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我今天下午进京。没有办进京证。明早出京。怎么办进京证？
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免费问律师出京用办进京证吗
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（共有1个回答）
出京也需要进京证..电子眼会拍的，交警也会查的，如果没有就是3分+100块有的交警说出京扎起周六周日或者晚上8点以后可以，但是很坑的，因为他们说的不准或者说走辅路也就是没交警查的路口然后盖着吧。。
用身份证,十分安全,出差首选,四星,早晨不错,推荐
户口移不移出都是父母的孩子 这个只需要去户籍那里开个证明就可以了只要能证明是父母然后父母就能用孩子的献血证了
心理测试不一定正确.不要为此烦恼,担忧.相信自己.开开心心,做你该做的事.不要天天想它,不然没病都会想出病来的.你要是还不放心的话,就去看一下心理医生.一切都解
二级建造师证是建筑类的一种职业资格，是担任项目经理的前提条件，也就是说，有了这个证就可以担任项目经理了。
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转藏至我的藏点北京初次办理进京证 可获得一次五天延期
新京报日报道　取消长期进京证后，来京的外地车辆如何办理临时进京证？昨日上午，交管局有关部门工作人员介绍，初次进京的外地车办理7天的临时进京证，如果需要续办，可以在市内的交通支队、大队办理一个期限为5天的进京证，此后如果仍需在京停留，车辆要再到进京高速路办证窗口重新办证。近日，北京市交通委、交管局等三部门联合发布《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》（以下简称《通告》），其中提到4月11日起，初次办理进京证以后还可以在市内交通支队、大队续办一次5天期间的进京证。在北京工作的朱先生开着一辆牌照的车，他反复读了“首都之窗”上发布的《通告》，担心以后每月只能办理12天的临时进京证，剩下的几天就无法开车了。昨天上午，记者拔打“122”咨询该问题，接线员表示具体政策需要交管局秩序处解释，昨日上午已经接到不少有关进京证办理的咨询电话。“一般来京办事12天也就够了。”北京市公安局公安交通管理局相关部门工作人员介绍，如果确需继续延期，车辆可以重新到高速路办证窗口办理。“等于你出京一次又返京，只要手续齐全还能办理7天的临时证。”该工作人员进一步解释称，其实办证的政策没有太大的变动，并不强制司机必须在市内的交通支队、大队办证件。进京通行证件应放置在车辆前风挡玻璃内部左下侧，以备检查。据了解，初次办理进京通行证件时，驾驶员需要提交身份证、驾驶证、行驶证、交强险、符合北京市环保要求的环保凭证。再次申领7天的临时进京证时，车辆需要清空在京使用期间发生的道路违法记录，方予办理进京通行证件。此外，外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的机动车，在北京行驶要遵守相关的高峰区域限行措施，以及工作日尾号限行措施。外地牌照的摩托车全天禁止进入六环路(不含)以内道路行驶。对于外省、区、市黄标车，不予办理进京通行证件，全天禁止进入北京六环路(含)以内道路和远郊区县城关镇主要道路行驶；自日起，禁止进入北京行政区域内道路行驶。■ 个案为办进京证6天去一趟高速路在北京工作了10年的朱先生一直被自己的“天津车牌”折磨，去年底开始停办长期进京证，他只得每周去一次六环外的高速办证窗口申领一张7天有效期的进京证。请假办证，是他最无奈的事情。“要是赶上工作日到期，我得请半天假去办证。”朱先生在北京一家电视剧制作公司工作，家住南五环，上班在北二环，车成了他上班的主要工具。“我有时候需要扛着机器，根本没法坐地铁、公交。”虽然在北京10年，但由于中间断交过税，朱先生无法摇号。去年，他托朋友从天津办了车牌，但这外地车牌在北京的麻烦就没再断过。“在西直门被查过，回家走高速也被查过，挂个外地牌总不踏实。”最烦的是从去年停办长期进京证以后，他现在每周都要往六环外跑。有时候办事靠近哪边的高速路口，就专门去一趟办证。“其实我现在是每隔6天就得去办，晚一天就失效了。”如果办证时间赶上限行，就得等到晚上8点以后，开车去离家最近的榆垡高速路办证窗口办证。来回几十公里，还要交40块钱过路费，朱先生感叹“用车成本太高。”得知新的办证政策要发布，朱先生并没有因为可以在市里的交通队续办一次临时进京证而高兴，他表示，即使再难办证，他的工作出行都离不开车，不会考虑把车卖了。“我认为政府应该为我们这类的情况考虑一下。”
