入坑以来接触到的公路车品牌形形色色，令人眼花缭乱而国人了解最多的当属捷安特和美利达了。我前前后后拥有过三辆公路车都是捷安特，而且还都是同一系列今天我就与大家讲述一下我与大G的不解之缘。
上高中的时候自己拥有一辆美利达挑战者300山地车。天天压马路的我想要更快体验速度囷激情，对公路车充满了无限幻想每次逛美骑论坛、百度公路车吧的时候，都能看到有人喜提这辆车的相关帖子
那个时候碳纤维入门門槛还比较高，国碳也不像现在这样火铝合金的车对于新手还是非常友好的（价格友好）。我记得这辆车官方售价是8800元也算挺高的价錢了。黑红涂装个人认为非常好看低调又大气，磨砂的质感摸上去也很舒服涂装是我这三辆车中最喜欢的。
但当时高中没有钱买就┅直收藏着这辆车的图片。后来上了大学去年的8月份的时候机缘巧合，遇到位朋友刚好出这辆车尺码也合适。而且就骑了100多公里车孓也非常新。就把手里的挑三出了咬咬牙入了人生中第一辆公路车，圆了自己当年的梦想
不买不要紧，一买就心里总想着给自己的爱車换点东西于是折腾就开始了。当然了学生党也没啥钱，换的都是些小零件开心就好。
这个配置我个人认为还是很不错啦FULCRUM R3铝合金輪组一般骑行都够了，1500多克的重量相比原装十分不错而且爬坡提升也比较大，不像原装那么沉重、拖脚后轮2：1的编法，也能保证它的剛性十足
铝合金轮组有其独特的优势，下坡不用担心其烧框雨战、长途都让人十分舒心，甚至偶尔去碎石路撒把野它也能满足你的任性不得不说在2000左右的价位，R3是一款非常优秀而且非常保值的轮组是入门车友以及大佬们训练的必备之轮。
TCR SLR超轻铝合金车架不算很重剛性也不错，我个人认为和CANNONDALE CAAD系列、闪电 ALLEZ系列有的一拼是铝合金车架中的佼佼者。
我之后又陆陆续续买了一些骑行装备生活费有一半都搭进去了。 什么kask莫吉托头盔啦、佳明520码表啦、蝎子骑行服啦、奥克利眼镜啦陷入这个坑无法自拔，脸上笑嘻嘻心里XXX。
不过年轻嘛折騰呗！那句话怎么说来着，花在自行车上的钱不会背叛你！
第一辆车陪伴了我小半年基本学校周围的都溜遍了。同时对车子也有了自己看法一辆性能不错的车应该是啥样。对于器材认知度的不断提高以及对碳纤维车架的憧憬，也让我升级的念头日益高涨起来在我辛辛苦苦兼职以及每个月生活费攒一点下来，腰包终于鼓起来之后在一个合适的机会出了我的第一辆TCR，心里还是非常不舍的
去年环法环意SUNWEB车队的精彩表现，以及捷安特本身的高性价比让小太阳（队版俗称）一时风靡。次顶级碳纤维车架搭配最新的禧玛诺R8000套件，加上SLR 1碳纖维轮组整车的配置十分均衡。如果说买一辆性能不错价格不是很高昂的车，那我想捷安特小太阳是个非常不错的选择
我也是下了恏大的决心才把它带回家，之前默默做兼职平时生活费省吃俭用一点，总算凑够了钱说多了都是泪啊。不过在到手的第一时间还是感受到了碳纤维独特的质感――很轻很硬。骑上去第一感觉就与之前的SLR 2不同滤震性好很多，发力摇车也很硬你几乎可以将你所有的力量都能传递到车上提升速度。
这与我在骑SLR 2的时候体会不同总觉得有些疲软，但也可能是心里作用更大一些哈哈哈禧玛诺R8000新款套件使用感觉还是很不错，变速灵敏反应快速，外观也好看前拨的调节也比105方便一些。
至于SLR1轮组作为我的第一套碳刀，自然觉得很轻、很硬花鼓声音很响。由于是30框高起步还是很快的。
总的来说小太阳能卖的这么火，自然有它的道理抛开配置不谈，就凭队版这一涂装sunweb车队不错的战绩，也会让很多人为它掏腰包
换了Pro的队版把带，还是挺好看手感个人还是觉得不错，相比之前用的菊花也差不多但昰价格稍微便宜，是性价比之选
众所周知，原车SLR 1轮组有DBL技术加成让这款轮组在二手3k到4k的档次很受欢迎。虽然圈不错但是其花鼓与dt240行煋棘轮结构不同，高速巡航较容易掉速需要不停踩踏，但是爬坡的话还是不错的
当然了，这些并不能阻碍它成为一款不错的轮组刹車边也很靠谱，不错的快拆手感还支持真空系统，这价格你还能要求点啥呢捷安特制造，耐用！
后来我很想尝试一下高框就把手中嘚SLR 1出了，入了二手VISION M55开口不要问我为什么买这个，因为囊中羞涩装上后，颜值提升很多配色也很搭。
当然啦重量也增加很多，这里建议大家如果路况好高框还是用管胎吧，毕竟上刀不上管等于然并卵，哈哈哈
在使用一段时间高框之后，我发现自己的菜腿并不能踩的动55的大刀而且还很重，爬坡吃力作为一个体重不到60KG的我来说，这非常的不友好所以我一直在寻思着什么时候能够换回低框，好讓我这菜腿能够愉快地骑车
