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飞机去哪了——那些曾经神秘失踪的飞机！
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飞机去哪了——那些曾经神秘失踪的飞机！ [url=]航佳技术&&郑建强[/url]
[size=1em]飞机去哪了——那些曾经神秘失踪的飞机！
大千世界，无奇不有，各种怪异、奇葩之事，层出不群。昨日我国乘客机上泼泡面侮辱空姐致航班返航，今日更现河南女孩大巴上遭猥琐呼救，司机与乘客竟无人相救。
我们人类为高端上档次的有文化生物，这些意想不到的事竟然出现在我们的生活中，还有什么是不可能出现的呢？今天，小编就简单的介绍一下那些，曾经神秘失踪的飞机。当然，信其有，不信则无！
据英国媒体报道，上世纪40年代晚期，百慕大三角地带曾发生两次历史上最为神秘的飞机失踪事件。
第一次就是：日，英国南美航空公司的Avro图多尔IV型客机在百慕大三角地带消失得无影无踪。当时，这架绰号“星虎”的客机上共搭载25名乘客和6名机组成员。神秘失踪后，搜寻人员并未发现任何尸体和飞机残骸。
另一次就是：在“星虎”失踪近一年后，英国南美航空公司的另一架Avro图多尔IV型客机也在百慕大与牙买加之间的区域神秘消失。绰号为“星精灵”的客机从百慕大起飞。一小时之后，飞行员与地面进行例行通话，报告飞机所在方位。在此之后，“星精灵”便神秘失踪，没有留下任何痕迹，当时的飞行高度为1.8万英尺(约合5486米)。
不管“星虎”、“星精灵” 到底发生了什么，其遭遇的灾难性事件一定非常具有突然性，以至于驾驶员根本没有时间发出遇险信号。就是这个道理，面对神秘失踪的问题，我们的第一反应就不愿承认它遇到了超乎想象的可能。
当然，砖家有更好的解释，飞机的加热器与液压管道间距离过近是导致“星虎”“星精灵”神秘失踪的重要原因。加热器在地板下方引发火灾而后酿成一场突发灾难，灾难来的相当迅速，致使飞行员没有时间做出应对反映。
在此之前，机组人员对此一无所知。因为当时的飞机不像现在这样装有自动灭火器。此外，安装加热器的位置也没有配备警报器。
面对无法解释的空难事件，我们迫切需要知道一个真相，从而让我们这些地面人员到得一个使它神秘失踪的理由。当然，小编在这里也不抱有任何观点。任何事都有其因果联系，并都有其解决方法，自己能力有限。何必逼迫自己去做那些不在同一层次的事，平平淡淡才是真。当然，我们有权利去追求事实的真相。
又如，日，美国海军航空轰炸机大队的5架格鲁门轰炸机，从佛罗里达州的芬德代尔堡基地起飞，飞往大西洋海上巡逻。当飞机进入了以百慕大三角地域时，却突然消失得无影无踪。失踪前飞机未发出遇险求救信号，失踪后也未留下任何失事痕迹。
还有，“格得”号是一架美国利贝雷达型轰炸机，日，该机升空后失去踪影。事后美国军方在它失踪现场周围500公里的空域内搜寻，毫无结果。
说到这里，我们不免想到神秘的百慕大三角，我相信很多读者略有了解。小编也一样，对其神秘之处万分好奇。百慕大三角，又称魔鬼三角。具体地理位置是位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件。
小编相信，面对百慕大三角神秘之处，大家也略知一二。不外乎也曾听说，有很多的船只和飞机在此失事，很多人在此丧生。这些奇怪神秘的失踪事件，不得不使后人难以捉摸，希望在不远的未来，能揭开其神秘的面纱。
最近，一起飞机神秘失踪的消息，我们这世纪的很多人未曾亲临，但新闻，报刊，网络均有登记。那就是众所周知的马航神秘失踪事件。
作何解释？飞机去了哪里？我们曾无数幻想、祈愿，希望马航失联客机早日归来，希望机上人员平安无事。但是，时间仍在继续，政府从未放弃。到现在都未曾给出一个合理的解释。
MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。载有227名乘客以及机组人员12名。神秘失踪后。马来西亚总理纳吉布宣布，马航MH370航班已经在南印度洋飞行终结，至今未发现相关残骸。我们迫切需要一个满意的答案，只有找到才能慰问那些死去的同胞。
对于马航失联飞机的去向，有很多的猜测。国内、国外仍在努力找出真相，给遇难者家属一个交代。和每位读者一样，小编也衷心的希望尽快能得到结果。并希望各国能更加加强科技的发展。对日后遇到的未知，能做出完美的解释，并在日后社会的发展中，起到提前预防的效果。
这些消失的飞机到底去了哪里？不幸沉入海底、误入时光隧道、还是外星文明的侵扰等。安于现在的科技，无从考证。但我们能做的是：为那些消失的人祈福；再者，我们应该积极进取，创新高效，探索科技发展，引领科技新领域。我们相信，众志成城！航佳技术[size=1em]
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原来如此额。。。
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飞机去哪儿了？全球百年飞机神秘失踪事件大盘点
自近代以来，人类蒙受神秘灾劫的主要表现形式就是飞机与船只的失踪。其实，这类失踪事件以非希奇，希奇的倒是失踪后的飞机与船只完好如初的重新出现；这些无人驾驶的飞机与船只，就像幽灵一般从另外的时空中返归到了地球上。&&& 一、美国轰炸机百慕大失踪、五十年后飞越火星&&& 据美国《世界新闻周刊》披露:1995年,一位美国天文学家公布了他的惊人发现,声称他在观察火星时,竟意外地看到有4架“二战”时期失踪的美国轰炸机在火星空域编队飞行。而在此“发现”公布前的1987年,前苏联也曾公布“卫星扫瞄”发现有一架“二战”时期的美国老式轰炸机停在月球背面的陨石坑里,从卫星传真照片上可以清晰地辩认出机上的美军军徽标志。&&& 这两起闻所未闻的离奇发现,使得科学界为其绞尽脑汁,大伤脑筋。也引起社会公众议论纷纷,一片哗然。美国官方拒绝作出评论,瑞典的权威科学家威尔海姆．格莱德博士则认为:路丁博士在火星看到的飞机与苏联在月球发现的飞机是相联系的,也与失踪地“魔鬼三角”有联系的。这一令人难以置信的不解之谜究竟是怎么一回事呢?50年前在百慕大神秘失踪要了解这５架飞机是怎样从地球上消失的,还得把历史翻到52年以前,那是在第二次世界大战刚刚平息的日,还带着“二战”硝烟的美国海军航空兵19轰炸机大队的5 架格鲁门轰炸机,从佛罗里达州的芬德代尔堡基地起飞,飞往大西洋海上巡弋。&& 这一天的天气很好,在波涛万顷的大西洋上未出现任何影响飞行的气候异常。可是,当飞机进入了以百慕大、波多黎谷和迈阿密三点构成的三角地带——也就是以无数船舰飞机在此神秘失踪而闻名于世的“魔鬼三角”海域时,却突然消失得无影无踪。失踪前飞机未发出遇险求救信号,失踪后也未留下任何失事痕迹。与基地中断联系的时间是下午17时,派往该海域搜寻救援的马丁水手式(PBM)巨型水上飞机也没有再飞回来。直到失踪2小时后的19时零4分,芬德代尔堡空军基地却又意外地收到了它们不知从那个遥远空间发来的微弱、反复的无线电专用呼救信号___“FT...FT...”,而这时飞机的燃油理应早已耗尽,求救又未报方位坐标,搜寻救援已无从下手,于是,对这５架飞机连同机组人员就只能作“遇难”处理而永远从军籍名册上抹去了。事件已过去50年,岁月流逝,物换星移,军中人员换了一批又一批,人们已经不再想它了。万万不会想到他们在50年后的今天,竟还会奇迹般地出现在遥远的外星。&&& 二、美国利贝雷达型轰炸机神秘归来&&& 日，一架“格得”号美国利贝雷达型轰炸机，升空后既失去踪影。事后美国军芳在它失踪现场周围500公里的空域内搜寻，毫无结果。