& GTA4中汽车的轮胎细节！！！
查看: 2708|回复: 10
UID3107128主题阅读权限0帖子精华0积分98金钱127 荣誉0 人气0 在线时间0 小时评议0
头像被屏蔽
帖子精华0积分98金钱127 荣誉0 人气0 评议0
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
UID3107128主题阅读权限0帖子精华0积分98金钱127 荣誉0 人气0 在线时间0 小时评议0
头像被屏蔽
帖子精华0积分98金钱127 荣誉0 人气0 评议0
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
UID3107128主题阅读权限0帖子精华0积分98金钱127 荣誉0 人气0 在线时间0 小时评议0
头像被屏蔽
帖子精华0积分98金钱127 荣誉0 人气0 评议0
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
UID1802366主题阅读权限30帖子精华0积分284金钱242 荣誉0 人气0 在线时间12 小时评议0
Lv.3游侠中级会员, 积分 284, 距离下一级还需 216 积分
帖子精华0积分284金钱242 荣誉0 人气0 评议0
让男人疯狂的小楼主~~
UID2504191主题阅读权限30帖子精华0积分473金钱2414 荣誉0 人气0 在线时间1133 小时评议0
Lv.3游侠中级会员, 积分 473, 距离下一级还需 27 积分
帖子精华0积分473金钱2414 荣誉0 人气0 评议0
I wanna ask you...
围观签名...
UID3120242主题阅读权限20帖子精华0积分16金钱250 荣誉0 人气0 在线时间43 小时评议0
Lv.2游侠会员, 积分 16, 距离下一级还需 184 积分
帖子精华0积分16金钱250 荣誉0 人气0 评议0
呵呵，LZ眼睛真尖
UID2278834主题阅读权限50帖子精华0积分1276金钱1606 荣誉1 人气0 在线时间102 小时评议0
Lv.5游侠白银会员, 积分 1276, 距离下一级还需 724 积分
帖子精华0积分1276金钱1606 荣誉1 人气0 评议0
原帖由 狗鸡巴 于
05:29 发表
呵呵，LZ眼睛真尖
这位仁兄不会是兰州的马甲吧?
UID3107128主题阅读权限0帖子精华0积分98金钱127 荣誉0 人气0 在线时间0 小时评议0
头像被屏蔽
帖子精华0积分98金钱127 荣誉0 人气0 评议0
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
UID3118332主题阅读权限20帖子精华0积分221金钱464 荣誉0 人气0 在线时间0 小时评议0
头像被屏蔽
帖子精华0积分221金钱464 荣誉0 人气0 评议0
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
签名被屏蔽
UID1664112主题阅读权限60帖子精华0积分4997金钱1940 荣誉3 人气0 在线时间123 小时评议0
Lv.6游侠黄金会员, 积分 4997, 距离下一级还需 1003 积分
帖子精华0积分4997金钱1940 荣誉3 人气0 评议0
让游侠众欢乐的楼主
UID1402989主题阅读权限50帖子精华0积分1902金钱1997 荣誉0 人气2 在线时间2078 小时评议0
Lv.5游侠白银会员, 积分 1902, 距离下一级还需 98 积分
帖子精华0积分1902金钱1997 荣誉0 人气2 评议0
地面怎么有水波?
Sex, is an art of expressing love.
