随着电池技术的发展与政策的倾斜，新能源汽车逐渐成为越来越多消费者购物车中的一员。传统燃料汽车依赖发动机，所以需要检修发动机系统，新能源汽车由电机驱动，当然需要检修车辆的电池组和电机。那么新能源汽车应该主要保养哪些方面，我们又该如何保养？
无论是新车还是使得用过一段时间的新能源汽车，基本都得掌握充电的时间，当电量表警报灯亮起时，就应该给车辆进行充电，否则会导致电瓶过度放电严重缩短其寿命。而且，充电时间不能太长，否则会导致过充。过度充放电会缩短电池寿命。
充电时，充电器输出插头松动，与空气接触导致氧化氧化，这使得插头过热。当热时间过长，插头会出现缺陷或短路的情况，造成充电器和电池损坏。
注意保护新能源汽车底盘
对于电动车来说，电池一般都是布置在底盘的，当地盘受伤时，就会对电池造成一定的损害。因为底盘刮碰，而导致的天价动力电池维修事故也是层出不穷。因此，在驾驶到凹凸不平的路段时，尽量躲开可能会划伤底盘的路面或者障碍物。与此同时，安装底盘保护板也是很好的手段。
最后，大家有没有想过，如果自己可以掌握专业的电池维修和保养相关知识、注意电池使用规范，是不是可以大大减少对电池的损害、延长电池使用寿命呢？但是，市面上具有扎实的理论知识、丰富的实操经验以及规范的安全操作流程的电池维修保养工作人员少之又少。
因此，为了更好的结合行业实际情况和需求，由电池联盟开展的新能源电池行业电池维修保养职业技术培训正在火热招生中，想要了解更多内容，请关注小编私信咨询。
电动自行车充电器介绍说的 过热保护，是充电器的一个自我保护功能，并不是针对电池过热的保护功能，因为常规充电器无法获取电池的温度。这个功能，是在环境温度过高，或充电器风扇停转，散热不良等情况造成充电器内部功率元器件温度迅速升高时，由热敏电阻以及相关控制电路感知后，降低输出功率，或者关闭输出，从而避免充电器过热损坏。
目前一般只有整车厂配套的高品质充电器才具有过热保护功能，市面上所售的充电器由于成本控制等原因，一般没有这个功能。而且即使有这个功能，但充电器的使用环境复杂多变，也未必能百分百起作用，廉价充电器配的散热风扇质量也好不到哪里去，因此充电器因过热烧坏的情况十分常见。
充电器自身过热保护的功能都不一定有，电池热失控过热保护就更加不可能有了。
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