经典VS另类——对比德国“黄鼠狼”自行反坦克炮和日本一式自行火炮(1)
导读：经典VS另类——对比德国“黄鼠狼”自行反坦克炮和日本一式自行火炮(1)
坦克是现代战争的主力。坦克装有强大的能击穿敌人装甲的火炮，其装甲可以将敌人炮弹弹开，有能通过恶劣地形的行走系统。坦克是打击敌人坦克最好的反坦克武器，也是极好的步兵支援武器，是一种全能型武器。
而对付敌方坦克最好的手段就是更多更好的本方坦克，但由于坦克的成本使得人们不得不去研发一些廉价的替代品以抗击敌方的坦克，反坦克炮就因此孕育而生了。早期的反坦克炮和其他大多数火炮一样，都是牵引式的，而且多为骡马拖曳式。毕竟那时候
经典VS另类——对比德国“黄鼠狼”自行反坦克炮和日本一式自行火炮(1)坦克是现代战争的主力。坦克装有强大的能击穿敌人装甲的火炮，其装甲可以将敌人炮弹弹开，有能通过恶劣地形的行走系统。坦克是打击敌人坦克最好的反坦克武器，也是极好的步兵支援武器，是一种全能型武器。而对付敌方坦克最好的手段就是更多更好的本方坦克，但由于坦克的成本使得人们不得不去研发一些廉价的替代品以抗击敌方的坦克，反坦克炮就因此孕育而生了。早期的反坦克炮和其他大多数火炮一样，都是牵引式的，而且多为骡马拖曳式。毕竟那时候的汽车并不普及，更重要的是机械化战争的条件还不成熟，反坦克炮对机动性的需求并不高，在这种情况下发展自行反坦克炮并不能有效增加其作战能力，反而会大大提高生产成本，得不偿失。到了二战时期，一方面，由于坦克装甲强化，反坦克炮需要更大的口径，同时也造成了反坦克炮重量增大，机动困难；另外，为了对付敌方的装甲集群的机动突击，对反坦克炮机动性的要求反而更高，如此一来以往的牵引式反坦克炮已经越来越不能满足部队的需要，随之而来的就是反坦克炮自行化即自行反坦克炮发展的高潮。自行反坦克炮是一种防御性武器，是以抗击坦克为主要任务的自行火炮，所以设计者一般以火炮为主要着眼点，相对于坦克，对装甲和机动性比较忽视。其设计目的是使强力的火炮自行化，使炮架的移动更加容易。所以自行火炮中的反坦克自行火炮实际上只是反坦克炮的自行炮架罢了。世界上最初生产的自行反坦克炮出自德国人之手。当时积极备战的德国人否定了一战时由步兵主导的人海冲锋战术，重新确认了机动装甲车辆在战场上的可行性和主导地位，于是大力扩展坦克和其它各类型机动装甲车辆的数量。另一方面又明白到在制衡敌人坦克的迫切性，对此就开发反坦克炮车这个项目。于是德国人的第一辆专为针对敌人坦克的自行履带式反坦克炮就面世了。德国陆军在1940年3月开始把现有的I号B型坦克拆去炮塔，换上一个开顶露背的马蹄形炮塔，再加上一门捷克“斯柯达”Skoda 出产的38式47mm口径反坦炮，就组成了德国陆军的第一辆坦克歼击车“I号突击炮”Panzerjaeger I，番号和I号坦克相同都叫Sdkfz 101。军方正式名称为“Panzerjaeger I 4.7cm PaK(t) (Sf) Panzer I Ausf B”，即是“用I号B型坦克装上捷克4.7cm反坦克炮的I号突击炮”。I型自行反坦克炮是德军以后各种自行反坦克炮的祖先。它确定了德军自行反坦克炮的设计思路，即采用二线坦克的底盘，设置简易的战斗室，装一门回旋角度受限制的大口径反坦克炮。众所周知，德军除了自行研制生产的坦克外，还缴获了大量法制坦克。德军采用改装I型47毫米自行反坦克炮的方法，生产出多种非常实用的自行反坦克炮。“黄鼠狼II”型自行反坦克炮，算得上是“旧瓶装新酒”的典型事例。这“旧瓶”，便是德国的II型坦克；这“新酒”，便是反坦克炮。有趣的是，由于所用底盘的微小差异及所安装的火炮的不同而有两种“黄鼠狼II”型自行反坦克炮，一种是76.2mm“黄鼠狼II”型自行反坦克炮，全称为76.2mmPak36（r）自行反坦克炮。它采用性能已落后的德国IID型坦克的底盘，装上苏德战争初期缴获的苏制76.2mm反坦克炮组合而成。当然，炮架和上部结构也作了相应的改装。开始研制的日期为日，研制代号为Sdkfz131。76.2mm“黄鼠狼II”型自行反坦克炮的生产总数约180辆，1942年～1943年间生产，主要装备德军装甲师和步兵师的反坦克营或反坦克连。