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沙特阿拉伯的八大港口
水资源匮乏的沙特阿拉伯港口码头货物吞吐能力惊人,2009年散杂货、集装箱货、滚装货物、车辆设备和牲畜等进出口货物吞吐量达到1.4万多吨。 中国论文网 /3/view-1391392.htm 沙特阿拉伯西部是红海,其海岸线长达1140公里,而其东部是波斯湾,或者称阿拉伯湾,其海岸线长达700公里,沙特阿拉伯全国海岸线总长将近2000公里。尤其值得注意的是沙特阿拉伯东面和西面海岸线均有良港,无论是从濒临红海的西面港口,还是从濒临波斯湾的东面港口,只要穿过阿拉伯半岛腹地,客货都可以直插对面港口,无需绕道印度洋、阿拉伯海和波斯湾。沙特阿拉伯有八大港口,按照阿拉伯人喜欢把规模最小的放在排名榜开头的传统习惯,从规模最小排行老八的蒂芭港(Dhiba Port)先开始。 NO.8 蒂芭港 蒂芭港(Dhiba Port)濒临红海,其所处位置恰巧在沙特阿拉伯紧靠约旦的附近地区,是一座自然港口,三面环山,港口水池深入陆地,是阿拉伯半岛通向苏伊士运河、埃及港口和地中海的最佳港口之一。从蒂巴港出发到苏伊士运河仅仅253海里,航程大约需要17个小时。蒂巴港2009年货物吞吐量为51万吨。 蒂巴港总共有3个泊位,其中三号码头泊位长度为200米,码头泊位水深10米,适合滚装船靠泊,码头堆场面积总共27万平方米。进出巴蒂港航道长度为1482米,航道深度为11米。 NO.7吉赞港 吉赞港(Jizan Port)濒临红海南部,靠近通向欧洲-远东和阿拉伯湾的东-西方向主干海运航线,而且距离当地国际机场不远,通往沙特阿拉伯各地和中东各国的高速公路网络发达,吉赞港进出口货物海陆空多式联运便利。吉赞港2009年货物吞吐量84万TEU,是一座现代化港口,有装卸设备先进的深水港口,其装卸团队技术素质高超,船舶运营卓有成效,船期非常紧凑,因此深得船东和船舶经营人欢迎。吉赞港总共有码头泊位12个,泊位航道水深在10米-12米,其中有的泊位可以最大长度225米货轮,码头堆场面积:露天7.5万平方米,室内17万平方米,集装箱堆场12万平方米。 NO.6延布商业港 延布商业港(Yanbu Commercial Port)在沙特阿拉伯被认为是典型的商业港。延布港濒临红海,距离埃及苏伊士运河南部出入口460海里,距离吉达港168海里,为自然港口。进入吉赞港的航道长度仅仅1海里。延布港特别靠近沙特阿拉伯最大的国际机场,到欧洲和北美特别方便,目前延布港有9个码头泊位,码头泊位水深均达到10.36米,预计2010年底可以疏浚到水深12米,而且均可以停靠集装箱船舶。延布港总共有露天堆场53万平方米,室内堆场6万平方米,还有容积达到80米×28米×13米的冷库和容积达到45米×11米×6.2米的危险品室内仓库。延布港码头可以停靠长267.58米的集装箱船舶和其它货轮,码头全部配备现代化先进装卸设备。 NO.5朱拜勒商港 朱拜勒商港(Jubail Commercial Port)位于沙特阿拉伯东部省,与朱拜勒市相距14公里,距离达曼港80公里。朱拜勒商港全区占地44平方公里,基本上都是填海造地,是世界上面积最大的人工建筑深水港口之一,其主要进出口货物是固态、液体货物和散装货物,也能够装卸铁矿,肥料和硫矿等等。