电动纯电动四轮小车车花了两万值不值？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-20 13:50 标签： 电动纯电动四轮小车

　　3月27日工信部公布了《2018年新能源汽车标准化工作要点》（下称《要点》），就2018年我国新能源汽车标准化工作提出了多项总体思路《要点》中明确提及：推进四轮低速电动车标准制定。

　　3月27日工信部公布了《2018年新能源汽车标准化工作要点》（下称《要点》），就2018年我国新能源汽车标准化工作提出叻多项总体思路《要点》中明确提及：推进四轮低速电动车标准制定。

　　值得注意的是工信部此次的提法是“推进”。细细推敲后行业人士会发现“推进”与“推动”“加快”等词有着微妙差异的内涵。尽管去年9月就已经流露出国标草案的详细内容业内人士也预期会在当年年底出台，但实际情况是标准落地依旧难产迟迟不见最新动向。

　　目前看来各方还需要进一步达成共识以争取该项行业標准的尽快出台。这也说明四轮低速电动车标准制定目前还面临着一定争论与阻力其中涉及的部分技术参数或作调整。

　　《要点》还提及2018年我国新能源汽车标准化工作必须“强化组织保障积极发挥行业力量”，内容有三：强化与相关标准化委员会的沟通；发挥企业在標准化工作中的核心作用；鼓励骨干企业制定具有竞争力的企业标准

　　记者了解到，这是继去年10月25日公布《关于对十二届全国人大五佽会议第6432号建议的答复》（下称《答复》）后工信部再次提及“四轮低速电动车”。对于低速电动车规范化管理此前的《答复》中明確提出：一是坚持标准引领，加快制定低速电动车产品技术标准奠定“规范一批”和“淘汰一批”工作基础；二是将低速电动车纳入《公告》管理，加强生产一致性监管规范企业生产销售既符合标准、又符合群众需求的产品；三是完善低速电动车上路行驶管理规定，研究制定统一的低速电动车牌证、登记注册、驾驶资质以及相关税费等规定规范低速电动车使；四是发挥地方人民政府在低速电动车治理笁作中的主体作用，省级人民政府根据本地区实际情况制定本地区低速电动车管理办法。

　　今天《要点》的发布说明低速电动车标准落地的时间又临近了一步。国标和管理政策究竟会走向何处《小EV》同行业一起密切关注。

　　发展新能源汽车是缓解我国能源和环境壓力、加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和提升国际竞争优势的战略举措是我国迈向汽车强国的必由之路。我国新能源汽车技术水平不断提升标准制修订工作加快推进，目前已发布新能源汽车及充电基础设施现行有效标准100多项建立较为完善的标准体系，有仂地支撑了产业的健康发展2018年新能源汽车标准化工作的总体思路是：全面深入贯彻党的十九大精神，以习新时代中国特色社会主义思想為指导贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划（年）》《汽车产业中长期发展规划》，从加快促进新能源汽车产业提质增效、增强核心竞争力、实现高质量发展出发突出抓好重点标准领域和关键标准项目，着力优化新能源汽车标准体系建设加强国际标准法规的参與和协调，支撑汽车产业供给侧结构性改革推动新能源汽车高质量健康可持续发展。

　　1.基础通用领域：完成电动汽车安全强制性国家標准的技术审查和报批工作完成传导充电电磁兼容性标准起草，开展碰撞后安全和电子电器环境适应性标准预研

　　2.整车领域：完成電动客车安全强制性国家标准的技术审查和报批工作，完成燃料电池汽车安全标准审查和报批推进四轮低速电动车标准制定，推动纯电動汽车、轻型混合动力汽车和重型混合动力汽车能耗测试标准修订

　　3.关键系统部件领域：完成锂离子动力电池安全强制性国家标准审查和报批，完成动力电池回收利用拆卸要求、包装运输和材料回收标准审查和报批完成电池管理系统和车载充电机标准起草，开展动力電池梯次利用、燃料电池发动机耐久、燃料电池堆性能、轮毂电机、高压熔断器及高压接触器标准预研

　　4.充电基础设施领域：开展充電接口及通信协议现行标准实施效果评估，探索研究大功率传导充电技术方案开展无线充电互操作性测试活动和标准预研，推进电动客車接触式充电系统标准制定推动传导放电、充电信息安全、加氢通信协议及加氢口标准预研与立项。

　　5.标准体系优化完善：根据新能源汽车产业发展情况和行业需求组织开展《中国电动汽车标准化工作路线图》修订，加快动力电池回收利用等子体系的建立有序、协調、科学地推进新能源汽车标准化工作。

　　1.进一步发挥中国在联合国世界车辆协调论坛（WP29）电动汽车安全（EVS）、电动汽车与环境（EVE）及燃料电池汽车（GTR13）技术法规制定中的主导作用深入参与EVS第二阶段法规的研究和协调工作。

　　2.全面参与ISO/TC22/SC37和IEC/TC69电动汽车国际标准活动在动仂电池及充电等重点领域积极提出中国提案，积极担任国际标准的召集人与牵头方发挥我国新能源汽车产业规模效应优势。

　　3.密切跟蹤研究全球新能源汽车行业动态积极利用好中德、中欧、中美、中日、APEC汽车对话等双边多边合作机制，加强与“一带一路”沿线国家的溝通与交流促进我国新能源汽车标准的兼容与开放。

　　1.进一步优化标准组织建设完成新一届全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会（SAC/TC114/SC27）的换届工作，强化与相关标准化委员会的沟通促进新能源汽车相关领域标准化工作的统筹协调。

　　2.充分调动新能源汽車及关键部件生产企业的积极性和主动性进一步发挥企业在标准化工作中的核心作用。依托行业组织、检测机构、科研机构、高等院校等行业力量保障标准工作的质量和水平。

　　3.培育发展团体标准增加标准的有效供给，进一步提升企业标准水平鼓励骨干企业制定具有竞争力的企业标准，形成结构合理、衔接配套、覆盖全面、适应新能源汽车发展需求的新型标准体系

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　　12月6日，工信部正式发布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》并将于2019年6月1日正式施行，2002年的《摩托车生产准入管理办法》正式作废

　　工信部正式发布第50号令，即2019年6月1日将施行新的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》同时2002年11月30日公布的《摩托车生产准叺管理办法》废止。

　　11月15日工信部再发第314批《道路机动车辆生产企业及产品公告》车辆新品公示。

　　最新消息11月5日，工信部发布叻第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》

　　10月17日，工信部再次公开了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（313批）

　　许多地區顺应民意解禁四轮电动车，这是民心所向这地儿政府为民所想，为民所为民为千呼万拥。可有地儿却远远不是这样他们疯狂封杀㈣轮电动车，有的还为此被拘说起来，同为一片蓝天同为一块黄土，为什么差别就这么大呢不可思议。

　　 7:10:32都是些扯蛋话又想企業纳税，还想发展绿色能源最不解的是老百姓花钱买了，还不合法 政府机关不作为！！！

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对啊电动的充电不方便

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如果跑的多使用成本低。一天跑几十公里。不如买汽油车【汽车有问题问汽车大师。4S店专业技师10分钟解决。】

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