国产山地越野摩托车哪个牌子的最好_百度知道
国产山地越野摩托车哪个牌子的最好
我有更好的答案
你的问题很有意思，我不知道最好是什么标准。在俱乐部待了几年说说经验吧。1 嘉陵 新翼侠（156cc）不上场地，偶尔下柏油，旅行林道基本够用了ps500发动机技术成熟不烧钱耐用，日本嘉和减震也挺舒服的，正新龟背胎走个坑洼也凑活，最主要便宜6500新车，能上牌子。2 华阳 T6(249cc) 一般场地也能玩了，虽然配置是堆出来的，但是用着也还行。价格20000左右，上不了牌子。3 亚翔LX450（449cc)国产里排量最大的一款，铝车架118KG重（车越轻操控越好，嘉陵156CC的车子都要136KG，你想象一下，已经很轻了）50+马力菜鸟最好别上手。国内专业比赛挺常见的，是唯一不用改就可以直接上比赛的车子。30000左右，好车不贵，不能上牌。4 还有一些经典的不一一介绍了，以上3款算是代表作了你考虑考虑，建议买车前先买好装备，护具真的比车重要，一套入门的护具也就5000左右。有了护具买辆二手的车在教练的技术指导下每天坚持练习4小时并坚持体能锻炼，逐渐参加一些业余赛事提高心理素质，最慢2年就可以参赛了。希望以后以安全为前提，无护具不上车，技术差不参赛。希望对你有帮助
采纳率：25%
目前可以选的主要有：嘉陵，代表作嘉陵翼侠、嘉陵白菜。鑫源，代表作鑫源X5、鑫源X2。详细参数及价格随便一百度就有了。另外还有一些不是那么知名的组装厂。比如CQR。爱车之人希望能帮到你。
钱江，宗申
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想买个越野摩托车，国产的，必须能上牌的，大家推荐一下 ...
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我身高一米八，体重80KG，就是160斤，喜欢太子，相中了风暴太子，要1W多，有点贵，只有放弃了，再说了，太子走公路好，有乡村的路，难免拐弯难受！
现在想要越野，今天在网上看了嘉陵的翼侠，150的机器，感觉还不错，不知道怎么样，但是要7000左右，不知道能不能上牌，我觉得正规摩托，有正规手续应该可以上牌！
我买摩托要求能跑长途，不一定天天跑，起码半月一次，日常代步，不要拉风！只要车况稳定。
欢迎大家推荐。
本人对摩托不是很了解，望大家多指点指点，今年19，钱攒的不多。
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7000多还嫌贵啊！我定的狗4，14500
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不知道你需要的是什么越野，
如果就跑哈公路级的难路，什么车都可以了
如果真的是拿来玩的，能正规上牌的，就XTR和X2X，这两车都肯定超你的预算。
狗系列也是不错的车，
翼侠和狗系列的定位也一样，可以跑烂路，是公路越野，跑跑林道是可以的，白菜和CQR是自己组装的，水很深，都不可以常规上牌。
其他的车就没有接触过了，不能给你参考了
希望我说的这些对你有用
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雪雕&&X5，纠结中
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Originally posted by 何惧风飞沙 at
我身高一米八，体重80KG，就是160斤，喜欢太子，相中了风暴太子，要1W多，有点贵，只有放弃了，再说了，太子走公路好，有乡村的路，难免拐弯难受！
现在想要越野，今天在网上看了嘉陵的翼侠，150的机器，感觉还不 ...
我在论坛毛哥那整的翼侠.6980
车是正厂出的.上牌是没什么问题的,我的都上完了
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Originally posted by 蓝雨石1982 at
不知道你需要的是什么越野，
如果就跑哈公路级的难路，什么车都可以了
如果真的是拿来玩的，能正规上牌的，就XTR和X2X，这两车都肯定超你的预算。
狗系列也是不错的车，
翼侠和狗系列的定位也一样，可以跑烂路 ...
我就想买个能跑长途的，能走恶劣的道路，并不是多么发烧的玩，不怎么玩场地。
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#003##003##003##003#
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那就老毛的翼侠150最适合。
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这个车5000
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看你所在的城市了&&如果管的严格的话 也就翼侠了 如果不严的话 组装车都可以上牌那选择可就多了
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白菜 CQR&&行不呢？ CQR质量相当的好的&&建议买CQR #003##003##003#
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我的是X2 觉得还成，你的预算就只能是翼侠了
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19岁, 有本儿没?