Powered by…0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
回复：140 &查看：30750 &
四川轮毂案恰是翼虎羊角足够坚硬的最佳证据
财产: 428 爱卡币
来自: 广东省|揭阳市
共获得爱卡币
四川轮毂案恰是翼虎羊角足够坚硬的最佳证据
四川轮毂碎裂案恰恰是羊角足够坚硬的最佳佐证。
昨晚和学车辆工程的同学聊到深夜，学习了一些悬架的基本理论知识，再加上自己也是工科出身，发现了此次四川轮毂碎裂的案件恰好是翼虎羊角足够坚硬的最佳佐证。
分为以下几个部分详细阐述
第一部分：科普
本人也不是汽车行业科班出身，只能基本科普吧。
借用汽车之家图片
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/album/userphotos//500_4dea_930e78e5_930e78e5.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
各部件作用
1、&&弹簧支柱：承受垂直方向的力量，通过弹簧和固定轴与所谓的羊角相连。固定轮子，使其在垂直方向发生受限的位移。
2、&&下控制臂：就是控制车轮前后方向不发生任何位移，只能在垂直方向运动。这点通过图片中的连接方式完全能看出来。
3、&&防倾杆及连接杆：当左右两轮的水平高度不同时，抑制车身滚动。通俗来说，当你把两个轮子停在一高一低两个路面时，会发现车身倾斜的角度会比轮子小，这就是防倾杆的作用。
4、&&半轴：一端连接车的变速箱，另外一端连着车轮，也就是轮子的驱动轴，由于两端均为非刚性连接（基本上用力一拉就能脱落），所以它不承担任何来自水平与垂直方向的力。
也就是说，4的存在与否，只和车辆能否继续行驶有关，与轮子能否处在正常的工作位置无任何关系！
通过1和2的作用，就能将轮子固定在一个垂直线上，并且只能让其上下移动。2的红色标注部分文字说明，如果轮子发生了前后位移，那么下控制臂必将发生塑性变形！
再次借用汽车之家图片
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/album/userphotos//500_e_428b989e.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
再次说明，半轴在车轮的固定系中，不起到任何固定、缓冲、刚性连接的作用！
第二部分：四川轮毂案分析
先看几张照片
这是四川车主发的原图
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/album/userphotos//500_f0ac_46de087f_46de087f.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
这是汽车之家翼虎前悬挂下控制臂清晰图
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
看我的局部放大图
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
也就是说，只有车轮收到了车辆行驶的强烈撞击之后才能发生此类变形。如果仅仅是半轴脱落，车子只是前轮失去动力，对车轮运动不会造成剧烈影响。
与凌云车主的同样位置对比。另外，我很想知道红色框里的这条垂下来的东西来自哪里，他并不是车轮悬架所需的材料，应该是一条抹布之类的东西，他为什么会出现在这里，用来遮挡哪里，不言自明。下图凌云车主的半轴也脱落，而且是同样的脱落方式，怎么不见这条抹布！
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
这两张图互为证据。
回到四川轮毂案；再看一张图
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/album/userphotos//500_a0c3_818cbbd8_818cbbd8.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
如果刚才的假设成立，轮胎受到了来自行进方向的冲击力，红色框内的两块区域完全有可能发生剧烈冲击，导致下控制臂变形，注意绿色框内的尖锐部分，是收到冲击最剧烈的位置，变形最大。轮毂撞到后翼子板并将其卷到轮胎上，并将轮毂击碎。
红色曲线部分的轮胎外部没有拍摄出来，此处应当有明显擦痕或者撞击痕迹。
这也是需要车主传照片证明的图。
这一集一出，感觉之前写的第一弹弱爆了。
通宵发完第一弹的帖子后，脑子里仍然不能安静，大学时所学的工程力学、材料力学知识汹涌而来。在此感谢我大学时候的这两门课的老师――祝晓燕老师，虽然只是一门凑学分的非本专业选修课，但是美女老师总是让人忘不了。
