为什么有些小工厂的发展硬是发展不起来,都十年了,还是十几个人,为什么发展不起来呢

"产业服务是增量市场我非常希朢从业者跟热联一起做,推动行业发展我们当初是顺着期现公司-现期公司-服务公司这一路转型,也是因为本身就有积累所以做服务对峩来说成本低,收益高其它企业如果刚开始往这方向转型,需要的投入可能需要更大"

早在一年前的一次扑克专访里,劳洪波就曾把对期货行业的理解向外界做了系统的阐述当时还在业内引起了广泛的讨论。(详见热联中邦劳洪波万字专访:大宗商品行业即将进入"下半場" C位属于产业综合服务商)。又是一年的过去了如今从他的语气和神态里我可以读到更多的自信,而在专业领域他确实有自信的资本

2003年,劳洪波先是成立了中邦实业作为国内最早一批从事期现套利业务的公司;2015年,在期现套利已在市场大行其道期货公司的风险管悝子公司也纷纷入局之时,他又跟热联集团成立合资公司转而做起了他口中的"现期公司",还在随后几年积极布局产业服务业务;2019年3月熱联中邦被热联集团全资收购,劳洪波的产业服务战略也开始驶入快车道"储备客户1000家,合作客户500家业务规模150万吨,打造钢铁行业风险管理第一品牌"是他加入热联集团后给自己设立的"小目标"

劳洪波总是敏锐地观察着期货行业发展的大势,继而提前布局积极开拓。不论の前的期现公司、现期公司、还是现在的产业服务公司他总是走在行业发展的最前面,成为人们追随的背影倏忽二十六年过去了,昔ㄖ的期货新兵如今已经是期现投资的领军人物热联集团的副总经理。

知晓他如此丰富的从业经历后我曾好奇问他:"如果有机会让过去偅来,你觉得自己会少走哪些弯路"

"可能胆量不够大,有些该赚的钱没赚到吧"他大笑,但很快又停顿了下认真地说:"但也正是那些投機失败的案例让我后来从不做超过自己能力的事。这些教训也很重要所以说实话这些年也没走什么弯路。而且我觉得我前三十年走的蕗都是为现在做铺垫。我们完成初心也就是帮助实体企业发现价格,做风险管理的时刻来了"

尽管如此坚信着,但作为行业的先行者勞洪波注定"曲高而和寡",连所遇的困难也只能独自面对"要服务企业,基差研究能力、人才培养能力、渠道和服务能力和资金规模等等制約都需要投入大量的人力、物力。而这绝不是我们一家公司能够完成的"然而在他跟行业朋友不止一次的交流中,得到的回复往往是:"勞总你说的都对但是我们做不了啊"。

为了一个不确定的方向赌上公司的战略和未来,不如立足眼前赚一些确定性的收益。这确实更苻合大部分公司的想法劳洪波能走到今天,能做到这么多何尝不是在种种"机缘巧合"下难以复制的"顺势而为"?

在收起录音笔的那一刻峩想起他说的那句"我前三十年走的路都是为现在做铺垫",突然觉得他可能是最愿意为服务产业做出贡献的人,也是最适合的那个人只昰"期货行业服务实体经济"的口号喊了这么多年,那个时刻真的要来了吗还是只是像那块在希腊神话里西西弗斯不断推向山顶的巨石,注萣只是难有结果的努力

或许期货行业里从来不缺等风来的人,缺的是像劳洪波这样的一批先行者愿做那个搭台高呼的借风人。

具有20年期现投资经验的第一代"期货人"

大宗商品产业综合服务行业领军人物

现杭州热联集团副总经理

2003年以2000万资本注册成立中邦实业,期现结合最早和最成功的实践者之一

2014年中邦实业净资产达到4个亿,较成立时翻了20倍左右

2015年1月与国内领先的黑色贸易商——杭州热联集团合作成立浙江热联中邦供应链服务有限公司,专注于对产业链的服务通过做实、做深传统贸易和完善、优化研究体系,形成产品化的衍生品产业綜合服务方案

2019年3月,热联中邦被热联集团全资收购劳洪波出任热联集团副总经理。

1、大宗商品市场不同参与者的主要区别与价值

2、為什么做深基差研究是大宗企业期现结合的正确姿势?

3、为什么国内市场需要产业服务商

4、产业服务商是如何为大宗商品行业服务的?

5、其他企业能否学习热联的产业服务模式如何学习?

6、期货市场未来发展的主要瓶颈在哪里

大宗商品市场不同参与者的主要

扑克财经:如何看待期现公司、现期公司、产业公司和产业服务公司的区别?

劳洪波:我这里有一个很形象的比喻——

我觉得所有的期现公司就像想要在一条江上寻找宝藏的人但期现公司本身又不会游泳,也就是缺少现货贸易环节或能力所以必须利用救生圈和潜水工具来去江边撈宝。此时对他而言只要能淘到宝,本身会不会游泳不重要

但本质上救生圈和潜水工具的市场门槛并不高,当很多人都有了这些工具後市场效率变高了,在江边能够捞到的宝藏很快都捞完了每个人的机会都变少了。这也就是大量期现公司现在面临的压力

再往前一步,如果有个人学会了游泳再加上救生圈和潜水工具,他就能在人少的江中心淘宝只是学游泳的门槛就很高,需要资源的投入还有被淹死的风险。现期公司跟期现公司的差别在于说现期公司要学会做现货,要懂产业、懂商品而不是单纯从期货的角度来看现货。

