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　　其实qq飞游里面有一些非常实用的操作技巧可以帮你拿高分。 　　

　　接下来，我们将为朋友们讲解CWW喷雾和管片漂移的操作技巧。 　　

　　离位双喷相信大家都知道。主要用于刚开始或复位后，作用是使车辆低速加速。顺便收集了一点氮气，在起点第一个弯道的配合下成功收集了一管氮气。 　　

　　操作：同时按方向键和漂移键。车头倾斜45度后，立即按下反方向键，同时轻敲漂移键两次，拉动车头，触发双喷射。 　　

　　注意：车头倾斜角度太小，触发双喷。45度比较安全，熟练之后30度差不多就够了。 　　

　　离位漂移是训练营里没有提到的技能。这里的离位和离位启动一样，是指在漂移过程中，漂移键被打断，会比正常漂移拉头更快。 　　

　　操作：方向键漂移键开始漂移；松开方向键和漂移键，先按反方向键，再按漂移键拉车头(此时会触发第一次小喷)。松开反向键和漂移键，触发第二次小喷射。 　　

　　(1)一些简单的教程说，反方向键第二步同时按下。其实很肤浅。虽然也表现出离位漂移，但不具备快速拉动车头的效果。 　　

　　(2)至于拉车头的时候关键点漂移多少次，这个要看情况。一般点击一次就够了。车速太低时，可以像双喷一样点两下。点的越多，拉车头就越快。 　　

　　训练营有尾摆漂移，用于半径过大的弯道。实战中，还有一个更重要的技术叫摆尾双喷，几乎所有的直角弯都用。 　　

　　操作：按住漂移键，然后轻敲方向键两次(第二次时间稍长)触发双喷。 　　

　　注意：虽然摆尾双喷比漂移快，但是集气不足。一般需要配合直路气堵使用，后面会讲到。 　　

　　 CWW喷雾比WCW喷雾在实战中用的多。这里给大家介绍两种CWW喷雾。 　　

　　(1)常规CWW喷雾：这与训练营教学相同。先拉车头，再用氮气双喷。这种CWW喷剂是最快的。 　　

　　(2)弯道外CWW喷氮气：第二个漂移步在机车牵引前直接排放氮气，达到最快的提速效果，但速度比第一个慢，后续氮气持续时间也最短。以下是文字操作。 　　

　　操作：(1)方向键漂移，方向键漂移。 　　

　　(2)左手切换到反方向键，右手松开漂移键，切换到氮气键，直接开启氮气。 　　

　　(3)左手不要松开反方向键，右手松开氮气键，切换回漂移键轻敲一次，然后触发双喷。 　　

　　(1)在1)CWW喷雾和WCW喷雾期间，氮气滑到小喷雾上的速度更快。 　　

　　(2)2)CWW的两个小喷流要稍微间隔一点，WCW的两个小喷流要马上衔接，否则达不到最大速度。 　　

　　(3)以上两种CWW喷雾的选择是基于直道的长度。当下一个直道很长时，首选第一个常规CWW。 　　

　　快弯在实战中有三种用途，这里也单独讨论。(1)快弯：第一种是训练营的快弯，适用于连续两个弯的情况。需要主动切断漂移，立即进入下一个漂移，比如十一个城市中间的连续弯。 　　

　　操作：方向键漂移键漂移，当漂移到合适的角度时，松开方向键和漂移键，直接轻击漂移键两次，切断漂移，触发单喷。(快速出弯时不要按反方向键，否则会变成离位漂移) 　　

　　(2)快速弯曲CW喷雾第二种类型是基础 　　

　　(1)直吹式：在氮气不够，需要直吹供气时使用。操作就是同时点击漂移键和任意方向键。(注意，一旦点击，马上松开，按下，就变成漂移了) 　　

　　(2)快弯出气卡：在小漂移的基础上，轻敲漂移键两次，就可以用快弯出打断小漂移轨迹，从而更快恢复到正常速度。