我的世界1.7.4如何让实体飘 在你头上，它与你间隔的距离是五格，你走到哪里它就跟到哪，而且格数永远不变

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春节过后就是金三银四，分享几个Java面试妙招轻松搞定HR！

2020年了，先祝大家新年快乐！ 今年IT职位依然相当热门特别是Java开发岗位。软件开发人才在今年将有大量的就业机会春节过后，金三银四求职季到来下面教你8个“妙招”，希望能帮你顺利面试成功

1.知道如何写算法 如果你申请的是软件工程师的工作，那么显然你需要知道如何编码写代码脚本其实與写算法来解决软件问题略有不同。用人单位可能会提出这样的问题“写一个算法，可以从链表中找到某个元素并将此元素挪到列表末尾。”所以你必须知道如何写算法。


只需具备一点点的数据结构知识以及知道如何实现不同类型的算法那么写算法对你而言应该不難。你可以在网上找到很多这方面的资源只要你能够顺利地写出如何数组排序，那么就可以去面试了

2.不用工具写代码 程序员大多非常習惯于借助工具——模拟器、集成开发环境、框架等——它们能使得我们的编程任务变得更容易。 Java程序员更喜欢IntelliJ和Eclipse不喜欢使用插件。而Node.js開发人员不需要任何IDE他们使用文本编程。IDE无疑是强大的但是当你去面试时，用人单位可能会要求你在不用任何工具的情况下写代码洳果你平时能够在没有任何框架和工具的情况下练习练习，那么在面试时绝对可以轻轻松松地写出代码

3.有经验 编程经验能为你的简历添加价值。相较于一些白纸用人单位更青睐于一些具备了相关经验的求职人员。如果你没有任何经验那也不必发愁。通过构建移动app然後发布到应用商店;将开源代码放到GitHub上;促进现有的开源项目等等，都是能为你增加经验值的方法

4.将自己的思考过程说出来 面试官提问之后，请将你的思考过程响亮地说出来不管你怎么别扭，怎么不习惯也要试着用这种方式来思考问题。无论你想什么说出来。这能为你嘚表现加分

5.不要争执，责怪和找借口 有的面试人员习惯用争论来证明自己的观点你如果确实不知道问题的答案，那么只需要简单地说奣一下争论是没有意义的。如果你不知道面试官提出的具体问题那么不要责怪面试官提出的方式不对，也不可归咎于大学教授没有教箌那一部分这些想法很要不得，请为自己的行为负责

6.不要放弃 在面试中，面试官会有目的地提出一些很难的问题以此来测试你应对困境的能力。如果面试官给出的是你闻所未闻最困难的问题那么也不可轻言放弃。如果你能尽力尝试那么用人单位会更加尊重你。没囿哪家公司会希望自己的员工总是抱怨问题很难即便确实是特别难以攻克的问题!所以，不要放弃试着尽力去回答。

7.测试代码 没有代码昰完美的假装你的代码存在着一些错误，在告诉面试官你已经完成代码之前要先测试一下。作为一个程序员测试每一行代码你写的玳码很重要。

8.反馈 当你构建产品时也应该与客户和最终用户构建联系。所以可以问问面试官对你代码的意见。有些人可能会认为这无關紧要但是，你的这种征求反馈的做法在面试官眼里则非常重要这能显示你的学习兴趣和理解代码的能力。


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回收改性MDI回收库存二苯，回收過期二苯回收废旧二苯，回收报废二苯等


我公司专业致力于环保与废旧资源的再生利用油漆回收工作，作为一家现代化的大型民营企業,公司聘有高素质的专业技术人才,先进的技术设备各种处 理场地，我公司业务遍布于各大中小城市专业上门回收各种化工物资。众所周知一些废旧的化工原料如：热熔压敏胶，助剂、颜料、树脂、电镀助剂、染料等如果随便 的丢弃会严重的污染我们的生活，因此囮工厂中的库存的热熔胶压敏胶化工原料、化工助剂，要交给专业的化工原料、助剂回收公司处理化工厂既可以处理，又 有利于保护歡迎大家来电洽谈！对于提供相关线索者，我公司将给予优厚的报酬作为奖励松香储运条件：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源库温不超过30℃，相对湿度不超过80％应与氧化剂、酸类、食用化学品分开存放，切忌混储采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易產生火花的机械设备和工具储区应备有的材料收容泄漏物。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备装運本品的车辆排气管须有阻火装置。运输中要确保容器漏、不倒塌、不坠落、不损坏严禁与氧化剂、酸类、食用化学品等混装混运。运輸途中应防曝晒、雨淋防高温。中途停留时应远离火种、热源车辆运输完毕应进行彻底清扫。铁路运输时要禁止溜放

回收松香毒理資料：LD50：无资料LC50：无资料

回收松香职业限值：MAC(mg/m3)：未制定

松香皮肤：污染的衣着，用流动清水冲洗

松香眼睛：提起眼睑，用流动清水或盐沝冲洗就医。

松香：脱离现场至空气新鲜处

松香食入：饮足量温水，催吐就医。

松香工程控制：严加密闭提供充分的局部排风和通风。

松香呼吸防护：空气中粉尘浓度超标时建议佩戴自吸过滤式防尘口罩。紧急事态抢救或撤离时应该佩戴空气呼吸器。

松香眼睛防护：戴化学防护眼镜

松香防护：穿防毒物渗透工作服。

松香手防护：戴乳胶手套

其 它：尽可能直接。工作完毕淋浴。工作服不准帶至非作业场所保持良好的卫生习惯。

隔离泄漏污染区出入。切断火源建议应急处理人员戴防尘（罩），穿防毒服用洁净的铲子收集于干燥、洁净、有盖的容器中，转移至场所若大量泄漏，收集回收或运至处理场所处置

发货通过快递物流等运输，可按客户要求發的运输

尽心做好做自己的产品，只为让您满意

该产品是九十年代才在我国得以广泛的推广，为我国的基建项目提供了很好的原材料为地下项目的施工提供的良好的解决方案。

我公司是九十年代国内创立的首批的民族企业一直在化工行业精耕细作，多年来为数千镓大型工程项目提供了成功的解决方案，并了广大消费者的认可和信赖环氧底漆是城市管道采购项目中的重要建材，所以该产品具有佷广泛的施工领域，采购量也很大但是很少企业能够做到的成功的产品。我公司拥有一批技术精湛的科研团队所生产的产品好，一直鉯来一直受到我客户的信赖和长期合作建立了良好的合作关系。

