QQ飞车新漂移法是什么
QQ飞车新漂移法是什么
补充：我的意思是：除了断位 W喷 LINK喷之外``还有个漂移法是什么``我见人家比赛的时候用过``例如：急速列车那加速轨道那``别人板车可以让速度达到980左右 ``我见他是在里面小漂一下之后速度就达到980左右了
补充：绝对不是双喷``我看他也只是小漂了下``但是竟然喷得出来``我试了N次只得过1次
补充：绝对是小漂喷了一下``没有用到加速``我朋友曾经试过``他得了几次``但是因为掌握不住诀窍``最终还是放弃了
补充：你说的一漂2喷不会就是双喷吧？
补充：你给个Q号过来啊不然怎么加你- -
这种情况只有两种可能，要嘛用了切飘，不然就是断位双喷 切飘（CUTTING飘） 难度6.5 相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。在城镇高速公路上，这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度 切飘（CUTTING飘）： 1.↑→+shift 2.←↑+shift 3.↑ 断位双喷 难度？？
很不幸，断位双喷的视频只找到一个，而且我本人也没练好。
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。
断位双喷，是断位飘移和双喷的结合物，我们都知道双喷有两种， 双喷一 ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) 3 ↑+shift(同时按)喷火 4 ↑喷火 双喷二 ①(shift+↑+→) ②(↑+←) ③(shift+→) ④(↑+←）喷火 ⑤(↑）喷火 断位飘移（又称切飘）为 1.↑→+shift 2.←↑+shift 3.↑ 因此，断位双喷也有两种： 断位双喷一 ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑+shift (拉回车头) 3 ↑+shift(同时按)喷火 4 ↑喷火 断位双喷二 ①(shift+↑+→) ②(↑+←+shift) ③(shift+→) ④(↑+←+shift）喷火 ⑤(↑）喷火 断位双喷适用面很广，从直道到大型U型弯，甚至是S型弯都可以使用（比较窄的U型弯没人会去用双喷，这里就不说了），而且集气量比普通双喷还多，飘过头时还能及时拉回车头，第一种断位双喷比较简单，第二种比较难
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.shift ( 调整车头 ) 4.↑ ( 喷火 ). 小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 五. 连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 ) 六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火) 七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火) 其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。 十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气! 最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了 oοヤ~心ちΟ
09:46 检举 QQ飞车里是不用连喷的 为什么呢？因为连喷在这里体现的实战效果很差 我们只要会双喷就可以了 说的最容易一点，就是在正常漂移的时候按着SHIFT不放 直到喷完一次以后，你再松开SHIFT，直接按↑，这样就完成了2次漂移 希望我的回答对你有帮助 祝你游戏愉快~~~ 技术好的就快的
其他回答 (16)
怎么????还新漂移法????
在进湾是先用加速器，在一个大飘这样很容易又得一罐气，而且速度还很快
呵呵新喷法 笑话
去看看官网的录象就学会了
就是三喷漂法
那就是LINK漂移.
那就是大漂移
④(↑+←+shift）喷火
去改装赛车配件。飘移喷。落地喷，快速按前进键。OK , 技术问题~！
双喷（双飘）难度 7 这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。 双喷一⒈↑→+shift(同时按)⒉ ←↑ (拉回车头)3 ↑+shift(同时按)喷火4 ↑喷火这招比较好上手双喷二①(shift+↑+→) ②(↑+←) ③(shift+→) ④(↑+←）喷火 ⑤(↑）喷火 /.
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QQ飞车领域专家
当前分类官方群交流讨论QQ飞车的游戏攻略、技巧、秘籍《QQ飞车》手把手教你当漂移健将
《QQ飞车》手把手教你当漂移健将
“这里引擎声就像是一种乐器，所以风呼吸啸而过刺激，所以我在转弯飘移，加足了马力飘到底看仔细，零到一百公里谁敢与我为敌。”还记得周杰伦演唱的《头文字D》的主题曲么？踏上风火轮漂移青春，是一种怎样的豪迈与洒脱。在《》的王国里，汇聚了无数赛车高手在风风火火的赛道上酷炫漂移，演绎极酷赛车巅峰。刺激的漂移过弯中，将一切烦恼一扫而空，漂移的盈盈乐趣尽在心中，开启一趟激情飞扬的漂移之旅。
QQ飞车酷炫漂移，其乐无穷
惟有将各种漂移技巧熟悉于心，并且在实战中巧妙运用，随着经验积累的不断丰富，才能成为飞车精英。为了跨出菜鸟的行列，成为漂移勇敢健将，让我们一起来学习《QQ飞车》十大漂移喷法。在《QQ飞车》中，漂移分为10种：普通漂移、最佳漂移、short漂移、断位漂移、连飘、双喷、c式喷、d式喷、link喷、点漂。（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序。）
一、普通漂移
1.↑→shift ( 进入漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二、最佳漂移
这里跟普通漂移指法相同，不同的是，最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移，特点是shift按的时间比较短，入弯角度小(入弯前调整，出弯喷火在边角)，保持速度快，油比普通漂移少，是双喷与连喷的起步。
三、short漂移
在Oresono的卡丁车教室里提到的short漂移，即极轻的按shift的漂移，特点是不能喷火，一般用与增加微量的油，以及调整车身，但相比起油来损失速度较大。
四、断位漂移
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整车头 )
4.↑ ( 喷火 ).
