怎么用cad画减速器装配图怎么画的装配图？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-03-07 11:40 标签： 减速器装配图怎么画

     本文了解减速器装配图的画法，装配图是用来表达产品中各零件之间装配关系的图样。在设计过程中应先画出装配图，根据装配图画零件图。零件加工完后，根据装配图进行装配和检验。所以装配图在整个产品的设计、制造和装配过程中起着重要作用。

    装配图是在装配草图的基础上绘制的，在设汁时要综合考虑装配草图中各零件的材料、强度、刚度、加工、装拆、调整和润滑等要求，修改其错误或不合理之处，保证装配图的设计质量。

    减速器装配图的主要内容包括：表达减速器装配结构和位置的图形；尺寸标注和配合代号；技术要求；技术特性表；零件编号，标题栏和明细表。

    减速器装配图选用两个或三个，必要时加辅助剖面、剖视或局部视图。在完整、准确地表达产品、零、部件的结构形状、尺寸和各部分相互关系的前提下，视图数量应较少。

    面剖视图时，同一零件在各剖视图中的剖面线方向应一致，相邻的不同零件，其副面线方向或间距应取不同，以示区别。对于薄的零件(≤2mm)，其剖面可以涂黑。

    装配图上某些结构可以采用机械制图标准中规定的简化画法。

    装配图绘制好后，先不要加深，待零件工作图设计完成后．修改装配图中某些不合理的结构或尺寸，然后再加深完成装配图设计。

    根据使用要求，在装配图中应标注以下几类尺寸：

1、特性尺寸：表明减速器性能和规格的尺寸。如传动零件中心距及其偏

2、配合尺寸：表明减速器零件之间装配关系的尺寸。主要零件的配合处都应标出尺寸、配合性质和精度等级。如轴与传动零件、、联轴器的配合尺寸，轴承与轴承座孔的配合尺寸等。配合与精度的选择对于减速器的工作性能、加工工艺及制造成本影响很大，应根据设计资料认真选定。

3、安装尺寸：表明减速器安装在基础上或安装其它零、部件所需的尺寸。如箱体底面尺寸；地脚螺栓孔的中心距、直径和定位尺寸；减速器中心高；主动轴与从动轴外伸端配合长度和直径；轴外伸端面与减速器基准轴线的距离等。

4、外形尺寸：表明减速器总长、总宽和总高的尺寸。以供包装运输和车间布置时参考。

标注尺寸时，应使尺寸线的布置整齐、清晰，多数尺寸应标注在视图外面，并尽可能集中反映在主要结构的视图上。

三、标注减速器的技术特性

    应在装配图上的适当位置列表标注减速器的技术特性，所列项目及格式见下图：


    装配图技术要求是用文字说明在视图上无法表示的有关装配、调整、检验和维修等方面的内容。正确地制订技术要求，以保证减速器的工作性能。减速器装配图主要有以下几方面的技术要求；

    在装配前所有零件均用煤油或汽油清洗，配合表面涂上润滑油。箱体内不允许有任何杂物存在，箱体内壁涂上防浸蚀涂料。

2、对安装和调整的要求

①滚动轴承的安装和调整

    为保证滚动轴承的正常工作，在安装时必须留出一定的轴向游隙。对于可调间隙的轴承(角接触球轴承和圆锥滚子轴承)的铀向游隙值可自行查阅相关数据。对于不可调间隙的轴承(深沟球轴承)，可在轴承盖与轴承外圈端面间留出适当间隙△(△=0.25~0.4mm，见图5-1)。

    图5-1是用垫片调整轴向游隙，先用轴承盖将轴承顶紧，测量轴承盖凸缘与轴承座之间的间隙δ值，再用一组厚度为δ+ △的调整垫片置于轴承盖凸缘与轴承座断面之间，拧紧螺钉，鸡可得到所要求的间隙。