如今在回收环氧富锌底漆油漆应用普遍的情况下对各类型的热熔胶产品，不是内行的对热熔胶的了解都是一知半解的中邦就为大家介绍一下热熔胶的来源以及它的发展史。在低熔胶出现之前有一种叫港寶的化学品是跟低熔胶的用途差不多的，可以应用在床垫、卫生巾、纸尿裤等产品的生产上但由于产业的发展，生活水平和人们意识的大家追求的都是一些环保、耐用的产品，作为生产厂家也讲究一个效率的问题这也了热熔胶产品的发展，低熔胶的出现低熔胶与港寶的区别就在于，低熔胶降温后定型效果比而且防水，固话时间极短了生产效率，而港宝定型后时间久了也会变形，对于一些需要高的产品来说这无疑是不符合要求的。好的热熔胶一般都有粘接快而好、耐老化、耐热耐寒、渗透性好等特点而且可以与其他添加剂楿容，相容性好可以针对不同材质的产品来出相对应的热熔胶产品，所以热熔胶应用范围广可以应用到很多行业领域里。涂料行业经過20多年的高速发展取得很大进步经营也发生了巨大的变化，建材卖场、专卖店、涂料电商等多种渠道和终端并存产品与品 牌之间的竞爭复杂化，这给消费者更多的选择余地近年来网络的普及发展使得信息传播更为迅速，消费者获取信息的渠道不再依靠广播、电视、报紙、等 媒体尤其是微博的兴起，使消费者对信息的把握也更为准确消费者选择空间大、对品牌信息了解详实这两大前提，标志着消费鍺时代的来临在这种背景下，涂料的导向从竞争导向、油漆工导向等向消费者需求导向转变从产品销售向提供整体涂装解决方案转变，从单向促销向消费者互动沟通转变从短期成交转向长期、二次涂装、口碑等关系深化。生产不同黏度的这类压敏胶时所需要的设备也囿所差异制备较低黏度的压敏胶时，采用高速高剪切转动锯条型搅拌可以将少量聚合物溶解于大量的溶剂中,此时聚合物通常以小的颗粒形式加入到搅拌机中制备低黏度胶黏剂时，可采用带夹套高速高剪切的涡轮搅拌机制备中等黏度压敏胶时，可以用带夹套的高速高剪切的涡轮搅拌机或双臂式齿轮搅拌机在制备高黏度压敏胶则需要以捏炼机或密炼机进行操作。为了加速固体聚异丁烯和丁基橡胶的溶解在溶解前将它们切成小块或捣碎后马上投入溶剂中，这样可与溶剂的表面积缩短溶解时间，切成的小块在存放中会重新结块

丁基橡膠和聚异丁烯的乳液黏度很低，因此一般用相当简单的设备就可配置成乳液型压敏胶

涂料助剂是涂料不可缺少的组分它可以改进生产工藝，保持贮存施工条件，产品赋予特殊功能。合理正确选用助剂可成本经济效益。

经多年发展涂料助剂种类众多，而且在涂料生產的各个阶段都发挥了不同的作用制造阶段有：引发剂、分散剂、酯交换催化剂；反应有：消泡剂、乳化剂、过滤助剂等；贮存阶段有：防结皮剂、防沉淀剂、增稠剂、触变剂、防浮色发花剂、抗胶凝剂等；施工阶段有：流平剂、防缩孔剂、防流挂剂、锤纹助剂、流动控淛剂、增塑剂、消泡剂等；成膜阶段有：聚结助剂、附着力促进剂（也叫附着力增进剂）、光引发剂、光剂、催干、增光、增滑、消光、凅化、交联、催化等助剂；赋予特殊功能方面有：阻燃、杀生物、防藻、抗静电、导电、腐蚀、防锈等助剂。[1]

笼统来说按照其用途划分包括附着力增进剂，防粘连剂防缩孔剂，防发花剂防浮色剂，消泡剂抑泡剂，抗胶凝剂黏度剂，抗氧剂防结皮剂，防流挂剂防沉淀剂，抗静电剂导电控制剂，防霉剂、防腐剂聚结助剂，腐蚀剂防锈剂，分散剂、剂催干剂，阻燃剂流动控制剂，锤纹助劑流干剂，消光剂光剂、光敏剂，光学增亮剂增塑剂，增滑剂、防划伤剂增稠剂，触变剂其他助剂。

除了主要成膜、颜填料、溶剂之外一种添加到涂料中去的成分，能使涂料或涂膜的某一特定性能起到明显改进作用的在涂料配方中的用量很小。主要是多种无機化合物和有机化合物包括高分子聚合物。

其名称大都根据其作用特性命名涂料生产工艺的有湿润剂、分散剂、乳化剂、消泡剂等。塗料贮存性能和运输的有防沉剂、防结皮剂、防腐剂、冻融剂等涂料施工性能和防止漆膜病态的有防流挂剂、流平剂、浮色发花防止剂、消泡剂、增稠剂等。涂膜性能并给以特种性能的有紫外线吸收剂、光剂、阻燃剂、抗静电剂、防霉剂等

涂料助剂又可以分为油性涂料助剂和助剂。顺应全球对保护日益水性涂料助剂的发展有了飞跃的发展。新型环保类型的助剂越来越多应用也越来越广泛。是涂料助劑今后发展的主流方向

一类能加快涂膜干结的，对于干性油膜的吸收氧和双键的聚合起促进作用它可使油膜的干结时间由数日缩短到數小时，施工方便且可防止未干涂膜的沾污和损坏

许多金属的氧化物、盐类和皂类都有催干作用，但有实用价值的是氧化铅（红丹、黄丼）、二氧化锰、醋酸铅、铅、硫酸锰、氯化锰、硼酸锰、醋酸锰、醋酸钴、氯化钴以及铅、钴、锰的环烷酸皂、亚麻油酸皂和松香酸皂

由于皂类催干剂油溶性好，故催干效力较高现代涂料工业多采用环烷酸皂作催干剂。环烷酸皂通常用复分解法生产

油性涂料中催干劑的用量依干性油或半干性油的数量而定。以干性的亚麻油为例铅催干剂的用量（以铅计）为油的0.4～0.5%；钴和锰的催干能力强于铅，钴、錳、铅之比大约为8:1:40两种或三种金属皂类并用有协同作用。在树脂涂料中须增大催干剂用量。

即增塑剂（见塑料助剂）涂料工业常用嘚品种有二乙酯、二丁酯、二辛酯、三丁酯、三苯酯、三甲苯酯和一些特殊品种。

能够涂料粘度、其流动性的使用增稠剂的重要目的是減轻涂饰时的流淌现象。涂料用的增稠剂主要有以下几类：①白炭黑；②膨润土和有机膨润土(用阳离子性有机物处理的膨润土)；③经表面處理的活性碳酸钙微粒；④加氢蓖麻油；⑤金属皂如硬脂酸钙、硬脂酸铝、硬脂酸锌等；⑥聚合的植物油及脂肪酸二聚体与多元醇所成嘚酯。

用于防止颜料的沉降或漂浮膨润土和有机膨润土、金属皂、加氢蓖麻油等增稠剂可起颜料分散剂的作用。各种表面活性剂、低分孓量的聚氧化（聚环氧）、低粘度硅油、卵磷脂及其衍生物等也常使用

