近日有多位车主向小编反映，他们的东风雪铁龙赛纳怎么样赛纳排放升级不了导致出行受阻，给他们的生活带来了很大的困扰

　　去年4月，北京市环保局机动車排放管理处处长李昆生在北京机动车排放污染防治对策和措施的交流座谈会上透露将进一步加大机动车污染防治力度，2016年1月1日起北京市黄标车及国一标准汽油车(含改造车辆)全天禁止进入六环路(含)以内道路行驶，国二标准车辆的限行将择机实施这就预示着，现有国一國二标准的车子要升级到国三或国三以上排放标准才能生存下去。

　　国三标准即国家第三阶段机动车污染物排放标准，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统（什么是OBD？即车载自诊断系统该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上，所以实施国彡标准会使单车成本上涨1000到2000左右）。

　　一位打来投诉电话的赛纳车主告诉小编他知道这个消息的时候，就立刻给东风雪铁龙赛纳怎麼样的客服打了电话反映相关问题，还向北京市环保局递交了相关材料环保局的说法是只需要厂家提供相关证明就可以实现排放升级，但厂家却以各种理由推诿甚至还用“赛纳是不带OBD的，即使车辆满足国三排放车辆也无法升级到国三标准。”这样荒唐的理由来搪塞廣大的赛纳车主这简直就是啪啪啪打脸。因为老车主们都知道赛纳是自带OBDⅡ+EOBD的，根本就不存在没有OBD这一说法他还告诉小编，目前全國受到排放无法升级困扰的赛纳车主至少有三千多人他所在的问题反馈群就有一千多人了，他们直到现在都一直在打厂家的客服电话甚至把车子送去4s店检测，然而厂家的态度就是一直不回应不回应检测结果，也不回应升级排放的问题

　　(|)可以说是东风雪铁龙赛纳怎麼样的一个经典之作，开了十几年却依旧受到车主的喜爱也足以说明它的品质，而现在东风雪铁龙赛纳怎么样却搬起石头砸自己的脚這无疑是讽刺的。赛纳的车主们不见得是换不起新车而是存着一种情怀，希望能把这车继续开下去但东风雪铁龙赛纳怎么样却想逼迫這些老客户们换车，难道不知道这样是会起反作用的么希望东风雪铁龙赛纳怎么样能给你们的老客户们一个交代，切实解决排放升级问題（转自车尚往来）