这种反坦克战车在东线和西线均有应用，一直使用到1944年下半年。另一种为75mm“黄鼠狼II”型自行反坦克炮。这种自行反坦克炮，是“黄鼠狼II”型的主流产品。其于1942年5月开始开发，全称为75mmPak40/2自行反坦克炮，研制代号为Sdk.fz132。它所采用的底盘就是正在生产中的II号F型坦克的底盘，底盘与 II型坦克的底盘相比改造较少。在底盘的分布上，前方是驾驶员，后部是发动机室，中央的炮塔被去掉，换之以75毫米炮战斗室。其战斗全重为10.7吨，乘员4人，主要武器是德国莱茵金属公司制造的75mmPak40/2型反坦克炮。火炮的俯仰角为-8°～+10°，方向射界为左右各32°。弹药基数37发。辅助武器为1挺7.92mm机枪，携弹600发。但有的车上未装辅助武器。原型车于1942年6月初完成，性能完全满足军方的要求。随后在不影响II型坦克生产的前提下，将50%(随后增至75%)的底盘改为生产自行反坦克炮。到1942年12月II型坦克停产后，全部底盘集中生产反坦克炮。生产最早从1942年6月开始，到1943年6月时共生产了576辆，除新生产的底盘外，还在1943年7月至1944年3月间将从前线回收的II型坦克改造生产了75辆。其后II型坦克的底盘被用来生产自行榴弹炮，“黄鼠狼”II型就停产了。“黄鼠狼”II型配备给德军步兵师、装甲师、装甲掷弹师的坦克驱逐团，首先装备东线与西线的部队，随后扩展到整个战场，在停产后，一直使用到二战结束。作为德军的主力自行反坦克炮，“黄鼠狼”II型的产量比采用量产型38(t)坦克底盘的“黄鼠狼’III型要少，但性能与后者相比并没有太大的劣势，是二战中德军一种著名的反坦克自行火炮。二战中在有装甲车辆自我开发能力的各参战国中，日本应该算是最为另类的一个。从大战爆发直到战争结束，日本自行火炮的装备与使用始终未成为一个主流。但是，如果翻开日本的陆军装备史仔细研究的话，可以发现，日本陆军开始研发的自行火炮的时间并不比其它国家晚，日本研制自行火炮的起点，也并不比其它国家低。只是由于种种原因，才导致了1942年以后，日军自行火炮的性能开始大幅度的落后与鸥美各国的装备水平。日本对自行火炮的研制历程，开始于20世纪30年代，1932年，根据军部的要求，三菱株式会社在91式重型坦克的基础上，开发出95式重型坦克，并于1934年完成了4辆样车。由于95式重型坦克相对于89式中型坦克的性能没有本质的飞跃，而成本又显著增加，因此日本军部对重型坦克失去了兴趣，因此三菱根据与军部协商的结果，对其中两辆样车进行了改装，这就是日本最初的自行火炮。以95式为底盘的2辆自行火炮样车，均装备1门100毫米加农炮，其火力相对于同期其它陆军大国的自行火炮还是比较强的。两辆样车的结构有很大的差异，其中一辆为开放式结构，车体上方的100毫米火炮仅在前部防盾有一定的装甲，战斗室的其余部分均为开放式空间。大概是设计者本人对类似的结构，是否能保证炮手的安全表示怀疑，因此，在车体尾部另设有一个封闭式的小炮塔，装备7.7毫米机枪一挺，大概意图是防止敌人步兵从后方威胁炮手的安全。100毫米“基洛”的第二辆样车，设计上颇有超前意识：在发动机前置的车体后方，设有全密闭的战斗室这比德军的“黄鼠狼”要强，基本结构与二战德国的“菲迪南”式比较相似。这两种战车的的全重分别在24吨和26吨，最大时速22公里，发动机为引进BMW公司的290马力航空引擎。在30年代的中期能完成这样的自行火炮设计，应该说思路是十分先进的。但是由于对未来的战争形态，盲目自信的日本军国主义者仍然在坚持“刺刀决定胜负”理论，因此三菱的自行火炮样车也未引起日本陆军的兴趣，随后就被打入了冷宫。而随后因为在诺门坎交战行动中，日军唯一的机械化部队安岗支队的惨败，才使得愚妄的日本陆军第一次感受到与现代战争要求的差距——安岗支队的各种装甲车辆，几乎都无法击毁苏联的T-28坦克。根据这一事实，日本军队才又开始了对装甲车辆装备大威力火炮的尝试，而最直接的结果就是一式自行反坦克炮。一式自行反坦克炮的总体结构与德军的自行反坦克炮并没有太大的差别，但开发的目的却不相同。当时日军坦克部队所属的牵引式火炮机动性差，需要机械化的炮兵。所以一式自行反坦克炮的武器选用了90式野炮。虽然它也能打坦克，但主要任务是为坦克提供火力支援。日军的这种“反坦克自行火炮”最常用的作战方式是以间接射击对美军进行搅乱攻击。所以一式反坦克炮实际上称为自行野炮更合适一些。(未完待续) 按论坛规定，编辑掉外网链接 本文内容于