本文来源：新华网
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不做嘴炮 只管约到
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热门影院：刚想提这个问题就看见了题主的问题^^&br&我觉得这就是对“为什么京津冀发展得不如江浙沪”的最佳答案了吧。&br&江浙沪是平等共赢的关系，有钱一起赚，大家共同发展；而京津冀是从属关系，北京仗着自己的政治地位从津冀不断地索取，却永远不知道回馈，现在反而更加变本加厉，然后再回过头来鄙视别人没有北京户口。&br&&br&呵呵。
刚想提这个问题就看见了题主的问题^^ 我觉得这就是对“为什么京津冀发展得不如江浙沪”的最佳答案了吧。 江浙沪是平等共赢的关系，有钱一起赚，大家共同发展；而京津冀是从属关系，北京仗着自己的政治地位从津冀不断地索取，却永远不知道回馈，现在反而更加…
&p& 更新:&/p&&p&目前这个问题我已经从根本上解决了。我已经搬到了美丽的苏州，从此不用早上6：30开车出门，也不用半夜白庙排队，每天开车半小时就能上班，幸福指数暴增。&/p&&p&&br&&/p&&p& 更新：&/p&&p&难得在知乎有个百赞的答案，再多说两句&/p&&p&本来出了一个北京交警APP，大家感觉刚刚好了几天，但是最近又各种麻烦了，似乎更加证明了我的观点。&/p&&p&1. 在前一段开会期间，app突然出现大面积的不能办理进京证的问题，各种网络繁忙、服务器中端、提交各种卡死。反正就是app不能用。从技术分析完全没有道理。因为办理进京证这样的业务不是双十一、618，有个什么爆发或者流量激增，技术上的故障哪个公司也没笨到几个月修复不好。如果真的是技术原因，那是不是请有关部门公示一下“北京中车宝联科技有限责任公司”怎么获得建设“北京交警APP”的机会的，似乎不是通过招投标。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&/v2-de5cb24ecf7d0d016d52c8_b.png& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1129& data-rawheight=&340& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1129& data-original=&/v2-de5cb24ecf7d0d016d52c8_r.png&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&/v2-ff013f045e4f9723bbb058_b.png& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1464& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1464& data-original=&/v2-ff013f045e4f9723bbb058_r.png&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&2. 当时APP不能办理只能去白庙办理，发现又恢复了往日排队；估计舆情汹涌，后来app又能办理了，但是如果app能够办理的话，北京各大高速将会有收入减少，直接影响政府财政收入。而且进京证本质上就是为了添堵，给路添堵也给人添堵。如果用app，不能增加市民用车的痛苦，没有了折腾人的快感，进京证政策就更加失去了意义。&/p&&p&3. 最开始进京证办理点一般都配套违章处罚快速办理点，至少白庙、应寺、窦店这几个点之前都是有的，后来移动app出了以后，各办理点都取消了违章处理人员。在app出现问题的时候，去过应寺办理，被告知要消除违章才能办理，但是现场又没有消除违章的人员。后来过了一段时间去白庙时，又告知可以不用消除违章直接办理。