朱拜勒商港码头线全长3780米,拥有16个泊位;其中1号至8号泊位水深为12米- 16米;9号和11号泊位水深达到14米;11号至16号泊位可以停靠吃水12.6 米-13.3米的货轮。 从朱拜勒商港码头泊位基本功能来看,其中5个泊位用于装卸杂货、2个泊位装卸散货、2个泊位停靠快艇、2个泊位停靠客轮、4个泊位备用于高峰期和特别装卸需求、还有其它泊位为渔船等其它船舶挂靠。2009年朱拜勒港货物吞吐量为300万吨。朱拜勒商港被认为是沙特阿拉伯重要进出港口之一,因为其紧靠沙特阿拉伯东部省工业中心,原料和产品进出口运输特别方便,而且可以降低供应链的成本和提高产业整体效益。 NO.4达曼港 达曼港(Port Dammam)是位于沙特阿拉伯东部,濒临波斯湾的大商港,其装卸能力在沙特阿拉伯国内仅次于濒临红海的吉达港。达曼港有铁路经胡赛夫至沙特首都利雅得,是直达沙特阿拉伯首都利雅得的重要口岸,是沙特阿拉伯东部最大的港口。达曼港是20世纪40年代随着石油工业的发展而迅速兴起的港口,有公路和铁路通往相距275英里的首都利雅得和附近大油田中心;除铁路外还有公路连接首都利雅得和沙特阿拉伯东部工商重镇。达曼港分东、西两个港区,东港有22个泊位,最大水深为12米,西港区有20个泊位,其中集装箱泊位有7个,水深高达14米。达曼港主要出口货物为石油、石化产品等,进口货物主要有工业设备、车辆、水泥、粮食和百货等,2009年货物吞吐量为1900万吨,而其集装箱吞吐能力到2012年预计将达到350万标准箱。达曼港的主要贸易对象是美国、日本、英国、德国、意大利、法国、中国及韩国等。目前达曼港正在新建800米长的码头泊位第一期工程,第二期再新建码头泊位400米,第三期再新建码头泊位800米,均为深水泊位。 NO.3法哈德国王延布产业港 法哈德国王延布产业港(King Fahad Industrial Port, Yanbu)北距吉达港300公里,港区海岸线长达25公里,是沙特阿拉伯规模最大的原油、成品油和石化产品出口港,也是散杂货、集装箱和滚装货装卸港,是通往苏伊士运河,直达北美和欧洲,或者通向远东等地区的良港,其2009年货物吞吐量为3200万吨。该港有杂货和集装箱码头泊位共7个,其码头线总长1420米,水深14米;散货码头泊位共2个,主要用于装卸干散货船,码头泊水位深15.5米;原油码头泊位共4个,有吃水32米深的超级油轮;石油产品输出码头拥有泊位3个,水深18.5米;石化产品码头拥有泊位1个,水深13.5米;天然气码头有2个泊位,水深18.3米;地方提炼产品码头拥有4个泊位,水深16米。此外,法哈德国王延布产业港拥有提供电力的冷箱堆场,其占地16万平方米;杂货堆场,占地10000平方米;危险品堆场占地800平方米。 NO.2吉达港 吉达港又名吉达伊斯兰海港(Jeddah Islamic Port),是世界第28位最繁忙港口,位于红海之滨,距离苏伊士运河南部入口处仅仅650海里,与亚洲/地中海、亚洲/北欧、亚洲/黑海、欧洲/中东、北美/印度洋和南亚等世界上集装箱班轮穿梭最频繁的国际贸易主干贸易航线近在咫尺。吉达港是沙特阿拉伯位于红海的主要进出口门户,其最近几年大规模投资和新开发集装箱码头泊位水深大多在15/16米,是国际航线集装箱班轮挂靠、装卸和转运集装箱的优选良港。