    图5-2是用螺纹件调整轴承游隙，可将螺钉或螺母拧紧至基本消除轴向游隙，然后再退转到留有需要的轴向游隙时为止，最后锁紧螺母即可。 

    齿轮或蜗杆与蜗轮安装后，所要求的传动侧隙和齿面接触斑点是由传动精度确定的。传动侧隙的检查可用塞尺或把铅丝放入相互啮合的两齿面间，然后测量塞尺或铅丝变形后的厚度。

    接触斑点的检查是在主动轮啮合齿面上涂色，将其转动2~3周后，观察从动轮啮合齿面的着色情况，分析接触区的位置相接触面积的大小。

    当传动侧隙或接触斑点不符合要求时，可对齿面进行刮研、跑合或调整传动件的啮合位置。对于圆锥齿轮传动可通过垫片调整两轮位置，使其锥顶重合。对于蜗杆减速器可调整蜗轮轴承盖与轴承座之间的垫片(一端加垫片，一端减垫片)，使蜗杆轴线通过蜗轮主平面。

对多级传动，如各级传动的侧隙和接触斑点要求不同时，应分别在技术要求中注明。

    润滑对减速器的传动性能有很大影响，在技术要求中应注明传动件和轴承的润滑剂品种、用量和更换时间。

    一般齿轮减速器常用N 32、N46、N68等号机械油润滑。对中型、重型减速器可用工业齿轮油和极压齿轮油等润滑。对蜗杆减速器可用汽缸油、工业齿轮油和复合润滑油润滑。对开式齿轮传动可用齿轮油润滑。

    当传动件与轴承采用同一润滑剂时，应优先满足传动件的要求，适当兼顾轴承的要求。对多级传动，应按高速级和低速级对润滑剂粘度要求的平均值来选择润滑剂。

减速器换油时间取决于油中杂质的多少和被氧化与被污染的程度，一般为半年左右，但也有特殊的，如晟邦减速机在使用频率不同的情况下能用3~5年，属业界优秀品质。

    减速器剖分面、各接触面和密封处均不允许漏油。剖分面上允许涂密封胶或水玻璃不允许使用垫片成填料。

减速器作空载试验时，在额定转速下正反转各1小时，要求运转平稳，噪声小，联接处不松动，无渗漏等。作负载试验时，在额定转速和额定功率下，油池温升不得超过35℃，轴承温升不得超过40℃。

6、箱体表面应涂漆，外伸轴及零件涂油并包装严密，运输装卸时不可倒置。

    装配图中零件序号的编排应符合机械制图国家标准的规定。序号按顺时针或逆时针方向依次排列整齐，避免重复或遗漏，对于相同的零件用1个序号，一般只标注1次，序号字高比图中所注尺寸数字高度大l~2号。指引线相互不能相交，也不应与剖面线平行。一组紧固件及装配关系清楚的零件组，可以采用公共指引线(见图5―3)。

六、编制标题栏和明细表

    标题栏是用来说明减速器的名称、图号、比例、重量和件数等，应置于图纸的右下角。

    明细表是减速器所有零件的详细目录，应按序号完整地写出零件的名称、数量、材料、规格和标准等。编制明细表的过程也是最后确定材料及标准的过程，因此，填写时应考虑到节约贵重材料，减少材料及标准件的品种和规格。

①视图的数量是否足够，关系是否正确，是否清楚地表达减速器的工作原理和装配。

②各零件的结构是否合理，并便于加工、装拆、调整、润滑、密封及维修。

③尺寸标注是否正确，配合和精度的选择是否适当。

④零件编号是否公开齐全，标题栏和明细表是否符合要求，有无多余或遗漏。

⑤技术要求和技术特性表是否完善、正确。

⑥图样及数字和文字是否符合机械制图国家标准规定。

    图纸经检查修改后，待画完零件图再加深。注意保持图面整洁，文字和数字要求清晰。

以下为学生机械设计课程设计提供减速器装配图和零件图图例供学生设计时参考，切不可照猫画虎，要根据设计任务书中的相关参数进行设计计算绘制。同样类型的减速器可以有不同的结构，以下图例仅供参考，特别是在尺寸、件号、标题栏、技术要求标注等方面可以借鉴。装配图中的某些细小结构可以用简化画法绘制，但要符合规范。零件图中的结构要清楚表达。外观图和装配图中的一些尺寸可以按照图中给出的计算公式设计计算，每一个尺寸都得计算，在设计计算说明书中要有所体现。装配图中的主要尺寸要标注，特别是总长、总宽和总高，零件图中的所有尺寸都要标注。装配图中件号引出要符合规范，相关视频中都已经讲解过。装配图和零件图中的标题栏按照图中的结构参考相关视频中标题栏的尺寸绘制，注意图框、标题栏和明细栏中边框线使用粗线。

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