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帮顶.............
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Originally posted by 水蒸汽 at
这个车5000
你这车哪买的呀？
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感觉你只要不下场地的话 翼侠也不错 这是我205和106国道的照片&&:D
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买个民用车吧，价位低的越野骑不住。
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楼主还是狠狠心加点钱买款好点的车，喜欢摩托车就去实现愿望。
Powered by谁才是国产越野摩托一哥, 不是华阳, 鑫源, 而是他
国产越野摩托经过十几年的发展，现在有了很长足的进步，从嘉陵白菜的启蒙，再到现在如火如荼的越野锦标赛，见证了中国越野摩托的成长历程。
国产越野摩托品牌也像雨后春笋，遍地开花。越野摩托大多单缸，对发动机的要求不像仿赛那样严苛，仿赛没有v2，v4或者4缸根本不能叫仿赛，国产发动机技术的积淀，让单缸机变得成熟，虽然是以前本田，铃木，雅马哈的老掉牙技术，硬是支撑国人走了几十年。当初还是125 150的风冷单缸机，到现在的250 300 450水冷单缸。国产越野摩托也是借了这个时机发展壮大。国人也渐渐认可了国产品牌。下场地，参加比赛，随处可见他们的身影，虽然跟现在还分进口和国产组，但假以时日，必将同台竞技。
越野摩托的应用领域主要是场地越野，林道穿越，长途拉力，或者攀爬竞技，大多远离公路，较少代步出行。因此，此类车型对上牌的需求没那么大。因此很多国产品牌摩托都是定义为运动器械。都没有上牌资质，只能用作娱乐工具。品牌非常多，有正规生产厂家的，还有小型工作室，小作坊组装的，应有尽有。因为配套产品的完整供应链。几乎懂点摩托知识的人都可以组装一台。
现如今，国产品牌都离不开2大件，一个就是nc发动机，还有一个就是法斯特减震，这两个看遍所有的品牌，都离不开他两的影子，这倒不是说他们多好，只能说明他们在有限的价格里面，性能是最过的去的。当初鑫源开天辟地发售了 国产越野摩托里程碑的 x2，发动机来源于本田x1的dohc水冷发动机。硬是靠这款车扛起中国越野摩托的顶梁柱。别的越野品牌全都法斯特加nc，鑫源依旧坚持，标榜咱这是双凸，不为所动。不过到最后，还是在新款场地越野车x6上用回了nc。鑫源也从了，足以得见nc的王者地位。
鑫源的越野跟国产其他品牌半斤八两。每个厂家新车发布的时候，都是一贯的套路，说，极致操控，优良做工，国产最轻没有之一，各种进口配件，ngk，ntn，skf，showa，nissin。。。不过到最后发现，都一个水平线。鑫源要说秒杀其他品牌的杀手锏那就是----咱鑫源能上牌。
此杀招一出，华阳，波速尔，正林，卒马，艾克士，贵遵，北海，海陵，克维斯，嘉纳仕，雄鹿，阿波罗，等等一众小品牌无法上牌的厂家都得掉血90%。这类小品牌要么为小公司生产，有正规生产合格证，要么为小作坊，个人小团队，组装车。这倒没有分高低，按运动器械来分，谁的性能好，谁就比较吊。
不过这些厂家搞来搞去都是换汤不换药。早先无非是日本四杰一大抄，后来ktm，胡思瓦娜也难逃克隆的黑手。Nc，法斯特，万年不变，以前区别品牌的方法就是看车架和板花，现在车架都共享了。早先为单梁车架，现在为双梁，开始都是铁的，现在开始有铝车架。除了板花的名字有差别，真是傻傻分不清。
小品牌单独提一下广东江门的 硕普摩托，此厂专门做出口型小越野摩托，这类摩托都是欧美人的最爱，都是比赛级的产品，老外拿来直接下场地，当然也会适当改装。硕普小越野在国产迷你越野圈中口碑一直很好，价格虽然稍贵，但品质是有的，再次又要表扬一下宗申 w155和银翔160两个动力核心。广东人造摩托还是靠谱的，江门也是国产摩托的风水宝地，出了不少好品牌。
