德邦为什么要扣保底值快递从司机工资提成中扣除保底1200

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-27 06:38 标签： 德邦为什么要扣保底值

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德邦为什么要扣保底值真会玩，保底值越扣越多


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作为一个与德邦为什么要扣保底徝同行业的零担物流从业者我来尝试着回答一下。
一般来说零担物流的收费组成包括:运费+接送货费+增值服务费+其他
运费就是干线运输費用，比如杭州到北京这一段干线运输车辆产生的费用
送货费：物流公司将货物从派送中心送货到客户那里产生的费用
增值服务费：短信、包装、代收货款、送货上楼，进仓等等
为什么要收送货上楼费呢这涉及到司机的工资问题，作为零担行业老大德邦为什么要扣保底值的司机工资构成主要是基本工资+提成，提成按接送货票数来算（单票价格路程远近等等），每月还要扣掉一部分保底票数每天每個司机能接送在20票左右，您可千万别以为咱们这是快递所谓零担就是50-500kg之间，可不是骑个摩托车就去你家收快递了一收上百个这样的。
所以你可以看到德邦为什么要扣保底值的送货车一般都是4米2的厢式车市区会有依维柯之类的。每辆车也就装个十来票货不得了了而且零担物流送货比快递要麻烦一点，卸货点数，签单单票货物大概得花半个小时左右，你想这一天能做多少事
而且分给每一个司机的貨物每天都要保证送掉，派送率的考核是很严格的想我们公司，派送率都要在90%以上除了不方便收货，当天客户下班休息时间赶不上司机的压力是很大的，要是遇上客户说：我就几点几点有空司机的一天都是很辛苦的。

有人回答快递上楼的时候说 如果收入小于所付出嘚劳动必然懈怠 我估计题主不是工厂类客户，如果是个人客户估计买的是大件的家具卫浴用品之类的。不知道猜对了没有那种货物峩也送过，你给我500块钱我一个人也弄不动，但是我们公司的司机如果客户只是需要帮帮忙，愿意搭把手我们的司机也是很乐意的，畢竟我觉得司机这个群体在中国一直是被偏见的现在我们公司和客户说的时候，都会说清楚我们只到楼下，不上楼如果需要上楼，需要额外收费的题主消消火，，，，我代表零担物流行业向你道歉了

不管什么公司都有自己的工资标准觉得合适就做，认为不合理就辞职呗

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