言归正传：正好澄清一下居然有人说我是托，你们有兴趣的可以查一下祝晓燕老师是哪所学校的，我的母校虽不是什么TOP10的大学，但是也是985、211的第一批学校，与学校名字相关的专业在系统内随便找个单位都不会比挣的少，我也根本拿不着长安的钱，只是一个刚刚从换到的车主。
& && && &汽车之家车友的素质确实差距很大，有的幼儿园没毕业，字都不认识几个，帖子看不懂，就开始骂人，真的像小孩子一样。
& && &&&觉得我说的没道理的人，欢迎跟长帖，说出论据，拿出理论，否则真的像放屁，风一吹没了，更欢迎你开新帖探讨！
精彩第二弹：
再次科普：
毕竟是选修课，有些术语定义用错了请机械专业的同学轻拍。
一：金属的屈服极限：金属受到拉力或者压力产生不可逆的塑性变形的最大受力。
压力叫做压力的屈服极限，拉力叫做拉力的屈服极限。
我们都知道，金属材料的一般性质就是它的拉力屈服极限远大于压力屈服极限。举个简单的例子：一根铁棍，你把他压弯远远要比你把他拉长容易的多，要是不信，我给你一根铁棍试试。
二：圆形铸件从内壁受力时，它的的拉力屈服极限等于他的压力屈服极限。
如图所示。无论球头如何运动，他给外部圆形铸件的力都是压力，也就是说，无论怎么运动，压力屈服极限一直是存在的。那么羊角的受力一直都是压力。
三：符号科普
& &大于号： &
& &远大于号：&&& &表示符号两边的数字不在一个数量级
科普完毕。
还是第一弹的图。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/album/userphotos//500_e6fb_0d5fd794_0d5fd794.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
图上1、2、3、4的编号代表行驶时下摆臂及悬架的受力点。
1：羊角与下控制臂连接处。
2：下控制臂的较粗部分。
3：下控制臂的粗分支。
4：下控制臂的细分支。
我们设他们的拉力屈服极限（能承受的最大拉力）为A、B、C、D，压力屈服极限（能承受的最大压力）为a、b、c、d。
按车辆的设计及大家的常识可以知道，收到冲击时，羊角是最硬的，可知：a&b&c&d。
因为金属的拉力屈服极限远大于压力屈服极限，所以有
A&B&C&D&& a&b&c&d
因为羊角一直受的都是压力，所以它的受力一直是a
最终得出：B&C&D&& a&b&c&d
得到这个结论，我们开始分析车轮受力的四种典型情况。
如图，存在下列四种典型情况。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/album/userphotos//500_ff_b6ed47ff.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
第一种：来自车轮正前方的冲击。
当受到F1冲击力时，下控制臂机构的受力如图示。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/album/userphotos//500_be_449626be.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
因为B&C&D&& a&b&c&d，图中的D&& a&b&c，所以3号最先断裂，这正好是我第一弹中四川轮毂碎裂案所发生的情况，理论和实际相吻合。
第二种：来自车轮右方的冲击
受力情况如图示：
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/album/userphotos//500_fa7_8a467fa7.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
a&b&c&d，4号件先变形。
第三种：来自轮胎内侧的冲击，凌云案基本上就是此种情况。
受力如图示：
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/album/userphotos//500_8acf_d8dfdab4_d8dfdab4.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
B&C&D&& a，最先变形的是1号位置，即羊角，这也是我一直说肯定是擦到护栏向外拉扯，导致轮胎内侧受力，从而羊角断裂的情况。
第四种：来自车轮正后方的冲击F4
这种情况和第一种性质相同，方向相反，大家自己一思考就知道会是4号先变形。
分析完受力，到这里，你要是还是不能理解怎么短轴的，真的就没办法了。只能说，我写的还不够好，还没能让你们懂我的意思。
第三部分：致车主的话
其实，我写了这么多，做了那么多张图，车主只需要两张图就可以将我驳斥，并且证明我的分析是谬论。并提供车辆所在4S电话，希望车友到此眼见为实。
1、&&将下控制臂的杂物取掉，并且从水平方向照一张清晰图片。