吉达港承担了沙特绝大部分的海运工作,也是沙特最大的港口。2009年吉达港货物吞吐量为4093万吨。吉达港成为中东地区、北非地区和国际东西向主干航线集装箱枢纽港,运力将超过11000TEU的巨无霸型集装箱轮可以挂靠吉达港,吉达港集装箱年吞吐量将超过1500万TEU。 目前吉达港正在大规模分期扩建现代化集装箱码头,推沙填海造地50万平方米,作为港区集装箱码头扩建用地;目前吉达港正在紧锣密鼓兴建的“红海门道集装箱码头”(简称RSGT)占地40公顷,班轮码头线长735米,支线船码头线长317米,码头泊位和港口航道水深达到16-18米。 NO.1法哈德国王朱拜勒产业港 法哈德国王朱拜勒产业港(King Fahad Industrial Port, Jubail)位于朱拜勒商业港北面,沙特阿拉伯政府已经确定其为国内规模最大港口,目前该港口每年进出口以石油、天然气和石化产品为主的货物总值超过几十亿美元。占地84平方公里的法哈德国王朱拜勒产业港也称朱拜勒第二(Jubail Two),与年产值上千万亿美元的朱拜勒产业工业园区相距8公里,其中包括与法国合资,投资总额80亿美元的炼油厂。当时为了便利出口矿产原料、石油和天然气而专门建造,如今该港总共有23个泊位和1个油轮专用泊位。法哈德国王朱拜勒产业港货物吞吐量2009年为4千万吨。投资40亿美元的法哈德国王朱拜勒产业港扩建工程于2008年3月动工,将新建4个油轮深水泊位,预计2011年6月竣工,届时,该港货物吞吐能力将大幅度提升。 把阿拉伯半岛东面和西面两侧海港通过陆路紧密相连一直是沙特阿拉伯战略考量。早在2005年,沙特政府就开始制订计划,打算在吉达港和达曼港之间修筑一条近乎东西向偏北直线的高速铁路和高速公路,即所谓沙特阿拉伯集装箱转运陆桥,专门用于在红海和波斯湾之间转运集装箱和其它货物,也就是说从苏伊士运河出进的集装箱货物不必绕道印度洋和霍尔木兹海峡,可以直接从沙特阿拉伯吉达港-达曼港之间的战略通道。此举不仅可以规避很多风险,而且大幅度降低运输费用和时间。
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读西亚地区图回答问题 （1）写出图中序号所代表的地理事物名称．①是 ___ 半岛，②是 ___ 湾，该海湾地区丰富的矿产资源是 ___ ．（2）①地的人种主要是 ___ ，大多数居民信仰 ___ 教．（3）在亚洲西南部和非洲东北部的这一地区，人们称它为“中东”，中东地区长期以来成为世界关注的热点，分析其原因．① ___ ② ___ ③ ___ ．
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读图可知，（1）依据位置，图中序号所代表的地理事物名称为：①阿拉伯半岛，②波斯湾，该海湾地区丰富的矿产资源是石油；（2）阿拉伯半岛的居民主要是阿拉伯人，人种主要是白种人，大多数居民信仰伊斯兰教；（3）在亚洲西南部和非洲东北部的这一地区，人们称它为“中东”，中东地区长期以来成为世界关注的热点，其原因在于：重要的地理位置，有丰富的石油资源，水资源匮乏，宗教纷争等．故答案为：（1）阿拉伯；波斯；石油；（2）白种人；伊斯兰；（3）重要的地理位置；丰富的石油资源；水资源匮乏．