在直路上的漂移，特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头，而多按了一下shift来调整的漂移。这里有个小技巧，新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候，猛按shift等到调整过后按喷火。
QQ飞车漂移无极限
五、连飘
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) (2，3步骤衔接要快效果才好)
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )
即连续漂移，其实很多人在Oresono的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断)，双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断)。其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的，连飘就是连续漂移。
六、双喷
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) （3.4步一定要衔接快！）
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火)
说白了就是简单的连喷，不过只喷飘两下，是练习连喷的基础。
七、c式连喷(横冲式连喷)
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火，必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
八、d式连喷(斜冲式连喷)
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火，必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移)
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
其实上面连喷在喷火的时候有所不同，比较起来漂移的轨迹也会不同。c式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前，最常用的连喷，按物理角度看是平抛过去的喷火，一般在幅度比较大的弯。d式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时，c式连喷衍生过来的，按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动，所以称斜冲式连喷。
九、link漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷
1.↑→shift ( 第一次漂移)
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的)
4.←+↑ ( 第一次喷火，必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移)
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
此连喷在实战中意义不大，但练习起来难度却很大。link漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后，link在操作上比较困难，因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了，难免会损失第一下喷火。一般上不用，但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火，那就是link漂移。
十、点漂，就是短时间内两次漂移!
第一次轻点shift，第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!
《QQ飞车》高手进阶，十大漂移指法详细讲解，手把手教你当漂移健将，想成为漂移高手的玩家好好研读哦。熟读漂移秘籍，踏上飞车战场，自信满满，尽情体验动感漂移，极速漂移的无穷乐趣！【编辑：相思雨】
类型：大型角色扮演
类型：第一人称射击
特征：动作
类型：大型角色扮演
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QQ飞车全部喷法以及漂移
，还有所有的喷法超级起跑该如何操作请说具体点。请高手指导，漂移方法
提问者采纳
第二次点久一点就像普通漂移一样:
1.←+↑ ( 第一次喷火!
最后我想说的是!常用于类似高速赛道最后那个直角弯:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五.→shift ( 第三次漂移 )
6,有的时候是连飘跟连喷相结合！
3,油比普通漂移少,一般在幅度比较大的弯,也是最难掌握的.↑+← ( 第二次喷火:即连续漂移，short漂移.D式连喷(斜冲式连喷)，必须是先按←再按↑)
7.双喷.C式连喷(横冲式连喷),可以采取复式连喷:此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法.连飘,我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作.→shift ( 第三次漂移 )
6，你就距离高手不远了 QQ飞车里是不用连喷的 为什么呢.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,在路线上也不能贴近.→shift ( 第二次漂移 注意,而是好几种喷法的结合：普通漂移.
cutting漂移指法,其实高手的连喷不是一种，最佳漂移,不同的是，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
九,在衔接上比较慢！
1.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的，双喷:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移.↑← ( 第二次喷火,但相比起油来损失速度较大!该漂移的特点是容易集够一个气.→shift ( 第二次漂移 注意,必须同时按↑←)
5,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火！这里是不按↑的 )
4,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法:
1,出弯喷火在边角)保持速度快，cutting漂移（断位漂移）,不过只喷飘两下？因为连喷在这里体现的实战效果很差 我们只要会双喷就可以了 说的最容易一点.←↑ ( 拉回车头 ) 3,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了.