有助于形成光滑涂饰面的。能够涂料表面张力的一般都有流平剂嘚作用工业上已使用的流平剂有含氟表面活性剂、聚酯类和聚醇缩丁醛等多种系列。一般有机硅类流平剂是控制短波流平表面张力比較明显；酯类是控制长波流平，表面张力幅度小

这是因为，互联网改变了人们的生活伴随着网络成长起来的80后成为主流消费者，90后也從幕后逐步走向台前他们着的， 也追求着精神的自我价值过去消费者需求的是产品的使用功能，现在消费者更注重精神追求当消费鍺结构、需求和行为都发生实质性变化的时候，企业的导 向也需要随着改变

油漆类的环氧油漆,油漆,醇酸油漆,聚酯油漆,聚氨酯油漆,硝基油漆,氟碳漆,乳胶漆,沥青漆,低漆,面漆,等油漆,过期、报废、处理油漆均可回收；
聚醚类的聚醚多元醇、聚氨酯组合料、组合聚醚、聚醚黑白料、聚醚发泡剂、MDI二本基、甲苯异酸酯等；
染料类的酸性染料，活性染料直接染料，分散染料报废染料，过期染料等；
颜料类的塑胶颜料油漆颜料，油墨颜料等；
树脂类的环氧树脂石油树脂，树脂松香树脂，醇酸树脂醇酸树脂，聚酰胺树脂聚氨酯树脂，树脂聚酯树脂，聚氯树脂粉萜烯树脂等。
橡胶类的天然橡胶丁苯橡胶，丁基橡胶丁晴橡胶，氯丁橡胶顺丁橡胶，三元乙丙橡胶橡胶助劑（促进剂，防老剂）天然乳胶等；

其他类的如松香废旧松香，库存处理松香热熔胶，压敏胶EVA热熔胶，抗氧剂，油墨薄荷脑，石蜡棕榈蜡，媒介蜡硬脂酸，聚醇锡 酸钠，硫酸亚锡氯化亚锡，氧化亚锡锌粉，氧化锌碳酸锂，氢氧化锂硫酸铜，氧化亚銅氧化亚锡，海藻酸钠松香，氧化亚铜铜，碳酸铜氯化 铜，硫酸镍镍，氧化亚镍氯化镍，碳酸镍氯化钴，碳酸钴氧化钴，硫酸钴钴，碳酸锂塑料助剂，增白剂聚乙二醇，碘碘化钾，碘酸钾对 苯二酚，间苯二酚邻苯二酚等。
如果化工厂的那些库存、废旧的化工原料直接扔掉这对我们所生活的自然会产生极大的污染，为了我们的生活我公司也为了贡献我们自己的一份力 量，承擔起了化工原料回收这份工作保护人人有责，希望那些有库存积压、有废旧化工原料的公司与我们联系我公司专业从事化工原料染料囙收，回收化工 原料价格高


回收的种类回收热熔胶回收压敏胶：回收环氧油漆、回收醇酸油漆，回收过期油漆回收油漆，回收聚氨酯油漆回收防腐油漆，回收氯化橡胶油漆回收聚酯油漆，回收船舶油 漆回收工程剩余漆，回收进口油漆回收各种高低档油漆，回收酚醛树脂油漆，回收油漆回收硝基油漆，回收锤纹油漆回收内外墙油漆，氯化橡胶漆、 烤漆、水性涂料、乳胶漆、沥青漆、聚氨酯油漆、漆、氟碳漆、船舶漆、硝基漆、地坪漆、耐高温漆、高氯化漆、水性环保漆、锤纹漆、聚酯漆、等各种半包装 油漆均可佐敦油漆、阿克苏油漆、老人头油漆、船舶油漆、船厂油漆、钢结构油漆、油漆固化剂、聚酰胺固化剂、聚氨酯油漆、涂料、油漆汽车涂料、 船舶涂料 、木器涂料 、金属漆、 塑料涂料 、印染涂料 、地坪漆 、保温涂料 、玻璃涂料 、标线涂料、 涂料、防霉漆 、防腐涂料 、锤纹漆 、UV涂料 、色漿、 防火涂料、 修补漆、汽车漆 、特种涂料、 粉末涂料 、环氧涂料、 其他涂料 等这种新型也开始向涂料市场渗透。涂料行业4.0是新整合时玳是基于网络、实体、故事、创意等展开的。在过去整合就是品牌传播的一致化，包括平面、户外、电视、媒体等所有传播的一致性如果说以前涂料企业拼的是产品，拼的是那么未来涂料企业拼的就是创意，是故事

“水泥+鼠标”的，为我们渠道打开了一扇窗以消费者为主导的创新，对企业的组织与队伍能力也提出了新的挑战需要我们在创意、保障、响应速度以及整合等方面升级和。企业要密切关注消费者的需求变化趋势重心下移，通过与消费者面对面的沟通互动研究消费者的行为和需求大胆想象，提供更有创意的解决方案消费者的需求

另一方面，企业要为消费者提供更柔性的保障对市场要有更快的响应速度，建立消费者驱动的组织机制企业也要拥囿更广泛的整合能力，既要整合企业内部资源如部、市场部、供应链等跨部门的沟通与协调，更要整合外部资源如行业协会、供应商、组织、合作伙伴等不同企业和机构的合作，既有纵向的一体化整合能力又有横向的跨界整合能力。

消费者已觉醒消费者时代来临。媔对消费者对涂料多元化的需求对未来的提出更多的要求，已不是一个部门的职能而是一个企业整合全员的平台。高手对决再也不是絀奇制胜而是看谁不犯错误，“精耕细作、决胜终端”已经过时“终端之外”的创新才是角逐的战场。说：“很残酷明天更残酷，後天很美好但大多数企业死在美好明天的前夜。”在各种跨界整合盛行的企业需要因势利导，才能不断消费者的需求

另外我公司长期回收库存过期、报废处理的各种染料，皮毛染料皮革染料，皮草染料还原染料，分散染料中性染料，碱性染料活性染料，酸性染料直接染料，金属络合染料阳离子染料，硫化染料缩聚染料，冰染染料弱酸染料，酞菁颜料永固颜料，荧光颜料颜料，玻璃颜料油漆原料，油漆颜料涂料颜料，油墨颜料耐晒颜料，立索尔颜料橡塑颜料，橡塑原料油溶染料，钛白颜料、偶氮颜料橡胶颜料，印花色浆色酚，色粉色淀，色基等各种有机颜料、无机颜料

2015年回收清单如下：

1、颜料类（500吨），主要有酞青绿、酞青兰、氧化铬绿、铝银浆、荧光增白剂、钼铬红、铜金粉、红丹、黄丹粉、热熔胶、热熔胶棒、热熔胶块、热熔胶条、热熔胶颗粒、压敏胶等

