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涡轮增压发动机用什么牌子的机油好？
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楼主 电梯直达 楼
只知道涡轮增压发动机必须用全合成机油，请问什么牌子的机油好啊？听说4儿子店保养都给车主加很差的机油，这对发动机影响大么？
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三年十万公里，他加水我都不管他。
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&发表于&21:40&三年十万公里，他加水我都不管他。
请问在哪里看质保是三年十万公里？给我个链接
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必须全合成机油
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&发表于&21:40&必须全合成机油
那什么牌子的好呢，对这个不太了解。
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这个不太好说，只要你买正规渠道的机油，都不会损伤发动机的
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全合成的就行
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金美孚1号，好像还可以不是做广告，只是听说
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&发表于&21:42&金美孚1号，好像还可以不是做广告，只是听说
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安索签名版Ow一30
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好象加的油倒不挑剔的，93就行了。
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灰壳就可以了吧
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&发表于&21:43&好象加的油倒不挑剔的，93就行了。
我是说机油，不是燃油哦。
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&发表于&21:40&三年十万公里，他加水我都不管他。
潇洒，就需要你这种心态
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全合成的，金美孚、灰壳、国产的奥吉娜、长城，只要是正品，都可以的。
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&发表于&11:23&全合成的，金美孚、灰壳、国产的奥吉娜、长城，只要是正品，都可以的。
嗯，谢谢！
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&发表于&21:43&好象加的油倒不挑剔的，93就行了。
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&发表于&21:42&金美孚1号，好像还可以不是做广告，只是听说
嗯，谢谢！
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&发表于&21:40&三年十万公里，他加水我都不管他。
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创酷更多相关问题涡轮增压器的发动机用什么机油_百度知道
涡轮增压器的发动机用什么机油
听说涡轮增压器的汽车选用机油要选好一点的。除了价格作为衡量标准以外还有其它的标准吗？在4s店所用的机油油桶上也没有标注机油的等级，想用其它的替代，也不知道用什么等级的来替代。所以请高手指点一二。
我有更好的答案
要抗磨性好，要耐高温，油膜强度高，抗剪切力强。满足以上四点的最佳选择是全合成机油或半合成机油。转速越高要求机油抗剪切力越强，剪切力是机油黏度稳定性的保障。只有这样才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。而全合成机油优于普通矿物机油，尤其是抗剪切力方面的优势特别突出。们在选择机油的时候其实先看的是价格，一般同一级别的机油在价格上也差不多，没有什么差距，而且主要就是选择对发动机能起保护作用的，那什么样的机油好呢？现在很多人都喜欢用美孚的机油，这个在国内有很长的时间，而且也是不错的选择，还有灰壳，主要是清洁作用，嘉实多主要是冷启动保护，各有各的好处，当然还有就是我们国内的品牌长城机油，这个的效果不输国外的机油。选择的时候有人子啊全合成机油和半合成机油之间徘徊，因为全合成机油的价格比较高，但是相对性能也比较好。而半合成机油价格便宜，虽然在机油使用上面并没有规定说是只能用全合成的。但是这种半合成机油主要还是不能用在涡轮增压的发动机上的，因为半个城里面会有一些杂质和水，经常使用容易是机油稀释，导致车内的机油越来越稀，这样很可能使用一段时间之后起不到效果。而且还可能会变质，对机器来说也起不到保护的作用。在这个追求效率的时代，涡轮增压已经成为高效、科技的象征。大众率先在中国市场推出了TSI技术，接着通用的Turbo技术也被引入中国，越来越多的汽车生产商推出了增压车型。先进的涡轮增压发动机技术，通过提高进入燃烧室的空气质量让汽油燃烧更加充分，从而提高输出功率。但是涡轮增压发动机在提高输出功率的同时，工作中产生的最高爆发压力和平均温度也大幅度提高。因此，涡轮增压发动机在维护保养上对车主也提出了更高的要求。大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器与进气管之间的油封损坏，封闭不严机油渗漏进入燃烧室燃烧。而油封损坏的主要原因不外乎以下几点：一。使用了与涡轮增压发动机不匹配的机油二。换油间隔时间过长三。不正确的使用方法