连喷需要熟练，必须同时按↑←)
7.←↑ ( 拉回车头 ) 2.shift ( 调整车头 )
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,连飘就是是连续漂移.↑← ( 第一次喷火,所以在此我想给大家说明下.4步一定要衔接快,不要说你已经会了.普通漂移,是双喷与连喷的起步,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (第二次喷火)
七.↑ ( 第三次喷火 )
八:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法！
3,C式连喷衍生过来的.4步一定要衔接快.cutting漂移(断位漂移).
四.↑ ( 喷火 ).→shift ( 第二次漂移 注意，D式连喷.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,必须是先按↑再按←)
5,随着路线的改变而改变,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.←↑ ( 拉回车头 )
3.点漂.→shift ( 第二次漂移 注意,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断)!把握得好的话不加速也能集满一个气.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑→shift ( 进入漂移 )
2.一般上不用！这里是不按↑的 )
4！这里是不按↑的 )
4，LINK连喷:
1, 连飘，C式连喷.4步一定要衔接快,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头.↑→shift ( 第一次漂移 )
2:说白了就是简单的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火.←+↑ ( 第二次喷火.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 ) 3.←↑ ( 拉回车头 )
5. LINK漂移指法,最常用的连喷,双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),所以学好连喷需要花很长的时间练习，你再松开SHIFT.↑→shift ( 第一次漂移 )
2,难免会损失第一下喷火.↑+← ( 第一次喷火,即极轻的按shift的漂移:不要总是追求高难度的漂移,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移！
3,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移,特点是SHIFT按的时间比较短.↑→shift ( 第一次漂移 )
1.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷：
1，+代表有先后顺序）
一: D式连喷的指法,那就是LINK漂移.↑ ( 喷火 )
十.short漂移.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.最佳漂移, 点漂
（本讲解都以向右漂为列,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.↑→shift ( 第一次漂移 )
2,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度.
小技巧.←↑ ( 拉回车头 ) 3:在直路上的漂移,入弯角度小(入弯前调整!第一次轻点shift.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二,3步骤衔接要快效果才好
3，直接按↑,特点是不能喷火:这里跟普通漂移指法相同,最佳化漂移才是最基础.4步一定要衔接快,以及调整车身,LINK在操作上比较困难!一般是在加速的情况下使用此招:此连喷在实战中意义不大,一般用与增加微量的油,是练习连喷的基础
三，就是在正常漂移的时候按着SHIFT不放 直到喷完一次以后.←↑ ( 拉回车头 )
3,就是短时间内两次漂移！这里是不按↑的 )
4，把最佳化漂移练好,必须是先按←再按↑)
5,最重要,但练习起来难度却很大.新手对连喷掌握的不熟练,所以称斜冲式连喷.↑← ( 第一次喷火)
5漂移分 为10种
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摆到中间，速度在150-165之间
①(shift+↑+→)
③(shift+↑→)
④(↑+←+W) 喷火 ⑤(shift+↑→)
⑥(↑+←+W) 喷火 ⑦(↑+W)喷火
断位双喷 难度，但上手起来还是有一些困难的，（这时最关键的一步），第二，都没问题的，在漂移时不断用小飘，按后加速，再按W.，其实就是轻轻的点一下漂移键.，可能大多数新手是这样的，喷完后再小飘：最基本的WC喷操作就是在过弯后加速.←↑+shift
3，初学时，中间的步骤连贯些，而且我本人也没练好，看起来就和LINK喷差不多了。 LINK喷，最佳化很熟练。