至于轻骑狗，嘉陵翼侠，宗申飞狐，隆鑫之类生产的伪越野就不提了。能飞个双峰下来不散架的车，才能上台来说说。接着说远在北方的 亚翔，亚翔早年就生产非常了得的ld450摩托，当其他厂家还在忙着用nc 武装自己的时候，亚翔早已经自己研发了450单缸水冷发动机，并研制了双梁的铝合金车架，虽然是拿来主义借鉴了本田大哥的crf，但放到当时国内恐怕也是无人能及的。铝车架，450，这看起来简直就是牛b的存在。至于车怎么样，观众自行百度。亚翔主要做出口，不仅如此亚翔还合作生产了双轮驱动的 2*2摩托，主要供应老美军队，品牌为 chrstin。双驱摩托这世界上也没有几个，叫的上号的也就只有雅马哈的 液力传动双驱车了，不过雅马哈早已废除。
说到这里，大家可能觉得国产越野一哥的位置非 亚翔 莫属了，但笔者要说 亚翔虽牛，但它在某些方面还是不足以当 一哥的，那就是气场。老大就是不光要有实力还要有气场，能震动住弟兄也能吓得住对手。这样才能让人服你。
这位一哥是谁，那就是河南洛阳 洛嘉LJ950。 这一次河南人可以挺起胸膛了。洛嘉950由洛嘉和瑞典海蓝德公司合作生产，从04年就发布了。洛嘉为老国企早年和嘉陵合作，技术雄厚，海蓝德为瑞典发动机研发公司，曾为胡思瓦娜提供动力，尤其擅长大排量摩托车发动机，实力超群。Lj950使用v2缸，949cc水冷dohc发动机，功率44kw，扭矩75nm，排量大，动力猛，极速180km，在200米内可以从零提速到160km，耗时8.5秒种，性能非常强悍。这放到国内都是碾压性的存在，想想宗申硬是奋斗了十几年才在今年拿出了nc450，嘉陵受命于国家军务逼出了 jh600，宝马指导下的隆鑫弄出的lx650，这些单缸发动机现在都是明星闪耀般的存在，但遥想十几年前的中原大地上，v2公升的越野车已经魏然挺立。最要命的就是 此车还能 上牌，价格据传76800，这直接可以打的 浙江帮派 的小厂死了n回。
这就是当一哥的实力，号令天下，谁敢不服，不过最最厉害之处，那就是，洛嘉950永远活在传说里，正所谓神龙见首不见尾，从来没有人看过他的真面目，网上有人说有幸见过一面，描述道: 装扮比较古派，但身形依然挺拔，听响声如巨雷轰鸣，走路起形如金刚下界。网友暗挑大拇指，心中暗叹：此为高人。突然一声咆哮，网友被气场震慑，竟后腿三步，掩目不敢窥视。此网友每每回忆心中都是敬畏，慨然。
这就是国产越野一哥，洛嘉950，实至名归。哥虽不在江湖，江湖却只留下哥的传说。
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今日搜狐热点越野摩托车国内的什么牌子比较好？_百度知道
越野摩托车国内的什么牌子比较好？
国内的越野摩托车这两年发展比较快，但是信息好象比较闭塞，我想买但不了解，请问哪位高手有这方面的资料，提供参考？
我有更好的答案
1、济南轻骑战獒它曾经有过好几代产品，直至今日已经经过不断的改良，在越野领域有着不错的地位。低廉的售价可以让很多入门玩家感受到越野摩托车的乐趣，可能这就是战獒的价值吧。小编也关注它很久了，硬朗的外观对我吸引还是很大的。《劲动力摩托》也有同事拥有过它，虽然会有一些小毛病，但是整体骑行的感觉还是充满乐趣的。厂家指导价：18800元2、鑫源X1相比济南轻骑战獒，鑫源X1相对更加袖珍一些，排量也略小。有了它，表明越野车并不是高个子才能玩的，只要有技术，只要有勇气，越野摩托车的大门向所有人敞开着。别看它小巧，也别看它排量较低，但是对于新手来说已经足够联系技术了。如果你不是很高，并且刚刚中毒越野车的话，买它你不后悔！厂家指导价：88003、鑫源X6鑫源X6是X1的老大哥了，也是鑫源产品序列中最具场地专业越野车气质的车型。要知道，鑫源拥有自己的越野车队，购买了多项国外知名摩托车品牌与越野车相关的技术。所以我对鑫源的越野车性能还是很放心的。