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外航招聘空姐服务员
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　　当上空姐就意味着过上优雅、高贵的生活?不，空姐就是普通服务员&&昨日(28日)，国际航空互联会来渝为国外航空公司招空姐的首席代表孙先生认为，多数应聘女孩对这个职业的理解与他的初衷发生了强烈冲突，导致绝大多数人出局。
国际航空互联会是专为世界各航空公司提供航空培训服务的非盈利机构，此次是首次来渝。孙先生说，国外航空公司为进入我国航空市场，需要大量中国空姐，但成功招聘到的中国女孩仅一成左右。
　　和往昔招空姐人山人海的场面相比，昨日应聘者只有200余人，不过个个都是美女。相对于60个招聘名额，女孩们似乎看到了圆梦的最佳良机。
　　描述起自己的空姐梦，女孩们大多很感性：&我喜欢游泳，做空姐就像是在空中游泳&、&空姐的制服很漂亮&、&空姐在天上工作，我特喜欢坐飞机&&&
　　不过，人数少并不意味着就能如愿入围。在现场，有人由父母代为拎包，有人在一旁化妆，由白发苍苍的奶奶代替排队。这些人给招聘单位留下不好的第一印象&&孙先生说：空姐是服务员，需要别人为之服务的人，何来为他人服务的意识?
　　一位英语过了专业八级的女硕士走进考场，在第一关中不到一分钟即受到淘汰，令众多应聘者惊讶不已。考官解释，她穿着长统靴，笨重的步伐踏得地板作响。
　　又一位美女进场，但同样很快离去，考官说，她的确很漂亮，但不懂得微笑。还有人因目光游离出局&&考官认为，应聘者的眼神应柔和而自信。
　　细节也让不少人落马&&茶杯里的水喝完了，考官起身倒水，应聘者无人主动服务;地上有个纸团，应聘者熟视无睹&&考官表示，服务意识是外航最为看重的。
　　第二关，应聘者与外籍考官进行随意地英语交谈;第三关，抛出一个话题后，4-10名应聘者围圈用英语讨论，加拿大考官杜恩一边泡咖啡，一边偷听。
　　三关下来，留下者寥寥无几。孙先生表示，女孩们多数认为空姐收入高、衣着美丽、举止优雅，&如果这么想，国外航空公司会让大家形成巨大心理落差。&他说，因为，空姐其实就是一个空中服务员，绝不能张扬个性，以自我为中心。
　　据介绍，中外航空公司招聘空姐条件的不同，反映着职业理想的差别。国内航空对外貌要求高，身高通常要求163厘米以上，年龄不超过23岁，一般选择美女。国外航空公司只要求应聘者长相过得去，无明显疤痕，身高达到160厘米，年龄不超过28岁。孙先生说，国内的空姐退役年龄多在30岁左右，国外不少航空公司可干到45岁。
　　据介绍，成功应聘者需到位于珠海的培训基地学习4个月。培训均采用英语进行，将开500个学时的英语课，相当于大学英语专业一年的课程量。通过培训，女孩们将树立起无时不在地为他人服务的意识。
　　孙先生说，外国航空公司空姐的年薪折合人民币多数在20万元上下，收入在各国处于中上水平。空姐们享有年假和探亲假，时长1个月到2个月不等，航空公司还每年提供一次父母赴国外探亲的往返机票。为外国航空服务期间，空姐们不能够留学，但获得移民机会较容易。
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很多负责招聘的人力资源经理经常抱怨，收到的简历质量太差，招聘广告上职位要求写得很清楚，投过来的简历却五花八门。而另一方面，很多求职者则苦恼：投了那么多简历，为什么面试机会那么少？投的时候，对比招聘要求和自己实力还是很有把握的，难道公司的实际要求比招聘要求上的还要高？有专家表示，找工作，要先看懂招聘广告。
读懂招聘要求的潜台词
　　其实在各种招聘会上，公司招聘广告上的措辞包含了大量信息，这些信息有的是明摆着的，有的却是需要去体会，去总结。其实能参透这里的玄机，那么面试机会已经摆在你的眼前了。前程无忧人力资源专家张益僮在接受采访时，举了一些常见的招聘信息用词：
　　要求1：精力充沛、有创业精神