不料到了1962年，“格得”号飞机竟又重新出现在机场外数百米的地方。飞机上的无线电设备完好无损。根据对仪器装备的分析，它好象是在当天下午降落地面的，可是实际上该机早失踪达17年了。&&&& 三、旧金山民航客机百慕大失踪事件&&& 日22点30分,一架 DC—3型大型民航班机,从旧金山机场起飞,途经百慕大海域上空,地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：“这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?”谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。28日凌晨4点30分,班机还向机场发过电讯—— “接近机场,灯光可见,准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备。 　　&&& 可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了,机组人员和全部乘客无一生还。飞机一分钟前还与机场保持着正常联系,这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞,飞机一下掉进洞里，无声无息了。&&&& 四、美国货机失踪日本龙三角海域&&& 日凌晨4点48分，一架美国货机从威克岛升空，准备前往东京国际机场，机组成员是67名军人。飞行时间预定为9个半小时，飞机上准备的燃料足够13个半小时的航程。在开头的8个小时，飞机飞行状况一切正常。下午2点，驾驶员发出信号，预计到达时间为下午5点，飞机所有的设备都处于正常状态。此时飞机所处区域天气晴朗，对于飞机飞行而言，条件几近完美。1小时15分钟以后，驾驶员在距东京300公里的地方发出讯号，空中交通控制中心回复说希望它能够在2小时以内到达。然而，这架美国飞机却永远没能降落到东京机场。&&&& 五、澳大利亚飞机神秘失踪事件&&& 日，从澳大利亚墨尔本附近的莫拉丙机场，一架协和飞机飞往一片暮色的天空。正驾驶员弗雷德立克保罗布连地年方二十，但已有二百多小时的飞行经验，是一位极有前途的飞行员，他为了取得专业的飞行执照，就要达到飞行员规定的夜间飞行时数，所以当日往返金格岛。飞行员在莫拉并机场附近发现不明飞行物，7时12分，收到他用惨叫的声音说“这家伙在我上面啊！”之后又叫了一声“墨尔本控制塔......”紧接着通讯就中断了。控制塔的无线电里在这最后一句话中断的17秒内，听到一阵“咯吱咯吱”的让人感到阴森可怕的金属声，随后又迅速被一片静寂笼罩。此时是7时12分48秒，布连地和他驾驶的飞机就在金格岛正前方不远处永远的消失了。&&& 接到协和飞机罹难的消息澳大利亚军方和空中管制部门紧急出动，在空中及海面上展开大规模搜索行动。可是一点飞行员和飞机的踪影都没发现。更让人匪夷所思的是，在事发四天后，仍未发现机体的残骸和任何遗留物，这件事便成了个难解的谜题，而搜索工作也就就此打住了。布连地和那架协和飞机也就一起在渥太威岬的海面上，想被抹去似的消失了。&&&& 六、墨西哥湾发现失踪美国军机&&& 在1984年一个晴朗的日子里，墨西哥北部的沙滩上突然出现了5架美国军用飞机。机身闪亮，油箱里储藏了汽油，但机舱里却空空如也，不见人迹。应邀赶来鉴定的美国专家认为，它们就是1945年在百慕大海域上空突然共同失踪的那5架战机。不过此事还在争议中。因为已有人提出飞机番号有出入。无论对此如何结论，失踪飞机的再现事实却是无可否认的。&&&& 七、穿越时光隧道的菲律宾客机&&& 1985 年，一架失踪了差不多半个世纪的双擎客机，在新几内亚的一片森林沼泽内被发现。令人无法理解的是，这架飞机看来就像它失踪时一样簇新，毫无陈旧异变。