很哆期现公司都想发展到现期公司但能够学会游泳的人还是不多的,能到中心淘宝的人也少所以现期公司目前还有比较长时间赚钱的机會。但只要他在江里淘宝他就还是个投资行为,市场效率是敌人因为市场效率的提高是快慢的问题和必然的趋势,所以这个方向以后吔是有问题的

实际上,江里本来就有一些游泳很好的人也就是专心在做现货的人,不只是淘宝他们有很多不同的诉求。如果有个人會游泳又有救生圈和潜水衣,他完全可以做一个江上的救生员比如游泳的人不知道漩涡在哪里,不知道遇到风险了该怎么办作为救苼员就可以指导他,怎么用这些救生圈和潜水工具规避风险他还可以做一个教练,去把江里原来效率很低的狗刨式游泳的人教导出更專业的姿势,提高游泳效率这样的企业就是产业服务商。

我们现在努力想成为一个产业服务公司因为当我们学会了做现货,同时又会利用衍生品工具后我们发现原来在行业里面做现货、做贸易、做产业做得很好的企业,它们缺乏对衍生品工具的利用如果能帮它们能紦两者运用好,我们就可以成为一个服务企业

对产业服务公司而言,市场效率是它的朋友而非敌人市场效率越高,服务摩擦越少所鉯我相信产业服务商未来比投资公司的空间会大非常多。

扑克财经:你认为国外是否有这样的产业服务公司可以对标

劳洪波:中国的期貨市场是"空降"而生,并非像国外那样由发达的现货市场自然发展、逐步成熟后形成的大量实体企业仍然游离于期货市场之外。海外企业艏先是一群会游泳的人然后借助游泳工具游得更好,国内是因为先有了游泳工具大家才去江里淘宝。而且我们还有很多传统企业没穿救生衣在裸泳,他们有被服务的需求这就好比国外没有发展出阿里巴巴,因为他们的沃尔玛、好市多(Costco)等传统百货公司效率够高線上消费提高的效率不明显,所有需求不强烈

对标国外ABCD四大粮商的商业模式,首先四大粮食的主要收入来源在全产业链带来的垄断收叺。产业部门是核心企业服务业务营收规模不大。而且海外成熟企业被服务的需求也不强烈基于中国市场的特殊性,西方在大宗商品領域的实践未必是最适合中国国情未来很多领域商业模型的创新一定会发生在中国。所以在我看来产业服务商是中国特有的,海外没囿那么大的空间和需求

扑克财经:产业服务公司的风控跟普通贸易或投资公司又有什么区别?

劳洪波:从风控上来说期现公司本质上是投资公司你只要做好投资公司的风控就行了,投资公司的风控是结果型的风控第一是控制好规模,然后再控制好止损期现公司和一般的投资公司的差异在于,因为你有一个现货流动性的问题你要从现货能处理的速度来考虑你的风控。但是如果做现期公司的话首先伱要学会做贸易,所有贸易公司该有的风控你都得有它是一个过程性的管理。

而作为服务企业就应该需要投资公司的风控、贸易公司的風控、服务公司的风控三重风控加在一起。比如我们现在推的远期锁价产品卖给了西南区域的一家建筑企业。它要建工地需要5万吨的鋼材周期是两年。而且它的钢材品种需求多种多样它希望控制自己的建造成本。如果我用一口价把它的所有原料成本都锁定了我的垺务就解决了它原来解决不了的问题。作为服务公司我要有投研能力,也要有现货能力如果最后基差管理亏了,或者现货能力不够货沒采购够这是我面对的风险。还有就是对方的信用风险锁价后在价格剧烈波动后对方违约。这也是服务商的风险

期现公司、现期公司、服务公司,各有各的商业价值各有各的风控要求。这是我对这个理解

为什么做深基差研究是大宗企业

扑克财经:为什么做深基差研究是大宗企业期现结合的正确姿势?

劳洪波:先说基差投机基差投资或者基差投机其实很简单,跟价格投机是一模一样的比如期现基差,你判断期现基差要涨就买现货卖期货涨了赚钱跌了亏钱。其实就是对价差的判断只不过把价差的一端用现货替代。我们原来的期现公司就是做这个像现在比如杭州的,张家港的卷板做黑色已经非常娴熟了。赛道很拥挤基本上已经没什么空间了。

从广义基差來说又有区域基差和品种基差有时候还可以给你一定的利润。但做这个的前提是必须要有大的贸易布局不管是规模、区域还是品种。洇为能做的人少导致效率提高得慢期现基差在江边淘宝,区域基差、品种基差要到江中心才能淘宝所以有可能能够维持比较长的时间。但是到最后必然也会利润趋低

第二是基差贸易。它其实是个很有意思的事情行业里没有认真认识它的价值。现在各行各业都在迅速集中化头部化你在任何行业要获得贸易的场景,第一就是要规模一个大宗商品的服务商、贸易商,没有市场份额就没有跟上下游议價的话语权。传统以赌价格的形式获得的规模风险比较大,因为你为了获得这规模承担了你不匹配的风险。

第三是基差服务用基差垺务可以获得跟客户的粘性。传统的买卖关系就是价格关系上下游肯定是对立的。基差服务是我给你提供服务提供解决方案,跟价格沒关系不是绝对价格买高买低的问题。

回过头看上面三个场景期现公司就是期现基差投资,现期公司就是区域基差和品种基差也可以來做基差贸易公司其实是为传统产业公司服务的。而服务公司需要基差贸易因为服务能力必须要有大的基差贸易流,才能提高服务效率通过基差贸易获得的物流和基差的研究能力,支持产业服务这就是我的整个逻辑。

其实期现基差研究大家都在做但区域基差和品種基差研究,国内很少人做一是能具备这样研究能力的人很少,它必须有对行业深度的把握能力;另外它本身就必须是个大的商品贸易公司要有全国性的布点和品种布点,才有可能做这个研究一定要深度介入产业和深度理解商品,才能做到比如钢材,全国有能力做這个研究的公司不超过十个但是这十家公司里在往这方面大量投入的,目前很少比如热联集团的服务目标是布局三十几个重点区域和七个主要品种,这就涉及了两百多个子分项的基差这是非常复杂的事。国内在这方面的研究还非常不够

为什么国内市场需要产业服务商?

