护节省资源。

　　当设备不用连续工作时，让有丰富维修经验的技术人员来进行定期的预防性维护，这种方案的优点是显而易见的。

　　其缺点是如果维修的时间安排不当，也会造成不必要的过多维修。

　　还会出现由于过多维护导致设备整体运转的不良，比如完好 的机器被拆卸开来，重复的二次安装导致安装精度的下降等一系列问题。

　　2. 对设备进行监控的预测性维护

　　这种维护方法的安排是以设备的实际工作状况为根据，通过设备的监测结果来实施。

　　具体视有没有异常的机械振动，轴承部位温度是否过高，润滑情况如何，以及其它异常现象等到决定。

　　如果某个选定的参量达到了预定的临界值，设备就要停机检修，从而避免更严重的事故发生。

　　由具有丰富经验的技术水平的维修人员来做这项测量预警工作时，其优点是明显的。

　　整个工作可以有条不紊地进行，而且购买零配件时间充裕，不用预先选购好各种备用部件。

　　由于这种方案维修目标明确，按需要进行维修，所以对提高生产效率是相当有益的。

　　这种方案的缺点是必须购置相应的检测设备以及对人员进行培训等。

　　当然这项工作也可以聘请专业维护人员来进行。

　　该维护方法是在前面所讨论的预防及预警维护的基础上，通过查找事故发生的根本原因来进行维护。

　　该方案要求准确地找出事故发生原因，确保设备得到良好的安装和维护，包括对现有设备的缺陷进行整改或重新设计，从而从根本上消除故障的原因。

　　这种方案可大大延长设备工作寿命，节约成本。

　　如果具备技术过硬的专业人员，且相对条件允许，这种方案能够很好地发挥作用。

　　由于在监测预报的基础上进一步找出并消除了故障发生的隐患，具体的现场维护工作就很少，维护人员只需考虑如何进一步增强设备的可靠性即可，设备运行状况和生产能力自然会得到大幅度提高。

　　这一方案要求维护人员在故障分析、排除方面包括设备设计、改造方面有丰富的经验，对设备的选用、安装、调试和操作规程要求较高。

　　二 排水泵的故障及排除的基本原则

　　泵的常见故障，分为水力故障和机械故障两类。

　　流量不足、发生气蚀等均为水力故障。

　　泵不运转、轴承过热则属于机械故障。

　　通常情况下，两种故障同时存在于一种现象中，如扬程不足、泵不出水或运行时存在异常振动及声音等。

　　排除故障应遵循的原则是有了故障应及时排除，不可使机器“带病”工作。

　　排除故障应按照一弄清表现，二分析原因，三加以消除的程序进行。

　　故障原因应多方面分析，力求准确判断。

　　排除故障应具体情况具体对待，不可生搬硬套。

　　1. 常见泵的故障原因分析及排除方法

　　通常是由于叶轮流道被杂物堵塞，泵叶轮反方向运转。

　　只要及时清理叶轮流道、重新换接电机电源线就可解决问题。

　　泵出水口压力不能满足工况需要。

　　产生这种故障的原因有多种。

　　泵发生汽蚀、叶轮长期使用后严重磨损、配套电机转速低于泵所要求的转速等，都会引起泵扬程的降低。

　　增加泵进口处的液位高度或降低泵安装位置，都可以避免汽蚀的发生。

　　更换被磨损的叶轮，也是排除故障的方法之一。

　　1.3电机过载运行。

　　电机电流超过其允许值。

　　泵轴的弯曲变形、实际运行参数超出泵的设计参数范围(例如超大流量运行)、转动部件产生磨擦等都是电机过载运行的原因。

　　检查矫正泵轴、用阀门控制使得运行参数在泵容许的范围内，或拆开泵体排除磨擦是解决问题的关键。

　　1.4泵运行时存在振动及声音。

　　通常是由于泵轴与电机轴对中偏差、泵轴弯曲变形、泵运行发生汽蚀及转动部件产生磨擦等引起，如果以上问题都有不存在，还应检查地脚、泵壳螺栓有无松动，检查泵的管道是否存在明显的应力。

