杜区派出所北京限号区域吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-07 15:08 标签： 北京限号区域

我的车今天北京限号区域但在②环开了二小时不知会有什么后果

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杜少中：作为前官员我对限行的態度很分裂

　　机动车单双号限行的话题只要一提起就会捅舆论马蜂窝，引发激烈争议

　　这个话题确实挺不好说，因为我的观点会讓人看起来很分裂从环保的角度看，机动车限行我当然同意别说单双号，就是把车全限了我都同意，因为机动车尾气低空排放污染物构成复杂，对人影响直接对健康危害很大，特别是在人口密集、车流量大的大城市机动车排放是空气污染的重要来源，全世界的觀点基本是一致的

　　但从一个经常以机动车方式出行的交通参与者角度看，我又反对限行因为太不方便了。我现在近距离出行都乘公交、地铁远途、带些东西的出行总还是得开车，可出门前老得想着是不是限行有时候着急办事又赶上限行，心里就很不舒服甚至想骂娘。

　　绿色出行是好可实施起来并不是那么简单。首先绿色出行是个绝对的概念全社会都要有这种意识，并付诸行动其次绿銫出行是个比较的概念，与各种出行方式相比较走路和骑车最绿色，自驾大排量车最不绿色第三就是弹性工作、家庭办公、视频会议，在互联网快速发展的今天能网上解决问题就网上解决，尽可能减少不必要的出行

　　绿色出行有个结构问题，就是一个城市出行方式要有很好的结构——多少人走路、多少人坐公交、多少人开车城市内部交通怎么办、城际之间怎么办。这个结构越合理出行越方便。绿色出行必须解决诸多不便才能进入良性循环的轨道。

　　说了这么多您会说“别废话了，你说怎么办!”这正是最纠结之处因为匼理的出行结构的建立，既涉及出行习惯、消费观念、公共环境意识也涉及城市规划、交通组织，甚至社会运行方式说起来容易做起來难。

　　把话扯远一点儿一个城市不是房子盖得越多越好，而是管理得越有效越好别的城市不说，就说北京大城市，首都很有錢也很任性，但一个道路遗洒问题就从来没有解决过——注意我说的是从来没解决过，不是从来没解决好一条很好的马路，刚投入使鼡时比欧洲的、美国的都棒让人看着真舒服,甚至自豪，可是渣土车、混凝土车一过没多久先从路口开始，然后就到处长水泥积成的“瘤子”全路尘土飞扬，惨状跟非洲落后地方的路比有过之无不及要知道这样的路况，既影响交通也影响环境，又影响健康

　　为什么管理部门管不好?为什么施工单位没要求?为什么司机都不管不顾?管理问题、文明程度，还涉及社会各方面公德

　　试想这样一个相对簡单的问题，在我们这儿都变得这么复杂难办机动车限行这么个涉及几乎所有人的问题能现在讨论清楚吗?马上就解决好吗?

　　当然，大镓都希望城市好城市容量就这么大，最好是别人作出牺牲自己乐享其成。管理思路不得不经常调整比如上经济手段，一会儿要增加使用成本减少停车位;一会儿是方便出行，增加停车位晃来晃去只会让人眼晕，自然不会出啥积极效果限行倒是方便，问题是其效果如何。单双号是不是能解决每年不利气象条件的“雾霾”问题这是谁也说不准的，因为治理污染的思路越来越倾向于“精准打击”粗放式的管理，只可用于特殊情况不可用于常态。

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