空中漫步重型轨道轮与轮子的关系

轨道车辆和线路的作用问题是铁路轮轨接触式运输的基本问题。

须解决好轮轨之间的动力作用,

努力减轻重载列车与线路的动态作用。

轨关系自身的复杂性,目前的研究理论和模型仍然基于一些假设

)轮轨接触副视为弹性半空间;

接触表面是理想光滑连续的

其它污染物的影响被忽略;

轮轨接触斑以外边界支撑和约束条件对轮轨接触行为的影响被忽略;

高速轮轨滚动接触时的惯性力被忽略;

上述几点假设是不符合实际但是理论的前提。

轮轨关系的主要研究内容为轮轨接触几何的确定和轮轨滚动接触理论的应用。

际接触参数计算和列解微分方程的过程可简述如下:

在某一瞬时位置确定轮轨接触点是关键,

之后就可以在确定了接触点的基础上利

用几何推导出各个重要的接触几何参数,

左右轨在接触点处的钢轨顶面曲率半径

,左右轮在接触点处的踏面曲

,其中变量为轮对相对轨道的横移量和摇头角

接触理论公式计算出接触椭圆的长短半轴,从而确定

然后利用接触椭圆的长短半轴长和查表得到的

之后再通过实际速度和纯滚动速度计算出蠕滑率,

带入蠕滑力公式求得蠕滑力。

最后就可以列出含有蠕滑力,

动微分方程,利用计算机求解得到位移、速度、加速度和相关模态值。

最初进行轮轨接触几何关系研究并确定接触参数的实用方法有两种:

前者可直观的用数学解析的方法确定其几何

关系,后者是数值方法,需编程实现。前者在综述中提到;现重点论述后者,它

是一种通用性很强的求解轮轨接触几何的数值方法。

2011年底3600购入。绿橘白配色。把立镶有一颗装饰水晶。配一个直把一个弯把。WELLGO金属狗嘴,台湾壁虎轴承碗组,英国原产纯牛皮手工鞍座(brooks),铝合金刀圈。车架使用铬钼钢4130 无缝管,3抽管处理,重量更轻。整车只有8KG。女生单手提上4楼毫无压力。。是台湾工厂在大陆设厂生产的管材。该铬钼钢管表面光滑无孔无缝,管材强度和韧性均达到欧盟标准。(是男生车,不过女孩也可以骑。)

九成新。骑出门也就10次最多。东门~西门这种路程段的。然后就一直一直的在家落灰。年纪大了没那么多精神玩了。转给有需要的朋友。

这是直把。还有一个弯把。晚上回家上图。

手工制作纯牛皮陪黄铜钉。很有质感。上面的灰也很有质感。。。。

这张照片上应该是装的弯把。

这个!,就这个因为是纯手工的就好贵啊啊啊啊!!

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