一个火箭大概多少钱多少钱 探索太空的高昂代价？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-11-03 06:15 标签： 一个火箭大概多少钱
2023-04-21 11:20
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高跟鞋的旋律
极目新闻记者 李曼英
据CNN报道，当地时间4月20日，美国太空探索技术公司（SpaceX）的巨型运载火箭“星舰”发射失败，其升空后不久即发生爆炸，引发全球关注。
星舰与此前的火箭相比有什么特色？此次发射失败会带来多大的损失？它的发射对人类来说有着什么特殊意义？4月20日深夜，极目新闻记者连线空间技术专家、航天科普专家张传军对此进行了解读。
极目新闻连线截图
“星舰”是人类历史上最大的火箭
据了解，星舰由载客飞船与超重型火箭助推器组成。星舰火箭系统第一级助推器被称为“超重型推进器”，第二级被称为“星舰”。其中“超重型推进器”高达70米，直径9米，配置33台“猛禽”发动机，使用液态甲烷/液氧推进剂。
“星舰的火箭和航天器是连在一起的，它是人类历史上最大的火箭。”张传军说，从名字来看，星舰这个叫法就非常有特色。以往，美国的火箭和航天器的名字都是分开的。这次星舰的火箭和航天器是连在一起取的名。星舰是人类历史上推力最大、载荷最大的火箭。如果按照计划进行成功发射，人类将开启迈向火星的大门，马斯克的移民火星梦想或许接近实现了。
张传军表示，星舰的最重要意义之一，便是它同时要实现探索火星、探月还能送回地球轨道的能力。此外，另一个重要意义还在于其“前无古人”的承载能力。
据美国《今日物理学》月刊报道，天体物理学领域的太空任务，一直受到发射工具性能的严格限制，而20年来发射工具变化不大。假设发射成功，那么星舰将大幅提升人类探索太空的能力，天体物理学任务的制定过程将发生质的改变。美国国家科学、工程和医学学院则于去年在一份报告中写道：“星舰能携带的载荷，比传统的NASA星际载荷大得多、重得多。传统的NASA星际载荷必须压缩体积和质量，这种做法代价高昂。星舰将大幅降低这么做的必要性。”
太空探索技术公司此前也表示，星舰是有史以来最大、性能最强的火箭，它将使我们能够实现未来人类探索星球的共同愿景。
此次发射失败损失至少30亿美元星舰发射前，马斯克曾发文称，这是“一次令人兴奋的星舰发射测试，为数月后的下一次发射学到了很多。”但在发射前夕，马斯克曾表示星舰首次发射成本约30亿美元，并估计星舰发射成功的概率约为50%，他在几周前的一场专业会议上说：“我不敢打包票它能进入太空。”按照计划，星舰将在飞行约3分钟后与助推火箭分离，达到轨道速度。它的首次飞行测试不会完成完整的近地轨道，如果成功，它将在地表上空约150英里处飞行，进入被认为是外太空的高度，最后在夏威夷附近的太平洋上溅落。整个飞行预计仅持续90分钟。此次发射失败会带来多大的损失？张传军表示，从公开报道来说，这次尝试的价值是30亿美金，但这只是直接损失。此外，还有一些间接的损失，比如再次发射一次、再组织人员、再重新到发射场去，以及其中的时间成本等，应该也是一个不小的数字。在张传军看来，尽管此次发射失败了，但是以马斯克为代表的航天团队，代表着人类向升空、迈向更遥远的太空做了一次非常大胆的探索。据此前报道，美国国家航空航天局希望通过“阿尔忒弥斯”计划重返月球，将首位女性和首位有色人种送上月球表面，为长期驻留月球、送人前往火星铺路。“阿尔忒弥斯”计划中，“阿尔忒弥斯1号”任务是一次不载人飞行测试，发射猎户座飞船绕月飞行并于12月返回地球。“阿尔忒弥斯2号”任务是“阿尔忒弥斯”计划首次载人飞行，2024年送宇航员绕月飞行。“阿尔忒弥斯3号”任务将于2025年再次载人前往月球，依靠人类着陆系统登陆月球。星舰失败，会影响此次登月计划吗？张传军表示，这次失败，不一定会影响后面的登月计划，因为从美国的登月历史来看，它是有技术基础的。实现火星移民梦想还有许多困难要克服根据太空探索技术公司数据，星舰的燃料为甲烷与液氧，可以重复使用。此前，人类最大运载火箭还要追溯到“阿波罗”登月计划时的美国“土星五号”火箭，其可发射约130吨有效载荷进入地球轨道，将约50吨有效载荷送往月球。马斯克认为，“星舰”凭借强大的运载能力和多用化设计，可执行“星链”卫星发射、向月球和火星运送航天员和设备，以及更富科幻色彩的外星移民和太空矿业开发。值得注意的是，相比此前的传统火箭，星舰的火箭部分与星际飞船部分均能重复使用。