　　选用全合成机油，　　汽车出厂厂家也都提供了配套的机油规格。如大众使用的是福斯机油，但多数为半合成机油。这样的机油并不适合带有涡轮增压器的发动机使用，原因在于机油其中的一个特性是吸附燃烧所生成的杂质以及发动机内产生的水分。虽然大部分水会随废气排放被带出，但还是会有少许水分残留，被机油吸收，以此保护发动机不受腐蚀。也正是这一特性导致了半合成机油会更快的变质，在高温高速下降低润滑效果而失去对增压器的保护。所以应选用厂家专用机油同规格(例如：5W-40)的全合成机油，以此来更好的保护发动机。
车辆和说明书上都有具体的机油要求说明，您可以查看一下并不是说涡轮增压需要用比较好的机油，正常的就好，倒是应该烧标号高的汽油，清洁的汽油对引擎有好处，也可以更好的保护涡轮的正常工作机油选用正规厂商的就可以，除了非常高档的车需要用价钱比较贵的机油之外，一般的车一百多辆百多的足够了，合成机油的确是比较稀的，是因为高档车发动机很精密的原因
本回答被提问者采纳
建议不要使用高档的机油，高档的机油，粘稠度比较底，不适合涡轮机的工作，建议使用粘稠度较高的中档机油！
机油粘稠度与机油的档次没有什么关系。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。天哪!原来涡轮增压发动机也可以不烧机油
日　　来源：
　　如今,随着排放标准的不断升级,涡轮增压早已不是什么新鲜事物,几乎每一款SUV车型都有涡轮增压版本可供选择。　　从驾驶感受来讲,涡轮增压的确比自然吸气拥有更大的爆发力,在相同排量下,涡轮增压器能大幅度提升发动机的功率和扭矩,但涡轮增压的弊病始终存在,特别是在动力输出上没有自然吸气那么线性,不能做到随踩随有,尤其是在市区交通拥堵时,车走走停停,能明显感受到涡轮迟滞现象。另外,烧机油、积碳以及维护成本高也是涡轮增压让人头疼的地方。　　虽然涡轮增压发动机的研发制造不难,但想做好、做精也不容易。如今的涡轮增压发动机多采用双喷射技术、水冷式废气再循环以及活塞喷油冷却等技术,在提升燃油效率的同时,有效缓解了积碳及机油乳化等问题。例如,广汽丰田汉兰达所搭载的日本进口2.0T　D-4ST涡轮增压发动机,依靠丰田“双涡管”、“双喷射”和“双循环”三大核心技术,能够大大减少机油乳化及积碳产生。　　该发动机有两根涡管,可以阻断气缸轮流排气时的相互干扰,提高排气效率,让涡轮介入更加灵敏,增压效果更好,大大缓解涡轮迟滞现象,让动力输出更加平顺。丰田还在发动机中增加了一个窜气流通装置,这个特殊装置可以将润滑系的窜气重新送回进气口,使窜气没有机会与发动机机油相接触,从而有效解决机油消耗量大的问题。为了预防机油乳化,丰田还在曲轴的通风系统中,首次采用了全新的喷射泵机构,可以使得涡轮增压区域的曲轴实现通风冷却,为“不烧机油”创造良好的外部环境。　　依靠强大的“三双”技术,汉兰达的这款涡轮增压发动机在不烧机油的同时,其与变速箱也得到了很好的匹配,使驾驶者几乎感受不到涡轮迟滞,从而能为驾驶者带来极为舒适的驾驶体验,在日常保养方面也更为省心。如果你想拥有一辆动力强劲、油耗更低还不烧机油的车,那么搭载了丰田最新、最先进的涡轮增压发动机的汉兰达是个不错的选择。
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按日期查阅涡轮增压与机油
目前，带有涡轮增压的发动机已经很普遍了，并且涡轮增压器的寿命有着根本性的改变，正确的保养使用，达到20万公里以上无故障也是常有的。而大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器与进气管之间的油封损坏，封闭不严机油渗漏进入燃烧室燃烧。而油封损坏的主要原因不外乎以下几点：一，使用了与涡轮增压发动机不匹配的机油，二，换油间隔时间过长，三，不正确的使用方法。
这些都是导致涡轮增压器早期损坏的原因。涡轮增压发动机与普通自然吸气式发动机不同就在于转速和温度上。所谓转速主要是指涡轮轴和轴承的转速，满负荷时能高达每分钟近20 万转，在这个极高的转速和温度下必须要求主转轴室内的轴承有充分润滑和散热。 因此，对机油有一定的要求。一，要抗磨性好，二，要耐高温，三，油膜强度高，四，抗剪切力强。满足以上四点的最佳选择是全合成机油或半合成机油。转速越高要求机油抗剪切力越强，剪切力是机油黏度稳定性的保障。只有这样才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。而全合成机油优于普通矿物机油，尤其是抗剪切力方面的优势特别突出。
最佳选择是全合成机油或半合成机油 转速越高要求机油抗剪切力越强 我们再说温度，涡轮增压器的工作温度能高达上千度，对机油的高温特性要求也是非常苛刻的。从矿物机油特性来看很难达到这个要求。在高温下矿物机油很容易出现油泥堆积，高温后生产积碳，对油封封唇弹性和涡轮增压器散热都会产生不良影响。合成机油在高温下物理特性稳定变化很小，很多品牌都明确表示涡轮增压发动机须使用全合成机油。
涡轮增压器的工作温度能高达上千度 从以上涡轮增压器高转速和高温度这两个特性来看，选用那个类型的机油对涡轮增压器的使用寿命有着很大的关联性。所以除了厂家规定以外，合成机油和半合成机油是最佳选择。
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值涡轮增压发动机用什么标号机油好_百度知道
涡轮增压发动机用什么标号机油好
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您好建议您选择5W30
级别 合成机油建议考虑嘉实多或美孚这两款机油 品质较好润滑性持久
可以减少发动机积碳增加动力 延长发动机寿命【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车有问题，找汽车大师　
0w~40【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
您好，要用全合成机油，标号5w-40,sn级别。 希望可以帮助到您！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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