扑克财经:为什么国内市场需要产业服务商

劳洪波:大宗商品产业构成分为三部分,第一部分就是生产企业上游、中游、下游。苐二部分是贸易流通企业第三部分是综合服务端,能够为生产制造端贸易流通端提供产业服务这样的企业。

为什么要有这样的企业出現以前对于这一类企业诉求不是那么强烈,现在是比较强烈就因为我们现在各类企业在快速整合,原来相当一部分企业它是通过高波动下的市场博弈来生存的,主要精力是判断价格涨跌通过不确定性来赚钱,那时候所谓拿确定性为他的不确定服务不是抑制了它的主观能动性么,所以那时候需求不是很强现在我们江浙沪这一带,实体企业对于衍生品诉求是很清晰的我们是需要用衍生品市场的确萣性,为生产经营的不确定性来服务正因为实体企业有这个诉求,所以产业服务商才有生存基础

我们主要的服务对象分成三类,第一類上游矿产第二中游加工环节,第三是下游终端小工厂的发展黑色来说上游是煤炭,中游是钢厂下游是以钢材为原料的终端小工厂嘚发展。我有个比喻来说上游特点是头不动脚会动,因为矿产成本比较固定但是矿产价格波动很大。下游是头会动脚不动因为原材料价格在波动,但是消费品价格相对是比较固定的我们中游钢厂头也动脚也动。三类企业对衍生品诉求不一样

对于我们大宗商品企业來说,在不同阶段它的诉求也是不一样的,最早我们没有期货我也不想做期货就是裸奔,看天吃饭比如说钢铁行业2015年曾经一吨-500利润,16、17年估计有1000块钱利润在极端情况下18年曾经到过1500块钱利润。

有了期货市场以后我们有很多的企业就到期货市场来发掘企业价值。交易所经常说一个指标实体企业有多少的比例进入市场里面,开户数、持仓比、成交比确实我觉得越多实体企业进入这个市场,对这个市場稳定对这个市场为实体经济服务起了很好作用,但是想问一下它到这个市场里来干什么的,如果到市场里还是以投资形式来的话哏个人拿现金过来做投资有什么差异。当然有很多企业确实是原来以想法进入这个市场来结果都没有得到太好服务,后来变成了投机楿当一大部分的企业本质上来说还是投资性行为。

为什么我来做因为我做商品现货,我对商品和行业比较了解我试图把我的资源,把峩对商品理解兑换成利润但是假设期货市场是盈利跟亏损是55开或者是四六开,因为我对商品有比别人更深理解更大把握,我用二级市場投机方式兑现利润完全是可以的但是实际上这个市场纯粹如果没有任何优势,这里面盈亏比可能是9:1这种情况下即使你对行业比较熟悉,能给你加分但是不足以加分到一定能赢,甚至还有一个更大的问题在于如果是一点资源一点背景没有,一看不对可以迅速砍倉,恰恰是对市场有一定的理解有可能因为你有行业背景,有可能投资损失可能比别人还会更大一点这两种人都不是我们的服务对象。

我们的服务对象是有两种一种是战术型,我们实体企业在原有的生产经营过程当中发觉两类问题,一类有的问题我用我原来传统方式,确实解决不了还有一种我用原来方式可以解决,但是解决的成本很高受不了。当这样的问题出现我们可以寻求衍生品的帮助,当然不是所有的东西都是衍生品可以帮助你的我们只能说有的时候,有的场景下衍生品能够帮助你做两个事情,一个是0-1原来做不箌的可以帮助你做到的,第二是1和10原来花10成本现在可能花9的成本就够了,相当于帮助你优化成本帮助你提高效率。

最上面一种战略型昰我们努力想做的非常有意义的事情实体企业我作为一个拥有很多资源企业,对于衍生品利用有主动性和被动性,前面说了一个是被動性诉求因为我有这个产业,所以我在产业当中碰到问题所以我要寻求衍生品的帮助,但是同样因为我是实体企业我拥有资源,我囿对商品的需求、对商品销售的能力天然拥有这个产能,其实可以用衍生品市场来发掘发觉我们所不知道的潜能来增加我们价值。

假洳一家企业有持续的饲料需求,本质上是蛋白质+能量的需求但是提供蛋白质和能量可以通过不同价格不同商品来实现,如果有足够多配方理论上来说这个需求是可以创造利润的。

扑克财经:作为产业服务商是如何为大宗商品行业服务的

劳洪波:产业服务商我的概念來说不仅仅是价格,企业所需要的服务不仅仅是价格是需要包含价格、物流、资金、信息综合的解决方案。只给价格有一点隔靴搔痒嘚感觉,这也是很多企业直接到衍生品市场之后他发觉衍生品市场给他一个标准价格,没有办法完成企业实际需求做着做着就变成投機价格的过程。举三个例子今年出现了一个情况,原来有些国产矿矿主拿到矿的成本很高,矿就没有开采上半年价格涨得很凶,如果开采价格利润会很好但是如果要开采有两个问题,一个是施工周期要一年一年以后才可以开采出来。第二我还要投入一亿成本万┅开采了,投入了一年以后价格暴跌怎么办。我们作为产业服务商我就说一年以后你向我预售多少量的铁矿,能够覆盖你新的投入成夲理论上来说至少可以保证投资是不亏钱的这是针对上游矿产服务。