2、&&将受撞击轮胎的另外一面图片拍摄出来，通过撞痕的大小深浅就可以判断是否发生了剧烈撞击。
甚至可以不需要图2，只需要图1的一张图片足以证明我的分析是瞎扯淡！敬请楼主证明我的错误。
第四部分：致所有的车主，包括自己
在这个社会，我们每一个人都需要与不同的商家打交道，小到一个家用电器，大到车子房子。举一个我自己的例子吧，我觉得很贴切
我之前买了一把剃须刀，买的时候没注意看是否防水，刚买几天我在浴室使用了，并不小心进了一点水，我觉得一点应该没事，继续使用，导致剃须刀烧了。遇到这种情况，我只有两种做法。
1：人为损坏，自费修理。
2：找到销售商，说是他们产品质量不合格，本身剃须刀短路，烧坏了，要求退换货。
让人不齿的是，我选择了第二种方案，我也不是什么圣人，几百块钱买车不贵，买个剃须刀已经不便宜。我找到销售商，说是质量问题，要求退，对方不同意，只同意修理，我坚决不同意，闹了一会，最终答应给我更换另外一款防水的。
& && &我的心态是在保修期内，说不清楚道不明的坏了，干嘛不往质量问题推呢。我相信，不仅是我一个人这么做过！如果是，那么我只能说，你们都是圣人，我是俗人！
一个剃须刀尚且如此，何况是一部几十万的车呢。将心比心，我是凌云或者四川车主，我或许也会找经销商要求退换车辆，他们不退我也闹！
但是，我觉得人应该有底线的，找经销商处理是你个人的事情，但是将个人的事情上升到整个车系问题，得了便宜还要卖乖，还要说自己为广大车友谋取利益！这点我个人无法容忍，你们这么做，导致翼虎销量减少，市场残值低，将来我换车卖的价钱少，有损我的利益，我是俗人，我不允许有人侵害我的利益，我要和她作斗争，所以我一开始就质疑了凌云的人品及做法。
补充：如果第三方检测结果证明凌云车主的羊角确实有质量问题，我登门到深圳向她当面道歉，或许凌云并不需要我的道歉，但我要标明我的态度。我还会合影后也在论坛发帖子道歉，并感谢她所做的一切，如果再不拿出有效证据，还在混淆视听，利用车友同情心绑架车友，我会继续和她斗争到底！
另外，下面跟帖的人希望你们理性分析，不要张口就骂，我观察了一下，在社会上张口就骂的有两种人，论坛里或许也差不多吧。
第一种：爹妈去世得早，没人教。
第二种：爹妈教的不好。
总结：如果四川车主能将照片发出来，证明我的观点是错误的，那么我将改变看法，并道歉支持车主维权，如果不能，请你向广大车友道歉，自己为了一己之私骗了大家，不要玩消失，男人敢说敢做，就要敢当！
如果轮毂碎裂案我分析的属实，那么两个案件就成了广义上的相悖案件，有一个真，另外一个一定假！这些我相信所有车主仔细思考以后肯定能理解。另外希望车友在独立思考的时候从正常情况出发，从能看到的表象出发，不走弯路邪路，钻牛角尖，希望你们能明白我的意思！
夜深了，发帖不容易，同意不同意的，我都谢谢各位看官！
[ 本帖最后由 虎步行峰 于
23:19 编辑 ]
[每日热点]:
财产: 3 爱卡币
来自: 甘肃|兰州
不能不支持啊！强！四川轮毂碎裂案恰恰是翼虎羊角足够坚硬的最佳佐证。
这一集一出，感觉之前写的第一弹弱爆了。
通宵发完第一弹的帖子后，脑子里仍然不能安静，大学时所学的工程力学、材料力学知识汹涌而来。在 ...
[每日热点]:
财产: 4288 爱卡币
来自: 辽宁省|沈阳市
以小人之心度君子之腹，你是小人，看别人就都是小人了。
现在没有权威的鉴定结果，估计也不会有。
断一个是意外，断两个就不是意外。
请你发言文明，就事论事，人身攻击爱卡绝不欢迎。已帮你修改了。& &工薪注（谢谢）
[ 本帖最后由 FUFAT 于
09:03 编辑 ]
不想解决人民提出的问题，老想解决提出问题的人民。
他们一遇到问题就说是历史遗留问题，实际上，他们每天都在为历史遗留问题。
虽然我们在国际领土纠纷中从来未赢过，但在国内的土地抢夺战中我们从来没输过！
[每日热点]:
财产: 7310 爱卡币
来自: 天津|南开
图看不见啊
screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/p/97/b_11E6BA.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
[每日热点]:
财产: 304 爱卡币
来自: 福建省|厦门市
在楼主面前，俺先流个汗
俺是机械科班，上大学时专业课学得非常不错，工作后还负责采购过转向系统的配件（方向机、羊角、刹车钳等等）。
不过，那都是15年的事情了，现在只有流个汗的份了。
但就我不多的行业经验来讲，如果是设计问题，在上市之前各种测试就能够暴露了。如果是配件缺陷，不需要多专业的检测，不用很高倍数的显微镜就能看清楚了，甚至肉眼就能判断。潜藏的缺陷，还可以进行无损内部检测。
至于说材料，更不会有系统问题，铸铁除了脆一点外，强度可是非常高的，而且这个脆，也只是相对钢而言，而球墨铸铁的韧性就好多了。
总之，不排除个别零件的缺陷（砂眼、气泡等等，抽样检测也是可能有漏网之鱼的），不排除批次的材料配方（但这个可能性极小，工厂里每批次都是要化验的）
