评法兰克福车展最好最差车型 中国WEY VV5s获好评
德国《焦点》周刊（Focus）发布了法兰克福车展设计最成功的5款车型和最失败的5款车型。其中来自中国的WEY品牌旗下的VV5s与Porsche 911 GT3、Audi A8、Honda Urban EV Concept、Smart Vision EQ Concept被评价为最成功的五款车型。而在差评榜上和被说形容成“晚礼服配塑料拖鞋”。最佳车型之一——（、、）
GT3保时捷911 GT3延续了保时捷911一贯的时尚风格，配置了时下最流行的驾驶助理系统，自动驾驶入门级系统，500PS，价格相对“亲民”（15.3万欧）最佳车型之二——Audi 新A8和Aicon《焦点》表示新一代（、、）
如果没有设计师Marc Lichte的妙手绝对不会出现在这个排行榜中。新A8车内设计未来科技感十足，配备了最先进的自动驾驶辅助系统，达到了自动驾驶3级，这是特斯拉也没有做到的级别。奥迪全自动驾驶概念车Aicon和新一代A8并列入榜，配备奥迪5级自动驾驶功能。设计既未来科技感又时尚庄重，采用2+2四门设计，并不设方向盘和油门踏板，让人不由得回忆起奥迪为好莱坞打造的奥迪RSQ。最佳车型之三——Urban EV Concept本田纯电动概念车Urban EV concept的造型非常酷，酷似意大利古董车比安基（Autobianchi）。《焦点》表示这款概念车到量产之后还能保留多少现在的外形设计还是未知数。如果真的能如在车展上展示的一样，纯电动系统配置在车尾就太完美了。最佳车型之四——Wey VV5Wey VV5是少有的设计感十足的中国SUV，设计时尚奢华，十分出色。中国汽车品牌对欧洲汽车市场来势汹汹。《焦点》写道，中国SUV车型是否真的能在欧洲车市上具有竞争力目前仍是未知数，但是建议大家去试试看。最佳车型之五——Smart Vision EQ ConceptSmart这款Vision EQ概念车要比难看的谷歌概念车迷人多了，圆形的车身设计和透明的车门极具未来感。大灯和尾灯被LED显示屏替代，格栅变成了可以用来与他人与车辆交流的显示屏幕。除了设计之外，概念车还提供汽车共享car2go项目，2020年上市远远领先于其他车企。最差车型之一——宝马 X7和i Vision Dynamics《焦点》疯狂吐槽了宝马这两款车型的设计，虚拟了这样一段宝马集团内部的对话：高管：“同志们，我们电动车研发的如何了？”研发人员：“正在进行中。i3越来越完美。2020年我们的大型车和SUV的电动版的行程（、、）
能达700公里”。高管：“胡闹！你们不能让宝马粉丝等三年再买车。现在在经销商那里还有好多（、、）
”。被从办公室叫来的设计师：“没问题，这就是我们今年法兰车展的概念车。它就随便叫叫X7概念车，这个是我们的特斯拉战斗机——iVision Dynamics”。高管：“啊，太好了，车头设计太棒了，就像是斯蒂芬金小说里的复活节兔子一样。没问题”。最差车型之二——法拉利Portofino法拉利Portofino就如他的前任（、、）
一样无聊，车头设计普通，车尾完全跟时尚不搭边，就像是晚礼服搭塑料拖鞋一样完全不搭。就算是法拉利著名的V12发动机也无法挽回这款失败的车型。最差车型之三——欧宝（、、）
GSi《焦点》写道：欧宝真的需要这款英速亚GSi么？动力上没有特别的不同，汽油版是普通的250PS，柴油车的马力还略有下降。欧宝的跑车在过去二十年里一直用OPC来命名。我们希望的是6缸350马力的英速亚OPC最差车型之四——A() Project One将F1技术应用于日常车型之中这个想法是好的，但是讲真的，这款车真的值280万欧这个价么？Project One和Sesto Elemento Sesto Elemento和阿斯顿·马丁Valkyrie比起来简直乡下人。AMG在量产之前还有很多工作要做。
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责任编辑：zechenliu
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指导价：9.98-16.90万指导价：
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不容忽视的亮点！5款合资紧凑车横评续篇
来源:&搜狐汽车
;07U 07:15
　　刚刚走过的2012年底收官之际，我们针对目前市面上主流的五款合资紧凑级轿车进行了全方位的大规模横评测试，其中包括前期的横评调查（解决问题! 福克斯/速腾/408等车横评预告）、中期的外观/功能/舒适度、以及后期性能/油耗/驾驶感受深度体验，完完整整的为消费者呈现了每款车型的优劣之处，或许并不全是热销车型，但都具有鲜明的品牌特色，完全可以满足消费者年底采购合资紧凑车起到有效的参考价值......
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　　美中不足，受时间及环境等多方面的影响，在功能/体验横评环节我们仅仅针对了外观尺寸/内饰做工/空间视野及舒适度方面进行了详细的对比，而对于五款合资紧凑车细节上的亮点并没有做到完整的呈现，令笔者深感遗憾。有道是“细节决定成败”，在我们购车及选车过程中，细节是最容易忽略的环节，但同时也与我们日常用车的舒适*息相关。此篇文章作为横评的续篇，主要针对横评每款车型的细节亮点为主题，或许有些功能或配置可能是你不曾注意和体验过，甚至车型参数表都不曾呈现过，现在就让我们一一为你解开，让您更加进一步了解所关注的车型！――点击下列小图进入单篇横评文章欣赏.........