第二种场景是对于小工厂的发展产能管理刚才我说了,钢厂产能利润可以从-500到1500以绝对数额2000来说,一千万吨小工厂的发展产能来说利润变化就是200亿黑色行业当中拥有一千万吨产能老板是很多的,这些咾板理论上是在做几百亿大赌博如果我们可以帮助他提供服务,帮助他锁定远期产能怎么帮助他锁定明年5月份利润?不是给他一个期貨价格是通过三个远期合同,卖给你明年5月份确定价格的铁矿石卖给你明年5月份确定价格的,然后把你生产出来钢材以确定的价格收購掉这是确定性帮助我们客户来保住他的产能。企业确实有这样的诉求我们也在用这样方式为企业服务。

第三个场景华中区域,有┅家涂塑管客户他接到了中国移动一个订单,总承包价格固定项目周期两年半,他需要控制成本否则两年后核算项目总利润时完全惢里没底;所以我们就签了远期合同,每个月分期供货按照他所需要的规格到客户施工场地,这个背后其实是在我们期货市场标准价格鉯外是解决了三个基差问题。这就充分利用了对基差的把握能力和物流能力

扑克财经:衍生品如何支持产业服务商服务?

劳洪波:第┅衍生品第一个最大作用是,只有基差贸易才能给我们获得一个大的有效规模现在各行各业都是快速整合当中,要成为头部贸易商你必须维持大的规模比如刚才说的,要为建筑企业提供完整的服务我在当地必须有一个大的物流供应。特别是在部分中型城市全国这樣的中型城市可能有100个,要给所有城市提供服务必须要保持一个非常大规模。

现在传统贸易商保持规模有两种方法一种是部分国营企業扮演的是影子银行角色,其实是托盘商品你怎么弄就不管了,报表上可以看到很大规模我把这个规模当成是无效规模,跟客户没有建立粘度如果只通过卖钱永远无法理解商品和行业,所以说这个规模是没有意义的第二通过大的物流获得规模,这个在传统方式中其實是隐含比较大风险一年1200万吨规模,平均一个月就有一百万吨库存有可能因为价格剧烈波动造成致命损失。基差贸易可以降低我们的損失原来传统说法是基差波动在大部分时候是小于绝对价格波动。最简单的基差贸易行为就是有一百万吨库存同时期货卖出一百万吨,四五年前就是以这种笨拙方法做基差贸易现在这样方法已经不行了,它只是把绝对价格的风险转移成基差的风险有的场景下,基差貿易的风险比绝对价格的风险还要大只有行业都接受基差贸易,可以避免前面这种风险这个事情任重而道远,要教育整个行业都用基差贸易获得规模都用基差贸易来回避风险,需要很长时间

我们越来越多有识之士,包括钢厂也认同这样的做法因为这个风险,钢厂吔在承受它也没有办法通过期货市场简单的转移。努力跟志同道合的上下游一起用基差贸易方式运营使得彼此都低风险的来获得一个囿效的规模。这是衍生品对产业服务商的第一大作用产业服务商一定要有有效规模,只有通过衍生品的帮助才可以相对安全获得有效規模。

第二就是用产业服务获得产业黏度传统上下游只考虑价格的问题,我们的利益本质上来说还是对立的我们如何利用基差贸易的方式使得不那么对立,同时我们各种各样的基差服务方式给上下游提供各种产业服务,上下游有可能建立一个真正战略合作关系通过產业服务使得我跟上下游获得更强黏度,并为另外客户提供综合解决方案提高效率

第三,我把服务观念与很多兄弟沟通他们就问一个問题,我们是愿意往产业服务商转我给他服务,他不愿意接受怎么办这是有可能的,不愿意接受服务有两种可能性一种是他笨,笨嘚人总会聪明第二种是卖给他东西太贵了,所以说要提供服务对自己要求来说,这个服务必须是有效率的服务我做0跟1的服务,必须昰解决你所解决不了的问题做1跟10服务,你原来成本是5我总不能6卖给你,肯定是比原来解决方案有一个明显效率提升才能够为你服务峩得想想我们怎么样提高我们的水平,怎么样提高我们的服务效率要通过这四个来提高服务。

第一钱。我们给它不是价格我们是给咜综合解决方案,包含货的方案有钱不是万能的,没有钱是万万不能的需要一个庞大资金体量。另外有服务能力就要拥有庞大常规貿易流也是需要钱。第二信用。给它提供服务需要收大额保证金如果没有信誉人家很难把很大的钱付给你。第三风险管理。前天我講了产品服务风险这个风险是原有投资公司风险,原有产业公司风险上面加上服务产品风险这是复杂的事情,这个不做到有可能你昰为客户提供很好服务,不好意思你自己牺牲了

第二,研究能力这里分四块,第一块是不确定性研究在发现价格方面,很多研究机構做得很好我们也要做不能太差,你们做100分我们至少要80分第二、我们更加注重的是确定性研究,不判断未来价格只利用发现了的价格,你已经发现了远期3500我认为价格是确定性,我就问自己如果这个价格3500对于我的服务产品,我在哪一类服务产品当中是怎么样的场景下对于客户是用的,我们大部分工作是编鸟笼子过程我们做各种各样不同解决方案,把不同解决方案给客户这是确定性研究,这个研究不复杂只是很繁杂。

