二战时期飞机弹痕的飞机为什么不是直升机，

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-01 13:36 标签： 二战时期飞机能飞多高
二战时期的那些著名的德国飞机制造商现在在做什么？
阿拉多被解散了。梅塞施密特（原巴伐利亚飞机制造厂，不是巴伐利亚机械制造厂（BMW）），福克武尔夫，亨克尔，道尼尔，容克斯都被合并了，现在应该是欧洲航空防卫暨太空公司（EADS），后来改叫Airbus Group。这期间有过MBB（梅塞施密特-Bolkow（这个我不会翻译…）-布洛姆），MBB又被德国宇航公司DASA收购，后来改叫戴姆勒奔驰宇航公司即EADS德国的前身。布洛姆福斯现在还在为德国海军造船，是蒂森克虏伯海洋系统的子公司。亨舍尔在1976年成为Thyssen-Henschel，1996年成为ABB（戴姆勒奔驰运输系统股份司，“安达/adtranz”），现在在庞巴迪旗下。倒是制造5号战车“panther”的MAN至今健在，MAN的卡车在欧洲非常常见。Fieseler在wiki百科英文上只写了他的部分工厂在战后继续生产汽车配件。（德文我看不懂也懒的看机翻了，大概看了下，跟英文没啥差别）哥达在战后干回了老本行，在东德生产有轨电车和轻型轨道车辆去了。（吐槽一句，有轨电车这个词条在wiki上有文言文版本…嗯…文言文版本（原文如下：電車，鐵路車輛之一，以電驅，趨（趋）諸定軌，短則一節，長則十多節。無軌之車，曰電動巴士或無軌電車也。））给luftwaffe生产航发的奔驰和宝马如今过的风生水起。最后，题主你是有多懒，维基百科一查就有，国内又不禁维基百科的英文版，直接机翻就能看懂的事。
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波尔舍 不造坦克了，造车，现在叫做保时捷「其实就是早期翻译不同」亨舍尔 拆分比较厉害，各个部门也卖出去了，主要是造火车 卡车 内燃机，还有三个造直升机的公司克虏伯 战后因为「德国重新武装化」，得以发展，成为一个庞大的工业集团，后经营不善，与蒂森合并，成蒂森克虏伯，是三大钢铁企业之一莱茵金属 继续发展军工，美国 德国的120坦克主炮就是得意之作戴姆勒奔驰，战时造发动机，现在是汽车工业与宇航， 1999年底，戴姆勒奔驰宇航公司与法国宇航马特拉公司(Aerospatiale Matra)，西班牙的航空制造公司(CASA)宣布合并，组成了欧洲航空防御和空间公司(EADS)公司。宝马，战时研发战斗机发动机，现在汽车亨克尔，战时制造飞机，战后则生产汽机车，1965年亨克尔公司被综合航空技术制造厂公司（Vereinigte Flugtechnische Werke）合并。毛瑟 现在是莱茵金属的子公司容克 战时航空工业， 1969年，容克斯有限责任公司被合并入MBB，容克斯这个名字正式宣告终结。成为如今欧洲航空防务与太空公司（EADS）德国的前身。福克沃尔夫公司，倒闭， 福克-沃尔夫正式合并1964年Weserflug，成为Vereinigte Flugtechnische Werke公司 ，这几个进一步兼并后，现在是欧洲航空防务和航天公司(EADS)的部分阿拉道飞机公司，1945年解散梅塞施密特 公司於战后继续经营，后与航太马特拉飞弹公司（Aerospatiale Matra，亦称法国宇航）和戴姆勒克莱斯勒航道尼尔飞机公司， 1996年6月，戴姆勒·奔驰宇航公司(DASA)又将其多尼尔航空有限公司80%的股份出售给美国的费尔柴尔德飞机公司，成为目前的美国仙童-多尼尔公司(或译为费尔柴尔德-多尼尔公司）。负责Dornier系列飞机的研制生产经营。
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20年代时德国几家大型化工企业 - 巴斯夫、拜耳、Hoechst等合并形成了 IG Farben，是当时首屈一指的染料、橡胶和化工材料制造商。二战时IG Farben随纳粹德国东进，在捷克、波兰等占领国犯有一系列战争罪行，包括而不限于：在波兰奴役数万集中营劳工致死——毒气室发明之前，让犹太人在修建工厂的苦役中活活累死一度是纳粹心中理想的人口管理方式奥斯维辛集中营中的人体实验，比较出名的一个是当时对”化学阉割“药物的开发（意在战胜后用来控制斯拉夫人口），以及成批购买犹太女囚折磨致死的事件集中营大屠杀所使用的Zyklon B毒剂，即是IG Farben下属公司Degesch的产品战后，美国占领军在纽伦堡审判了IG Farben的战争罪，公司随后于1951年解散为其原先的成员公司。在审判中入罪的十多位公司高管，出狱后绝大多数继续在德国大企业中担任重要管理职务。
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, 才能进行评论目前还没有人留言，快来抢占沙发吧为什么直升机等人时，螺旋桨还转个不停
看电视剧发现，里面的直升机等人的时候，螺旋桨还在不停的转，那大风吹得整个人都凌乱了，怎么不关一会儿发动机呢？其实呢，不关发动机是有很多科学原理的。
首先，关闭发动机是有要求的，必须等发动机降温到60℃以下才能关闭。如果马上将刚刚落地的直升机上处于高温状态的发动机关闭的话，会造成缸盖、活塞等零件的变形毁坏，极大地减少了发动机的使用年限。
其次，直升机刚开始启动的时候，不能马上起飞，需要发动机运转一段时间直到液压系统建立压力之后，才能起飞。而且，主旋翼也需要时间达到起飞转速。整个过程约消耗10分钟的时间，在气温低的情况下时间还会更长。在一些分秒必争的时刻，显然是容不得这么长时间的启动，比如接应灾民，运输急救物资等。