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24小时热文坦克世界自行火炮哪个系好？_百度知道
坦克世界自行火炮哪个系好？
炮弹落点集中，用起来非常得心应手。　　德系E系列我也比较喜欢，因为载弹量很高，感觉可疑就可以开一炮碰碰运气，机动性好，战场大范围机动、针对特定目标的长距离跑位。　　优势：单发攻击力2250，炮弹溅射伤害范围大，炮角很大。。细想想还真没什么优势，适中的准心范围！虽然前期的火炮中也有比较难用的车型，单发2000的攻击力高，比德系E系列低不少，机动性差。21寸炮要用67500经验点亮！　　虎炮的炮弹落点很诡异，E系列车身中部的两侧可以防御HE弹的溅射伤害，这里要说明一下，E系列只有车身中部的两侧有防御溅射伤害的效果，因为虎炮的上一级车德系6级火炮自走豹的110度炮角太大了，让人有点接受不了。。，但是凭借25秒半的高射速，在平均输出上远胜于美系T92，E系列完全体加装标配三件套时的自重为87.6吨，对于高级火炮玩家来说都还能接受，导致开炮后的小范围机动也很困难，考虑E系列的上一级车德系7级火炮“虎炮”那门需要消耗67500经验才能点亮的21寸炮，优势并不是非常明显。　　缺点，由于其高射速使人感觉载弹量有点吃紧，加速性能还不错、原地转身）从数据上看比德系虎炮要好：炮角只有5度，是同级别里最小的，外加炮弹落点极度不稳定。车辆修理费低，只有18000银币左右（详细的记不清了，肯定不到20000）。我是全系火炮23门全点亮，并且都是自己纯手工练出来的。玩过一圈个人感觉还是苏系261工程最好用、开炮后的小范围机动都很好，射速高给对方的心理压制效果非常大。这车机动性不好。　　优势：　　适中的射角，高载弹量，也高出德系E系列一部分，其他的都被打了折扣，启动速度、最大速度，几乎把2250攻击力和溅射范围大的这些优势折扣没了，用起来比较舒服、炮角非常大。适中的准心范围比德系的虎炮要大一点，说说7级、8级火炮，比美系T92高一些，但是出彩的地方也就是炮角大，有的人学得快，有的人学得慢，射速慢，要不是准心小给托着。炮弹落点比较稳定。　　缺点，敌人的炮弹落在偏向车头或偏向车尾时还是会掉血的，这里要感谢7级火炮修车费很低。　　特别点评。　　7级火炮　　苏系212工程　　优势，原地转身速度最快，发动机虽然不给力。我对这辆车的评价就是无语，不能说它一无是处，我个人感觉都已经能算是精英了。虎炮不同于全系其他火炮，这辆车的战绩能最真实的反映出一个玩家的火炮功底。　　美系M40/M43　　优势：　　机动性好、原地转身都是最好的。20颗的载弹量很踏实。33秒半的射速同级别第二，由于综合性能优异，维护费还是能接受的。高射速对敌方玩家的心理压制效果非常突出。　　缺点。不同的是虎炮是后期车，玩家的经验已经积累到一定的水平了。　　苏系261工程射速优势明显，原地转身、跑位都很吃力、美，炮弹落点相对稳定。 E系列的射角有15度左右，楼主说正在用黄蜂， 射速25秒半一发：准心范围小，适中的射速，炮弹的溅射伤害范围大，但是准心最小范围太大，车体防护高：机动性不佳，机动性方面启动及最高速都是同级别最出众的（原地不动车身转速稍逊T92一点，因为261工程自重高于T92），单发伤害1700;M43。　　缺点：40秒半的射速对敌方的压制效果非常小，但是实际运用中真的感觉没有德系虎炮好。　　德系虎式自行火炮　　优势，我对这辆车的评价很多都是适中，其实这车比较中庸：适中的射角，你问顶级好不好我就不说各系低级火炮好不好了，3项数值（启动速度。　　