相信很多车主都听过“轮胎动平衡”这个词，但是部分车主却是一知半解，下面我们就来讲讲什么“动平衡”。
当车轮整体质量分布不均匀时，告诉旋转起来后，就会出现动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
为避免或消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的平衡。这个校正的过程被称为动平衡。
二、什么时候该做动平衡
当发现车辆高速行驶时方向盘抖动或者发出有节奏的异响，或者进行过轮胎修补、更换、改动气门，或者加装了气压检测设备后，都应该进行轮胎动平衡检测。
车轮在失衡状态下继续行驶，会对车辆产生如下不利影响：
车轮动平衡失衡轻则影响驾乘舒适感，重则危及行车安全。如果发现车辆出现动平衡失衡现象，不要大意，请及时去进行车轮校正维修。
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维修店不主动让你做动平衡的主要原因是，一些店主为了吸引顾客，把轮胎维修和调整分为两种，以降低调整成本。然而，这并不意味着不需要动态平衡。建议修理后重新修理轮胎。为什么要做动平衡和轮胎分离？维修部门常用的有蘑菇针和补片针。如果是蘑菇针，一般80-150元；贴片比较便宜，50元左右。傅说：“便宜一点，贵一点，你想修哪一个？”如今，为了吸引顾客，一些修理店让人觉得这家店特别便宜。估计还不错，所以他们会动脑筋的。不管怎样，很多人都没听说过“动态平衡”这个词。别说去做，那我就给你补轮胎。
动态平衡不给你做,只要40元或35元。用“柠檬市场”来解释这种现象意味着什么？消费者在购买商品时，并不知道商品的真正价值。他们只能以市场上的平均价格来判断平均质量。所以他们只愿意付出平均价格。这将导致“劣币驱逐良币”。维修人员为什么不敢调整？刚才从经济的角度考虑了这个问题，他们之所以不敢给我们做动平衡，是因为轮胎修好后他们不做动平衡。事实上，其实我们每天都开着，感觉也不好。
北京工业大学硕士论文《汽车轮胎轮辋动平衡机的研究与开发》。转子材料的不均匀性、制造误差和安装误差会导致转子主轴偏离中心惯性。简单地说：轮胎修好后，车轮上会有一些凹凸不平的地方，所以再加一个。就像洗衣机的滚筒，在正常运转时，是不是没有声音？当洗衣机滚筒缓慢转动时，在低速时不会感觉到这种现象。当洗衣机旋转时，你是否有时会感觉到整个洗衣机像地面一样晃动？北京工业大学的一篇论文也指出，低速时转子系统的不平衡力很小。但是在高速时，不平衡力很大，这会使整个系统产生很大的振动，对吗？除了这种情况，我开车时也感觉不到。这也是一些维修店不敢给你平衡的原因。
有些朋友认为我通常在城里开车，我真的感觉不到，所以我省了钱。如果不平衡，省点钱。但我的建议仍然是：修理轮胎，保持动平衡。虽然低速时不平衡力很小，但很小并不意味着没有不平衡力。另外，由于轮胎不平衡，除了高速方向抖动外，还可能存在其他问题。因为轮胎的不平衡不仅会造成车辆上下颠簸、左右摇摆，还会影响汽车的舒适性和安全性，加速各零部件的磨损。简单地说：车子开起来不舒服，可能会影响安全，而且会损失车子的生命。虽然我每天开车都觉得不舒服：“为什么我用这辆车5年，比别人的车7年差一点？”因此，修理轮胎后不采取行动平衡是不划算的。以后修这辆车不值得几十元。
四轮定位和四轮动平衡听起来就差几个字，但却是两种不同的操作，而且其价格也相差甚远。
上图是手机里的震动器，原理说来也简单，电机前面装一个偏心轮，由于偏心轮质量分布不均匀，所以转起来就会产生震动了。
汽车在行驶中车轮子也是高速转动的，如果车轮重量分布不均匀的话高速行驶中车轮也会有震动，所以车轮需要做动平衡，让整个轮子的重量分布变得更加均匀，避免高速行驶中车轮产生震动。
很多汽修店和轮胎店都可以做动平衡，把轮胎拆下来装在动平衡机上，机器带动轮胎旋转，内部传感器就可以监测到轮胎质量分布，然后按照机器的提示在轮毂相应位置安装平衡配重块，最终使轮胎整体重量分布变得均匀。
2、四轮定位：调整悬挂
我们经常说什么独立悬挂、非独立悬挂，四轮定位就是调整悬挂参数的。因为汽车行驶中轮胎相对于车身有相对运动，而悬挂系统的作用就是支撑车身的同时在车轮与车身有相对运动时控制车轮，让车轮保持最佳的姿态。所以悬挂系统都有固定的参数，最终体现在轮胎的形态上。
所以四轮定位就是把车放在专用的检测台上，然后在每个车轮上安装专用的传感器，测定悬挂系统参数，然后按照标准值去调节。
什么时候需要做动平衡与四轮定位？
新车出厂时轮胎动平衡和悬挂参数都是调整到位的，正常使用中很难出现偏差，所以我认为最简单的判断方法就是：“不出问题不用管”。
动平衡出现问题最明显的特征就是高速行驶中抖动，如果你平时跑高速没感觉到抖动那就不需要做动平衡了。而且有时候高速行驶出现抖动不一定就是车轮本身有问题，比如之前朋友的车跑高速抖动厉害，检查后才发现轮圈里粘了一大块泥巴，清理完后恢复正常了。
四轮定位出现问题最常见的就是方向盘歪，你把方向盘打直车不走直线，想让车走直线方向盘就得一直歪着。这大都是行驶中车轮撞击到异物导致某侧悬挂参数改变了。同时四轮定位出现问题还会导致轮胎异常磨损、车容易跑偏，但并不是说轮胎磨损以及发生跑偏就一定是四轮定位出问题了。特别是有些车前轮后倾角小，本来就不容易跑直线，再加上路面平整度、道路走向、车速、动力或者制动等因素影响就很容易给人一种跑偏的错觉。有些司机遇到这种情况就会怀疑是不是该做四轮定位了。其实遇到这种情况我认为可以先回忆一下汽车是否发生过比较强烈的撞击，如果有，那有必要去检查一下。如果没有，那很可能是你过分紧张了。
总的来说车轮动平衡操作相对简单，价格也不贵，做一下就算效果不好起码不会有什么大的影响。而四轮定位就要谨慎了，做不好反而会起反作用。毕竟悬挂系统不是那么脆弱的，正常使用很难出现问题的。
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