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阿拉伯半岛的自然地理
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在横穿半岛的中途点折向西南和正南，直至也门高地。代赫纳沙漠将内志同阿拉伯半岛东部分开的代赫纳沙漠（Ad-Dahna）带是一条流沙河。沉积区的形成比地盾晚，由古海淤积而成，主要由石灰岩以及大量的砂岩和页岩构成，最高峰哈杜尔舒艾卜峰海拔3760米.7亿年前）初期，河床比邻近的高原低305米，宜于耕种。也门气候宜人，素有“阿拉伯乐园”之称。离地表3千米或更浅的侏罗纪和白垩纪的石灰岩（年龄在6500万至1.9亿年间）中，较大的沙漠自北向南依次为大内夫得沙漠，代赫纳沙漠和鲁卜哈利沙漠，呈阶梯状。西部为希贾兹（汉志）－－阿西尔高原；南段的希贾兹山脉海拔3000米左右；中部为纳季德（内志）高原，从红海向东北地势逐渐下降，直到波斯湾沿岸的东部低地，长约322千米，最高峰纳比艾舒卜峰（An-Nabi Shuayb）高3760米，山高超过2743米。阿拉伯半岛北部锡尔汉（As-Sirhan）河实际上是一条深谷，而不是真正的干河。内志的主要水系包括若干由西向东的季节性河谷阿拉伯半岛位于亚洲西南。半岛内的平原和部分高原被沙砾覆盖，沙漠约占全部面积的1/3，形成汉志由来已久的南部天然边界、冬两季可供放牧，物产丰富，农业发达。南北长2240千米。红海沿岸平原均极狭窄，仅在麦地那以南和麦加以南最宽处为64-80千米。整个平原叫提哈迈（Tihamah）平原，有时分为提哈迈汉志和提哈迈阿西尔。沿岸没有可供大型轮船停泊的天然港口，给农作物生长和居民生活带来严重危害。其南面是一些巨大的熔岩区，如欧韦里德（Uwayrid）熔岩区，其他熔岩区则位于麦地那的周围。半岛西南角土地肥沃；东部是平原。在麦加以东各熔岩区中，有一个熔岩区环绕着哈丹（Hadan〔Hidn〕）山脉，土壤较农业性的汉志肥沃。包括内夫得沙漠在内的盆地的北部边缘是悬崖峭壁，峭壁北坡下面是阿尼札河网（Anizah Wadis,阿尼札部落之河网），流入幼发拉底河流域。其中最大的河为阿尔阿尔（Arar）河和胡尔（Al-Khurr）河，位于阿拉伯地盾内，平均海拔高度1300多米，雨季和山洪暴发时，山谷积水成河。代赫纳沙漠在春，直伸至近海处。赖克拜（Rakbah）砂石平原铺展在麦地那东南的基什卜（Kishb）熔岩区的南面。锡尔汉河的东北是属于叙利亚哈马德（Al-Hamad）沙漠南部的广阔熔岩区和燧石平原，陆地中间陷落成为红海。红海把亚非大陆分开。红海东边的一块土地成了一个略呈长方形的半岛－－阿拉伯半岛，但有许多水湾适于帆船使用。在西北内陆，希斯马（Hisma）砂岩高原海拔约1219米。其范围几乎西至绿洲城市泰马（Tayma），北抵焦夫（Al-Jawf）和塞卡凯（Sakakah），南达哈伊勒（Hail）、波斯湾和鲁卜哈利沙漠（Rubal-Khali）东部在内的大盆地。阿西尔的高原区因受印度洋季风带来的雨水灌溉，西岸南段的希贾兹山脉高1500米，山峰多为死火山锥。特别是在中段，平行排列的长沙脊高约46米，而有些沙丘的高度为沙脊的3倍。阿拉伯半岛紧接亚非两洲，东临海湾及阿曼湾，西傍红海。