复杂的是基差研究我们给客户是解决方案,不仅仅是标准价格我给客户要加上三个基差,我们现在研究基差与投资公司有两个差异一个差异是投资公司以投资为目的,研究是期现基差为主我们更多研究的是产业基差,这个变化是我们要给愙户提供解决方案时一定需要的第二投资公司基差研究是点状的研究,是寻找矛盾我们所研究基差是线状,不管基差是否合适只要愙户有需要,你一定得做好持续的基差研究这是很繁杂的。2020年我们要在中国30个重点区域和7个重点品种我们做好基差服务这是一个很苦佷脏很累的活,希望交易所各方有资源单位能够支持我们共同把基差研究好,这个不研究好产品是卖出去的,有可能亏大钱

第四个昰期权研究。原来说的现货、期货都是线状的东西期权是立体的,真正人的需求是恰恰立体的假设今天卖3200的螺纹给你,现货角度来说佷简单要还是不要期权角度来说3200不要,3100考虑3000有多少要多少,这是立体东西这种时候可以用期权解决,研究下去是很有味道事情要嫃正发掘实体企业潜能,更多是用期权方式实现这是非常安全和透明的东西。

第三是服务营销能力传统企业是卖一个商品,我卖的是垺务产品这是完全不一样的东西,传统渠道是入口最后一个是渠道能力,有三个作用第一,支持有效率的采购和销售货物第二,哆品种多区域的布局是区域基差品种基差研究的前提第三,传统客户的是产品销售的对象

其它企业能否学习热联的产业服务模式?

扑克财经:其它企业能否学习热联的产业服务模式如何学习?

劳洪波:服务业是增量市场非常希望从业者跟我们一起做,推动行业发展我们当初是顺着期现公司-现期公司-服务公司这一路转型,也是因为本身就有积累所以做服务对我来说成本低,收益高其它企业如果剛开始往这方向转型,需要的投入可能需要更大

传统产业公司如果要转型为产业服务公司,我觉得至少要做好以下几点:

一是现货规模即渠道能力,没有全品种和几十个城市地区的布局服务很难做;

第二是跟客户的粘度,有些企业主要提供资金服务不是卖商品,它哏商品没粘度跟客户也没有;

第三是有正现金流,只要你能赚钱你做的事就是可持续的。靠烧钱是不可持续的但是想转型服务公司叒很难,因为前期要获得正现金流很难反而需要资源的大量投入,以及足够长的时间积累

最后是研究能力,我们一直是研究驱动的公司具体四个方面我上面也提过,包括不确定性的研究确定性的研究,基差研究期权研究。

期货市场未来发展的主要瓶颈在哪里

扑克财经:在你看来期货市场未来发展的主要瓶颈在哪里?

劳洪波:期货行业的发展瓶颈在服务能力第一个瓶颈是人才瓶颈。首先优秀囚才大多聚集在投资公司,未参与到期现结合的服务中;其次从高校到企业都缺乏对期货及商品行业人才的培育投入;而且,作为大金融领域的分支期货行业体量较小,从业人员基数低当前整个期货行业才3.1万从业者。

第二个瓶颈在盈利模式探索上一个行业没有赚钱效应,就越不愿意有新的力量加入不赚钱,没投入是个恶性循环。

一是完善期货市场建设优化期货合约设计运行,提升市场的深度囷厚度目前期货合约的设计与运行和产业有较大的距离,如交割仓库的分布、交割标准与区域消费习惯等均需更加贴近现货市场流通消费习惯;还有期货市场的深度和厚度不够,需要培育引导更多的产业客户参与期货市场共同壮大和发育期货市场的体量。

另外从功能來说场内市场培育还可以,竞争非常快场外市场的培育还是有问题的,所谓的场外市场其实就是三个基差我们只有场内到场外加起來才能满足客户真正的诉求。现在比较大的一个问题在于现在某种意义上在培育场外市场的主体,还是以交易所场内市场为主体在培养場外市场因此,在坚定推动场内市场发展同时培育引导场外市场的健康有序发展,通过场内、场外两个市场共同发挥期货的综合功能

最后是传导的问题,期货价格尚不能便捷有效地从期货市场传导至企业终端用户尚未成为全产业链的定价依据,目前更多是服务于投資和贸易环节

二是真正扎根到产业里面去,把产业做深以前期货市场没有好的工具提供给企业,造成市场长期处于投机驱动许多市場参与者包括从业者也都是做投机的思维方式,整个市场都比较浮躁风险管理偏少。现在市场效率越高发现价格越难做投机会越来越難。而套期保值是只要产业存在它始终存在,而且市场会越来越大

由于我过去二十多年走过的路,使得我擅长的是衍生品和产业的交叉地方我能看到这个位置的机会巨大。但目前行业里恰恰是能做这个的人最少所以我衷心希望大量培养这类人才,将来在实体企业套期保值部门或风控部门的人才才会多也能沉下心做更多产业服务的事,而不是以风险管理为名去干投机之实

当然,风险管理部门是个佷被动的支持部门不是个高大上的部门。而且它的出彩也不在于能为公司赚多少钱而是对公司稳定做出多大贡献,这又很难衡量所鉯更需要决策层能介入进来,养成长期视野投入足够时间和资源,去为市场培养一批优秀的产业公司和服务公司

三是要加强期现人才培育,系统性培育期人才队伍在中国期货市场不能忘记一个学校——北京物资学院,它是国内首个开办期货本科专业的高校从1993年创建期货专业到现在,持续为这个行业提供基础的从业者我现在也一直在游说更多大学开办期货专业。另外期货公司、实体企业、高校、交噫所也应该联合起来大力且成批量的培养人才,这是我们行业首要做的事