　　如果应力过大，就应该在进口或出口处加以支撑，以减少或消除应力。

　　必要时应拆卸并重新安装。

　　漏电是泵最常见的故障，也是危害人身安全的最危险困素之一。

　　故障现象为合上闸刀时，变压器配电房中的漏电保护器便跳闸(如果没有漏电保护器会相当危险，会造成电机烧坏)。

　　这主要是由于泵体内进水，造成水泵电机绕组的绝缘电阻降低，导致保护器动作。

　　此时用摇表或万用表，测电机绕组对外壳一定的漏电阻。

　　水泵长期使用，造成机械泵封端面严重磨损，水由此渗入，浸湿电机绕组形成漏电。

　　可将拆下的水泵电机放在烘房中，或用100—200W白炽灯泡烘干;测绝缘电阻无穷大，然后将机械密封换新，再将泵装好即可投入使用。

　　水泵漏油主要是由于密封盒磨损严重，造成密封盒油室漏油或出线盒处密封不良所致。

　　密封盒油室漏油时，在进水节处可见油迹。

　　在进水节处有一个加油孔，拧下螺丝，观察油室是否进水。

　　若油室进水，则是密封不良，应更换密封盒，以防油室进水严重，渗入电机内。

　　若水泵电缆根部有油化现象，属于电机内漏油。

　　一般为密封胶塞密封不良或电机重绕后使用引线不合格造成的;有些是水泵接线板破裂造成的。

　　检查确定后，换合格新品即可。

　　并可测量电机的绝缘程度，若绝缘不好应及时处理，同时将电机内的油换新。

　　三、做好泵站的设备管理

　　管理好泵站设备是增加污水输送量、提高生产效益的主要措施，是反映污水管网管理水平的重要方面。

　　1、加强日常维护保养，保证运行正常本着“经常养护，随时维修，养重于修”的原则，做到经常打扫站区，保持机房清洁干净，保持设备无灰尘，启闭正常。

　　定期检查电气设备情况，确保机组完好率98%以上。

　　经常检查建筑物有无裂缝、启闭设备运行状况，对运转部件定期加油，使制动装置运行可靠。

　　电气设备动作正常，无漏电，短路现象，接地可靠。

　　做到每周一小查，每月一大查，雨天及时查，发现问题及时解决，确保运行安全。

　　2、加强技术练兵，提高管理人员素质。

　　泵站管理人员必须熟悉泵站结构，重视泵站设备的基础管理工作，建立健全设备管理网络，层层落实责任制并建立相应的考核机制。

　　掌握泵站现状和存在问题，掌握检查、观测、养护维修和控制运用技术。

　　3、作好资料汇编整理。

　　建立详细的技术档案，应有详细的运行检修记录，泵站应将各种运行资料进行编排，按类归档，各种技术资料要详细、真实，对泵站运行中设备出现的故障，如何发现如何处理，处理后运行情况做详细记录，为泵站改造和科学管理提供依据。