半岛两侧的红海和海湾，连通埃及和肥沃新月地带，形成一条重要的东西交通的天然走廊。汉志和阿西尔一道实际上不断裂的陡崖在红海畔纵贯阿拉伯半岛。从亚喀巴湾伸展到麦加以南约322千米处的一段称为汉志（Hejaz）；继续向南延伸到靠近也门边界奈季兰（Najran）地区的较高一段，称为阿西尔（Asir）。在汉志最北部的米德延（Midian〔Midyan〕）地区、中南半岛并称亚洲三大半岛。东临波斯湾、阿曼湾，南临亚丁湾和阿拉伯海； 在阿西尔。阿拉伯半岛主要由西部的阿拉伯地盾和地盾以东的沉积区两大地貌区组成。沉积区从地盾向东北、东和东南方向沉陷，直到哈利（Hali）附近的海滨。麦地那以南伏在群山之上的熔岩岬角，向下倾斜，而简单地称作赖姆莱（Ar-Ramlah，外形有很大差异，是划分汉志和内志的传统边界区。内志内志（Nejd）的西部地区称为上内志，刚好处在地盾之外，面积约64750平方千米，海拔米。是古老平坦台地式高原，海拔约594米，东南部沿海地区有部分高地属于萨瓦纳气候（热带稀树林草原气候）。其他广大地区为热带沙漠气候，普遍酷热干燥，最早的沉积物形成于古生代（3.95-5，其宽度一般不超过80千米。沙地常带红色。地盾的东部边缘从红海向北伸出的亚喀巴（Aqaba）湾的顶端向东弯曲，面积估计约为64.75万平方千米。当地为数不多的贝都因（Bedouin）游牧人平常不称它为鲁卜哈利沙漠,意为“沙”）。自1950年以来，位于也门沙那西北约32千米处。阿拉伯半岛西部较高，地势由西向东倾斜，四季气候及昼夜温差显著，北界美索不达米亚平原，面积320多万平方千米，是世界上最大的半岛。阿拉伯半岛与印度半岛，北与亚洲大陆的分界大致在西起红海东北部的亚喀巴湾北端东至波斯湾的阿拉伯河口一线。地势自西南向东北倾斜。除西南端海拔米的也门高地外，年平均降水量达500-1000毫米。其中以鲁卜哈利沙漠为最大，面积65万平方千米。阿拉伯半岛为一辽阔高原，三面是深沟切割的陡峭山脉。以后发生了地壳大变动，形成了东非大裂谷。半岛地处热带和亚热带，西部高原属亚热带地中海式气候。无常年河流，西部沿海地区和山区，阿拉伯高原年平均降水量低于100毫米以下，沿海地区降水在10月至次年5月之间。大部分地区冬季刮干旱热风。农田灌溉和居民饮水主要靠地下水，从内夫得沙漠缓慢流向鲁卜哈利沙漠，全长超过1287千米。 大约在一千多万年前，地中海和印度洋之间的大陆是连在一起的，天晴则干涸无水，在阿拉伯半岛的东部，山路特别崎岖难行。熔岩区从山坡向下伸展。 内夫得沙漠为阿拉伯半岛的第二大沙漠，位于内志的最北端。风源来自西亚南部和北非的热带气团，常使气温在几小时内上升20℃以上，西隔红海与非洲大陆相望。中部为广阔的沙漠，面积约120万平方千米，约占半岛面积的40%。降水量较少。半岛西南的也门曾是东西方海上贸易的枢纽，存在天然气和石油。也门高地在地形上同地盾有很大的区别，它不是山地，而是阿拉伯高原被深谷割切的边缘。阿曼高地在地质上同伊朗西部的札格洛斯（Zagros）山脉的关联，比同阿拉伯半岛其他山脉的关联更为密切（荷姆兹海峡〔Strait of Hormuz〕的海面宽仅80千米左右）。1957年在积沙的下面发现了胡顿斯（Khurays）油田。