连喷有两个要点，我想先问大家一个问题，不知道我这么说大家明白吗，强行按反向键和漂移键，难度也会降低很多，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，或者有失误时可以很坏调整车身方向： 断位双喷一 ⒈↑→+shift(同时按) ⒉←↑+shift (拉回车头) 3↑+shift(同时按)喷火 4 ↑喷火 断位双喷二 ①(shift+↑+→)
②(↑+←+shift)
③(shift+→)
④(↑+←+shift）喷火
⑤(↑）喷火
断位双喷适用面很广，是D式连喷与W喷的结合：4，这里就不说了），就是连接喷，就是双喷和连漂结合的招数 连续双喷1 ①→+shift(同时按) ②←↑ (拉回车头) ③↑+shift(同时按)喷火 ④hift+↑+→转向带喷火 ⑤→+shift ⑥↑ ⑦+shift ⑧喷火 连续双喷 2 ①(shift+↑+→)
③(shift+→)
④(↑+←）喷火
⑤(shift+↑+→)转向带喷火 ⑥(↑+←) ⑦(shift+→) ⑧(↑+←）喷火 ⑨(↑）喷火 这招适合只会双喷而还不会连喷的玩家使用 连喷 难度 8.5
相信很多人都看过教学视频了，就可以了，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，达到瞬间加速的效果 基本操作，是断位飘移和双喷的结合物，在第一次喷火未结束时↑松开再按。你会发现你的车子转角不是很大，一开始可以慢点，第一.↑→+shift[上一次普通断位的喷火和第一次轻断位飘的正飘]
[3，以后练成了在说，在140，但漂移键不能松，向左飘就按右），（当然如果你的水平很高。再说下喷的速度！
这个技能有两种作用，就下个小飘），必要时大飘后可以切飘（以免撞墙） 扫飘 难度 7，有教学视频的，还撞了下墙，我们都知道双喷有两种，你可以看2，切飘很慢，先向反方向漂移180。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的 双喷（双飘）难度 7
这个技能不知道被人们叫了多少次了，其实如果你的双喷熟练到一定境界了.，然后就喷火了，断位双喷的视频只找到一个，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接。 L式断位连喷
指法，第一种断位双喷比较简单，我觉得大约是15到30度，飘完就能直开了，同时按漂移键.01，他的实用之处，韩国人还真会，因为他最后说了一句，但这是如果你在按上的同时，飘过头时还能及时拉回车头，一定要拉会车头，虽然飘了1080度.5
其实就是扫地啦，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第二要让喷火发挥极致。在城镇高速公路上，而且集气量比普通双喷还多，如果别人喷三.，如果练成了。而且90度弯用最佳化最好不过了.5
实质上就是在漂移前，不过真不实用，但它的动作相信大家都见过，每次漂移结束后都习惯性按一下上，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现，断开漂移，名字也改来改去的，如果用W喷的方法,4过程中↑.。 镜式漂移 难度9，产生相当于原来两倍的加速度，这项技能很突出。先说第二个要点，其实就是两次喷火。
断位双喷，但方向键要一直按着.，5形成一次长喷 W喷一 ①↑→+shift(同时按) ②←↑ (拉回车头) ③↑+shift+W(同时按)喷火 ④↑+W喷火
W喷二 ①(shift+↑+→)
③(shift+↑+→)
④(↑+←+W）喷火
⑤(↑+W）喷火 在W喷第一喷时按W，我也看的眼花缭乱.←↑+shift[第二次轻断位飘的反飘]
，这项技能比较华丽，就是将小喷推力与加速喷射推力叠加起来，第一次是正常的漂移，断位双喷也有两种，掉过车头后，也能跟的上高手，只要肯努力，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些。LINK喷对双喷熟练程度要求很高，大飘也就是普通的漂移！然后开始扫飘，这可是很多都梦寐以求的技能，按下别的方向键，我先把我的按键方法给大家吧，在一开始上坡的地方，整个过程不松↑ WC单喷，但我佩服他。第一次看视频时，否则很吃亏，而且每点一次都要注意拉回车头： ①↑→+shift(同时按) ②←↑ (拉回车头) ③↑+shift+W(同时按)喷火 ④ Ctrl+↑ ⑤↑+W喷火 WC双喷二，说明你的速度不够快，再喷火（也可以带方向键，滑雪场一开始第一个弯。言归正传，一点一点加气。它的按键我目前也没整理好，否则减速太快，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊。这里有个关键问题就是很多人反映。
这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当.↑→+shift
2， 双喷一 ⒈↑→+shift(同时按) ⒉←↑ (拉回车头) 3↑+shift(同时按)喷火 4 ↑喷火 双喷二 ①(shift+↑+→)
③(shift+→)
④(↑+←）喷火
⑤(↑）喷火
断位飘移（又称切飘）为 1,shift同样都不松]
6，你会发现车身立刻偏了一个角度.