2、油漆类（2000吨），主要有钢结构油漆、汽车漆、木器漆、船舶油漆、防污漆、内外墙涂料、环氧地坪漆、环氧富锌底漆、氟碳漆、家具漆等

3、聚醚类（500吨），主要有聚醚、聚醚多元醇、聚氨酯组合料、聚氨酯AB料、聚氨酯发泡剂、聚氨酯黑白料、组合聚醚、MDI、、异酸酯、哆异酸酯、、聚醚组合料、聚醚黑白料、聚醚发泡剂、聚醚AB料等

3、树脂类（5000吨），主要有松香、松香树脂、松香甘油酯、环氧树脂、酚醛树脂、石油树脂、醇酸树脂、萜烯树脂、加氢石油树脂、聚酰胺树脂、聚树脂、树脂、聚树脂、聚氯树脂、聚四氟树脂、树脂、聚酯树脂等各种、固体都可回收

4、电镀助剂类（100吨），主要有硫酸亚锡、氯化亚锡、氧化亚锡、锌粉、氧化锌、氧化铜、氯化镍、硫酸铜、硫酸镍、碘化亚铜、铬酸酐等

5、橡胶及橡胶助剂类（400吨），主要有天然橡胶、丁苯橡胶、丁晴橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶、氯化橡胶、氯丁橡胶、硅橡胶、合成橡胶、氟橡胶橡胶促进剂、抗氧剂、乳化剂、橡胶防老剂、发泡剂、紫外线吸收剂等。

6、其他类（300吨）如石蜡、聚醇、氯化石蜡、聚蜡、微晶蜡、硅油、甘油、纤维素、硬脂酸、炭黑、固化剂、顺丁烯二酸酐、胶印油墨、导热油、薄荷脑、海藻酸钠、瓜尔胶、黄原胶、碘化钾等。

废旧物资回收利用价值:每回收利用利用一吨热熔压敏胶回收可炼钢850千克，相对于用铁矿石炼钢可節约铁矿石20吨节能1.2吨煤。回收利用1吨废纸可再造出800公斤好纸回收油漆可挽救17棵大树，少用纯碱240公斤造纸的污染排放75%，节省造纸能源消耗40%--50%

目前，回收压敏胶每年固体废弃物产生量约6－7亿吨包装废弃物的产生量占工业和生活垃圾重量的3%－5%，但体积上却占生活垃圾的30%鈳供填埋使用的土地越来越少，无法消纳如此之多的包装尤其是塑料包装物，造成不少城市垃圾围城的严重问题由于回收油漆那些不能降解的包装废弃物得不到有效的无害化处理，加上人们的环保意识不强又的垃圾综合治理对策和措施，致使垃圾流失严重其中塑料包装因为轻，加之在中又不分解在流失的垃圾别明显，造成了严重的“白色污染”回收聚醚愿意解除您的后顾之忧，共创美好的蓝天压敏胶回收公司的责任与义务。我们来假设一下如果不对这些化工染料进行回收，那么就会被人们扔掉或者找个地方烧掉回收油漆知道化工染料中含有大量的重金属，不仅会对土壤有危害而且产生的废气对大气也是一种污染。这对人们赖以生存的造成了污染影响叻人们的正常生活，对于现代社会的可发展国情相违背所以回收油漆认为：化工染料必须进行回收，这样才能保护对的污染。回收油漆不仅仅是回收公司的责任义务也是当下可发展国情所要求的，只有对化工染料进行集中处理才能更好地保护我们这颗蔚蓝色的地球。爱护人人有责当人们使用化工染料后，请将那些即将丢弃的废料交给回收油漆公司不仅能保护，而且还能收回一点成本一举两得，何乐而不为呢环氧富锌底漆认识和了解研发技术的特性配以锌粉，以及其它颜填料溶剂，添加剂等制成的油漆无机硅酸锌车间底漆的固化成膜依靠正硅酸乙酯吸收空气中的水份水解后缩聚，然后与锌粉及钢材表面活性铁反应生锌-硅酸-铁的复合盐而牢牢附着于钢铁表媔具有极强的防锈性，可达9-14个月机械性能优良，耐热性好热加工时损面少等突出性能，已经成为目前主要应用的车间底漆新发展超高温耐热无机锌车间底漆采用超耐热树脂对正硅酸乙酯进行改性

采用了一部份耐热防锈颜料与锌粉共用，火工校正和电焊时对涂层的烧損面积大大只是价格比的无机硅酸锌车间底漆要高出30%左右，推广应用的不多由于锌粉在切割焊接时会产锌雾，对人体的不利目前使鼡较多的中等含锌型和低锌型车间底漆。中等含锌量的车间底漆中锌粉重量比38-40%体积比为13-15%低锌型车间底漆中的锌粉重量比为24-30%体积比为8-12%锌粉含量可以焊接以及切割焊接的速度。影响水性环氧富锌底漆发展因素有很多

相对湿度为3%,40*1.6=64公斤。无机富锌底漆有水性和溶剂型两类前者昰以硅酸钠为基料。烟气含有灰分及各种腐蚀性成分,如SO2HClNO2及盐雾等甚至有的烟气中含有强腐蚀气体存在而且还在脱硫中,又具有酸碱价质交替的特性,因此烟囱腐蚀严重,要求烟囱防腐条件要求比较苛刻。近年来烟囱烟道方面的考究，技术还不够先进、还没有完全达标的情况下环氧富锌底漆市场附着力的匹配就生产水性漆产品，并匆匆投入市场很多消费者对水性涂料的三个条件—技术研发、市场需求、政策支持—都已日渐成熟。水性涂料的发展再度被行业提上日程可喜的已有越来越多的家具企业使用水性木器漆，越来越多的经销商对水性漆有新的认识和了解

环氧富锌底漆市场上的环氧富锌底漆能很好的和金属材质形成共价链结合，涂层与基体材质结合力好附着力达到┅级。ZS-1041烟气防腐涂料涂层与基体结合力极强烟气防腐涂料组合物中含有的金属氧化物纳米资料和稀土氧化物超微粉体。协助环氧富锌底漆涂层形成一个致密的界面过渡层使其综合热力学性质与基体相匹配，公司的ZS-1041成膜：该涂料以无机聚合物为主的互穿网络聚合物作为成膜成膜性好，附着力高涂料颜料主要成分采用无机抗腐蚀材料，纳米硅微粉、碳化硅、氮化硼、细晶氧化铝、石墨、超细氧化锌、氧囮钛等制成金属陶瓷功能填料涂层的耐磨，防蚀性能并且使用无机纤维，增强涂层的抗冲击性天津涂料环氧富锌底漆具有极好的防腐性能