　　可能的潜台词：公司或部门处于初创或高速成长期，要做好经常加班的准备，同时初创期，代表着很多事没有人管，一个人可能要管很多事，如果能忍耐度过这个阶段，显然会有很多晋升机会。
　　要求2：良好的组织能力
　　可能的潜台词：这不是个纯执行的岗位，组织能力代表总结，分析，协调能力，能具备这样能力的人，至少他是一位善沟通的人，前途一片光明。
　　要求3：能解决问题并有所创新，开放的心态，愿意接受新的挑战
　　可能的潜台词：能吸收他人的意见，同时能提出自己的独创性见解，迅速适应环境,主动积极地接受和面对不断变化带来的新挑战,比如价格调整、公司结构的调整。
　　要求4：熟悉某项业务，精通某项操作
　　可能的潜台词：熟悉是你必须了解的，你可以不必知道细枝末节，精通代表你必须是这行的专家。
　　要求5：&一般需有&或&特殊情况可放宽&
　　可能的潜台词：招聘公司在留有余地，因此还是可以尝试投递简历。不过，当前任务就是要使公司相信自己属&特殊&而不是&一般&，在简历中秀出&不一般&的才能、经历和水平吧。
有效抓取关键点
　　大学生门户网负责人安东表示，求职者在读招聘信息时，最关键是要关注公司介绍，如规模、公司性质、公司网址等等。通过这些关键点，求职者可以知道对方是大公司还是小公司，外企独资还是合资，欧美企业还是日韩系企业。通过公司的网址，我们可以按址索迹，在了解公司的同时，也可以为面试做信息准备。
　　此外，如果是通过网络招聘的话，一般招聘信息上会留有HR的邮箱和公司地址和电话，张益僮表示，别小看HR的邮箱，它可能是求职者的另一个机会。
　　记下近期投递过简历的公司电话会有两个用处：第一，如果公司来电话通知面试，只需要一眼号码马上就可以知道是哪家公司在约自己。如果，告诉公司自己记下了他们公司的号码、地址，在耐心地等候他们的回音，可能还没面试前，求职者的印象分就上升。某民企招聘助理张先生表示：&我们在约建候选人面试时，有很多人想都想不起来曾投过简历，在电话那头一片茫然。对于这样的求职者，我们一般都会淘汰掉。&在投递简历后，可以过几天是询问对方是否收到了简历，或许机会就这样光临了。
　　记者在采访中还发现了一个求职误区，求职者的学历与要求学历不能相差太远。通常求职者的习惯思维是，比要求的血路高一个档次回提供成功机率。然而实际情况并不是想象的那样。一家企业招聘行政秘书，在招聘过程中，收到了很多硕士生的应聘信。&公司的薪酬是以岗位来定的，硕士生来做行政秘书，就那点薪水根本留不住人，因此，这类简历我看都没看。&最后，安东提示，了解公司的其他招聘职位，一方面可以了解这家公司本次招聘的规模，招聘的原因，同时也为求职者自己寻找更多的机会。
拔出招聘信息中的&刺&
　　招聘广告也是广告的一种，那么必然有广告的元素，而某些元素极有可能成为求职路上的&刺&。前程无忧人力资源专家提示，如果求职者足够细心的话，往往可以提前发现那些埋在招聘信息中的扎眼&刺&。
　　&刺&一：高薪求贤
　　如果招一个普通职员都打着高薪求贤的旗号，那么这里一定有问题。这样的高薪一定不是你想象的高薪。明明是招聘无底薪的业务员，却声称&年薪可达多少万&；明明是一家自筹资金的合作制企业，却声称是&国内惟一的&、&国际知名的&等等。
　　&刺&二：高级职位招聘人数很多
　　一个公司能有几个高管类职位是数得过来的，公司的职位架构通常是塔型的，管理层的职位通常会在上面，普通职位大多在下面，越往上职位的数量也就越少，可见大量招聘所谓的高端职位，是有问题的。
　　&刺&三：两个以上的核心部门大量招人
　　公司有没有新业务扩展？公司本身发展处于什么阶段？某个部门偶有一两个庸才被炒，需要找人补缺，这很平常，如果是一批一批的招，我们就得长个心眼，判断一下其中缘由了。
　　&刺&四：常年招聘某个职位
