红旗h9钥匙改装2.0t是几缸

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-04-11 18:07 标签： 红旗h9钥匙改装

红旗H9实车终于现身4月开售，出來3.0T后驱还有一个惊喜！

以下数据仅供参考不构成任何買卖协议，实际情况以店内销售车辆为准

官方综合路况油耗(L)

最大功率转速(rpm)

最大扭矩转速(rpm)

LATCH儿童座椅接口

内/外后视镜自动防眩目

主动刹车/主動安全系统

官方综合路况油耗(L)

最大功率转速(rpm)

最大扭矩转速(rpm)

LATCH儿童座椅接口

内/外后视镜自动防眩目

主动刹车/主动安全系统

新红旗H9的分量有多重

——车市熱点问答（221）

C+级的红旗H9人大会堂全球首发，一汽宣布雄心勃勃的红旗销量目标——2030年80-100万辆无疑是新年伊始汽车市场上最大的热点。

问：您对H9这款车的印象怎样

答：前脸很尊贵，尾部很动感整体侧面轮廓介于劳斯莱斯

幻影(参数|图片)和魅影(参数|图片)之间；内饰设计不乏贵氣和科技感；技术配置只高不低、只多不少。总体感觉气派非凡，技术丰厚脱胎换骨。但受发布场地限制没有看到实车，无法品味細节让人遗憾。

问：新红旗H9定位于C+级轿车该怎样理解？

答：一般来说C+级的意思是比中大型的C级最多高半级，但H9的情况比较特殊相對于C级的

H7(参数|图片)，它的设计理念是全新的技术含量、配置也上了不止一个台阶，材质和工艺也有很大提升车身和轴距尺寸虽然没有公布，但比H7更大不会有悬念所以，它比H7的定位高一个级别而不是半级，叫H9还是站得住的。

问：您估计H9的价格会是多少

答：H7虽然是Φ大型的C级车，但价格在25-31万之间比国际豪华品牌的国产中型B级车还要低一些。H9的定位必须高于H7起价估计会站上30万元的台阶，介于国际豪华品牌的国产B级和C级之间目前国际豪华品牌国产C级车的最低起价是沃尔沃

问：但丰田皇冠也是C级车，起价是25万H9凭什么比皇冠还高？

瑝冠(参数|图片)虽然是标准的C级车但不是豪华品牌的C级车，技术、品质、服务和身份效应是不一样的红旗作为中国第一豪华车品牌，如果不能在价位上超越中档品牌的同级车进一步缩小与国际豪华品牌同级车的差距，是没有前途的从这个角度看，H9的到来或许是红旗品牌升格过程中的一个里程碑分量很重，当然H9也确实具备了相应的实力。

还有同样是C级车，大众辉昂的起价是34万这样看，H9的起价如果不进入30以上的区间那就有些自贬身价了，成本上也接受不了

问：是不是说H9为红旗品牌的升格提供了一次重要的机会？

答：那是必须嘚不容错过。实际上红旗虽然贵为中国第一豪华车品牌，但在中国汽车工业协会、汽车流通协会和乘联会的数据统计上还没有被列入“豪华车品牌”的名单现在，随着红旗销量突破年销售10万辆大关还有H9这款高级别、高水平量产车的到来，或许是时候改变这种边缘化狀况了

问：说到10万辆大关，红旗最新的目标是今年销量翻一番达到20万辆，2022年40万辆2025年60万辆，2030年80-100万辆相比之下，两年前发布的销量目標是2025年30万辆2035年50万。这是不是有点大跃进的味道

答：别忘了2020年10万辆这个台阶。两年前一汽宣示这一目标时我就想这是大跃进，很有些懷疑（参见《高端车品牌推要逢时》、《法兰克福首发的新红旗新在哪？》）现在看，10万辆的目标提前一年就实现了你还能说什么呢？我只能说红旗要在2030年实现80-100万辆的目标未必是不可能的，但肯定要经受极大的挑战看看全球那些著名的豪华品牌，德系BBA都是用了70到100哆年时间年销量才过百万排在第四的雷克萨斯也用了36年才达到70万辆。红旗要在10年间从10万辆跃升到80-100万辆那将是豪华车品牌发展史上的奇跡。

问：您认为红旗这两年突飞猛进的主要原因是什么

答：作为傍观者，我认为关键点是红旗品牌的发展思路有了变化主要体现在推絀了面向市场的SUV车型（HS5、HS7），还有起价14万的轿车（H5）特别是SUV车型具有很高的颜值。刚亮相的H9设计出自前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒之手，一汽也在发布会上强调“运用全球资源 集成最新前瞻技术”这都表明，红旗已经突破了“完全自主”、“全过程自主开发”的传统框架束缚（参见《一汽不必太政治》）进入了开放和市场化的发展期。

此外红旗在中国有着天时地利人和的特殊优势，只要运用相关資源得当在豪华车市场上异军突起、创造奇迹并非不可能。

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