机身上清晰可辩的标志显示，这架银光闪闪的飞机正是48年前由菲律宾马尼拉飞往民琴哪峨岛失踪的一架客机。在机舱内找的报纸，其日期是1937年1月的第3个星期日。一组由印尼军方派出的航空专家，经过数小时在这架“像新的一样”的客机内调查后，出来时个个面色大变和震惊不已。负责调查的主管部门当既下令军队封锁飞机再现的地区。调查人员最初见到该机时，简直没法相信自己的眼睛：它的外客是那么新，机身完全没有瑕疵，在太阳下犹如一面镜子闪闪发光。调查人员本以为机门一定生了锈，很难打开，可是它却一扭便开，没有一丝“唧唧”的声音。&&& 进入机舱后，见不到任何活的或死的人。但机舱内有空的纸杯、烟蒂，几份完全没有发黄的1937年的报纸；显示出最近曾有人乘坐过。在其中的一个烟灰缸内，放了一个空香烟盒，它的牌子在1930年十分流行，但到第二次大战时已停止生产。而出现在杂志上的服装和发型，也全是美国经济大衰退时期的。保温瓶内还有烫热的咖啡，而它的味道完全没变；那里还有三明治，也同样新鲜。最让调查人员惊讶的还是飞机状况，它的蓄电池仍充满电，当扭开几个开关时，机内的灯皆亮了起来。飞机的油缸也几乎全是满的。这种种情形令调查人员不禁感到毛骨悚然。这架飞机看来是用机轮紧急着陆的，它刚好落在沼泽软泥上，所以完全没有损坏，仍可像50年前一样飞行。为揭开客机失踪重现之谜，当局对这架来自“过去”的飞机仍在进行调查中。&&&& 八、N844AA飞机失踪事件&& 日一架停放在罗安达二月四日国际机场的波音727-223飞机突然未经许可擅自起飞并就此失踪的事件，失踪飞机的注册编号是N844AA。美国国务院、中央情报局等部门和若干非洲国家就此展开调查，但是没有结果。&& 飞机的失踪发生在日。据现场的机场工作人员称，一个白人发动了飞机，在地面进行若干危险的转弯等动作后起飞。机场官员称飞机起飞前有一个未知身份的人使用现金支付了93000美元费用，为飞机加了14000加仑的JET A-1航空煤油。也有更详细的报告称当天下午看到两个人在加油前登上飞机，其中可能包括帕迪拉。下午5点左右，飞机的三个发动机被启动，随后在傍晚渐暗的光线中滑行到跑道尽头，调转方向然后起飞。塔台尝试通过无线电联系，但是没有回应，同时机上的应答机被关闭，无法通过雷达定位。飞机此后再也没有出现过，也没有任何坠毁的迹象。&&& 飞机失踪后，美国国务院、中央情报局等部门和若干非洲国家立刻展开调查，其手段包括利用间谍卫星对所有非洲机场一一拍照排查、命令外交官与所在国机场和民航管理部门取得联系等，但是各种手段均未奏效[8]。而被怀疑控制了飞机的帕迪拉同样再也没有出现过。帕迪拉的家人认为他可能已经驾驶飞机在某地坠毁，也可能正在被拘押在某地。
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航空史上“神秘再现”的事件更是不乏其人。
在第二次世界大战期间，美军的一支空战队，战斗结束后整编时发 现少了一架P-38战斗机。编队飞机立刻在四周空域搜索，但是没有 发现失落飞机的残骸，也没有发现飞行员跳伞。后来，这架失落的飞机 却神秘地回来，但在机场上空爆炸，飞行员跳伞了。基地官兵目睹了一 件不可思议的事。机身编号证实，这架飞机恰是失落的那架P-38战 斗机。但它的油箱早已用干，怎么可能飞返基地？而那名跳伞的飞行 员的前额中弹，又怎么还能跳伞？这一奇案被惹人美国空军秘要档案， 档案上附有基地指挥官和所有目击者的签名。
日，在南美洲委内瑞拉的加拉卡斯机场，有位机场控 制塔职员，发现天空泛起一架“式样古老的客机”机场官员通过无线电 传呼，要求那架“不速来机”报出自己的身份，客机上的飞行员感到十分 困惑，他百思不解地惊问:“究竞发生了什么？我们现在在什么地方?” 官员回答说:“这里是委内瑞拉，请问，你们是不是失事了?”