厂家指导价：16980元4、川崎KLX150C川崎的越野车并不多见，但是不代表它没有相关的产品。因为大贸的越野车价格相对偏高，但是国内玩车摩友有一部分会选择水车，所以对川崎这类正规进口的越野车形成了很大的打击。这或许是川崎考虑暂停销售或降低进口量的主要原因吧。相比国产品牌，进口车型的质量会更有保障一些。如果你银子较多，川崎的这款越野车是个不错的选择。厂家指导价：22400元5、SWM SM650R最后要说的是一个来自意大利的越野摩托车品牌——SWM。可能看到这款车图片的时候会有疑问，它没有粗犷的越野轮胎，没有各类护板，为什么会算是越野车呢？其实小编要告诉大家的是，只要换一套大尺寸的轮辋和越野轮胎就能转变成越野车啦！怎么样？两套胎能有两种截然不同的玩法，排气量是600毫升的SM 650R有着非常强悍的动力，只要你有勇气，它能带给你超然的骑行乐趣呦！厂家指导价：待定
采纳率：100%
车不光是要看牌子，就现在国内的越野比赛来看，大都是以宗申和嘉陵的摩托车为主。另外在参赛越野车的配置方面和普通版的车也是不一样的，我们称之为专业版越野车，民用版的如果不跑比赛，改出来效果一样的好，主要是改刹车系统、铝合金钢盆、碟刹之类的，前后的避震器，以及前后的齿轮链盘等等来提升车的动力。
本回答被网友采纳
轻骑 QM200GY 藏敖系列 他用的是铃木王200发动机 ，现在是3代 基本的配置9800 由于现在的钢铁的价格张了，远来老的2带要便宜一点。我也是看了好久刚买了一辆，原来我也想要ZS200GY，由于青蛙事件后，我就不想要了，你知道青蛙事件不？不知道去看看。QM200GY是可以跳，飞的车，现在呢车还在墨盒，所以就是爬了下楼梯 ，上，、下。飞嘛还没有飞过 型号： qm200gy藏獒 规格： 主要技术参数 外形尺寸：0 重 量：123kg 启动方式：电/反冲启动 发 动 机：单缸四冲风冷 最大功率：11.5/8000kw/(r/min) 最大速度：&100km 爬坡能力：6度 点火方式：cdi 经济油耗：2.3l 油箱容积：10.6l 产品说明：此车是济南轻骑独立开发的运动休闲系列新品中的旗舰产品。这款被业界誉为“中国首辆真正意义上的专业越野战车”的轻骑藏獒，无论是发动机动力还是整车造型，都堪称国产越野车的典范：静观，充满了卓而不群、畅快淋漓的美感；骑行，洋溢着纵横无敌、舍我其谁的豪迈。它的低转扭力之强横加上线性的引擎输出，高起的车身，超长行程的悬挂系统和大直径轮圈配以越野专用轮胎，无不向你传达着这样一个信息：这是一款不折不扣的越野车!其全新越野造型独特个性，线型流畅，豪情奔放。与车体相匹配，该车装配有越野车专用的超级gs王发动机。双气门，排量达到199.1ml；全面轻量化设计，最大功率可达11.5kw(8000r/min);数字点火系统，将经济油耗控制在2.1l左右。大功率、大扭矩、低油耗，是真正的跑车动力，适合山地、公路等各种解路况行驶。参考资料：摩托车世界
宗申 轻骑 就这两个牌子了日本的是川崎我说的只是越野车没有说别的车
我看都差不多
越野摩托车国内的GSAW牌子比较好
经常能看到一些新手发一些贴，问这是什么车，这车多少钱，这车怎么样，为了减少这类问题贴，今天我就发一贴盘点我所知道的所有国产越野摩托车，其中会介绍到各类越野，包括林道，场地赛车，组装车，小越野等，由于本人能力有限，有一些地方讲的不对的地方请大家谅解。嘉陵白菜嘉陵白菜，价位在3000元到4000元左右，价位根据配置决定，先说缺点吧，外形不是很好看，很多人都觉得不太像越野，倒有点像复古，由于是组装货很多商家为了得到更多的利润用了很多廉价的零件进行拼装，所以现在你所看到的白菜大多数质量很差，轮毂，平叉，车架，发动机，等质量不合格。接下来就说优点吧，价钱便宜，在250越野里面白菜可以说是最便宜的了，此外白菜的配件便宜，改装空间大，维修方便，座垫宽大，骑行舒服，油耗比较经济。更多详情点击链接
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