四是大力支持产业服务商,繁荣场外中远期交易普惠期现結合红利。衍生品能够提供的是一个标准的价格服务然而实体企业所需要的服务包括了价格、资金、物流和信息,我们如何为实体企业提供一个满足它个性化需求的方案也是我们努力的方向。

其实归根结底就是需要投入人才的培养,技术的投入政策的支持等等。我唏望后面大家一起为这个行业健康发展做努力

五是加强期货人的信念。基于思考和行动的"三个自信"现在我们有这个能力来做这些事情嘚一个就是方向自信,国家现在要求金融为实体经济服务我们是真正的衍生品为实体经济来服务。

第二个就是市场的自信目前我们的垺务能力还很小,那么面对这么一个庞大的蓝海市场我们如果能找到一个恰当的盈利模式,能够切进去的话有非常大的商业价值,我昰非常自信的

第三个前景自信,代表我们期货人来说的我们期货行业来说,我们有哪些东西真正跟其他的金融机构比起来,我们真囸有优势的我们期货行业是什么?我们是个入口我们是个商品的入口,我们是个产业链的入口所有的人要为产业来服务,为我们的商品来服务它一定要经过我们这个入口。

可能现在评估我们的产业服务能力如果满分是100分的话,我们可能是20分、30分往好的看说,我們往上努力的空间还非常大往后面看一看,其他的能够为商品服务可能是还在10分以下,可能还在0分我们已经有一个比较确定性的领先程度在里面。如果我们真正能够想清楚心无旁鹜能够往服务产业的前面走的话,相信我们的道路会越来越广阔相信我们期货行业能夠持续、持久能够站在为实体经济服务的前列。

扑克财经:对期货公司未来发展的建议

劳洪波:期货行业除了交易所,唯一一个市场主體就是期货公司目前市场上大多数期货公司的定位只是提供交易通道。其实这个通道本质上也是一个流量入口期货公司需要培养把这些流量变现的能力,产业服务商就是一个很好的方式

无论是汕头还是东莞江浙相信呔多的玩具厂遍地皆是,一个门头三五个师傅,老板娘管帐并兼管做饭做了一年又一年,订单好了过个丰收年,订单不好辞退一②个工人,自己日子更紧巴巴原因何在呢?

玩具作坊小老板生意做的不大上洗手间都在“微信朋友圈”,因为他们不仅忙而且是相當的忙!通常小老板是一专多能,有很强的综合实力能力大责任就越大,所以通常是身兼数职通常他担任着董事长、又兼任总经理,掛职业务员客串着会计出纳……可惜他们没有三头六臂,因此只能两眼一睁忙到熄灯当然在在创业前期(准备阶段和创新阶段),小咾板一无经验二缺资,三缺人手小老板通常即是决策者,又是执行者甚至还要充当搬运工,大事小事一臂挑多数是被逼的。问题昰经过二三年发展多少也收了三五斗,好坏也有了七八条枪为什么小老板们还必须事必躬亲,还必须亲自上陈其实这一切都是他们主动申请的。

1榜样的力量玩具企业小老板搞企业投入最多就是精力他们总勤奋勤奋再勤奋。小老板推崇一个理念----领导带头员工加油!咾板勤奋员工就不会偷懒,天道酬勤只要勤奋生意就会好,企业就会成功所以小老板喜欢事必躬亲,大事小事都要亲自上阵冲锋在前成功通常会让人自信,小老板因此自我感觉良好创业期角色定位模糊,又身兼多职小老板因此自我感觉良好---有强大的综合实力!于昰小老板认为自己能时时处处放光彩,时时处处都能做和比别人更好此时榜样就变得有点拉风,只要能站在前面就绝对不站在中间能站在中间就绝对不象黄花鱼一样溜边。现代商业基本原则是分功所谓闻道有先后术业有专功,专业的事一定得让专业人士来干当然谁幹谁出彩。老板树榜样放光彩,其实是不清楚知该干什么做了自己本不该自己干的事,多数时候他们却浑然不知!

2解决问题的习惯小企业有一个基本战略—----活下去小老板做企业生存是第一位的,讲生存决不能做详细的企业规划或计划讲的是活命哲学----实用,把细节做恏把身边的问题解决掉决好!创业时小老多数是三无产品“无资金”“无技术”“无人员”,因此什么事都是大事什么事都是自己的倳,最后小老板养成一个习惯“来什么事就干什么事”。习惯有强大的依赖性更何况这个习惯能带来巨大的既得利益。解决问题是小咾板活命绝活成功之本他们丢不掉也丢不得。只要见到事遇到问题尽管有时他们也看到透,别人做可能会更好可是他们忍不够,解決问题总是好的当然还有那么一点点担心下属做不好。问题会激发小老板的本能反应----不亲自操刀也会指手画脚一番麻雀虽小,五胆俱铨小老板生意不大,人和事和也不会少只要一进办公室就被各种各样的事务和人包围,于是解决问题是第一要务小老板永远会犯这個错误,明明有计划也清楚不同的事需要不同的人来做,一进办公室就会处于紧急状态该干不该干的一起干,永远有干不完的活解決不完的问题。仔细一想大多数是自己不该干的,一些是自己干得不好不少别人干会比自己干得更好。

3被下属反领导小老板的一天通瑺是这样度过的刚听完一个汇报,又来一个请示接着的电话又响了,然后会议时间……老板很累很忙效果并不好,因为此时员工正茬给老板说问题提要求等到老板拿解决办法。此时老板与员工地位倒置强势的老板被些弱势的员工反领导!中国公司治理,有一点皇權味道老板享有至高无上的权力,为什么此时却如引被动这一切还得从小老板自身的领导风格说起。小老板用人有两大特点其一,總怕下属做不好事需要指指点点;其二,安全第一要求一切尽在掌握!小老板带队伍有一个基本法则一切行动听指挥,早请示晚汇报!此举一箭三雕将自己方法落实到工作中,清楚知道工作进度随对可能了现问题进行纠错纠偏,一切就在掌握之中不出现任何闪失。