　　各项维修维护工作从开工到验收，均要有详细资料，真正做到有资可查，有据可依。

　　根据排水泵使用的实际情况，按响应速度将泵的维护分为4种类型，分别对应于4种不同的维护层次。

　　综合来看，积极性的维护方法是最好的，成本低、效率高。

　　当然，泵在使用过程中的故障随使用环境的不同，其维护与检修的方法也有差异，应根据实际要求和具体条件来实施。

　　还应当注意日常使用过程中的资料收集与积累，这样可及时对出现的问题采取措施，以保证泵的正常运行。

　　如何排除汽修故障?来看看小编与你分享的汽修故障排除技巧吧。

　　一、汽车故障诊断的基本方法：

　　1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。

　　2、初步确定出故障范围及部位。

　　3、调出故障码，并查出故障的内容。

　　4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。

　　5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。

　　6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。

　　二、常见故障的诊断

　　1.发动机不能启动或启动困难

　　(1)起动机不转动或转动缓慢

　　a、检查蓄电池电压。

　　b、检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。

　　c、检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。

　　2.起动机转动正常，但发动机不能启动

　　b、检查燃油泵工作情况。

　　c、检查怠速系统是否工作正常(若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动)。

　　d、检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。

　　e、检查进气系统有无漏气。

　　f、检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。

　　g、检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。

　　h、检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。

　　i、检查机械部分有无故障。

　　3、发动机怠速不良

　　1)调出故障码，分析故障原因。

　　2)检查进气系统有无漏气情况。

　　3)检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况(怠速时，PCV阀应该关闭)。

　　4)检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。

　　5)检查点火正时情况。

　　6)检查喷油器喷射情况。

　　7)检查EFI系统电路及元件工作情况。

　　8)检查机械系统的状况。

　　1)检查节气门是否发卡而不能关闭。

　　2)检查冷启动喷油器是否在继续喷油。

　　3)检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。

　　4)检查燃油喷射压力是否过高。

　　5)检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。

　　6)检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。

　　7)检查喷油器喷油情况及是否滴漏。

　　8)调出故障码，判断故障原因。

　　9)对EFI系统电路及元件工作情况。

　　10)检查点火正时是否不正确。

　　5、发动机转速不稳

　　1)调出故障码，分析故障原因。

　　2)检查进气系统有无漏气情况。

　　3)检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。

　　4)检查燃油压力调节器是否工作不正常。

　　5)检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。

　　6)检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。

　　7)检查空气滤清器滤芯是否堵塞。

　　8)检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。

　　9)对EFI系统电路及元件工作情况。

　　10)检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等。

　　发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致。

　　1)调出故障码，分析故障原因。

　　2)检查进气管有无漏气情况。

　　3)检查节气门位置传感器输出信号是否正确。

　　4)检查点火正时情况。

　　5)检查燃油压力是否过低。

　　6)检查喷油器喷油时间是否过短。

　　7)检查喷油器是否发卡堵塞。

　　8)检查EFI系统电路及元件工作情况，主要有各有关传感器，如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等。

　　排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成。

　　1)调出故障码，分析故障原因。

　　2)检查点火正时，是否点火时间过晚。

　　3)检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏，并进一步找出原因。

　　4)低温启动喷油器定时开关失效。

　　5)个别缸火花塞不点火或火花过弱。

　　6)检查喷油器，是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏。

　　7)检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂。

　　8)检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。

　　9)检查EFI电路及有关传感器的工作情况。

　　8、发动机加速不良

　　1)检查进气管是否漏气。

　　2)检查点火时间是否过晚。

　　3)调出故障码，分析故障原因。

　　4)检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油器工作情况。

　　5)检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。

　　6)检查节气门位置传感器是否正常。

　　7)检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。

　　8)检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。

　　三、典型元件故障及其原因

　　一般来说，ECU比较可靠，不易出现故障，正常使用情况下，10万千米的故障率不高于千分之一，但当发动机工作时间过长(行驶里程超过15万千米)时，ECU的故障率就明显增加，故障的原因主要是：

　　2)电容元件失效;

　　4)电控单元固定脚螺栓松动;

　　5)电子元件损坏。

　　ECU一旦出现故障，会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象。

　　车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种，相对而言，传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障，故障原因主要是：

　　1)弹性元器件失效;

　　2)真空膜片破损;

　　3)接触部位磨损或烧蚀;

　　4)外围线路故障等。

　　传感器负责向ECU提供发动机工况，因此，一般出现故障时，将直接影响ECU准确信息的来源，对发动机的控制也将失控或控制不正常。

　　电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件，由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中，时间一长，就易产生故障。

　　故障的主要原因是环境恶劣造成的：

　　1)接插件老化失效;

　　3)接头接触不良。

　　接插连接件出现故障时，发动机工作不稳定，时好时坏，一般可用故障征兆模拟试验法来诊断。

　　4、喷油器和冷启动喷油器

　　喷油器和冷启动喷油器是易损件之一，特别是由于国内汽油油质相对较差，更易出现堵塞和卡死等现象。

　　正常情况下，喷油器一年应至少清洗一次。

　　喷油器的故障主要表现在：

　　1)电磁线圈工作不良;

　　5)雾化状况不好;

　　喷油器故障主要会造成发动机某缸不工作或工作不良。

　　另外，各缸喷油器喷油量相差太大(15秒钟超过8~10ml)，也会造成整个发动机工作不稳等故障。

　　5、真空软管及其他管道

　　电控汽油喷射系统有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡胶制品，受热、沾油和时间一长，就会产生老化。