飞行员听罢惊叫：“天哪！我是美国914号班机，由纽约腾飞，飞往 佛州的，怎么会飞到你们这里来呢?”
官员不由也吃了一惊，他接着问道:“你们几时从纽约腾飞的?”
“我们是2号早上9点55分腾飞的。”
官员有点头晕，今天是9号，于是他又问：“你们是几月2号起 飞的?”
“这还用问?”飞行员很不耐烦地说，“先生，我们是 曰腾飞的！”官员身边的人都听得清清晰楚，大为震动。官员将手握紧， 摇头道:“天哪！今天是日了，你有没有搞错哇?”
事后经由了解,这架溘然泛起又溘然飞去的DC-4型914号班机， 是在日由美国纽约腾飞，飞往佛罗里达州的迈阿密,但 它在途中溘然失落，与地面失去了任何联系。然而，当它再度泛起在 “人间”,却是1990年,距当时已足足35年整。那些年在百慕大三角的失踪事件，又一架飞机不见踪迹！
那些年在百慕大三角的失踪事件，又一架飞机不见踪迹！
百慕大三角地处北美佛罗里达半岛东南部，具体是指人为虚构的百慕大群岛、美国的迈阿密和波多黎各的圣胡安三点连线形成的一个东大西洋三角地带，每边长约2000千米。在地理学上，并不存在&百慕大三角&这样的划分。该海域属于世界最繁忙的海域和航线，是世界著名的离岸金融中心。所谓常发生的各种人们难以解释的超常现象已经被学者证明无一存在，科学界证明百慕大三角的神秘现象完全是一个谣言。美国情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法。美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1958年，其结果也支持这个结论。百慕大三角的历史由来百慕大三角失踪事件最早在1950年美联社的有线服务花边新闻板块，报道人是E.V.W. Jones。Jones报道记录了这个地方发生的船只失踪情况，并且认为失踪原因是“魔鬼三角”。1952年《命运》杂志也刊登报道了一些此地船只失踪事件，后来到1964年百慕大三角这个词才被刊登在《大商船队》而被熟知。百慕大三角历史--失踪记录公元1502年航海家哥伦布应该是人类历史上最早到百慕大三角航行的人。公元1502年，哥伦布第四次带领船队远航美洲，在靠近百慕大时，突然狂风大作，不见天日。哥伦布立即命船队掉头，避开这暴风，而此时哥伦布发现船上的导航仪器全部失灵，但幸运的是最终船队脱离了危险。1840年最早记录神秘失踪事件的时间在1840年，由法国起航的“罗莎里”号装着大批香水和葡萄酒，在古巴附近失去了联系。几周后，被海军发现在百慕大三角海域。但是奇怪的是，船只没有任何损坏痕迹，船上空无一人，所有船员人间蒸发了，这艘船成为了幽灵船。里面的货物完好，水果也非常新鲜，船上唯一的活物是一只饿的半死的金丝雀。在这之后常常发生各种神秘失踪事件。1948年日22点30分，一架从旧金山出发的民航飞机，在途径百慕大三角时，底面塔台曾经听到机长惊诧说：“怎么回事，都在唱圣诞歌？”之后在28日凌晨4点30分，飞机还向机场发消息，“接近机场，灯光可见，准备降落。”但是这家DC-3飞机一直没有出现，无声无息的消失了。1963年1963年，美国“玛琳凯思”号经过百慕大三角，在第二天向岸上发布消息“航行正常，位置北纬26.4，西经73°”，在这条消息之后便失联了。这艘船上装着满满的石油，仪器设备也非常先进，就这样失踪了。没有一点防备，就这样突然消失！2009年日下午14时，法国航空公司AF447航班，飞机型号空客A330在穿过百慕大三角地区时失联，飞机从雷达屏幕上突然消失。