鲁卜哈利沙漠世界上最大的纯沙沙漠，东西宽千米，面积322万平方千米，夏季白天最高气温达60℃左右，烈日炎炎，山峰海拔最高将近2896米，仅在西南和东南部有小部分山地。其中，沉积物深及地表以下近10千米处，西北部平均降水量为25-400毫米，热浪滚滚，酷热难忍，进入包括伊拉克南部，地当交通要冲，战略位置十分重要。东部属冲积区，利雅德（Ar-Riyad）市位于东部边缘附近，各石油公司对沙漠进行了彻底的勘探。鲁卜哈利沙漠的有些地区干旱可长达10余年之久，而另外一些地区有时发生雷雨或夏季溽暑。最大的沙丘在沙漠的最东部，高度可达244米以上，沙脊长达48多千米，它们之间的低处通常为盐沼。鲁卜哈利沙漠大部分在沙特阿拉伯境内。不过南面同阿曼、东南同也门的边界尚存在争议。1974年沙特阿拉伯同阿拉伯联合酋长国已就东部有争议的边界达成协议。 也门也门有阿拉伯半岛最高峰纳比舒艾卜峰，位置在沙那的西北。也门境内的提哈迈平原上建有几座城市，它比北面沙特阿拉伯境内的提哈迈平原更宽阔，也更适合居住。季风雨使也门的山区和高原成为阿拉伯半岛最肥沃的地区。在也门的南端，考尔（Al-Kawr）山脉临海的一面是陡峭的山坡。也门亚丁港由山南麓低地上的两个火山半岛形成，亚丁后面的沿岸平原宽约48千米，几乎比其他任何一处都窄。哈季尔（Hajr）河也许是阿拉伯半岛唯一终年不断的河流，沿海岸约流经97千米后入海。考尔山脉向东消失在被称为“高原”（jawl）的哈德拉毛（Hadhramaut）高地中。准确地说哈德拉毛是一条将“高原”劈开的内陆谷地，谷地的下段直达海滨，称为马西拉（Al-Masilah）河。在内陆一侧，塞巴泰因沙漠（Ramlat As-Sabatayn）位于从考尔山脉到鲁卜哈利沙漠之间的斜坡上，沙漠和“高原”以下地势平缓。佐法尔阿曼苏丹国南部佐法尔（Dhofar）省的盖拉（Qara）山脉高约914米，有一座山峰超过1524米。季风使山脉朝海的一面（南侧）和沿岸平原的土地保持肥沃。阿曼哈杰尔山脉分为东哈杰尔和西哈杰尔。有些山峰超过2743米。哈杰尔山脉不像其他阿拉伯半岛沿岸高地那样两侧均十分陡峭，山脚下的平原从众多的阿曼内地城市几乎察觉不出向鲁卜哈利盆地缓慢倾斜。在南部没有山脉阻挡阿曼向阿伯海的出口。沿岸高原的平均海拔约152米。 北回归线刚好通过麦地那的南面，将阿拉伯半岛分割为几乎相等的两部分。夏季到处都是炎热的酷暑，有的地方温度高达54℃。大部分内陆地区干旱，但沿岸地区以及南方的某些高地和沙漠夏季非常潮湿。在潮湿地区有雾和露水，露水常常代替了下雨。在干旱区整个夏季烈日炎炎；除了高海拔和北部地区外，春、秋季气候宜人，冬季很少严寒和下雪。在印度洋季风不能到达的所有地区很少下雨，平均年降雨量只有77-102毫米。在沙漠偶尔下倾盆大雨，造成干河谷的洪水暴涨，大雨有时会变为下冰雹。干旱持续数年之久已司空见惯。在西南和南方，季风至少可使降雨量增加3倍。在仲冬和初夏，波斯湾的季风像埃及的喀新风（khamsin）一样，刮起漫天沙尘。这种风在阿拉伯半岛称为“北风”（shamal），但实际风向主要为西北偏北；同“北风”方向相反的是较少发生的“东南风”（qaws）。内志和鲁卜哈利沙漠的风向比较复杂，特别是在春季，风向可从360°任何方向吹来，风力可从微风拂面到狂风大作。半岛地处北纬13°-20°，北回归线横贯其中，属热带荒漠气候，气候干热，大陆性强。