基于此，马斯克表示“星舰”的发射成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始向火星移民的梦想。“马斯克向火星上移民的理想，是一个非常了不起的愿景。”张传军介绍称，从地球到月球的距离是38万公里，以正常的火箭飞行速度，要5天5夜才能到达，要飞行到火星上去，则有4亿公里要走，一般需要半年的时间。如果再返回地球，来回则要接近1年的时间。那么这段时间里，人们怎么吃饭、怎么呼吸、能不能一直活着到达火星，能不能在航天器中造出一个这样的环境，这其实是非常难却非常伟大的一项事业。另外，怎么精准落在火星上，上面的环境能不能克服，这里面都需要颠覆性的创新技术，且每一步难度都非常大。一个细节不到位，就会影响最终结果。即使解决了这次发射失败的问题，也可能还会出现新的问题。技术验证就是一个不断找出问题、研究问题、解决问题，一步步前进的过程。尽管这次发射失败了，但相信从中吸取经验，下一次的发射成功率应该会高于这次。（来源：极目新闻）更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。返回搜狐，查看更多
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9月1日，据美国宇航局（NASA）消息，美国私人航天企业太空探索技术公司SpaceX在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地测试无人火箭时发生爆炸，目前没有人员伤亡报告。事发发射台紧邻美国宇航局肯尼迪航天中心，通常用于SpaceX公司发射猎鹰火箭。视觉中国供图9月的第一天，对人类的航天事业而言，注定是灰色的一天。互联网上先后传出两则航天发射失利的消息，其中一条很快得到美国官方的证实：火箭爆炸了。根据9月1日晚间美国宇航局（NASA）消息，美国私营航天公司太空探索技术公司（SpaceX）“猎鹰9号”火箭，在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地测试时发生爆炸，其装载的以色列SCC公司的Amos－6通信卫星同时被炸毁。这并非人类航天发射史上第一次失利，却十分罕见地流出了发射失败的爆炸视频，经互联网传播后引发一股不小的旋风，“冲击”“震撼”“揪心”，让航天发射这个原本有一定门槛的高冷事件，再次走入大众视线。而这次发射失利所牵扯到的SpaceX及其掌舵人埃隆·马斯克，Facebook及其创始人扎克伯格等备受关注的科技企业、明星企业家，也给这场舆论热议上足了料。有可能是“低级错误”导致的发射失败好在，这次事故中没有人员伤亡。爆炸发生后，人们最关心的问题莫过于“为什么会爆炸”。事实上，SpaceX也在第一时间给出了造成此次爆炸事故的初步原因——在推进剂填充操作时发生的问题。埃隆·马斯克在社交网站上发文称，“‘猎鹰9号’是在推进剂填充操作时发生的事故。起因应该是火箭上面级的氧气罐出现了故障，但具体原因仍不清楚。我们会尽快查明原因。”在接受中国青年报·中青在线记者采访时，中国航天科技集团五院研究员庞之浩说，在造成发射失败的分系统故障中，动力装置系统占了首位；其次是控制系统；然后则是结构系统。本次“猎鹰9号”的爆炸是在火箭加注燃料时发生的，这在火箭故障中不多见，可能是源于“低级错误”，属于动力系统或控制系统故障。庞之浩推测，有以下几种可能：其一是氧箱压力过大。他说，这次火箭爆炸是从火箭二级氧箱加注燃料时开始出现异常。去年6月“猎鹰9号”发射时爆炸，是因为二级氧箱氦气瓶支架强度不够，折断后氦气泄漏，氧箱压力过大，氧箱撕裂，导致爆炸。这次爆炸有可能是重蹈覆辙。其二则很可能是因为低层次错误，即程序控制出现了错误。庞之浩推测，本应该启动测试一级，结果启动了二级程序，二级点火了，但整个系统处于非起飞的系留牵制状态，飞不走就只能爆炸，再引发一级爆炸。他说，任何误操作和程序混乱都可能导致二级点火。第三种可能即是生产过程中带来的缺陷。庞之浩认为，运载火箭在生产过程中，如果质量控制不严，会致使产品内部存在缺陷，如暗伤、多余物等，这些缺陷对火箭来说都是致命问题。比如，欧洲“阿里安”火箭，就曾因发动机有多余物而导致发射时爆炸。在庞之浩看来，这很可能也是“猎鹰9号”发射故障的原因。例如，火箭支臂上的燃料输送管破裂导致燃料溢出，加上支臂或箭上燃料接口电气设备点燃的可能性较大。