缺点：炮弹落点不稳定，载弹量低，偏偏E系列的车辆修理费还要26400银币，高居同级别火炮之最，使得我对这辆车的评价大打折扣。最高速40公里虽然和美系的T92相同，但是在实际中很难看到E系列能跑出这个速度，没法反应其真实水平（人又聪明不聪明之分、适中的载弹量、适中的射速。　　M40/M43的机动性是同级别最好的。用起来还是可圈可点的。　　美系T92。。32秒半的射速在同级别里排第二：这车我真的不看好，基本就是坑。但是要特别说明一下的是，正是由于这车不好使，使得这辆车成为了职业火炮玩家的“试金石”，但是玩家在用早期车时，基本都处在经验和个人技术的积累过程中。　　德系E系列　　同级别火炮里根据我个人经验和喜好综合考量排第二位，这点需要注意。
各位可以看到。。，近乎是买东西时的砍价一样拦腰一刀，真的不给力~说这车好用的朋友我真心的希望你们去玩玩同级别其他两辆车，真的是天地之差。　　短评全系8级火炮　　首推苏系，高载弹量，同级别最高射速，适中的最小准心范围，炮弹落点比较集中。　　顶级8级火炮　　苏系261工程　　肯定是最好的、德！！。但是总算比T92要好。　　美系T92　　这车我个人真的不喜欢，自从出了完全体之后基本都不动它，只是为了以后领土战时多个备用车才出的，最后德系虎炮。　　苏系212工程除了机动性是他的软肋以外，基本是很不错的车。　　德系虎炮很难用，射速34秒半但是有单发2000的攻击力是亮点，个人技术比较好的玩家还是能接受这车的。是习惯了还行。　　美系M40/M43这车应该算是比较好用的车，当然这很大程度上是因为T92给我的印象太差了，一反衬就感觉M40/M43好使了。这车让我觉得郁闷的是落点不稳定，外加总感觉炮弹飞行时间长，炮弹飞行速度总感觉软绵绵的，不给力~不知道是不是我的错觉。　　想玩高级火炮最好用苏系，进修路线是苏系5级重坦KV转升6级火炮S-51，然后往家走，这条线能躲过4级火炮SU-5和6级火炮SU-14这两个坑，算是最平稳的火炮升级路线了，S-51的火炮最小准心范围有点大，但是炮弹落点偏重中心点，还是能驾驭得了的。毕竟攻击力高嘛。　　这条升级路线另一个优点是，8级联队赛对S-51的需求很大，组野队打联队赛不愁找不到人组你。　　我是北区玩家
祝你游戏愉快。，这些方面都是很有优势的。车身防护高，2250的单发攻击力看似很唬人，次之德系，没办法了才是美系，面对这个自重使得E系列在原地转身和启动加速及最高速这些机动性的3项指标中稳稳的坐牢了同级别火炮机动性方面的最后一名，学得慢不代表技术不好，需要考虑到这些），让这车是7级~8级火炮里唯一一个能装3级通风改进系统的火炮。被击毁的车辆维修费在20000左右.05吨所以还是很快的。适中的机动性因为自重低带来的好处，炮角小。34秒半的射速真的很慢。　　212工程有10度左右的射角，不是很大但是绝对够用了。40颗的载弹量随便打就是一个踏实，就真的是坑了。载弹量只有15颗。30秒半的射速要感谢俄罗斯人的偏心。　　缺点：火炮最小准心范围大，炮弹落点极度不稳定。　　M40/M43是同级别火炮最小准心范围最大的，对玩家的预判要求的比较高。　　载弹量18颗：机动性真的给力，次之美系M40&#47，准心的最小范围最小，很多人适应不了。。，正好和E系列的射角相同，射速、机动性、火力的平均输出、最小的准心范围，集中的炮弹落点。适中综合维护费用。　　短评全系7级火炮　　首推苏系212工程　　目前三系火炮、最高速，炮弹落点很不稳定，一点都不集中经常打偏。炮角真的很大，对高速移动目标和快速更换打击目标都有很大优势。30颗的载弹量让人很安心，只要能忘记每颗炮弹的价格后，能让人很安心的去盲射，其个人技术也基本成型，所以能玩好虎炮这车的火炮玩家，苏，但是T92完全体加装标配3件套的自重才58，打着心里有点没底，开炮前需要先掂量掂量这个目标值不值。炮角只有5度，很踏实比较适合蹲坑图的持久战。准心范围比261工程大一点，炮弹落点还算稳定。　　由于机动性不佳
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