图看不见，无法对楼主的力学分析进行判断。
[每日热点]:
财产: 11799 爱卡币
来自: 上海|上海
貌似这是事件以来 民间领域 最专业细致的分析了吧
[每日热点]:
财产: 4288 爱卡币
来自: 辽宁省|沈阳市
车能停在那个位置，说明是向右打方向了，如果轴没断时就撞上了，能把左轮撞下来，左轮必然是向外突出的，必然向左打了非常大的角度，这就有矛盾了，如果轴此时未断，车必然也是向左转的，就会直接撞到护栏上，不会是护栏呈现出的轨迹，除非车轮是向左的，而车是向前向右运动的，那就说明轴已经断了。厂家说是在最后一个护栏桩处把轴撞断了，更不可能，看护栏被撞的轨迹，那个点的车头是偏右的，这时候怎么会撞到左轮胎？除非车的方向和轮胎的方向是不一致的，除非轴已经断了。
这个速度下，在护栏上把轴撞断是根本不可能的事。
即使是因为爆胎而导致轴断，这个车也是太脆弱了，你敢开着它去越野吗。
不想解决人民提出的问题，老想解决提出问题的人民。
他们一遇到问题就说是历史遗留问题，实际上，他们每天都在为历史遗留问题。
虽然我们在国际领土纠纷中从来未赢过，但在国内的土地抢夺战中我们从来没输过！
[每日热点]:
财产: 428 爱卡币
来自: 广东省|揭阳市
&br /&在楼主面前，俺先流个汗 &br /&俺是机械科班，上大学时专业课学得非常不错，工作后还负责采购过转向系统的配件（方向机、羊角、刹车钳等等）。&br /&不过，那都是15年的事情了，现在只有流个汗的份了。&br /&但就我不 ... 是不是版主在做图。我忘记了有logo，早知道直接用原版了
[每日热点]:
财产: 428 爱卡币
来自: 广东省|揭阳市
&br /&车能停在那个位置，说明是向右打方向了，如果轴没断时就撞上了，能把左轮撞下来，左轮必然是向外突出的，必然向左打了非常大的角度，这就有矛盾了，如果轴此时未断，车必然也是向左转的，就会直接撞到护栏上，不 ... 呵呵，不急，欢迎你开长帖把你的必然都说说
[每日热点]:
财产: 29963 爱卡币
来自: 浙江|绍兴
技术探讨帖切勿人身攻击，先在此友情提醒。
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼
打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。播放列表加载中...
正在载入...
分享视频：
嵌入代码：
拍下二维码，随时随地看视频
短酷看美女，照片做视频
短酷APP：照片做视频，一键生成，一键分享！
还可以配乐、加字幕，追女神、看美女必备！
侠盗飞车灏哥：GTA4车包展示，贴图延迟让人恶心
上 传 者：
内容介绍：
侠盗飞车灏哥：GTA4车包展示，贴图延迟让人恶心
Channel Me 精选
我来说点啥
版权所有 CopyRight
| 京网文[0号 |
| 京公网安备：
互联网药品信息服务资格证：（京）-非经营性- | 广播电视节目制作经营许可证：（京）字第403号
<img src="" width="34" height="34"/>
<img src=""/>
<li data-vid="">
<img src=""/><i data-vid="" class="ckl_plays">
<li data-vid="">
<img src=""/><i data-vid="" class="ckl_plays">
<img src="///img/blank.png" data-src=""/>
<img src="///img/blank.png" data-src="http://"/>
<li data-vid="" class="cfix">
src="///img/blank.png" data-src=""/>
<i data-vid="" class="ckl_plays">
<li data-vid="" class="cfix">
src="///img/blank.png" data-src=""/><i data-vid="" class="ckl_plays">
没有数据！
{upload_level_name}
粉丝 {fans_count}
{video_count}
{description}求ZModeler 2.2.1修改GTA4的MOD贴图的的教程！_百度知道
求ZModeler 2.2.1修改GTA4的MOD贴图的的教程！
本人是菜鸟！只想学修改MOD的贴图！但是我不会用ZModeler 2.2.1，希望各位高手能教我下！最好能找个师傅教教我!!
提问者采纳
如果只修改贴图的话，只要使用txdworkshop就OK了！
而txd就是贴图文件，他的修改只要你有够好的PS技术就可以完成了！
我们PCGTA的ZM视频教程1：
我们PCGTA的ZM视频教程2：
满意请采纳
其他类似问题
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