不知道是因为办理点对政策理解的差异，还是YOU guan bu men 为了弥补app不能办理的流程改进；总之，app与现场办理肯定要互相配合的，也就能够看出来调控的痕迹。&/p&&p&4.根据现在北京交警app吧里的情况分析，现在的策略似乎是，模拟成服务器卡顿和技术故障的表象，概率性的放一部分人，让办理点不至于太拥堵，堵住众人之口，万一有网络或媒体叫嚷，就可以怼回去：“你看现在app可以办理啊，只是前段时间技术上有点小问题”。又时不时的发挥一下进京证的本来作用：添堵，添麻烦。就算你操作app也要变成让你难受不舒服，不刷个几小时重复足够多次根本提交不上去。&/p&&p&目前的进步程度就好比强奸犯强奸时带了套套还有了一点前戏，你看还是挺以人为本的不是么。&/p&&p&----------------------------------------------------------以下原答案&/p&&p&从北京施政方式来说，感觉有一种像小孩子一样赌气想法。&br&限购摇号后还有很多外地车溜进来，这样继续堵的话摇号的效果就显示不出来了。怎么办呢，除了扣三分外，我想办法折腾你，折腾你到受不了你就会放弃了。另外在折腾的过程中还能凸显我执政权利的强大和基层员工挣外快的机会。&/p&&p&如果说摇号、限六环、早晚高峰扣3分等政策，虽然已经很脑残了我觉得还是可以理解的。因为政府觉得交通容量太大，又太懒或太笨想不出什么好办法，通过一些地方法规限制一下也勉强算合理吧，而“进京证”这个东西的存在，实在是太逆天了。作为首都，全国的车辆进入都要先审批，并且7天一办理，确实超出了我对北京政府脑残的下限认知。就算以环保为借口，应该不会有什么车原来是环保的，7天后就不环保了吧。所以真相只有一个，“我就是故意恶心你们，你们能把我咋招吧”。&/p&&p&北京交通政策的制定凸显了中国地方政府执政能力水平是如此的低劣和脑残。首先，北京的拥堵和雾霾就算真是车造成的，那也是几百万北京市存量车和不知道多少的公务车造成的，另外对于污染的管理，只管车不管油。没看到北京政府花这么大的力气要求在什么时间节点前销售的汽油达到欧洲标准。合理的政策应该是让老百姓觉得开车不划算，太慢，太累，太贵，还不如坐地铁，润物细无声的。但是北京偏不这样，一群NC开始出招了：&br&第一招:摇号，板子打在没买车的人身上。买车的继续制造拥堵和污染，没买成的谁让你生不逢时。&br&第二招：外地户口满五年才能摇，板子打在“北漂”身上。&br&第三招放必杀技：进京证，而且只有短期。这下子连外地人、北漂、北京人没摇到号的全撂倒了，你买到车我折腾你，恶心你，让你用不舒坦。我让你们每周都在北京的各条路上穿梭，增加各大高速的收入。&/p&&p&说实话，我对接下来的各种改革已经没有任何信心和希望了，从北京交通政策的制定就能看出来什么服务啊，人本啊，民生啊，都是瞎扯淡。人家脑子里根本没那根弦，有的就是如何挣钱和刷存在感&br&-------------------------------------------------&br&更新：&br&有知友问我有没有解决方案，我不是专业研究交通的，只负当责键盘侠吐槽，把下面的回复搬到这里。&br&不过我相信当他们“深入群众，了解基层&后，一定能制定出更合理的交通政策的&/p&&p&1. 北京市政府要搬迁到通州，正好让交管局搬过去，但是要求官员们只能住在西城（如果级别够），要不然住海淀、丰台、昌平、大兴都行，就是不许住通州。&/p&&p&2. 作为政府部门在鼓励市民乘坐公共交通应该率先垂范，厅级以下干部乘坐公共交通，开私家车上班都必须以外地牌照待遇或者重新参与摇号，每周办进京证、不能上二环、限时进五环。&/p&&p&3. 电动车这么好国家这么鼓励，好东西必须要让领导先用！！作为政府大力推广的新能源汽车，政府新增公务用车除非特种车辆外必须采购北京允许的新能源名单里的汽车，已有的燃油汽车2年内全部拍卖。&/p&&p&--------------------------------------------------&/p&
更新:目前这个问题我已经从根本上解决了。我已经搬到了美丽的苏州，从此不用早上6：30开车出门，也不用半夜白庙排队，每天开车半小时就能上班，幸福指数暴增。
更新：难得在知乎有个百赞的答案，再多说两句本来出了一个北京交警APP，大…