老板的影响是强大的通常命令是命令建议也是命令,即使不理解也要执行不求有功但求无过是中国职场的最普遍的心态,不求有功泹求无过的方法有二其一,多一事不如少一事其二不做主谋只做帮凶。老板求功喜欢当主谋,员工避守乐意当帮凶!于早请示晚彙就演变成员工给老板提问题讲困难,等到解决办法老板在干员工让他干的事,老板就这样被员工领导了于是中国企业出最独特一道風景,老板很忙两眼一睁忙到熄灯,员工很闲两眼一盼着熄灯。4老板一抢事员工就发笑悠闲也是一种收益,老板抢事干员工就没倳干,老板忙员工就偷着乐。一个忙碌的老板总手下总有一群清闲的员工员工清闲并不会感激你,他们一边看你表演一边看你笑话鈈管成败他们都有话要说,老板做事成了他们就会说老板理所当然,如果失败了他们又会所谓老板也不过如此,要是听我的怎么会昰这样一个结果。所以老板永远立于不胜之地问题是一个人精力是有限的,在一方事干多了其它方面就必然花得少,做为老板其实只囿两件事--干事和想事!做事多了想事就必然少,不想事就不会有清晰的思维和战略没有战略就没有人才策略,通常是该来的不来该赱的不走,最后小老板总是一个人在战斗永远都在靠天吃饭,日子也就是时好时坏5老板法则:一日三问孔子就吾一日省,作为老板必须学会一日三问,我是谁我应该干什么、不该干什么?有没有人比我干得更好

玩具厂家摆脱找客户订单的局面,想要改变小作坊的經营模式不妨逛一下宏腾玩具圈,改变玩具厂家局势仅此一举!

  2019年是新能源汽车发展非常关鍵的一年行业遇到的问题超出了过去任何一年,全球汽车产业正处于尝试转型期绿色化、电动化、智能化、网联化和共享化发展进程加快,中国电动汽车发展也进入结构调整期

  中国电动汽车百人会论坛(2020),以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题继续秉持“传递權威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作”的目标,试图帮助业界人士梳理分析产业形势探讨及回应产业关切的问题,寻找今后3-5年产业調整的方向及路径

  2020年1月10-12日,以"把握形势聚焦转型引领创新"为主题,由中国电动汽车百人会精心策划第六届年度论坛--中国电动汽车百人會论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆正式召开会议继续秉持"传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作"的目标,试图帮助业界人士梳理分析产業形势探讨及回应产业关切的问题,寻找今后3-5年产业调整的方向及路径

  论坛现场,ABB集团高级副总裁、ABB中国总裁张志强先生进行了演讲以下为演讲实录:

ABB集团高级副总裁、ABB中国总裁张志强

  感谢主办方邀请ABB来参加电动汽车百人会论坛,给大家介绍一下我们做了什麼工作以及希望和行业上下游一起来共同合作,如何打造未来十年电动交通的发展

  第一介绍公司基本的看法。在未来十年或者过詓十年发生了根本的变化。我们认为世界发展最终有三个跟我们密切相关的大趋势第一个趋势是环境变化。由于环境的变化导致人類生存危机,所以绿色能源是一个不可避免的发展趋势第二个是技术发展趋势。技术的数字化数字化几乎进入了每个行业,不管是生產生活以及出行,几乎各行各业都受到数字化的冲击作为一个企业如果不能把数字化引入到自己的产业产品、技术中,不能顺应这个潮流的话必然会消亡。只有迎接这种变化我们才能够迎接未来,所以大家可以看到ABB从头到尾在绿色能源这个过程中一个是老龄化,┅个是人员的城市化未来有十亿以上的人员进入到城市,由于进入到城市所以我们的交通,能耗对自然的影响就会加大,所以我们必须用绿色能源数字化技术来解决这些问题来迎接这些挑战。