而且，发动机若要再次启动，必须有专业检修人员再对直升机进行一次全面检查，确定无危险之后才可以发动。因此，为了减少不必要的耗时，直升机短暂停留时不会熄灭发动机。
另外，启动时耗费的燃料是开着发动机停留状态的好几倍。最后，如果直升机在没有选择的情况下，只能在一些地况不适宜的地方降落时，机体容易发生倾斜，若熄灭发动机，直升机是难以再次起飞的，然而可以利用螺旋桨转动带来的升力保持机体的平稳。所以，直升机的发动机在短暂停留的时候，是不会随便关闭发动机的。对于螺旋桨引起的大风，就当做体验凌乱美了。
来源：共享飞机俱乐部
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本拉节能灯556知道合伙人
本拉节能灯556
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直升机和战斗机是两码事
我知道，但假设他们真相遇了呢
零式不是对手，零式还没看见它，估计就掉下来了。零式有扔炸弹能力，有机枪，好像有火箭炮吧。武直10和现在的武装直升机都有追踪导弹，所以，这是显而易见的
是二战飞机群殴直10，二战飞机要多少架，一架绝对打不过
群殴那就不好说了，俗话说双拳难敌四手啊
ppsa鈥唋i知道合伙人
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擅长：暂未定制
15架5架被导弹击落5架僵持5架击落武直10
热心网友知道合伙人
如果双方都了解对方和对方的战机，水平又相差不大的情况下，J5完胜。
我知道单挑直10绝对完胜，但二战飞机群殴直10的话呢
匿名用户知道合伙人
　　如果双方都了解对方和对方的战机，
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二战时期，已经有很实用的直升机了。为什么战列舰巡洋舰还要用水上飞机
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二战时期，已经有很实用的直升机了。
为什么战列舰巡洋舰还要用水上飞机
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二战都有导弹了，为啥还用大炮对轰？
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二战时候根本就没有所谓成熟的直升机。
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超大游击队员
直升机相对成熟是在朝鲜战争，真正成熟是越战前
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超大游击队员
我同意3/4楼
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直升机的起降条件远高于水上飞机 而且直升机的航程 续航能力奇差&&现在的直升机一般也就几百千米 当时能有多少？ 估计也就飞个半小时
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超大游击队员
直升机是伴随着喷气式飞机出现的。活塞发动机支撑不了直升机。
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二战战舰上的水上飞机是用来远程侦查，校炮，和通信用的。直升机有啥用呢。
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另外还得吐槽一下，楼主的头像实在是难看
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超大游击队员
龙目海峡 发表于
另外还得吐槽一下，楼主的头像实在是难看
你敢说我女朋友难看？？？
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直升机速度，爬升，续航力都太烂
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谁告诉你二战时期有很实用的直升机了
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超大游击队员
抓住楼主，他不是我们时空的！
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RE: 二战时期，已经有很实用的直升机了。为什么战列舰巡洋舰还要用水上飞机
你敢说我女朋友难看？？？
真的不好看。。。。
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超大游击队员
差远了吧 当时的水上飞机成熟多了
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旋翼机在30年代就有了，不稀奇！
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LZ其实应该反过来问：为什么二战时期战列舰、巡洋舰普遍使用的舰载水上飞机现在却不用了，而都装备舰载直升机了呢？
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