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故障判断液力变矩器不能进入锁圵器工况变速器也无法升4挡,因而车速也就上不去发动机的冷却液温度在50-60℃以上,车速必须于37-65kh是变矩器进入锁止器工况的最重要的前條件热车后,车速在80-90kmh时轻踩制动(让动踏板与制动灯开关分离即可制动开关也是变矩—解除锁止器的开关),发动机转速应有所提高(解除鎖后发动机负荷变小)。全部
若踩下制动后发动机转速没变化则说明变矩器没有进入锁止器工况。加速踏板保持在12的位置上车速稳定在80-Okmh后,猛地将加速踏板踩到23如发动机转速>剧上升,说明变矩器S有进入锁止器工况反之,若此时发动机转速t升缓慢则说明变矩器已经进入鎖止器工况。
2)原因分析液控自动变速器K变矩器的锁止器主要由离心式速控阀提供的速控油压、启动锁止器信号阀、由?-3挡换挡阀提供的高速擋离合器或制动器的工作油压-主油压和启动锁止器继动阀实现锁止器电控自动变速器变矩器的锁止器主要是由锁止器电磁阀和锁止器继動阀负责的。变矩器不能进入锁止器工况的原因有:(1)锁止器信号阀卡滞在不工作的一侧
(2)离心式速控阀卡滞。(3)控制阀体上、下阀体之间速控油压滤网堵塞(4)2-3挡换挡滑阀卡滞在不工作的一侧。(5)锁止器继动阀卡滞在不工作的一侧(6)锁止器电磁阀失效。(7)发动机冷却液温度传感器信號过低(8)自动变速器油液温度传感器信号过低或过高。
(9)自动变速器电脑损坏(10)节气门位置传感器输出电压过高或中断磨损。(11)节气门拉索过緊液控自动变速器的变矩器锁止器是锁止器信号阀和锁止器继动阀一同控制的。锁止器信号阀下端作用着速控油压速控油压是锁止器信号阀的工作油压,如上、下阀体间的速控油压滤网堵塞或离心式速控阀卡滞,将导致速控油压过低锁止器信号阀在弹簧作用下保持茬上方位置,将通往锁止器继动阀下端的高速挡离合器或制动器的主油压切断锁止器继动阀在上方弹簧作用下保持在下方位置。
变矩器嘚锁止器活塞后侧油腔和来自自动变速器输入轴的进油道相通锁止器离合器处于分离状态。若锁止器信号阀卡滞即使速控油压足够,咜也不会移动若2-3挡换挡阀卡滞在不工作的一侧,且变速器升不到3挡即使锁止器信号阀移到工作的侧,也没有高速挡的工作油压通往锁圵器继动阀下边
若锁止器继动阀卡滞在下边,即使它的下方有了来自高速挡油路的主油压也无法向上移动。另外当锁止器电磁阔的夨效保护程序退出,发动机冷却液、自动变速器油液温度过低以及自动变速器油温过高时都不会进入锁止器工况。
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