标准贯入仪的经验公式？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-12-05 12:32 标签： 标准贯入仪
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6结束语
本车站路基横断面布置股道多，软土分布范围广，
若单一采用多向水泥搅拌桩加固地基，则超出合理的造价，本文根据车站横断面布置及地层情况，通过稳定
及沉降检算分析，
考虑软土在上部附加荷载作用下产生的固结强度增长，采用铺两层土工格栅增加稳定力
矩，以及在边坡不稳定范围内采用多向水泥搅拌桩共同保证路堤边坡稳定性，在路堤正下方采用CFG桩控制地基变形的复合地基处理方法对软土地基进行加
固，较好的满足了路堤边坡稳定性及地基沉降的要求，比全断面单一采用多向水泥搅拌桩更经济，比全断面单一采用CFG桩更合理。
参
考
文
献
［1］铁道部第一勘测设计院．铁道工程设计技术手册：路基［M］．北
京：中国铁道出版社，
1995［2］铁道部．铁路工程地基处理技术规程［S］．北京：中国铁道出版
社，
2010［3］曾国熙．地基处理手册［M］．北京：中国建筑工业出版社，1988［4］杨位洗．地基及基础［M］．北京：中国建筑工业出版社，1998［5］龚晓南．地基处理新技术［M］．西安：陕西科学技术出版社，1997
收稿日期：2011－02－10
第一作者简介：李海波（1977—），女，毕业于中南大学铁道工程专业，助理工程师。
文章编号：1672－7479（2011）02－0055－03
红黏土地基压缩模量与标准贯入经验击数关系研究
李海波
周先才
（中铁工程设计咨询集团有限公司，北京100055）
DiscussiononRelationshipbetweenCompressionModulusofRedClay
GroundandStandardPenetrationTestBlowCount
LiHaibo
ZhouXiancai
摘
要
为准确获取红黏土地基沉降检算所需的参数，对武广客运专线典型红黏土地基室内压缩
试验中的压缩模量和现场标准贯入试验击数进行了对比研究。结果表明，红黏土地基的压缩模量与标准贯入试验击数之间有良好的相关关系，对该类地基沉降变形计算参数的合理确定有一定的指导意义。
关键词
红黏土地基压缩模量标准贯入试验击数
中图分类号：TU413.5文献标识码：B
武广客运专线乌龙泉至临湘、耒阳至沙口等地段
分布近100km的灰岩残积层红黏土地基，
厚度由几米到几十米不等。该类红黏土地基从上至下分别为棕红
色硬塑网纹状黏土、褐黄色硬塑—软塑黏土。红黏土地基上部土层多呈硬塑状态，裂隙发育，易开裂，常规勘察取样难以得到二级质量土样，易造成变形指标室内试验值偏低等实际问题。为此，武广客运专线勘察
时对典型红黏土区段采用三重单动管取土器采取原状
一级土样，
并进行孔内标准贯入试验，对标准贯入试验击数与室内变形计算参数进行了对比分析，得到相应
的经验公式，实际硬塑至半干硬红黏土沉降计算参数选取时参考了标准贯入试验击数，有效提高了沉降变形计算参数的准确性。
1标准贯入试验
标准贯入试验实质上属于动力触探类型之一，它利用一定的锤击能量（锤重63.5±0.5kg，落距76±2
5
5红黏土地基压缩模量与标准贯入经验击数关系研究：李海波

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