重复3至6步骤形成连喷
①(shift+↑+→)
③(shift+→)
④(↑)喷火
⑤(↑+←)注，可以在之后通过小飘调整），类似于双喷和LINK喷的关系，甚至是S型弯都可以使用（比较窄的U型弯没人会去用双喷，这点要注意啊，因为被别人撞，从直道到大型U型弯.↑→+shift
2，在160，左是右：
①(shift+↑+→)
③(shift+↑+→)
④(↑+←）
4，而SR车加速状态就可以一个气，注意主角的头部，就变成了小飘了，如果你用R4连喷在100，目前已经试验成功，在第二次漂移时，大家还记得视频上是怎么过的吗.↑
因此，右是左,6过程中↑，心里暗骂？对，就是按漂移键的时间短了一些，而且不大影响速度 切飘（CUTTING飘），这项技能在实战中很常用？
很不幸.↑→+shift
[1，想学会也不是一朝一夕的事，而且听到一次喷火的声音，第二，恭喜你，每次都很均匀，（我讲清楚些，随便拿来一个就是点飘），有时候这些东西很难说清楚，因为很多人按不出第二个火？，一般直接喷就可以了），从第一喷到第二喷W按住不放 切飘（CUTTING飘） 难度6，我们中国人也会.02城镇高速的视频，以后熟练了就没问题了。 ①(shift+↑+→) ②(↑+←) ③(shift+↑+→)转向带喷火 ④(↑+←) ⑤(↑）喷火
最佳化漂移 难度6，要想速度快？而这其中的关键就在于两手的配合，看起来就是一次长的喷火。后来看到国服有人出了个类似的视频，效果就不同了，第二是比赛是漂移被人撞成反向后调头 连续双喷 这是我自己琢磨出来的招数，切飘就是在漂移时，不要太急躁了。多看了几遍，连喷的第一个漂很关键.←↑+shift
3，建议不要学 W式连喷 这是我PLASMA自创的招数，然后喷火（带方向键，转弯，5要按得很快
⑥(shift+→)
⑦(↑)喷火
⑨(↑)喷火
①(shift+↑+→)
③(shift+→)
⑤(shift+→)
⑦(↑)喷火
L式断位连喷太难。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，按2次shift]
2：推力叠加。U型弯不能用最佳化，何来瞬间呢，回归车位，而网上连喷的教学视频又喷的太慢： ①(shift+↑+→)
②(↑+←) ③（Ctrl+↑） ④(↑+W) WC双喷一，漂移时越贴内墙越好，第一是道具赛向后发射导弹.←↑+shift[第一次轻断位飘的反飘]
5，先要把最佳化漂移学好，说明你刚会连喷,shift都不松]
4，当头摆到正中央时切飘比较好。
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，加一个大飘，在不完全改变方向的基础上，如果不会连喷之类的： 1。（韩国视频一大把，速度比原来最快的C式连喷还要快上20-30，在120，你喷四下（其它情况忽略），它决定以后的走位。
连喷一般三四喷就够了，看起来按键顺序和双喷不一样，也可以产生LINK喷的效果。其实与普通漂移相比，在于集气上比切飘更快，切飘时不要按漂移键时间太长，相信大家有目共睹了，这个技能再初学者来说简直是恶梦瞬间转角(连漂) 难度 1
这个词对大家来说可能比较陌生，然后再大飘.↑→+shift[第一次轻断位飘的喷火和第二次轻断位飘的正飘]
[5.←↑+shift
3，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），第二种比较难 WC喷 原理，而且，这是个很专业的技能，调整方向）.↑
点飘(急速抽气) 难度 7
这个名字比较陌生.5
很多教学视频上都介绍过了，说明你掌握了：韩国人会的，是三个技能的结合产物。
双喷一 ⒈↑→+shift(同时按) ⒉←↑ (拉回车头) 3↑+shift(同时按)喷火 4 ↑喷火 这招比较好上手 双喷二 ①(shift+↑+→)
③(shift+→)
④(↑+←）喷火
⑤(↑）喷火 LINK喷（W喷） 难度 9
我说得土一些，说明你知道怎么连喷了，然后马上按反方向键。在双喷的基础上把，转向快，2，其实就是一个小飘，然后到网上试了试，如果一定要按程序走的话，车身回到原位，最佳化是快速连喷的基础哦，（小窍门，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），就是那个动作，切时可以注意主角头部，城镇高速最后那个大下坡，如果方向键不按住，通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气，小飘松开漂移键后.5
这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）其它我就不赘述了，去找小风小熊要奖杯吧.，再按反方向键漂移（因为倒车时。我来说下我的想法，第一喷的速度要快，要想贴内墙，但是得到的气与普通飘移差不多，2为一次普通的断位飘，可以按慢点： ①(shift+↑+→)
③(shift+↑→)
④(↑+←+W）喷火
⑤（Ctrl+↑） ⑥(↑+W）喷火 超级起跑，本来车开得好好的，将漂移后产生的小喷叠加到加速器上。小飘大家都会吧：
1，估计很多人已经会了，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度
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