看到好多冷嘲热讽的感觉很心凉，明显站着说话不腰疼的。&br&我没有北京户口。&br&但是&br&1.我在北京交纳个税，交纳社保。&br&2.我买车上了税。&br&3.早晚高峰已经不让走了。&br&还要怎样？&br&说什么限制外地牌子就能防堵防污染，外地车多成这样了？&br&说什么外地车能进来摇号还有什么意义，早晚高峰不能开，意味着很多上班族只能周末开车好呗？&br&但凡作出这种决策的，没有一个是持外地牌照在北京开车的人。&br&再说京津冀矛盾，北京人好多去河北买房，你们挣钱多，河北房价低，你们都来买把房价抄起来，还不让河北人去北京挣点钱买房？
看到好多冷嘲热讽的感觉很心凉，明显站着说话不腰疼的。 我没有北京户口。 但是 1.我在北京交纳个税，交纳社保。 2.我买车上了税。 3.早晚高峰已经不让走了。 还要怎样？ 说什么限制外地牌子就能防堵防污染，外地车多成这样了？ 说什么外地车能进来摇号还有…
准确的说不用每周一办，办一次能用六天，第七天再家附近办个延期五天。偶尔跑个长途，高速进京的时候顺便办证。距离办证点20公里，周末傍晚饭点去办基本不用排队。一个月最多需要去办两次，平均一次耗时100分钟以内。未统计车内进京证总量，厚厚的一沓。&br&&br&&br&最后，这每张神圣的证书都写满了我对某个国家某个城市某个组织深沉的爱和由衷的祝福。这一切我都不会忘记，人民不会忘记。
准确的说不用每周一办，办一次能用六天，第七天再家附近办个延期五天。偶尔跑个长途，高速进京的时候顺便办证。距离办证点20公里，周末傍晚饭点去办基本不用排队。一个月最多需要去办两次，平均一次耗时100分钟以内。未统计车内进京证总量，厚厚的一沓。 最…
1. 饱受进京证之苦的外地车主怒答一发。&br&现行的进京证政策多弱智可笑，已经被无数人吐槽过了；它带有明显的政府权力任性不受制约的行政强制&br&色彩，而不是为了全社会的公共利益经过广范征集意见，谨慎考虑后出台的。&br&进京证一个重要因素是配合北京的摇号政策，摇号政策也是个滥招(可能当政者还认为是个公平的手段)&br&&br&该政策打着缓解拥堵的口号惩罚那些并没有驾驶私家车造成拥堵的人。&br&在560多万机动车保有量的现状下，即使北京不再新增一辆机动车，北京的路面交通也很堵，&br&造成拥堵的是已有的这560多万辆机动车，政策并没有直面这个问题，反而去惩罚那些尚未购车并没有&br&驾驶私家车造成拥堵，剥夺他们买车的权利，责任和权利不对等。&br&完全存在购车后不在高峰期使用，不怎么给路面交通添堵的车主。&br&公共政策的制定难道不应该实事求是吗？&br&&br&私以为政策面对交通问题需要做的是&br&a. 发展公共交通，做好交通规划，&br&发展公共交通北京一直在做，根据作者的体验，这一条算可以接受。&br&交通规划简直可以说很烂。以作者居住的回龙观霍营区域来说，二三十万人的大社区，怎么着也够得上&br&一个县的级别了吧，但是霍营进出城的竟然只有两条乡道级别的路，没错，就是双向两车道的乡道。&br&规划中的林萃路所说在08年奥运会前就应该通车的，但是到现在2016年5月都没通。&br&&br&b. 直面拥堵问题，谁造成拥堵谁付出代价&br&办法可以有不止一种，比如收拥堵费，提高拥堵区域的停车费用等等。&br&政府有那么多专业人士和各种数据，技术手段，相信不需要我废话。&br&&br&换个角度，哪怕不出任何限行限购措施也比一刀切，一棍子打死一片要好。&br&设想一下，如果没有摇号限购，难道北京的拥堵指数会无限制增长吗？&br&答案应该是不会。购买新增机动车的车主，肯定知道现在北京的交通状况，如果他还决定要购车&br&那肯定是确实需要用车，愿意承受拥堵带来的不便。同时不排除很多车主不在高峰期用车，或者每天出门前看一下路况&br&如果堵就不开车，这种情况也没必要限购。&br&&br&&br&2. 歪一下主题，答主觉得该APP 另一个影响更大的功能是违法举报！！&br&答主不认为互相举报是很光荣的事，但现状是，驾驶员的素质配得上这样的手段。&br&根据答主在北京驾驶一年多的体验，路面交通对遵纪守法的驾驶员非常不友好，各种随意变道加塞，占用应急车道，&br&逆行堵路口已经到了好像都不是违章行为似的。不增加太多行政成本同时加强执法非常有必要。&br&相信大家对治理酒后驾驶有印象，在经过长时间集中整治和加大处罚力度，和高晓松老师等负面典型的影响下，至少&br&答主所在的饭桌上，大家不会允许酒后驾驶。&br&&br&希望每个驾驶员行驶在路上都遵章守法，这样交通的效率是最高的，也是最安全的。
