转向时沉重费力？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-13 14:17 标签： 转向时沉重费力是真故障

方向盘打死轮子咯噔响是因为打死时助力泵撞击储油罐的油封和转向机的胶套产生的声音。方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。方向盘的常见故障如下：

1、方向盘抖动，中速以上行驶时，方向盘强烈抖动的车辆，底盘有周期性异响，是因为方向传动装置的平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套可能出现磨损过度；

2、转向无力，转向时感觉沉重费力，可能是转向系各部位的滚动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向横直拉杆的球头过紧或缺油；

3、方向盘难操纵，方向盘难以操纵，行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边，是由于两侧的前轮规格或者气压不一致造成的。

感觉车子发飘方向不稳，需要检查底盘悬挂、检查方向机凹槽、检查前轮规格或气压、前轮倾角或轴距等问题。

一、左右灵活存在飘忽感问题

1、检查底盘悬挂：如果方向盘存在左右灵活飘忽感问题，首先建议检查一下底盘悬挂，看有没有零件松动;

2、检查方向机凹槽：可以检查固定在方向机凹槽中的橡胶限位块严重磨损导致的，只要换上新的限位块就好了;

3、有可能是车速引起：方向盘左右灵活存在飘忽感，还有一种可能是由于行驶中前轮摆头引起的。当车辆行驶达到某一高速时，方向盘可能出现发抖或摆振的情况，甚至感觉车的方向感在控制时 与预想的不一致，这时应该相应减缓一下车子的速度。

4、不正当轮胎维修等：出现这种问题，还有可能是因为垫补轮胎或轮胎维修造成前轮总成动平衡被破坏、减振器失效、转向系统机件磨损松脱以及前轮校准不当等因素，都可能造成这种结果。

1、前轮规格或气压：是由于两侧的前轮规格或者气压不一致造成的;

2、前轮倾角或轴距：两侧的前轮倾角不相等、前轮轴承间隙不一致或轴距相差过大;

3、底盘悬挂：方向盘跑偏有可能是底盘悬挂变形造成，检查底盘悬挂是否变形。

三、转向时感觉沉重费力问题

如果前轮胎气压够的话，检查下助力泵皮带有没有打滑;助力油够不够，并且是否变质;管道是否堵塞流通性不好;助力泵的压力不足;下臂球头和平面轴承的卡顿;以上任意一个有问题都会导致转向费力。

（图/文/摄：太平洋汽车网 李苑丽）

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