原标题：美国鱼雷坑人不浅 最后还要感谢德国？

1941年12月中旬，一艘日本水上飞机母舰停泊在菲律宾阿帕里港口内。她早已被美国“海狼”号潜艇锁定了。距离目标3.5公里时，“海狼”号发射了四枚鱼雷。然而，“海狼”号艇长等来的结果是，居然一声爆炸声都没响！不敢相信自己眼睛的“海狼”号艇长随即命令潜艇调头，用艇艉鱼雷发射管又发射了四枚鱼雷。潜望镜观察的结果是，有一枚鱼雷似乎击中了那艘水上飞机母舰，但仍然没有爆炸。

12月25日，美国“飞鱼”号潜艇，在菲律宾群岛以东的海域对日军一艘航空母舰和一艘驱逐舰发动了“圣诞攻击”。这是太平洋战争中美国潜艇第一次遭遇日本航母。“飞鱼”号艇长用艇艏鱼雷管发射了三枚鱼雷，接着立即将潜艇下潜到更深处躲避日本驱逐舰。这三枚鱼雷也是一无所获。

这样的情景是二战中美国潜艇部队鱼雷攻击的典型状况。1941年12月一整月，美国亚洲舰队潜艇部队共发射了96枚鱼雷。在一艘货船仅能抗住一两枚鱼雷的攻击的情况下，这96枚鱼雷的击沉战绩是：三艘货船。日本海军和搭载着日本陆军的船队几乎是毫发无损地如狂潮般涌向菲律宾。

当时，美国潜艇使用的是MK.14型鱼雷。到1941年底，大量潜艇艇长对该型鱼雷的投诉已经堆积如山。有的艇长发现鱼雷会提前爆炸，于是将鱼雷上较为先进的磁性引信拆除，换装上较为传统的撞击引信。用了这种方法后，鱼雷不会提前爆炸了，却无法击中目标。于是这位艇长就将鱼雷定深改浅，让鱼雷在更深深度航行，但还是无法命中目标。

令美国海军心情复杂的MK.14鱼雷

战争初期，MK.14鱼雷的故障率高达70%。1942年，美国太平洋潜艇部队共发射了1142枚鱼雷，却只击沉了109艘日本舰船，吨位近四万两千吨；而同年德国潜艇的战绩令人乍舌地达到了1160艘盟军船只，总吨位共六百万吨！

面对这种危险的状况，主持MK.14鱼雷设计的美国海军军备局却推诿责任，指责艇长使用鱼雷不当。对此，美国海军西南太平洋潜艇部队司令查尔斯·洛克伍德主持了两次实弹测试。测试结果证明，Mk .14型鱼雷的实际航行深度比设定深度平均深3.35米。1942年8月，美国海军军备局终于承认了错误，并拿出了改进措施。

14型鱼雷仍然经常提前爆炸或者不响。原因是鱼雷的磁性引信经常失灵。洛克伍德此时已经升任太平洋舰队潜艇部队司令官，他只好回到华盛顿解决此事。洛克伍德先向美国海军作战部长欧内斯特·金汇报问题，然后又与军备局负责人、他的老友威廉·布兰迪面谈。但这些都不起作用。军备局的态度就是“我们好好研究一下”，然后就没了下文。在潜艇军官会议上，洛克伍德讥讽说：“如果军备局不能给我们提供可以击中且爆炸的鱼雷，那么看在上帝份上，请船舶局设计一种钩子，这样我们至少能把敌方舰船一侧的钢板扯下来。”

洛克伍德对MK.14鱼雷实在到了无话可说的地步

7月，忍无可忍的洛克伍德公开下令停止使用磁性引信，只用撞击引信。然而，MK.14鱼雷的哑弹问题依旧很多。很多日本舰船回到日本入坞维修时都有让人啼笑皆非的一幕：船身上插着未爆的美国鱼雷……

8月，美国海军再次对MK.14型鱼雷做了现场测试。测试结果表明，Mk 14型鱼雷撞击引信在一般认为最有效的九十度直接撞击船体时往往不爆，歪斜打中反而能引爆。美国海军军备局只好再回过头去改进鱼雷引信。

与此同时，美国海军在另一方面交到了好运。

1941年，英国海军俘获了德国U570号潜艇。很多艇上设备和情报英国海军在1942年和美国海军共享了。两国海军发现，德国G7E型电动鱼雷的先进性要远远超过了两国自家研制的鱼雷。英美海军随即毫不犹豫地山寨了G7E鱼雷。美国仿制的G7E鱼雷是MK.18型鱼雷，于1943年研制成功。

中间的鱼雷是G7E，下面的是MK.18，上面的则是英国山寨版

从1943年下半年起，改进过的Mk .14型鱼雷和新研制的MK.18型鱼雷开始装备美国潜艇部队。最终，人数不到美国海军总兵力2%的潜艇部队，却造成了日本海上损失的55%，接近1400艘船只，总计约560万吨。

美国潜艇：早给咱好鱼雷，咱还不知道能有多大成绩呢！哎！