五款合资紧凑车横评：《外观/功能/体验对比》―――《性能/驾驶感受对比》
　　此次对比的五款紧凑车型中，有来自德系的2013款大众速腾、来自美系的2012款新福克斯、来自日系的2012款日产新轩逸和两款出自法系的2013款标致408和2012款雪铁龙世嘉。(注：由于与厂商的协调的问题，虽然五款车型为同价位的车型，但所对比车型高低配置有差异，在这里仅针对车型的细节亮点为出发点，高低配或有少许影响，望见谅！）&
　　一汽-大众速腾&
　　新速腾一改老款车型圆润的外观设计，大量使用了硬朗的线条，看上去更加大气而稳重，符合大众一贯的家族化特征，正面看与高尔夫6有异曲同工之处，整体效果你可以定义为这是缩水版迈腾。&
　　新速腾的车身尺寸为：长4644mm、宽1778mm、高1482mm，轴距2651mm。整体尺寸要比家族中朗逸还要大上一圈，特别是轴距的增加有效的保障了后排空间，但相比市面上动辄2米7以上轴距的紧凑车来说，实在称不上合格。
　　德系品牌的装配技术和制造工艺比较值得信赖，整个中控/车门覆盖大部分搪塑材料，工艺十分考究，特别是木纹装饰材质及皮质材质，丝毫没有廉价感反而更提升档次，中控台上无论按钮还是旋钮的手感，在同级别紧凑车中具有代表性的较高水准。
　　细节/功能――亮点：
　　说到一款车的内饰工艺水准，其实往往细节方面更容易衡量，通过横评，对于笔者来说，大众速腾的门拉手更吸引注意，无论是金属抛光工艺还是手感，几乎在同级别车型中难得一见，更像一个不折不扣的工艺品，不妨您亲身可在购车试驾时体验一下。
　　在这里我们介绍的并不是自动大灯功能，而是对于大众速腾木纹装饰材料的肯定，无论是工艺还是纹理都堪称上乘。为了让内饰风格更有家居感或个性，不少紧凑车型中开始用木纹材质进行内饰装饰，但多数并没有起到锦上添花的作用，相反由于材质工艺的不足，甚至令人感到反感。
　　后排空调出风口并不是什么新鲜的配置了，但是对于紧凑车来说仍然并不多见，特别是大众速腾除了低配车型外，几乎都具备，这点值得赞许。
& 手套箱内用于固定硬币的三个小槽&&&&&& 用于固定笔和过路卡的支架&&&
　　储物方面，一些特色我们还是要指出。在手套箱中，一汽大众除了拥有上下双层设计，还特意设计了存放硬币、笔和过路卡的固定槽，虽然实用意义并不是很大，但厂家的细心。除此之外，我们发现位于手套箱内的胎压监测按键，并不能直接显示胎压，只会在胎压不正常时给予报警提示。
　　大众速腾后排中央扶手除了实用性出色之外，更采用了直通后备箱设计，方面用户在车辆行驶中拿取后备箱物品，这一点很适合长途自驾中使用。
　　大众速腾旗舰型还将前雷达引入，并辅以泊车模拟影像显示系统，能够让驾驶者很直观的了解到前后障碍物与车辆的相对位置，配合声音报警，这其实比实时影像显示更易观察。
　　旋钮式天窗开启方式，虽然在大众车型中广泛使用，相比传统按键式，这里还是要提一下方便性，可以轻松锁定天窗的开启角度和开口大小，并可快速实现一键开关功能。
(责任编辑：张柏松)
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雪铁龙世嘉两厢
参考价：9.48-14.08万
厂商：雪铁龙
级别：紧凑型车
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雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人左右，可年产汽车90万辆。雪铁龙公司创立之初，正是第一次世界大战最酣之时，因而其产品主要是炮弹和军事设备。直到一战结束之后，公司才开始从事汽车制造活动。1934年生产出法国第一辆前轮驱动汽车。雪铁龙公司是法国最早采用流水线生产的公司，因而在它成立仅仅6年，年产量即突破100万辆。
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日本比较著名的车企非本田莫属了。本田思域作为本田旗下运动款的车型，深受年轻消费者的喜爱。近日，本田思域开始了新的一波加价浪潮。据了解，不少地方竟然出现了加价1万都提不到车的情况，有些地方甚至得等大半年才能提车。本田思域究竟有什么吸引力？相信对于每一个想买车的朋友来说，都是十分期待车子的颜值的，年轻人实现在主导的的消费者，他们就十分注重外观的感受，内饰差点可以接受，但是，免不了的是外观和动力一定要帅。但小编告诉你，本田思域颜值与内在并存。前脸为主要的高颜值，但是侧面角度的设计风格用完美来形容也是完全可以的，车轮毂十分的个性化，力量感从车身由内而外的散发出来，悬浮式的车顶和个性化的车窗，无论哪个角度来看都是以完美堪称，透露出梦幻的感觉。在车尾部的设计方面，设计也是以高端大气上档次为主，后车窗是不规则的设计，而且采用黑色玻璃，让它充满了神秘感，贯穿式的尾车灯设计也是别具一格的，十分有个性的就是就是置于中间位置的排气管设计，动感十足。新款本田思域的车身尺寸为4649mm/1800mm/1412mm，轴距为2700mm，新款思域除了车身高度有一定降低，其余尺寸在这个级别车型中还算有一些优势的内饰方面，整体布局和用料以及空间方面的表现也和高配车型，保持了高度一致。在配置方面新款思域有了明显的下降，如无钥匙进入、一键启动、真皮座椅、中控大屏等实用的配置都阉割了。这一点让消费者有些失望。动力方面，除了精密的悬挂结构和车身重心降低以外，新一代思域最瞩目的创新之处在于新增了两款涡轮增压汽油发动机。本田将首次为全新思域欧洲版两厢车提供1.0T三缸和1.5T VTEC四缸两种发动机，最大输出功率分别为130马力(95瓦特)和182马力(134瓦特)。传动系统方面，可匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。
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