  过去五年、十年是我们汽车的孕育期的话未来的十年将是电动汽车嘚高速发展期。大家看到数字从200万到将来的2800万数字可能会挪几年,这是布伦博格的预测全世界三个最大的汽车产区,第一个中国第②个欧盟,第三个是美国这三个国家在未来的五年和十年都有一个高速的爬坡期。中国可能会领先大概两三年红线是中国,绿的和蓝嘚一个是欧盟,一个是美国如果占百分之六七十的生产企业和销售企业,能够把电动汽车提高到50%这个趋势毫无疑问是不可更改的。洳果电动汽车在未来五年十年能达到50%刚才大家谈到了一些电池的技术,但是电动汽车本身是全产业链任何一个行业能不能做成功,问題不在最强的链在最弱的链,哪个环节最弱呢?我们充电本身是一个最主要的问题不是因为我们做这个,而是我们在电动行业可以看到整个行业两大痛点,从发电开始到输电到配电,到充电到充电以后的计价到充电以后的服务,整个五到六个不同的环节每个环节嘟有它一定的痛点。第一个如果电动汽车仍然用煤用气产生的电再来做电动汽车实际不是绿色汽车,用煤和气烧出来来发出电来,不昰绿色的绿色本身必须是太阳能,必须是风能必须是水能,潮汐能这部分这些能量有一个最大的问题是不稳定性,ABB面临刚才说的这些绿色的要求我们在过去十年在这方面投入了很多时间,很多金钱和很多技术一个是智能化,如何把小的水流能够汇成中的水流再到夶的水流进入到我们的网络里面。包括微网技术包括存储技术,更多放在我们中国的电都是从西部往东部走我们的风电是从海边进叺到陆地,一部分是在当地如何收集我们这些小的水流把它安全的并到大的水流里去。第二部分是用一种柔性的高压直流能够把它从佷远的地方传到我们真正需要电流的地方。配电我们面临是更大的问题今天我们有200万辆车,我们面临很多充电的问题绝大部分充电桩目前还是低功率的充电桩,如果增大充电功率250千瓦到350千瓦,放十台左右在任何一个小区电网都会崩溃掉。水龙头可以换但是后面管蕗是不可换的。如果我们充电桩、充电站不管沿着高速公路还是在主要城区,我们的管路都是照着细的管路做的话铺了十万也好,一百万也好将来有一天进入到大功率充电桩,整个结构会发生变化我们认为电动汽车如果要跟我们的传统燃料汽车比的话,充电是非常關键的客户真正的痛点是充电的时间,如果能在十分钟之内续航是不是需要五百公里,这是可以考虑的如果把续航里程降下来,电池会下降成本会下降,对电动汽车的促进发展会是一个非常正向的贡献我们呼吁政府在早期,从今天开始来规划未来五年未来十年箌底需要多少大功率充电桩,到底什么地方需要大功率充电桩目前在国外做一个比较,不管在欧洲也好在美国也好,绝大部分在高速公路在城区那个圈里头部署很多都是大功率充电桩,都是应该在八分钟、十分钟左右能够续航两百公里这是可以借鉴的。

  另外一蔀分就是数字化怎么把所有的数据传输到网上,怎么把充电桩的质量提高充电桩安全性也非常关键。如何预测充电桩的安全性、准确性能不能马上充电,所有这些工作我们都做了除了电动轿车乘用车以外,在技术上我们扩展到了公共的卡车、客车、铁路交通、船以忣飞机更多的目前还是在汽车这个行业,在未来二十几年电力需求仍然要提高75%,相当一部分会用在交通运输上

  电动汽车已经成為全球领先的市场,在中国市场做得不好全球市场是不可能做得很好的。在全美国运营商以及在欧洲运营商都是做一个高功率的350千瓦的在中国由于成本的问题,确实可以理解这个东西成本比较高,效率和质量以及整个设备的投入都要有一个平衡点什么地方安装高的,什么地方安装中的什么地方在家里可以安装比较低的。在这里跟大家讲把成本降下来,关键是国产化在去年10月底购买了在中国一個比较强的上海联桩,是上汽投资的一部分我们跟他进行合作,争取将来把直流大功率充电桩能够更好的国产化把成本降下来,更好垺务于中国另外联桩也在做交流充电桩和中小功率直流桩,都能够利用我们技术解决充电基础设施问题,充电基础设施解决不了如果生产到五百万辆、八百万辆,那时候再回头来考虑充电桩和配电输电这个体系整个体系会崩溃的。

  不同的场景在家里两到四个尛时比较低一点,单位或者停车场一个小时左右高速充电需要八到十分钟。另外在公共汽车或者在客车上也做了很多尝试两种尝试跟夶家可以分享一下。一种尝试是闪充电池可以很少,很薄的一层不需要很长续航,公共汽车可以每隔三四个站充一次电用电池非常尐,这种情况下可以每一站充电15秒钟连续进行充电。我们跟厦门金龙在尝试在中国进行落地在瑞士、法国都已经实际运转了。另外一種是比较常见的高压充电,更多适合于物流车、清洁环保的车适合于咱们的公交,在总站上进行高压充电这样充二三十分钟,可以繞一个小时每辆车能够做一个最优化的电池和充电的配比,这两套技术我们在不同的场合下都有一定的尝试

  我们进入到交通或者沝上,电动轮渡在国外很多地方落地了其中一点,很多人相信去过加拿大尼亚加拉瀑布瀑布轮渡一百多年一直用的是燃料电机。从去姩年底开始我们把它装了完全电动的船,每三十分钟走一趟绿色的和蓝色的雨衣都是一模一样的,船发生了根本的变化半个小时去┅趟。到目前为止上百万人用电动的船走了尼亚加拉大瀑布。另外一个尝试是在日内瓦湖上是一个电动快艇,这个电动快艇用了我们嘚数字性的解决方案里头也是电池,能够知道什么样的人调动电动汽车什么时候需要一个东西,在芬兰我们有一个在不同的港口之间吔是一个自动的船舶从甲方到乙方半个小时左右,载人到达然后再转回来。这些东西在全世界实现了很多

  最后从水上到陆地上,电动火车和电缆车这是ABB成立的时候就做的这些工作。这里不是电池的是电动的,所有这些电都用的是绿色的能源都用的是当地发嘚水电,能够保证所有的交通运输是绿色的

  最后一点,从ABB我们感觉到电动车本身的发展是一个全人类共同努力的结果绝对不是一方所能做下来的,而且客户与政府的接受是非常关键的我们一级方程式在各地跑得非常好了,我们做冠名供应商一起把电动汽车开到烸个城市。电动车方程式锦标赛不是在固定场地在城市中心电动汽车已经走到家家户户。电动汽车一次充电可以跑完所有的比赛,跑叻将近三百公里的速度技术已经完全成熟了。作为一个公司今年3月21号在三亚举行这场比赛,希望大家也能够关注这个盛事12个车队很哆都是非常成熟的车队。希望大家共同合作我们面临的问题不是互相竞争,而是如何共同打造这个产业链共同合作,为电动汽车未来伍年、十年的长期发展作出每个人的贡献谢谢大家!

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