　　公司常年招聘某个职位，原因可能有两个：一是这个职位流动率太高，公司为求能有候备人选所以一直在招。另一个可能是，这个职位的确太难招人，一直找不到人，通常在高端职位或是很偏门专业的职位会出现这样的情况。中轩猎头顾问罗直认为，国内有些行业起步较晚，相关专业人才根本是龙麟凤角，所以一些高端职位或是专业技术职位找不到合适人才也属正常现象。无论以上哪类原因，对于大多数求职者而言应聘这样的职位回复率一定很低。
　　专家提示，在投递简历之前，我们还是需要先明确自己的目标，&求薪&还是&求职&，&学习&还是&施展&。目标明确后，再从广告中分析出对自己有用的精华，在有限的信息里尽可能地推断分析出更多的潜层含义。
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【】【】【】中专学历的空乘不能去国外航空公司工作吗？_百度知道
中专学历的空乘不能去国外航空公司工作吗？
有谁知道我的成绩不错。谢谢。如果中专毕业的空姐没有更好的前途，那我就不准备报考了。虽然这个学校包分配，因为它只是个中专。我很犹豫还要不要填报这个学校。但我去试着参加了航空服务学校的空乘初试复试及体检都通过了，我很着急!马上要填志愿了，但我想中专毕业的学生将来想去国外航空公司当空姐可能不行吧，请告知我，考区重点没问题
提问者采纳
中专的空姐如果有的话也只能在国内了，做空姐的大部分是高学历。。。就算你上了的话，这个不是一辈子的出路呀！还是想想其他出路，那你很容易很刷下来的》也是呀
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其他1条回答
没有好前途 做空姐不像你们想象的那么好 我以前的女朋友就是空姐 也是中专毕业去的 吃的不好的 好象也不给吃多 因为怕你们发胖 而且空姐经常被人家吃豆腐 你又不好说 很痛苦的 我女朋友做了2年 就没在做了 你既然能考重点 那还是好好考吧
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2015年1月境外航空公司空乘培训课程开课通知
北京FASCO境外航空公司空乘短训课程，自2013年第四季度开办以来，已帮助很多学员成功入职多家境外航空公司。
为期三天的空乘短训班旨在帮助您全面提高面试技巧和综合竞争力。在境外航空公司空乘模拟面试的各个环节，我们特聘的培训师将对每一名学员的表现进行分析和点评，指出各自的优势和不足，让每一名学员都清楚自己哪里需要加强，如何去加强，真正做到知己知彼，心中有数。
培训班的优秀学员更有机会直接进入北京FASCO的优秀人才储备库。机会难得，不要错过呦！
2015年1月份境外航空公司空乘短训课程火热报名中！
一、 开课时间：
上海站一期 1月22日-1月24日 （周四&&周六）
广州站一期 1月27日-1月29日 （周二&&周四）
二、 上课地点：
详见邮件另行通知。
三、 授课教师：
资深境外航空公司招聘专家，熟悉境外航空公司招聘标准与流程，帮您量身定制应聘之路。境外航空公司退役乘务员现身说法，教您如何拨开迷雾，通过层层筛选，脱颖而出。
四、课程内容：
09:00-10:40(试听环节)　面试前的准备、树立积极正面的形象
11:00-12:30　境外航空公司乘务员岗位职责、核心竞争力
13:30-14:40　化妆技巧、商务礼仪|
14:40-16:00　公众演讲及点评
16:10-17:30　 小组讨论及点评
09:00-10:20　公众演讲及点评
10:30-12:00　小组讨论及点评
12:10-13:20　笔试
14:20-15:50　提高英语水平技巧传授
16:00-17:30　角色扮演
从09:00开始　一对一模拟面试及个性化辅导、答疑（每位学员约30分钟）
五、目标人群：30岁以下，具备良好的英语口语和书面表达能力。具体招生条件：
男身高1.72m&1.85m，女身高1.62m-1.75m。
身体健康，身材匀称，相貌端正，牙齿整洁，无明显疤痕，无色弱色盲，矫正视力不低于1.0，听力正常。
举止端庄，个性乐观开朗，待人友善亲和，乐于与人交流，具有团队精神。