1. 饱受进京证之苦的外地车主怒答一发。 现行的进京证政策多弱智可笑，已经被无数人吐槽过了；它带有明显的政府权力任性不受制约的行政强制 色彩，而不是为了全社会的公共利益经过广范征集意见，谨慎考虑后出台的。 进京证一个重要因素是配合北京的摇号政策…
看到进京证和“科学” 这个词连在一起，说实话大脑还是挺短路的。那还是从“科学”的角度分析一下进京证的意义。&br&先转一个网易的文章介绍一下进京证的情况：&br&&a href=&///?target=http%3A///14/MDTUP_all.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&报告！我是良民！ 关于进京证那点儿事！( 22:01:28)（全文）&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&进京证特别是取消长期进京证，最大的原因肯定是为了增加外地牌照车辆的用车成本，来控制在京车辆数量。而造成这个的原因，无疑是摇号这种无脑政策积累了太多太多用车需求，对于没有车的普通市民（北京户口与常驻北京的外地人）来说，几乎没有合法渠道可以正常使用私家车，无论你的需求有多么迫切。被逼无奈就只能买外地牌，如果外地牌的成本太低，就相当于摇号获得的牌照价值降低，对于摇号获取车牌的造成不公，就只能出此下策了。并且随着号池越来越大，对政府的压力越来越大，就像水库的水位越来越高，而政府已经骑虎难下，不知道该怎么开口子了。&br&&br&想要“科学”的分析这事应该拿数据说话。但是俺不是专业人士，这方面的数据一无所知，只能等待大神们来科学分析。比如“限时不进五环”、“缩短进京证时效”等每条政策对于购车的阻断效果有多大，应该有调研数据吧。&br&&br&当然也有极大不科学的地方。首先从“政治”上，国家一方面宣布要“简政放权，深化改革，简化审批流程，打造高效政府”，但是在政治中心首都就弄了一个“每周进京审批”，你连开个车进入北京都要审批一下，比出国机场海关还麻烦（至少签证不用一周一办吧），我觉得这对于本届政府的公信力是一个巨大的打击。几千年前秦国人搞改革开放的时候，还要弄个木头告诉大家，我们不忽悠人，这次玩真的，而在几千年后的杭州就直接不要脸皮，公开骗人了。&br&&br&第二，这样的政策制定体现了政府管理水平处于一种什么样的水准。不知道制定这样的政策是处于利益考虑（增加高速收入和政府编制），还是故意制造市民障碍，反正肯定没从市民利益角度来制定政策，这样对于以后政府各项改革政策的制定不能不让人充满担心。因为改革就是利益重新分配，在过往利益分配的过程中，已经一次次的证明了谁是牺牲者。本来以为本届政府会有所改善有所期待，从北京的情况来看，就不说了吧......&br&&br&第三，它明显违背了多项现在的流行的政策趋势：&br&节能减排---每个周末几十万辆车跑几十公里要增加多少污染？就算纸张都要要消耗多少？&br&简化审批---政策刚喊出来就增加；&br&缓解拥堵---每周末制造拥堵；&br&经济发展---就算每周有5万人需要办理，平均每人办下来路上往返加上排队平均怎么也要2小时吧？ 2014年度北京市职工月平均工资为6463元，换算成时薪算280元吧，280*2*万元,；这些人力成本就这样被消耗了，而这些人力成本创造的社会价值又是多少呢? &br&&br&第四，这样的政策出台过程和决策依据是什么呢？&br&这样一个明显对抗改革趋势、影响市民利益影响经济发展的政策，是怎么制定出来并且得到审批通过的呢？这个咱不懂，也管不了。作为北漂和一个键盘侠，现在能做的就是烧根香祈求过几天摇号时能有惊喜
看到进京证和“科学” 这个词连在一起，说实话大脑还是挺短路的。那还是从“科学”的角度分析一下进京证的意义。 先转一个网易的文章介绍一下进京证的情况：
进京证特别是取消长期进京…
2公里53分钟，5公里3个半小时。实在想不出这帮孙子是为了解决工作、彰显权力还是为民服务（添堵）！不出京，市内一塌糊涂；出京为京减压，进京糊涂一地！你们还能有点用吗？查身份证，震慑？多过几次，犯罪分子都知道你们的套路了，还震慑什么呀？
2公里53分钟，5公里3个半小时。实在想不出这帮孙子是为了解决工作、彰显权力还是为民服务（添堵）！不出京，市内一塌糊涂；出京为京减压，进京糊涂一地！你们还能有点用吗？查身份证，震慑？多过几次，犯罪分子都知道你们的套路了，还震慑什么呀？