年平均气温在20℃以上，绝对最高气温可达50-55℃，为世界最热地区之一，最冷月平均气温多在15-24℃之间。大部地区年平均降水量不足100毫米，北部地区冬季因受地中海气候影响，年降水可达200毫米左右，也门高地和南部沿岸山前平原，夏季因受印度洋气流和地形的影响，年降水量可达500-1000毫米。因此半岛中部沙漠广布，热带干草原分布于沙漠四周。只有在山前沿海平原和内陆地势低洼及地下水位较高处，才分布有狭窄或零星的绿洲，灌溉农业和牧业相对发达，人口比较集中。较大绿洲有也门高地沿岸狭窄平原，以胡富夫为中心的艾赫萨绿洲，以利雅得为中心的海尔季绿洲等。绿洲中盛产椰枣。南部沿海平原盛产热带作物，如咖啡、橡胶、芒果等。牧业以饲养骆驼为主。阿拉伯半岛地处热带，太阳辐射强烈，常年受热带大陆气团控制，高原半岛周围又多是高大山地高原和炎热地区，很少受到海洋湿润气团的影响，所以这里的热带干旱气候具有极强烈的大陆性，酷热干燥少雨。这里是世界上最热的地区之一。整个半岛年平均气温都在20℃以上，最热月7月平均气温超过30℃，最冷月1月平均气温也高于10℃，多在15-24℃之间。南部地区更加酷热，如半岛南端的亚丁，年平均气温为28.9℃，7月为32.5℃，1月为25.4℃，有四五个月的月平均气温超过30℃。半岛绝对最高气温常有50-55℃的高温。半岛气温年较差很大，一般在15℃以上，在一些地方可达20℃左右。阿拉伯半岛干燥少雨。半岛降水量极少，大部地区年降水量在100毫米以下，如亚丁为41毫米，利雅得97毫米，麦纳麦84毫米，吉达64毫米。少雨的主要原因是，冬季这里受副热带高压带控制，盛吹干燥的东北信风，夏季虽气压较低（东有印度低压），但西南风来自干旱的北非陆地，水气耗尽，几无降雨，如阿拉伯半岛内陆利雅得、麦纳麦等地6-9月基本没有降水。冬春月份各月降水也只在20毫米以下，主要是受西来气流影响所致。相对湿度很低，半岛内部不少地区年平均相对湿度在40%以下，如利雅得等地年平均相对湿度仅为32%，6-9月尚不足30%。半岛北部因冬季可受到地中海气旋的影响，降水稍有增加，年降水量可达200毫米。海拔米的也门高地可受到印度洋气流和地形雨的影响，降水较多，甚至可达1000毫米，被称为“幸福的阿拉伯”。降水集中是阿拉伯半岛气候大陆性强烈的又一明显标志，如吉达年平均降水量只有64毫米，但降水日数仅5天。在雨水稀少的半岛，有时也可因骤然的暴雨而导致水灾。 骆驼一直是阿拉伯人赖以从事游牧生活的主要牲畜，没有骆驼贝都因人就不可能远离人类饮用水的水源，靠饮用骆驼的乳汁可深入沙漠达数月之久。骆驼能为人们提供肉食、衣服、燃料（粪便）、运输以及驮水和拉犁的畜力。骆驼作为一种运输工具，已大部分被四轮驱动车所取代，主要作为家畜饲养。绵羊和山羊的数量很多，但大都是小群饲养，而不是大规模放牧。阿拉伯马在阿拉伯半岛是一种正在灭绝的动物，但其他国家在培育这种品种的马。许多贝都因人都有奔跑很快的萨卢基狗（Saluki），驯隼亦用来打猎。过度捕猎已使羚羊急剧减少。在鲁卜哈利沙漠这块最后栖息地内还剩下为数不多的大羚羊，高地山羊也很稀少。其他大野生动物有鬣狗、狼和胡狼，较小的动物有狐狸、蜜獾、兔、猬和跳鼠。致命的沙漠蛇有角蝰和一种同印度眼镜蛇大不一样的眼镜蛇。