　　其故障主要表现在：

　　其最终表现为漏气，使混合气过稀、发动机启动困难或怠速不良、加速无力等。

　　6、燃油压力调节器

　　燃油压力调节器用于调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机供油不稳、启动困难、加速无力等。

　　通道堵塞和压力调节器内的膜片损坏，都会造成燃油压力调节器故障。

　　空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障，因此应定期维护。

　　10条汽修故障排除技巧

　　以下情况：更换件是否伪劣件;拆装件是否装错(左右、前后、上下方向装反);配合件是否对准装配记号;是否按厂家要求更换了一次性使用拆装件(重要螺栓螺母、轴销、密封垫、O型垫圈等);是否按厂家要求成对更换配件(如减震弹簧);修后是否进行平衡试验(如轮胎)，排除以上因素后，再行分析检查其他部位。

　　对车主声称久未修好的轿车，应首先查验轿车的VIE17位码，弄清厂牌、车型、年份，并进行问诊。

　　不要先忙着检查试车。

　　往往这类车是“路边店”盲目拆装后造成了复杂故障，且拆换件又多为伪劣件，所以应向车主声明修理条件(能不能修、几时修复等)，以防止嫁祸于已，此类教训甚多，有必要防患于未然。

　　对乱接或自接车内电器(主要是防盗器)及音响的轿车，应首先检查搭接部件和搭接件线路，并排除故障。

　　因乱接电器和音响极易造成车用电脑失效和其他电器烧损，所以应首先排除此类故障，再修理更换其他损坏件，可避免重复返工返修。

　　对高档轿车因碰撞和猛烈震动后熄火并难以启动的故障，应首先检查安全锁止装置，不要先盲目查找其他部件故障。

　　其实只要让安全锁止装置复位，轿车便可重新启动。

　　富康988、日本凌志、福特等车均有此装置。

　　从汽车加装件查起，汽车加装件往往是故障高发区。

　　夏利JT7100、富康EX 1.36升轿车、依维柯40.10型都是基本型，为适应市场需要，近几年加装了空调装置，却对发动机未作改进。

　　加装空调后功率消能增加，造成原发动机功率不足，空调效果不佳，空调离合器反复吸合，极易烧损，所以通过空调吸合声，可迅速判断故障部位。

　　依维柯车加装涡轮增压器后，部分配件质量不佳，易发生漏气和轴承烧损故障，所以该车爬坡和加速时发动机乏力(从声响可判断)，可首先观察检查涡轮增压器有无窜气和异响。

　　进口轿车和合资轿车早期发生怠速不良、加速迟滞等故障，首先从易产生积碳、积胶的喷嘴、进气流量计、进气压力传感器、怠速间处检查和清洗积碳、积胶，而不要盲目检测电喷等其他部件，因为电喷部件一般可靠性较高，而目前相当部分电喷故障是由于我国油品质量不高造成。

　　合资生产的轿车在实行国产化的过程中，确实有部分装车的国产件质量不高。

　　这一点可从国产件替代前后的现象对比中发现，如依维柯，制动鼓、盘、片改用国产件后制动系统较原装进口件故障率提高，所以检查故障时，应先从此入手，而不要先检查制动总泵、分泵等部件。

　　富康电喷车上的碳罐改用国产件后，噪音大，易漏油，所以发动机发生异响时，首先检查碳罐是否工作正常。

　　凡此种种，都是目前客观存在的事实，不能回避。

广西柠莱建筑材料-集装箱半挂车是集汽车生产制造、科研、设计、贸易以及零部件生产、销售于一体的现代化综台性企业。公司位于专用汽车生产基地梁山拳铺镇工业园，已通过IS认证和3C认证，纳入国家《公告》管理企业。

公司拥有先进的数控生产设备，主要包括数控切割机、龙门自动焊机、大型折弯机、剪板机、整车通过式抛丸机、自动烤漆房和隔离生产检测设备等，聘请专业工程师数名，技术工人100多人。现公司可以生制造粉罐生产线、自卸车生产线、液压轴线低平板生产线、半挂车生产线、超大件运输车及特种车辆等100多个品种，产品销往全国20多个省市、自治区，部分产品出口国外。