“外地牌照车没有进京证，不能进入北京”的政策不合理性&br&(人民日报)自日起，北京市将实行一系列交通管理新规，外省、区、市进京机动车需要办理进京通行证的范围由原来的五环路（含）以内道路扩大至六环路以内道路，即没有进京证不能进入六环。7天进京证***处也将全部迁至六环外。对于没办理进京证进入北京的外埠车辆将罚款一百元，扣三分处理。&br&此政策不合理性&br&一：纸张浪费。&br&每次印发的进京证用了大量纸张，且纸质高档，每隔一段时间还会换印刷色样，这些进京证的有效期又只有七天，七天后只能当做废纸扔掉，每天进京的车辆至少数十万辆，这等于每天都在制造无数的废纸垃圾，浪费大量的森林资源，制造印刷纸张需要耗费大量自然资源，这与限行本是为了增加环保的理念恰恰背道而驰，或许只有进京证的印刷单位在背后数着纳税人的钱发笑！这种无意义的印刷既浪费纳税人的钱财，又不环保！&br&二：增加尾气排放。&br&以市民项先生为例，在北京工作多年，没有北京户口，无法摇到号，每个星期都需要从二环开车到六环排上几个小时的队，再回到市里，每周来回往返的路程其实是被此政策逼迫而增加了尾气排放。进京每七天就办一次证的时限也不合理,车子未必隔了七天尾气排放就有可能不合格了吗?如果是治理雾霾，美国的车子比中国多得多,人家也不限行,为什么美国也不见得有雾霾!雾霾的罪魁祸首是那些矿产，能源，化工国企！&br&三：将制造更多拥堵。&br&工作在城里的外地牌照车主每周来回往返拿进京证，这其实将制造更多的拥堵，而外地进京的车辆在进京证办理处排队，大量的车辆挤在高速入口，无疑增加了拥堵的机率。&br&四：增加车主时间金钱成本。&br&以进京白庙检查站为例，河北大量进京车辆需要从此进京，早上八点至下午五点一般排队的时间需要超过一个小时，有时甚至需要超过两个小时，检查站在发证时需要车辆没有任何违章记录，有违章记录的车辆需要处理违章交罚款后又再重新排队领证，有的车主为了领上一个进京证，一天中三四个小时就浪费在排队领证的过程中，这对国民经济运转效率无疑造成抑制，违章有专门的交管部门负责，还有年检制度与进京毫无关系，这种故意刁难设卡的程序毫无意义，也毫无法律根据，许多办理进京证的地方配套不完善，只有一个临时的铁皮屋小雨棚，遇到下雨或大晴天，排着数十米的长龙的车主只能淋成落汤鸡，要么晒到中暑休克。城里的车主出城拿进京证必须经过收费路段，每次除了耗费燃油还需交过路费，这无疑增加了不必要的金钱成本，而北京许多进京处每隔五公里就设一个收费站，以白庙进京为例，入京通快速短短四十公里竟有三个收费站，频繁的短距离收费也不知出于什么目的？每次往返拿进京证最少需要交30元过路费，一年最少需要交1600多元。&br&五：涉嫌地域歧视。&br&北京不应该是北京人的北京，而是中国人的首都，是全中国人民的北京，把北京人与外地人区隔开来，这让人感觉进入北京是进入另一个国家，进入别的国家签证也不需要排队数个小时，感觉进入北京比进入他国更为困难，这是典型的地域歧视，北京是全国人民建设起来的，中央***几个是北京本地人？打着“北京欢迎您”的口号看来是句空话。在北京工作的许多外地人也都是北京的纳税人，同样的纳税人为什么受到的政策不平等？&br&六：滋生腐败，增加行政成本。&br&对外地车的牌照的限制，只能刺激地下牌照交易，各种办理假证，假牌，走后门的人大行其道。各个进京点设置进京证办理处，大量的政府人员每日在重复枯燥的发证，这对行政成本大大增加，与李总理简政放权的政策背道而驰。北京市公安局在开展“重点解决群众不满意问题”，这种政策的制定就让广大外地牌照车主不满意，政策制定之前没有任何听证，没有任何调查，让没有违反任何法律的人民受到罚限，这有违国家的法制精神，这种一刀切的政策让许多北京本地人也受到限制，有的北京人牌照摇了多年都没中号，只有先挂上外地牌照，这样的政策让不少北京本地人也中枪！政府一边鼓励购车，买了车后却限止通行，自相矛盾的政策让人抓狂，真正买了车的人也绝对不可能因为这样的政策就会把车子停在车库生锈发霉，外地人也不可能因此离开工作生活多年的北京，进北京没有公交没有地铁，需要开车进京的还是一样开车，这样的政策除了给民众带来烦恼痛苦之外，丝毫不能起到减少拥堵、减少雾霾的作用。
“外地牌照车没有进京证，不能进入北京”的政策不合理性 (人民日报)自日起，北京市将实行一系列交通管理新规，外省、区、市进京机动车需要办理进京通行证的范围由原来的五环路（含）以内道路扩大至六环路以内道路，即没有进京证不能进入六环。7…