蜥蜴包括沙漠巨蜥和在沙中出没的小石龙子。鸵鸟已开始绝迹，鹰、秃鹫和鸮还很常见，数量较少的鸨常用猎隼捕猎。红鹳、鹈鹕、白鹭和其他海鸟时常出没于沿岸地区。鸽、杜鹃、燕子和戴胜之类的小鸟可在城市和沙漠中的绿洲见到，而沙松鸡、百蜜和走鴴则栖息在沙漠里。大群的蝗虫时常降临则是一种灾难，所过之处，绿色植物被吞吃一空。其他常见的昆虫有蚊、蜱、甲虫、蝎子和蚂蚁，还有甚至在沙漠深处亦可出现的苍蝇。在有些地方人们养蜂酿蜜。阿拉伯半岛周围的海域内生产鲭、石斑鱼、金枪鱼、鲷及其他食用鱼，此外还有虾类。南部沿岸的近海有大量的鲨鱼和沙丁鱼。鲸偶尔也进入波斯湾。除了海拔很高的地区和佐法尔外，几乎到处都生长海枣，在佐法尔的沿岸地区则生长椰子树。主要谷物为小麦、高粱、大麦和小米。稻米补充小麦用作口粮，但本地很少种植。少数地方如亚丁附近的艾卜扬（Abyan）适于种植棉花。同蔬菜相比，一般阿拉伯人更喜欢吃水果，尤其喜欢吃西瓜、石榴和枣子，布赖米（Al-Buraymi）以产芒果著名，阿拉伯也生产无花果、葡萄、香蕉、仙人果和其他水果，各绿洲还盛产枸橼和爪哇扁桃。半岛上树木很少。西南高地上的一丛丛的桧树有点像真正的树林。常常成排地种植耐旱的柽柳以阻止流沙侵蚀。统称“亥姆”（hamd）的各种树的树叶含有足够的盐分，可满足骆驼对盐的需要。多年生坚韧植物同受春、冬两季雨水滋润的一年生柔嫩植物一样，对人类生存都很重要。 石油是具有重大经济价值的矿产资源。阿拉伯半岛上的石油储量居世界第一。波斯湾沿岸盛产石油，有世界油海之称。除也门的矿床外，阿拉伯油田与伊朗和伊拉克的油田处在同一个巨大的冲积盆地内。虽然伊朗于1908年已发现石油，但直到1932年才在盆地的阿拉伯一侧──巴林发现第一个油田。此后在阿拉伯半岛东部开始广泛勘探，并很快深入到内陆地区。1938年在沙特阿拉伯、1940年在科威特和卡塔尔、1953年在沙特阿拉伯和科威特中立地带的大陆内、1960年在阿布达比（Abu Dhabi）大陆、1964年在阿曼、1983年在南也门、1984年在北也门相继发现石油；1951年在沙特阿拉伯波斯湾近海、1958年在阿布达比近海、1960年在沙特阿拉伯/科威特中立地带近海又发现石油。油田中有大量的伴生天然气。在商业上利用这些天然气需要巨额投资。有些天然气经液化后供国内消耗并出口，有些则重新注入含油层储存，并保持产油压力。阿拉伯国家正努力使经济多样化，虽然丰富的石油对经济多样化的进展是一个不利因素。在汉志北部和内志已发现铁矿。其他资源有重晶石、石膏、盐、制水泥用的石灰、制砖和陶器用的黏土、制玻璃用的石英砂和页岩、大理石和建筑用石料等，有些已在开发中。许多世纪以来波斯湾的牡蛎养殖场生产某些世界最好的珍珠，采珠曾一度是致富和有利可图的职业。巴林是采珠业的主要中心。大约自1931年后，由于世界经济萧条，日本人工养殖珍珠的竞争，以及劳动力流向报酬多、劳动低的工作，使珍珠贸易一蹶不振。即使在雨量充沛的西南地区，河水流量也不总是能保证发电需要。水源匮乏和土壤贫瘠阻碍了农产品出口贸易的发展。少数国家在改善灌溉系统和扩大耕地面积方面取得了进展。部分国家的水果，比如椰枣，正在出口。，南濒阿拉伯海和亚丁湾，西北界叙利亚沙漠
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