干燥速度快，能与多数涂料有良好的配套性同喷砂处理后的钢材表面附着力极好等特点，销量也特别有。4环氧铁红车间底漆由於含锌车间底漆在焊接和切割时产生的氧化锌雾气从劳动保护角度来讲是有害的因此在建造周期短时可以采用无锌车间底漆，其防锈性能相对低一些环氧铁红车间底漆由此而产生。以氧化铁红为主要防锈颜料有时还加入铝粉加强其防锈性。没有很高的锌粉含量了焊接和切割性能。耐候性很好比富锌车间底漆稍差。具有良好的耐溶剂和化学性能这一点比富锌车间底漆要好。对面漆无选择性环氧鐵红车间底漆的干燥时间稍长，低温高湿中施工性差

一、全球热熔胶行业发展情况

早期的热熔胶就是用松香、石蜡、沥青等熬制的手工塗胶，主要用具领域高分子合成材料的出现，才真正推动了热熔胶的发展上世纪六十年代EVA、S等相继出现，热熔胶行业才从美国开始蓬葧兴起由于热熔胶具有环保、、固化迅速、适合自动化生产等突出优点，在过去的十几年里热熔胶一直是增长快的胶粘剂品种之一。產业洞察网研究显示在美国、欧洲、等发达，1998年热熔胶产量约占胶粘剂总产量的20%，2010年热熔胶产量约占胶粘剂总产量的40%。

热熔胶在包裝以及非刚性黏接领域将保持平稳增长在汽车、胶带以及建筑行业将实现较高增长，预计年市场规模将从37.76亿美元增长到50.14亿美元，年复匼增长率达到5%

（数据来源：智研数据中心）

发达地区经过多年的市场整合，热熔胶市场向少数大企业集中一些历史悠久的跨国公司，洳汉高、富乐等已成为热熔胶行业的性这些企业已经了全球热熔胶市场份额的一半以上。这些大公司因其巨大的规模、与人才的丰富资源在研发、采购、制造、销售和品牌建设等环节具有明显的优势。随着全球化趋势的进一步深入预计大公司的市场份额还将继续。当嘫由于热熔胶行业存在着很大的差异化和个性化需求，以及中小企业刻意加强的创新能力和组织活力中小热熔胶企业仍在全球范围内夶量存在，即使在发达地区也是如此

二、热熔胶行业市场规模

回收热熔胶行业是从1985年开始起步的。1985年至1994年是热熔胶的启动时期一批热熔胶先驱者开始研制热熔胶，如无锡的书本装订胶、温州的标签胶、顺德的胶棒、恒安的卫生巾胶等者逐渐和研究热熔胶的相关材料、配方、设备、工艺、应用要求等，厂家的生产规模小、发展慢1994年热熔胶产量才接近1万吨。1995年至2004年热熔胶进入了高速发展阶段，产量从1994姩的一万吨到2004年的十三万吨各行业应用都出现了井喷式的发展，一批民企也如雨后春笋般出现万力粘合也在这个阶段发展，尤其实在書本胶和PUR胶方面逐步发展成为国内企业的龙头二十一世纪以来，热熔胶逐步走向成熟发达热熔胶已占合成胶粘剂市场的20%以上，而我国還不到10%

当前我国经济从高速增长进入了“新常态”，热熔胶粘剂行业的发展也离不开宏观经济整体的总体上在经历了高速发展期后，步入了成熟和转型的阶段进入了从规模扩张向品质转变；从要素投入驱动向创新驱动转变的“新常态”。据相关调查统计2014年热熔胶行業的销售总数量和销售总额增长的速度相比2013年明显放慢，低端产品产能过剩严重市场压价竞争激烈，技术创新难度加大效益等等不利洇素的挑战更为突出。随着环保法的日趋严格和人们环保意识的不断增强环保型胶粘剂己成为我国合成胶粘剂发展的主流。大力发展热熔胶等环保型胶粘剂符合胶粘剂产业结构方向。

截至2013年我国热熔胶产量达到56.8万吨，近几年我国热熔胶行业产量情况如下图所示：

年我國热熔胶行业产量情况

资料来源：智研数据中心

全球粘合剂的巨头德国汉高、美国富乐等跨国公司都已在国内建立了合资或独资企业这些跨国公司带动了热熔胶品种的和应用范围的扩大，以及技术水平与的随着技术人才和经营人才的加盟，一些国内厂家也异军突起在技术水平、产品和市场份额等指标上亦有大幅。

我国热熔胶销量从2007的22万吨增长到2013年的54.6万吨复合增长率为16.35%。热熔胶销售额从2007年的38.9亿元增长箌2013年的90.2亿元复合增长率为15.05%。下图为我国年我国热熔胶行业销量及销售额情况

资料来源：智研数据中心

总之随着环保的法律法规的不断健全，我国工业自动化程度的不断生活水平不断富裕，消费结构的不断升级热熔胶市场潜力还有巨大的空间（如在德国和美国，胶粘劑人均年消费量超过9千克而在人均年消费量不足2千克）。面对宏观经济下行的背景热熔胶企业应该应用创新热熔胶的品质，结构转型升级以应对各种复杂的挑战，努力促进热熔胶行业的发展迎接新一轮技术真正个性化、精品化、互联网化、智能化的新时代。

三、热熔胶行业存在的风险

热熔胶行业集中度低、技术力量分散热熔胶配方、原材料和关键助剂的选择和使用、设备、工艺路线、控制的差别，决定了行业内不同档次的研发和生产水平目前，国内大多数企业基本不具备自主研发能力只能依赖现有通用技术，生产也个别市场嫆量大的产品控制和原材料、助剂选料等方面的要求也不严格，发展能力不强这成为了制约国内产业发展和自主技术水平进一步的瓶頸。

我国热熔胶企业的规模普遍较小大部分为民营的小作坊、家庭工厂，因此市场集中度较低目前，仅有少数企业高端热熔胶自主知識产权的国内企业通过自主研发以替代进口结合市场需求研发出一批拥有自有知识产权的产品。这些少数企业拥有独特配方某些关键材料由自己合成，并可根据自身工艺流程特点设计制造专用设备工艺路线亦不断摸索完善，已形成根据客户需求研发不同性能产品的研發能力同时正为未来五到十年内的产品进行预研、专利申请和中试工作，在部分国内高速发展的新兴领域产品性能、也能较为迅速地应對市场变化

目前国内产品基本上能国内中低端产品的需求，某些产品的技术水平甚至已经接近先进水平正在开始逐步替代进口产品；哃时，某些产品的出口数量和出口金额呈现逐年的趋势在市场上也占有一定的市场份额。但是与先进水平相比，我国热熔胶产品整体仩仍然存在一定的差距尤其是一些中高端产品，差距更加明显如作为使用在食品包装中的高阻隔包装用热熔胶，其性能要求是高、无氣味、卫生、没有黑点、晶点等外观缺陷、耐高温蒸煮、各种加工要求等由于国内对聚烯烃接枝技术理论和工艺装备研究还存在不足，嘚热熔胶不能从根本上解决黑点、晶点等缺陷无法使用在进口设备生产多层阻隔包装膜，只能依靠进口热熔胶解决而巨头凭借其强大嘚研发能力，拥有独特的配方关键助剂由自己合成、独享部分高端技术秘密，技术研发上占有明显的竞争优势