估计所有人都得了斯德哥尔摩综合征，进京证这种违反平等自由，触犯宪法的规定理应消失，同时严惩进京证相关执法人员和领导。北京外地车主从全天带着脚镣变成了中午可以松开脚镣活动，然后大家就感激涕零，可是别忘了，违法的是执法部门，不管你戴着脚镣还是没戴着脚镣你都不应当被关在监狱。&br&说回App&br&服务器一直登陆不上去，试运营了那么久目标用户那么多的政府职能类app的服务器承载量只能呵呵了。建议把领导买茅台的钱再挪出一点来扩增服务器以匹配真正的用户量。&br&“随手拍举报”继承发扬了文革时期人民相互揭发检举的赤色传统，大大减少了统治阶级的统治成本，笑看人民内部斗争的领导好智慧！不对，这灵感应该是来自抗日时期的日本人。
估计所有人都得了斯德哥尔摩综合征，进京证这种违反平等自由，触犯宪法的规定理应消失，同时严惩进京证相关执法人员和领导。北京外地车主从全天带着脚镣变成了中午可以松开脚镣活动，然后大家就感激涕零，可是别忘了，违法的是执法部门，不管你戴着脚镣还是…
是关闭了进京证办理通道。&br&&br&我测试了一下，在进入进京证办理之后，跳转到提示信息0.5秒左右，会直接跳转你提到的“由于办理人数过多需要排队”的情况。&br&无论网速，无论手机系统。我把网速限制在1K/s也不影响它跳转到排队界面，把网速彻底限死之后没有跳转，而是直接倒计时开始，这时候打开网，倒计时正常，进入填写车辆信息正常，最后提交时，秒显信息错误。&br&&br&&br&&figure&&img data-rawheight=&1334& src=&/v2-de24cc4b9d89f4adae9c_b.jpg& data-rawwidth=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/v2-de24cc4b9d89f4adae9c_r.jpg&&&/figure&&br&所以，想都不用想，就是关闭了。&br&十九大之后，只有一个办法办理在线进京证。&br&熬夜。&br&没错，不想熬夜就跑几十上面公里到郊区县办理纸质版。&br&&br&每天凌晨不定时开放，清晨不定时关闭，期限在零点之后，七点之前。&br&&figure&&img data-rawwidth=&750& data-rawheight=&1334& src=&/v2-4b428d5c648c8b12e55a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/v2-4b428d5c648c8b12e55a_r.jpg&&&/figure&&br&半夜多刷几次吧。&br&&br&北京治理拥堵的逻辑很奇怪。&br&在路上跑的国ll,lll,lV的车不去管，限居民摇号买国V的车。曰减轻雾霾。&br&不让大卡车进京，一辆满载蔬菜水果日用百货的大卡车跟随千百辆卡车蠕动到定点的市场，分成几十辆超载的小面包穿梭在北京大街小巷，到底哪个污染更高？曰治理污染。&br&办理纸质进京证。取消长期进京证。一周一办。每周几十万辆外地车跑几十上百公里去办证，拥堵两三个小时是常事，从北京一直堵到河北。曰治堵良方。&br&开始进步到电子进京证，系统时好时坏时关闭，只有半夜才能办，加大办证难度劝退一批不能熬夜者和不知道需要熬夜者，曰便民改革。&br&&br&或许将来熬夜的办法也会失效，抓紧时间用吧。
是关闭了进京证办理通道。 我测试了一下，在进入进京证办理之后，跳转到提示信息0.5秒左右，会直接跳转你提到的“由于办理人数过多需要排队”的情况。 无论网速，无论手机系统。我把网速限制在1K/s也不影响它跳转到排队界面，把网速彻底限死之后没有跳转，…
纯属猜测&br&这个app真实的目的就是增加办证难度，限制外地车进京，&br&第一步开放app办进京证，让人们觉得手机办证分方便&br&第二步窗口每人排队了，所以减少窗口，大家也没意见&br&第三步，软件限制时间，数量，&br&结果无论app还是窗口，办证排队时间都延长了，目的达到。
纯属猜测 这个app真实的目的就是增加办证难度，限制外地车进京， 第一步开放app办进京证，让人们觉得手机办证分方便 第二步窗口每人排队了，所以减少窗口，大家也没意见 第三步，软件限制时间，数量， 结果无论app还是窗口，办证排队时间都延长了，目的达到。
要是真有用就应该加流量多设通道，尤其高速路大家是花了钱的弄个检查站一堵2_3小时太过份！欧洲哪么多国家都没有检查站，开车不知不觉就进出了另一个国家，也没听说谁家发生什么大事！就是拿老百姓当事，拿人当人！检查站己经成为交通拥堵毒瘤，应该马上割除！