口齿清楚，普通话标准，英语良好，大专以上学历（含大专在读）。
六、课程费用：&2080元人民币/人(食宿自理)
七、报名办法：
有意报名者，请点击&&完成在线报名，亦可下载《》，按要求填写后，发邮件报名。我们的接收邮箱为&
请在邮件主题栏内注明：&2015外航空乘短训+xx站x期 + 姓名&字样。如有疑问，欢迎您于工作时间致电010-问询。北京外航服务公司保留调整、改变课程安排的权利。
八、学员感言：
李小姐（2014年5月广州站学员）：&在北京FASCO的三天短训班上，老师们能够针对我的优势和劣势进行针对性的指导,从而使我清楚地知道自己该从哪里补足,如何在面试中展示自己的优势。那些不知道从哪里提升自己的想考外航的朋友们可以通过这个培训得到收获。在这里我非常感谢北京FASCO的老师们给我的信心和建议。&（已接到SQ录用通知，等待入职）
何小姐（2014年5月广州站学员）：&短短几天的课程让我加深了对空乘这个职业的了解。从老师身上学到的不只是字面上的知识，还有无法用言语表达的专业度，所谓言传身教。&
武小姐（2014年6月北京站学员）：&我原以为自己英语专八证书在手，实力不凡，可还是在应聘时落选。感谢培训老师?我指出了问题所在，并指导我反复练习，使我在7月的EK面试中，顺利进入到Final?&（武小姐现已通过EK的Final考核，?在办理入职手续。）
邱小姐（2014年6月北京站学员）：&在参加北京FASCO短训之前我对如何准备空乘面试毫无头绪。虽然我有不错的工作经验，英语口语也很好，但总是无法通过初试。北京FASCO的短训不仅帮助我整理了多家境外航空公司的历史、现状及文化背景，还让我学到了如何在面试中展现自己的竞争优势，使我如愿以偿地进入EK的Final。&
姜小姐（2014年4月北京站学员）：&我在美国留学时学的就是空乘专业，本以为自身综合素质非常出色，却几次都没通过初试，自信心受到很大打击。是北京FASCO的空乘短训班让我真正意识到自己的不足，使我重拾信心。我现在已经成功通过EK的Final，接到了Golden Call，太激动了！大家也加油啊！&（姜小姐现已入职EK空乘。）
耿小姐（2014年3月成都站学员）：&&&课程让我加深了对中西方文化差异的了解；在小组讨论环节，老师直接地指出我们每个人的问题所在&&在一对一的模拟面试环节，老师会对学员的一举一动，甚至说过的每一句话都给出专业的指导意见，这在最后的面试阶段是非常重要的。我已办理完EK空乘入职手续，已经正式入职。&
倪小姐（2014年3月成都站学员）：&参加完FASCO的短训，让原本信心不足、缺乏面试经验的我变得信心十足。并且在随后的EK面试中进入Final。课程针对每个学员的具体情况，帮助学员短期内提高面试技巧。在小组讨论环节中我也学到了冲关的要领。&
于先生（2014年3月上海站学员）：&FASCO的乘务员短训班虽然只有2天，但是对学员非常负责。课程结束以后，还通过微信对学员进行指导，收获很大。我在EK成都招聘中，第一次参加AD走到了最后一轮小组讨论，我会继续努力的。&
张小姐（2014年3月上海站学员）：&课程设置安排得很好，老师都很和蔼。传授了很多面试的经验、和外籍人打交道的技巧，给我们指出了缺点和不足。一对一辅导环节，有针对性地为我们提供具体的指导。通过FASCO的培训，我面试的时候不再紧张了，也更有信心了。&
张小姐（2014年2月北京站学员）：&在没参加培训前，我对于如何准备境外航空公司乘务员面试毫无头绪。通过学习，我知道了境外航空公司乘务员岗位的用人标准，制定了属于自己的面试方案。通过老师们一对一的面试指导，也使我切身体会到自己的不足之处。参加完培训，感觉自己离梦想更近了，也更有信心了。&
陆先生（2013年11月北京站学员）：&我现在已经成功加入了卡航！感谢FASCO老师对我的肯定，增强了我的自信心。感谢老师们传授给我的宝贵经验。这次乘务员短训确实让我成长很多，受益终身！&