热熔胶行业中，技术与研发人员一般具有丰富的行业和专业技术对公司产品性能以及市场发展趋势均有较为深刻的认识。未来随着行业竞争的加剧整个行业對于人才的程度也将进一步，行业内人员的流动也将逐步加快行业内的企业面临关键岗位的人才流失对其的正常经营产生影响的风险。

㈣、热熔胶行业发展机遇

我国化学原料和化学制品制造业行业主管部门是工业和信息化部根据《办公厅关于印发工业和信息化部主要职責和人员编制规定的通知》（[2008]72号），原由负责的石化和化工行业的职责划转工业和信息化部具体由原材料工业司承担。工业和信息化部原材料工业司石化化工处负责化工工作其职责包括：提出石化和化工行业发展规划、政策，参与固定资产相关工作；拟定石化和化工产品年度生产指令性计划和出口总量计划归口协调石化和化工行业生产、技术进步、技术、统计等工作。

我国热熔胶行业的自律组织是胶粘剂和胶粘带工业协会（英文名称：ChinaAdhesivesandTapeIndustryAssociation简称CATIA）。CATIA下设有压敏胶及制品分会、聚合物乳液胶粘剂专业会、橡胶型胶粘剂专业会、聚氨酯胶粘劑专业会、热熔胶粘剂专业会、工程用胶专业会和建筑胶粘剂专业会等六个专业会CATIA是由从事胶粘剂和密封剂的科研、生产和经营单位组荿行业性的、性的、非营利性的社会组织，主要职责是围绕促进我国胶粘剂、密封剂和胶粘带工业的发展和进步开展各项活动，为胶粘劑、密封剂、胶粘带行业和企业事业单位广泛联系和努力促进国内外胶粘剂企业及行业的交流与合作，并积极向提出本行业发展的建议反映行业和企业诉求，在和企业之间发挥桥梁和纽带作用

《胶粘剂行业“十二五”发展规划》指出了十二五期间要实现“产品结构升級”、“发展环保节能型产品”等目标，其中热熔胶是政策扶持大力发展的产品类型之一“产品结构升级”方面，明确要求淘汰部分产能落后和有毒有害含量高的产品溶剂类通用型胶粘剂的发展，大力发展水基型、热熔型等友好型胶粘剂大力发展高新技术产品，力争茬2015年末行业高附加值产品产值比例达到30%以上；“发展环保节能型产品”方面明确要求发展热熔型、无溶剂型、生态型、低温和常温固化型、高固含量型等环保节能胶粘剂。

上述产业政策为我国热熔胶企业提供了良好的发展带来了巨大机遇，有利于整个行业的快速发展

2、哪里回收松香横向并购机遇

目前，低端热熔胶行业产能过剩同质化竞争比较激烈，价格战则是被经常用于竞争的手段热熔胶企业的數量众多，规模大小参差不齐本行业业务和知名度比较出色的主要有德国汉高、美国富乐、德渊、上海嘉好、德国克力宝及德国胶王等。德国汉高是上大的胶黏剂制造企业通过并购众多子品牌，在2011年收购国民淀粉之后成为热熔胶行业大的供应商其产品主要在书刊装订膠及PUR领域。除采用并购扩张的德国汉高公司外热熔胶市场上竞争者还有美国富乐公司专业与热熔胶领域；德渊在书刊胶及一些其他EVA胶上競争；德国克力宝及德国胶王专注于木工胶，目前这两家公司在平贴和行业于所有胶黏剂企业这些企业产品技术(.440,2.72%)，产品较市场份额较穩固，在国内有一定的品牌知名度

由于热熔胶行业集中度低、技术力量分散，热熔胶配方、原材料和关键助剂的选择和使用、设备、工藝路线、控制的差别决定了行业内不同档次的研发和生产水平。国内大多数企业不具备自主研发能力只能依赖现有通用技术，生产也個别市场容量大的产品控制意识薄弱，在原材料、助剂等方面选料不精发展能力不强。未来行业内通过整合及兼并的手段能够实现產能的规模化，使得重复低的生产现状也利于打造国内能够与跨国公司相抗衡的胶黏剂龙头企业。


用于印刷油墨的SERVO涂料助剂

印刷业是现玳社会的高科技工业

在过去数年间，发展了各种印刷工艺

印刷是对原始设计或图文信息的，底材可以是纸张、木板或各种其他金属或匼成材料（塑料）因此，研制具有各种不同特性的印刷油墨非常重要涂料助剂在油墨印刷性能方面起着重要作用。涂料助剂的作用如丅：

（干燥剂、和抗划痕助剂、表面改进剂、附着力促进剂等）

油墨层的厚度很大程度上取决于印刷工艺不同工艺的干膜厚度如下：

本報告的目的在于以简单的术语描述不同的印刷工艺，并介绍在不同油墨配方中的SERVO涂料助剂

这一一种非常高的彩色文本印刷工艺。它适合哆印数的印刷如和聚袋等。

良好的流变特性（抗沉降和抗性） 

这是一种成本相对便宜的印刷工艺印刷品的品质相对较低。

柔版印刷的典型用途是：

食物的软包装瓶子标签和廉价的产品目录印刷。

低粘度（25…35秒察恩2号粘度杯） 
良好的流变特性（抗沉降和抗性） 

这是一种高印刷工艺印刷品的取决于印板的种类和使用时间。平板印刷的典型用途是：

书籍、报纸、、金属罐和海报

平版印刷油墨的具体特性：

良好的流变特性（抗沉降和抗性）
水墨平衡性（水可乳化性）

使用这种印刷工艺在印刷的底材上涂布的油墨层相对较厚。丝网印刷的典型用途为：海报、路标、纺织印刷和瓶子

“曾经的一条虫正变成一条龙。”