要是真有用就应该加流量多设通道，尤其高速路大家是花了钱的弄个检查站一堵2_3小时太过份！欧洲哪么多国家都没有检查站，开车不知不觉就进出了另一个国家，也没听说谁家发生什么大事！就是拿老百姓当事，拿人当人！检查站己经成为交通拥堵毒瘤，应该马上割…
我觉得这是历史上最可笑的一种证件，没有之一。
我觉得这是历史上最可笑的一种证件，没有之一。
有人已经向北京交警官微证实&br&&figure&&img data-rawwidth=&960& data-rawheight=&1280& src=&/87ce789bfbfe10fda54d9_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/87ce789bfbfe10fda54d9_r.jpg&&&/figure&&br&&br&（图片侵删）&br&&br&作为一个在帝都的外地车主，进京证好比小姨妈，一周一次，搞的在下内分泌失调，现在总算看到一丝曙光，但个人认为这个政策不会便宜外地车主，毕竟铁打的摇号，流水的车。&br&&br&进京证电子化既然与摇号政策相违背那为什么还要“浪费”人力物力去做？&br&&br&在此之前，进京证的作用就是钳制外地车主疲于办证，或者花钱代办，来限制外地车在京上路，然而这是个两头费力不讨好的事，一方面车主怨声载道，另一方面北京政府要花费不小的费用支持这项政策，便宜的仅仅是印刷厂和代办黄牛，随时间推移政策效力越来越微弱，甚至起了反作用，这里就不赘述了。&br&&br&电子化可以节省政府的印刷成本，办证工作人员的人力成本；外地车主也拥护，办证车辆的减少某种程度可以减轻道路拥堵压力。可是北京本地车主不干了，我们辛苦摇号才能上路跑，还不如开外地车，即使高峰外地车限行。怎么平衡？最好的办法就是收费办证，而app就是最好的媒介，我相信即使收费办证，长期在京的外地车主也乐意，毕竟高速加来回油费也是一笔开支，对车主来说经济上并没有什么压力。&br&&br&所以我觉得进京证会朝这个方向发展，比如：&br&一月内在京不连续朝两个星期的免费申请；连续申请的收费&br&&br&爪机码字，以上。
有人已经向北京交警官微证实 （图片侵删） 作为一个在帝都的外地车主，进京证好比小姨妈，一周一次，搞的在下内分泌失调，现在总算看到一丝曙光，但个人认为这个政策不会便宜外地车主，毕竟铁打的摇号，流水的车。 进京证电子化既然与摇号政策相违背那为什…
进京证的目的就是要让长期在北京开外地的人办起来麻烦，从而让你放弃开车
进京证的目的就是要让长期在北京开外地的人办起来麻烦，从而让你放弃开车
我补充一下。。&br&1、做技术都知道，无非就是利用之前的摄像头，识别车牌，然后加一个判断是否外地车，如果是外地车就去库里核对有效期内办过进京证的信息，差不到信息，那么恭喜您，100块3分贡献给北京交管局。&br&2、五环内还是有办法开的，没法开是不可能的，还是有办法开的，马路上那么多外地车都在跑，都办进京证了？？我不信。上网搜一下有标注摄像头地址（&a href=&///?target=http%3A//t.cn/R2WI07o& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&百度北京交通摄像头地图&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）。绕着点开就行，别遇见警察。尽量别去二环内，警察超级多啊有么有？？？&br&&br&3、如果你想体验好点，就去下一个app，苹果商店的那个好像是收费的，人家也有开发成本，就算支援一下人家的辛苦开发了，叫外地车助手啥的吧，你自己去搜搜！！可以标注当前位置和进京证摄像头地址，绕着点开，别遇见警察就行。。安卓的忘记叫啥，安卓应用商店有，免费的，但广告超级多。这估计就是安卓和苹果的区别。。&br&&br&最后劝一句：北京开外地车不易，且开且珍惜。
我补充一下。。 1、做技术都知道，无非就是利用之前的摄像头，识别车牌，然后加一个判断是否外地车，如果是外地车就去库里核对有效期内办过进京证的信息，差不到信息，那么恭喜您，100块3分贡献给北京交管局。 2、五环内还是有办法开的，没法开是不可能的，…
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