刘小姐（2013年11月北京站学员）：&相对于其他的乘务员培训机构，FASCO的乘务员短期培训班高效精炼且有针对性。老师所讲授的航空背景知识、乘务员核心竞争力、模拟练习、以及面试技巧的总结都有助于我们的实战。通过学习，我成功入围EY Final。&
代小姐（2013年10月成都站学员）：&外航空乘短训班为我指明了方向，也让我结识了很多好朋友，非常感谢！大家一起为一个目标奋斗的感觉真好。我所学到的东西也终身受用。通过培训班的学习，我最终进入了EY Final。&（代小姐现在已经入职KA上海基地空乘。）
林小姐（2013年9月北京站学员）：&短短两天的培训帮助我进入到了阿联酋地勤的Final，这对我来说已经是很大的进步。从未参加过境外航空公司考试的朋友，千万不要错过外航空乘培训，它会帮助你少走弯路，更快地了解自身不足。&（林小姐现在已经入职GA空乘）
十、 部分优秀学员职业发展：
张小姐，2014年3月上海站学员，进入EK Final环节。
陈小姐，2014年3月成都站学员，已入职EK空乘。
王小姐，2014年3月成都站学员，已入职EK地勤。
梁小姐，2014年11月广州站学员，进入EK Final环节。
周先生，2014年7月上海站学员，进入KQ Final环节。
赵小姐，2014年10月北京站学员，进入EK Final环节。
徐小姐，2014年10月北京站学员，已通过KL Final环节。
陈小姐，2014年9月北京站学员，已考上SQ空乘，正办理入职手续。
曹小姐，2014年3月成都站学员，已入职SQ空乘。
卓小姐，2014年10月北京站学员，进入EK Final环节。
武小姐，2014年6月北京站学员，已入职EK空乘。
何小姐，2014年5月广州站学员，已接到EK GC，正等待入职。
李小姐，2014年5月广州站学员，已接到EK GC，正等待入职。
刘小姐，2014年2月北京站学员，已接到EK GC, 正等待入职。
何小姐，2014年2月北京站学员，已入职金鹿公务机空乘。
凌小姐，2014年5月上海站学员，进入GA Final。
王小姐，2014年5月上海站学员，已入职国航空乘。
刘小姐，2014年7月上海站学员，进入SQ Final。
邱小姐，2014年6月北京站学员，进入EK Final环节。
张小姐，2014年3月成都站学员，已入职KE空乘。
林小姐，2013年9月北京站学员，已入职GA空乘。
李小姐，2014年2月北京站学员，进入EK Final环节。
代小姐，2013年10月成都站学员，已入职KA上海基地空乘。
姜小姐，2014年4月北京站学员，已入职EK乘务员。
耿小姐，2014年3月成都站学员，已入职EK乘务员。
倪小姐，2014年3月成都站学员，进入EK 乘务员Final。
钟小姐，2014年3月上海站学员，已入职QF 上海办事处票务主管。
商先生，2013年11月上海站学员，已入职NZ乘务员。
陆先生，2013年11月北京站学员，已入职QR乘务员。
梁小姐，2013年11月广州站学员，已入职QR乘务员。
俞小姐，2013年11月广州站学员，通过TR 乘务员Final。
叶小姐，2013年11月上海站学员，通过TR 乘务员Final。
张小姐，2013年11月北京站学员，已入职CA乘务员。
刘小姐，2013年11月北京站学员，进入EY 乘务员Final。
沈小姐，2013年11月广州站学员，进入EK 乘务员Final。
贺小姐，2013年10月上海站学员，进入EY 乘务员Final。
陈小姐，2013年10月上海站学员，已入职QR 多哈免税店销售。
阮小姐，2013年10月成都站学员，已入职EK迪拜机场地勤。
张小姐，2013年9月北京站学员，进入EY 乘务员Final。
郎小姐，2013年9月北京站学员，进入MK 乘务员Final。
张小姐，2013年9月北京学员，入职泰国Royal Gems International销售。
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