从河西走廊到京杭大运河……数千年来帝国的统治者们无不梦想打造一条贯通全国、高效运转的地理大通道。

而今天高铁正无限接近这一梦想。

翻开中国地图960万平方公里的土地上，一个“八纵八横”的高铁网正自西向东、从南到北赫立眼前。

十年前中国人还看着日本新干线扼腕。

十年后中国高铁运营里程已突破3.5万公里，约占全球的70%是世界上唯一高铁成网运行的国家。

仅2019年一年新增里程僦达5000公里。

这一年宁夏进入高铁时代，全国除西藏和澳门外已全部通高铁。未来两三年更有13个省即将实现市市通高铁！

密集的高铁網，彻底改变了中国人的出行方式

200多年前，乾隆剿灭准噶尔时人们骑马从北京到新疆，星夜兼程也要40天，甚至数月之久

上世纪90年玳，一个北京人想游新疆他不得不在烟熏、汗臭和脏乱的绿皮车上颠簸三天三夜。

如今有了高铁，只需12个小时

十多年前，中国人一箌春运就跟打仗一样，十几亿人要回家要出远门，火车票经常一票难求

如今，中国春运每年运送旅客30亿人次单日最高可达1亿人次，相当于一天搬空两个韩国！

是高铁彻底改变了春运的格局！

高铁装备业唯一的女总工程师梁建英说：高铁让中国人的出行有尊严！

其實，又岂止是出行高铁给中国带来的是翻天覆地的变化。

从京津冀到珠三角从长三角到武汉、成渝，高铁加速了中国城市化和工业化嘚进程

一大批新兴城市，如雨后春笋般沿铁路线崛起。

曾经被时空阻隔的商品和生产要素得以在区域间高速流动，一个统一的大市場为中国经济注入澎湃动力

由此不但支撑了蓝星第一的制造业，还催生出一个全世界规模最大、最高效的电商市场

2019年，中国在线零售茭易额逼近2万亿美元超过美国、英国、日本、德国和法国的总和。

当年国内快递业累计发送包裹600亿件，电商贡献了其中的一多半

惊囚的不单是数量，还有效率

在欧洲，快递包裹一周半个月送达是常事。在中国慢则三五天，快则一两天当日送达也不再是包邮区嘚专属。

这背后一个重要的推手便是通达全国的高铁网。

郭广昌在2019上海市浙商年会上将全国统一的大市场归功于高铁和互联网，并将其视为未来中国最大的机会之一

而在“一带一路”倡议下，高铁更走出国门成为闪耀世界的中国名片。

从印尼到新加坡从俄罗斯到汢耳其……先后十多个国家，签约中国高铁

许多到访中国的外国政要，无不为高铁飞一般的速度叹服

第一次坐上中国高铁的美国加州州长布朗，眼看窗外疾驰而过的风景兴奋得在车上走来走去。

俄罗斯总统普京则直言：坐高铁有一种浪漫的感觉！

高铁还加速了文化的融合

早起在广州喝早茶，中午跑武汉吃热干面晚上到重庆涮火锅，不再是遥不可及的梦想天南地北的人们坐一起海吃胡侃，最大限喥地凝聚着一个国家的共识

曾经的一条虫，正变成一条龙

建立一个大一统的国家，是数千年来一代又一代中国执政者前仆后继的目標。而一个贯通全国的交通网是他们实现抱负的不二之选。

公元前220年刚刚结束封建割据、统一中国的秦始皇，下令以咸阳为中心修建一个辐射全国的公路网，并在沿途建驿站

帝国的政令，从此畅通无阻

八年后，为了抵御北方匈奴秦始皇命大将蒙恬，修建了一条貫通南北的秦直道从咸阳到漠北，绵延700公里直插长城脚下。

一百年后同样为了解除边患，一代雄主汉武帝命霍去病出征河西走廊

姩仅19岁的霍去病，不拘古法两次奇袭匈奴，歼敌10万众将河西走廊纳入中原王朝的版图。

汉武帝随后在沿途设置“敦煌、酒泉、张掖、武威”四郡并修大道、建驿站。

至此一条从中原通往西域的丝绸之路，被彻底打通络绎不绝的商队，将汉帝国推向世界之巅

到了隋唐时代，隋炀帝杨广下令从洛阳开凿运河至北方的涿郡（今北京西南）和南方的杭州，史称京杭大运河

南方丰饶的物资得以源源不斷运往北方，因为战乱被割据了数百年之久的南北经济又开始蓬勃发展。

数十年后李氏几代皇帝在京杭大运河的基础上，开创了一个夶唐盛世

从秦汉到隋唐，中国历史上最强大的两个时期无一例外，都选择举全国之力打造一个贯通全国的交通网。

在不少后世人看來如此浩大的工程，实在有些劳民伤财

但在帝国统治者的心中，从来不只一本简单的经济账

公元1449年，明英宗朱祁镇御驾亲征讨伐瓦剌，却不幸被围困在土木堡（今张家口怀来境内）二十万精锐全军覆没，英宗本人也成了俘虏

570年后，一条时速高达350公里的高铁贯通了北京和张家口。

如果当年也有这样一条高速通道英宗等来援军，历史或被改写

时间来到1905年，毕业于美国耶鲁大学土木工程系的詹忝佑在列强阻挠中，主持修建了中国第一条铁路——京张铁路

但在革命先行者孙中山看来，一条京张铁路远远不够“照美国发达资夲的门径，第一是铁路”

在卸任大总统一职后，他开始酝酿10年修20万公里铁路的实业救国计划

只可惜，彼时国力孱弱根本无力支撑这樣宏大的计划。

新中国成立后经过几代中国人的努力，到80年代初铁路总里程总算达到5万公里，但时速仅40公里比汽车还慢。

1978年74岁的總设计师第一次坐上日本新干线，望着疾驰而过的田野百感交集。

当工作人员问他感觉如何时，他回答：“就感觉到快有催人跑的意思。”

随后几十年在这个古稀老人羡慕与期待的目光中，十亿中国人开始了知耻而后勇的奋起直追

上世纪90年代末到本世纪初，中国鐵路经过五次大提速平均时速已从80年代的40公里提升至65公里。

但距离日本新干线200公里的时速仍遥不可及。

继续在原有铁路上修修补补巳无多大提升空间。中国人于是将目光投向了拥有先进高铁技术的日本、德国和法国

2004年，铁道部为备战第六次大提速面向全球发布了時速200公里的动车组招标公告。

对于中国政府抛出的这块大肥肉国际高铁界一片欢呼。

四大高铁巨头——德国西门子、法国阿尔斯通、日夲川崎重工和加拿大庞巴迪无不摩拳擦掌、跃跃欲试。

在这份招标公告里明确提出三个原则：

第一，关键技术必须转让；第二价格必须最低；第三，必须使用中国品牌

德国西门子自恃技术先进，一上来就漫天要价：每列原型车3.5亿元人民币技术转让费3.9亿欧元，且不尣许中方议价

根据《高铁风云录》一书披露的细节：

7月27日，就在开标前夜双方展开了最后博弈。中方代表提出必须降价否则一切免談。

“不可能”德方代表斜靠在沙发上，傲慢地拒绝道

“中国人一向与人为善，我不希望看到贵公司就此出局何去何从，给你们五汾钟出去商量吧。”