外部爆燃击穿二级燃料箱，引爆后破坏一级引爆，同时整流罩与卫星落地引爆胼燃料。第四种可能是元器件质量不稳定。曾经，俄罗斯火箭在加注燃料时，因传感器故障燃料加注多了，从而导致发射时爆炸。“猎鹰9号”出现故障也可能是这方面的原因——SpaceX公司为了降低成本，采用低成本采购，用便宜许多的工业级元器件替代成本高昂的宇航级元器件。当然，也不排除发射流程存在问题的可能。庞之浩说，SpaceX公司的发射操作原则是显著地减少操作人员以及在发射场消耗的时间，目的是在发射“猎鹰9号”火箭时操作既简单又高效，并具有较高的成本效率。其标称的发射操作时间为16天（从火箭运抵发射场开始）。然而，过于简化流程，降低成本，势必增加风险。庞之浩表示，此次爆炸给商业航天公司一个教训，即应在低成本和高可靠性之间寻找更好的平衡点，最好留有一定的富余，加有一定保险。探索太空有风险，多次成功也不能表明次次成功这次爆炸事件中，火箭上所搭载的AMOS－6卫星，恰好是Facebook互联网工程的重要组成部分。按照Facebook创始人扎克伯格此前在社交网站上的说法，他原本想利用卫星的服务，为撒哈拉沙漠地区的非洲人民提供无线网络连接，这也是他世界无线网计划中的重要一环。发生爆炸时，扎克伯格正在非洲，他对火箭爆炸并损坏卫星的消息“深感失望”。然而，航天发射的成功或失败，却不以这位互联网大佬的个人情绪而转移。翻阅人类太空探索史，很容易就能发现，失败这个字眼尽管并不让人喜欢，但确实真实地存在着，而且其比例还不小。即便是美国，这样成熟的、先进的航天强家，失败同样不可避免。美国阿波罗计划曾发生两次灾难性事故，一次是阿波罗一号飞船在地面训练时，舱内的纯氧产生剧烈燃烧，航天员遇难；另一次是阿波罗13号飞船的氧气罐由于搅拌发生爆炸，导致整个任务失败。“探索太空是需要付出一定代价的，多次成功也不能表明次次成功。”庞之浩接受中国青年报·中青在线记者采访时说，几乎所有发射运载火箭的国家都有过失败的教训。面对火箭发射失利时，应该保持理性的态度，毕竟，航天是一个高风险的事业，尽管航天人会尽最大努力将风险降到最低，但仍不能排除事故发生的可能，因此，当意外发生时，他还希望大家能够理解。从另一个角度来看，有时，失败的确是成功之母。以探月为例，截至2014年，世界上共进行了129次月球探测活动，其成功率仅有51％。但几乎没有人会认为，那49％的失败尝试都是没有意义的。一个真实的故事流传颇广：美国没能把阿波罗13号送上月球，3位宇航员在太空中经历了缺少电力、饮用水等问题，但仍然成功返回了地球，还被美国人称之为“辉煌的失败”。毕竟，这正是科学路上必须积累的教训。中国火箭发射的成功率比美俄都要高？当然，每每发生火箭失利事件之后，总能听到这样一种声音，即为何美俄的航天失利消息较多，中国的只要一发射就能成功，真是这样吗？这并非是一种错觉。刚刚过去的“十二五”，我国专门致力于火箭和卫星研制的中央企业——中国航天科技集团公司，共成功发射了86箭138星，发射成功率达97.7％，创造了世界最高航天发射成功率。其中，去年共发射19箭45星，全部成功。不过，就此推论说中国火箭发射的成功率比美俄都要高，则有失偏颇。按照庞之浩的说法，对比国内外航天发射时，除了要看成功率的高低，还要参考发射的次数，这是因为发射的总次数越多，其成功率低的可能性越大。公开资料显示，美国和俄罗斯（苏联）进行的发射远远多于其他国家，都达到了千次以上，而中国的火箭发射仅有200多次。近几年，我国的发射越来越频繁，发射次数已经排在世界第三位。当然，随着技术的发展，航天发射的成功率是可以提高的。比如说减少火箭的级数，庞之浩说，如果两级火箭可以把东西推上去，就没必要用三级火箭，毕竟后者多了一次“级与级”之间的分离，风险相对大一些。我国即将进行第一次飞行试验的长征五号运载火箭，就是采用这种设计理念，比传统火箭普遍少一级的一级半或二级半构型，以提高可靠性。更为重要的是，庞之浩说，我国航天界所采用的“归零”传统，即在生产制造、工艺流程、元器件的筛选，甚至是人员挑选上，都有堪称过硬的管理质量。这在很大程度上保证了近些年来我国航天发射的高成功率。说到底，航天器是一个庞大且复杂的系统，尤其是其中的运载器即火箭系统，涉及的动力系统十分复杂，发动机所产生的推力、噪声和震动之巨大、难控，都需要在发射前做大量的试验。庞之浩说，“谁也无法保证自己的火箭是百分之百万无一失的。”

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