该机载有216名乘客和15名机组成员。百慕大魔鬼三角区未解之谜-------失踪者再现之谜1981年8月，英国游船海风号在百慕大三角失踪，船上六人也一起突然人间蒸发。1989年这艘船又突然出现在百慕大海域，引起很大轰动。船上的六个人都安然无恙，但是这六个人当时失去知觉，对过去了八年毫无察觉，以为仅仅是一瞬间。这是第一次百慕大的失踪人员再次出现。1954年夏利。罗根和戴利。诺顿两人在加勒比海参加热气球穿越海洋比赛，但是突然在众目睽睽下消失了。时隔36年，1990年突然出现在古巴和北美的海面上。古巴军方一度以为这突然出现在雷达上的是美国秘密武器，差点就将它击落。两个驾驶员也非常迷惑，明明是在参加气球比赛，忽然就过去了36年。据两人说，当时只是感觉全身轻微刺痛，有弱电流流过全身，然后一眨眼周围变了，之后古巴飞机出现在面前。还有美军历史上沉没的印第安纳波利斯号巡洋舰在1945年被日本潜艇击沉，1196人当时全部失踪。然而在1989年菲律宾渔民救起25名美国士兵，这些士兵正是当时巡洋舰上的美军士兵。他们还是很年轻，对过去的45年一无所知，仅仅认为自己漂流了9天。在百慕大群岛的礁岩上，刻着西班牙“罗克”号登陆后刻写的大写字母“FT”，时间是1543年。这记载了关于不幸触礁葬身海底的年份。人们把他视为第一批到美洲的移民。18世纪末以前，经纬仪还未问世，人们无法准确测量经纬度的位置。因此，当人们乘船从古巴、佛罗里达或中美洲返回欧洲时，须由墨西哥湾北上，直到抵达北纬约30°的位置，然后再转向东方，依靠西南季风或者东北季风航行到西班牙，法国和英格兰。然而，大约在北纬32“墨西哥湾边缘的一些地方，正是百慕大海域的暗礁群。船只只有通过那里才能进入大西洋。现代航海技术的发展，特别是远距离无线电导航系统的使用，大大减少了船只的海难事故。但是，在百慕大海域却不能完全避免。百慕大的幽灵，被看作是航海者们的克星。一些敬畏鬼神的人们提起百慕大海域三角区时就大惊失色。科学家们认为，远距离无线电导航系统在百慕大海域受到了干扰，海底早已死去的火山仍然保留着相当一部分磁性，它能够使罗盘紊乱、失灵。磁性干扰的因素增大了海难系数，就连探险船也屡屡陷入这个魔窟。百慕大群岛的人十分聪明，他们深知这一海域的危险性，正是这一危险性使他们的钱包逐渐鼓了起来。360行，行行有人做。海难事故给百慕大人带来了无穷的财富。海难救险队在瑞克丘陵和吉比斯丘陵夜以继日地等待着海难呼救信号。一旦有船触礁，无数条大船便风驰电掣般地驶向出事地点，营救死里逃生的船员，并从他们那里得到一笔丰厚的酬金。也正是因为这里海难迭发，才形成百慕大独具特色的旅游业。它还为保险公司和拥有私人救护船队的百慕大人提供了赚钱的机会。他们利用救生船、潜水装备以及这一水域的潜水资料，引导游客在水下领略一下美洲殖民地的历史。
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简介: 专业的视角、幽默的语言讲有特色的历史故事3月17日，马航370客机失联进入第10天，随着时间的推移，新的情况及细节被披露，然而这并没有让事实更加明了，反而让人们原本疑惑的“飞机去哪儿了”变得更加扑朔迷离。在科技如此发达的今天，一架客机就这样消失无踪的情况实属罕见，但在历史上并非没有先例：有的飞机消失数年、数十年后才被找到，事故原因才得以揭晓，有的事故原因甚至至今尚未有定论。
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