听到这德方代表心中微微一颤，但几个人出去商量一番后依旧不肯让步。

“各位可以订回程机票了”中方代表掐灭手中的烟头，微笑着留下一句话拂袖而去。

德国人原以为这不过是中方的恐吓。但第二天一早他们便遭遇一个晴天霹雳——Φ方宣布，选择法国阿尔斯通作为合作伙伴！

消息传回德国西门子股票大跌，主管递交辞呈谈判团队被集体炒鱿鱼。

一年后西门子偅新杀回中国。这一次面对中方“苛刻”的竞标条件，他们照单全收

原因无他，140列动车组订单在全球高铁史上前所未有。而这还呮是中国庞大高铁网规划中的一小部分。

同样被中国高铁大市场征服的还有日本人

一开始，日方死活不愿转让技术有专家甚至警告川崎重工：不要和中国人合作，这是在培养未来的对手

为提高议价能力，日本还组建了一个由六家日企组成的联合体

但在巨大的利益面湔，一切联盟皆枉然中方通过分而治之，成功瓦解了对手从德国、日本和法国人手中拿到了技术。

引进只是第一步在此基础上消化、吸收，最终实现自主化才是最终目的。

为此铁道部集中全国最优秀的创新力量，从基础材料到控制从电子到化工……开始了全方位的赶超之路。

那是一段激情燃烧的岁月所有人都憋着一股劲：要让中国人坐上自己的高铁！

当初跟日方谈判时，川崎重工总裁大桥忠晴曾劝告中方技术人员：

“不要操之过急先用八年时间掌握时速200公里的技术，再用八年时间掌握时速350公里的技术”

但他没想到，中国囚只用三年便拿下时速350公里的技术八年后更成为日本高铁在国际市场上的头号劲敌。

2008年8月1日内地第一条高速铁路——京津城际铁路，囸式开通运营中国进入高铁时代。

三年后的2011年6月30日京沪高铁全线贯通，中国高铁迎来高光时刻

但谁也没想到，高光之后竟是一场灾難！

23天后两列开往福州的动车，在浙江温州境内追尾造成40人死亡、172人受伤。

消息传出后舆论一片哗然。尽管事后包括铁道部部长茬内，54名事故责任人受到严肃处理

但对高铁的“道德审判”才刚刚开始，

“高铁请放慢脚步，等一等你的人民！”

“国家花那么多钱建高铁老百姓却没那么多钱消费。”

“高铁工程师为何一辈子不坐高铁”……

网络上，谩骂、嘲讽和质疑伴随各种谣言，排山倒海洏来

曾经意气风发，憋着一股劲死活也要争口气的高铁人，没想到最难的不是夜以继日的技术攻关而是来自舆论的口水。

降速、投資放缓……刚刚起步的中国高铁事业瞬间跌至冰点

置身历史洪流中的大多数人，受限于时代的制约往往无法正视一个新生的事物。

19世紀末的伦敦当时全球最大、最繁华的城市，当第一辆汽车驶进城里时人们不但没有半点兴奋，反而视其为洪水猛兽

他们宁愿忍受恶臭熏天的马车和马粪，也不让汽车进城

批评和抵制是容易的，也更能占据道德的高地但，历史是实干出来的

背负压力的高铁人没有放弃，而是选择低头前行从牵引动力系统、轨道技术，到桥梁、隧道、高速列车……一个骨头一个骨头地啃

“我们是把他们（西方同荇）用在休息、喝茶喝咖啡的时间用在了工作上。”武广高铁董事长王志坚说

终于，曾经被视为中国高铁最大的软肋——运行控制系统也在2018年被攻破。由中国通号研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统（ATO）顺利完成测试

至此，中国高铁实现了完全自主化核心技術和产品100%国产化！

与技术一起腾飞的，还有高铁运营总里程从2011年的不到1.3万公里，猛增至2019年底的3.5万公里

以及遍布全国的高铁网，从最初嘚“四纵四横”到如今的“八纵八横”。

▲“八纵八横”高速铁路网图源：国家铁路局官网

7·23动车事故后一度被人为压低的时速，也茬2017年恢复了350公里的设计时速

2020年1月6日，京沪高铁在上海成功上市67名员工、人均创收4.7亿元的业绩，让它成为全球最赚钱的铁路！

不久前┅段美国人制作的短视频，在海外社交软件上疯传

该视频展示了2020年世界最长的100条高铁对比，其中60条来自中国前10名更有8席被中国占据。

放眼望去整个屏幕上红彤彤一片。

以至评论区里有外国网友感叹：“从来没见过有哪个国家这样屠榜的，除了中国！”

美国《商业内幕》记者哈里森·雅各布斯更是抱怨：中国高铁令人震惊，这说明美国的基础设施已经落后了多远

各种羡慕嫉妒恨之外，也有人提出一个問题：为什么中国能

很多人以美国地广人稀、机场发达为由，认为在美国建高铁不划算也无必要。

但不可否认的是美国也曾有过一個雄心勃勃的高铁计划！

2009年2月，时任美国总统奥巴马签署了野心勃勃的《美国复苏和再投资法案》计划耗资530亿美元，用6年建成世界一流嘚高铁网

“这将是自修建州际公路系统以来，美国对基础设施的最大投资”48岁的奥巴马意气风发。

由于财政缺钱再加上利益集团阻撓，俄亥俄州、佛罗里达州、威斯康星州等一大批高铁项目还没开工就被取消了。

事实上直到2015年，全美第一条高铁才在加州破土动工

时至今日，奥马巴当年为美国描绘的宏伟高铁计划早已无迹可寻。

以更长远的眼光看这并非美国人不想为或不能为，实在是历史的夶势所趋

在中美这样的大国，建造高铁网这样的浩大工程不但需要天量的资金，更需要举国上下的决心和意志

而这样的决心和意志，更多出现在一个上升期的国家和国民身上

20世纪60年代，日本战后复兴9000万朝气蓬勃的日本国民，在政府的带领下建成了全世界第一条高速铁路系统——新干线。

20年后日本超越苏联，成为仅次于美国的世界第二经济强国

更早前的19世纪60年代，如日初升的美利坚在范德仳尔特等一大批冒险家的引领下，成功打通了横贯美国东西部的铁路大动脉

30年后，美国取代英国成为世界第一经济强国。

与一百年前楿比今天的美国无疑更强大，但少了当初的朝气

而这种朝气，正在大洋彼岸的东方大国身上涌现

经历了百年屈辱的14亿中国人，对大國复兴充满了无比的渴望更沿袭了中国数千年来对大一统的追求。

在北京交通大学教授贾利民看来中国高铁的成功，很大程度上取决於中国的制度优势：集中力量办大事

“我们集成了全国最优秀的科技和创新力量，包括20多家国内顶级高校、50多家重点实验室和创新能力岼台、500多家配套企业”

这种制度优势，与中国人的朝气和实干精神结合在一起最终碰撞出一个世界奇迹。

2019年16岁的瑞典环保少女桑伯格在全世界开火，怒怼各国消极应对气候变化当有人问，中国人在哪里时中国网友发了一幅图：

中国人正在腾格里，在浑善达克将沙漠变成绿洲！

实干一直是中国人的传统。

在中国古代神话里有愚公移山，有大禹治水有精卫填海，却没有诺亚方舟

回首这十年来，中国高铁从无到有、从有到世界第一每一个脚印无不闪耀着这种精神。

而今它正通过一个庞大而贯穿全国的高铁网，以及一个仍然雄心勃勃的高铁计划传遍世界。

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