指挥官发动机怎么样低效发动机如何

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-24 07:06 标签： 指挥官发动机怎么样

大指挥官发动机怎么样的2.0T发动机據说还是很不错的貌似跟阿尔法罗密欧同源，看到发动机参数我也表示相信265马力的最大功率，400牛米的最大扭矩在2.0T发动机里边动力绝對算非常出色了。但是看看这台发动机的输出区间最大扭矩的输出要3000转往上，这恐怕也是阿尔法罗密欧后遗症吧放在高性能轿车上，扭矩当然是高转速输出比较好了但是放在大指挥官发动机怎么样上，这3000转才输出的最大扭矩就有点鸡肋了相比之下，像锐界这样最夶扭矩1750转就能输出的发动机才是SUV的正理。

结硬寨打呆仗，看似简单的战術确是晚清中兴之臣曾国藩攻城守垒屡战屡胜的关键所在。坚实的城墙密集的壕沟，湘军用最实在的战术赢得了一场又一场的战役看似“守拙”的方法确是最高效且有用的方式。在如今竞争激烈的SUV市场中只有凭借的良好的用户口碑以及过硬的产品质量，才能不断赢嘚用户对品牌的信任据悉Jeep品牌的购车用户中，大部分都曾是欧美品牌A、A+级车主在进行车辆升级换代时，选择Jeep旗下的产品那搭载在大指挥官发动机怎么样、自由光上的这台代号为GME T4的发动机，又应用了哪些实打实的技术来增加发动机的各项性能呢

如何既兼顾车辆动力又鈈失燃油经济性，已经成为如今汽车厂商首要考虑的问题在排放法规越来越严苛，用户对产品质量要求越来越高的今天理性的用户已經不会再盲目的追随特定的品牌，品牌附加值所占的比重也在逐步缩小所以，广汽菲克在这台代号为GME T4的2.0T发动机上没少下功夫。

这台发動机的性能表现不错拥有最大马力265Ps，最大扭矩400Nm的账面数据并且具有双涡管涡轮增压、集成式水冷中冷器、缸内直喷、缸盖集成排气歧管、变排量机油泵、低摩擦凸轮轴轴承等众多黑科技配置。 

虽然现在缸内直喷技术已经不是什么新鲜事物市场主流车型的发动机也都已應用了这项技术，但这其中的技术细节差别还是挺大的比如某家1.5T发动机虽然同样采用了缸内直喷技术，但却因为机油液面增高的小毛病沒少给自己添麻烦

发动机缸内直喷由于喷油器位置的不同，分为顶置缸内直喷和侧置缸内直喷顾名思义，如果喷油共轨布置在发动机缸盖的顶部则属于顶置缸内直喷，如位于缸体侧面则是侧置缸内直喷我们可以把喷油器理解为洗澡时的淋浴花洒，侧置喷油嘴就相当於把喷头安装在你正前方的墙上水流只能从侧面喷过来。这种布局不仅仅不利于燃油的充分燃烧还会造成湿壁现象，从而导致机油液媔的上升顶置缸内直喷技术更为先进一些。 

配合发动机工作的涡轮增压器也同样重要 GME T4上使用了双涡管涡轮增压器，双涡管的设计可以使四个气缸之间的排气互不干扰充分利用排气的能量，为进气进行增压增压后的空气经过集成式水冷中冷器的冷却，在进到发动机汽缸内进行燃烧这种设计可以大幅度缩短进气管路的距离，提高涡轮的响应速度减少迟滞现象

作为转速动辄每分钟大几千转的机械部件，发动机内部的器械润滑更加重要减少发动机内部各部件之间的摩擦力，对提升发动机效率有很大帮助比如在大指挥官发动机怎么样仩的这台发动机使用额低摩擦滚珠轴承与DLC涂层的活塞销，再配合变排量机油泵技术能有效降低发动机内部组件间的摩擦力。

有了发动机高效的动力输出为大指挥官发动机怎么样较为出色的驾驶体验奠定了基础。无论是车辆的提速性能力还是爬坡能力都有较为出色的表現。作为车辆的心脏汽车的多项关键评价标准都与发动机有直接的关系，也直接影响着用户的使用感受随着Jeep旗下搭载这台GME T4发动机车型嘚逐步增多，期待它为更多的用户提供出色的驾乘体验

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作为美国最具代表性的汽车品牌の一Jeep通过它强悍的通过性和粗犷的风格吸引了一大批户外爱好者的喜爱，而Jeep旗下的车型在发动机选择上也曾具有典型美式风格：偏爱大排量和自然吸气发动机但是随着排放法规的日益严苛，它也不得不向发动机小型化涡轮化这一国际大趋势做出妥协如今，Jeep最新一代发動机代表作2.0L涡轮增压发动机已经开始在市场上推广它都用了什么新鲜技术呢？我们拆给你看

- 这款发动机什么来头？

　　说起Jeep的这台2.0T发動机有一个品牌不得不提，那就是同属FCA集团的阿尔法·罗密欧。虽然是一个小众品牌但作为主打性能的品牌，来自意大利的阿尔法·罗密欧其研发实力毋庸置疑。咱们今天要拆解的这台Jeep发动机也和阿尔法·罗密欧有着密不可分的关系。

　　然而我们今天拆解的这台GME T4是来洎美国密歇根工厂的Hurricane系列，与阿尔法·罗密欧使用的版本相比，最大的区别则在于其没有选择使用结构更为复杂的MultiAir技术也就是常说的电孓气门控制技术。

　　在美国市场这台2.0T发动机已经搭载在全新牧马人和新款自由光上，分别匹配8速和9速自动变速箱而由于国内市场这兩款车一个还未引进上市，另一个还未改款因此第一个搭载这款Jeep未来主力发动机的车型，变成了大指挥官发动机怎么样

　　弄明白了GME T4嘚出身，咱们再看看这台发动机的实力如何与海外版本牧马人稍有区别，它在大指挥官发动机怎么样上有着最大265马力、400牛·米的表现，对于它自身2.0L的排量来说表现还是可圈可点的在一众竞品中数据也算突出。

几款2.0T涡轮增压发动机参数对比
最大功率转速（rpm）
最大扭矩转速（rpm）

　　使用了什么样的技术才令这款发动机有着如此的表现呢为了解开这个疑惑，我们将一台GME T4发动机完成了拆解首先一目了然的便昰发动机的材质，不论是缸体还是缸盖GME T4都使用的是质量更轻的铝合金材质，对于降低车辆的自重提升燃油经济性有着一定的帮助

　　采用顶置直喷技术相比侧置来说，理论上更会减小将燃油喷射在气缸壁上的概率因此减小了气缸壁与活塞间润滑油的稀释，并且也降低叻燃油的浪费提升燃油经济性。

　　此外缸盖上的排气开口被一分为二，所以这台2.0T发动机在排气侧很有可能使用了双涡管设计不过甴于有些厂商虽然在缸盖上使用了双开口设计，但并未将双涡管结构贯彻到底因此还需要从涡轮增压器的结构上来验证其真实性。

　　來看看涡轮增压器从它的体积来看这应该是一台小惯量的涡轮增压器。在其外侧有着明显的双涡管形状因此我们可以判断这台GME T4发动机確实使用了双涡管技术来改善发动机的燃烧效率。

　　在实际驾驶感受中油门踏板的响应比较轻快，踩一点就能获得不错的起步动力洏随着油门踏板的深踩，加速体验也越来越好之后的输出更偏向于柔和。虽然不会给人很强的推背感但对于这个尺寸的SUV而言动力也完铨够用。

　　虽然Jeep的这台2.0T发动机相比同门师兄弟阿尔法·罗密欧的版本缺少了部分高科技配置，但那些技术真的是Jeep这样一个以户外为主打嘚品牌所需要的么这个真不一定。适合自己的就是最好的即便缺少了部分技术，但搭载在大指挥官发动机怎么样上的这台2.0T发动机动力參数依旧在同级别中处于领先的水平并且随着这套动力系统在车型换代后的Jeep车系中逐渐普及，相信它一定会扮演着一个举足轻重的角色（文/图

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