退役的波音747a380能坐多少人饯

你可能已经对坐飞机习以为常,但是否有想过,是谁最先开始让平价的商用航空平地而起?记忆里的那架大飞机身影似乎已经模糊,而它现在也开始迈出从人们的视野中淡出的脚步了。就在即将要迎来它的50岁生日时,波音747即将要执飞它在美国商用航空界的最后一班航班,至此我们再也无法在美国航空公司提供的航线里坐到这架大飞机了。

波音747诞生于1968年,时至今日波音公司已经向客户交付了超过1500架这样的空中巨兽,其中还有500架仍在服役。在最早时波音打算用747这种大飞机来缓解机场拥挤的问题,但后来这架飞机逐渐成为跨洋飞行的主力军,而且也非常擅长货物空运。不过因为民用航空发展到今天,扳着指头算钱的航空公司养不起这么大的飞机,波音747便逐渐开始降低出镜率,波音也引入了777这款装人数量不少,但是只用两台发动机就能上天的机型,到今天我们只能在少数的洲际航班上体验这款机型的魅力。

由于航空公司对波音747的需求降低,退场基本上已经成为定局,波音下一步的打算就是只把747作为货运机、VIP客机,以及美国的空军一号总统专机来对待了。目前海外还剩德国的汉莎航空、英国的不列颠航空、大韩航空还保有波音747客机,让我们松一口气的是国内四大航空公司中,国航拥有4架波音747,京沪快线能见到比较老旧的波音747-400型,唯一一架已经交付的新飞机波音747-8L目前执飞重庆-北京-纽约的航班。

据说达美航空本周的最后一班从首尔飞往底特律的波音747航班票价已经被怀旧的人们炒得如天高,对一架在航空史上具有里程碑式意义的机型来讲,它也确实受得住人们的这份尊重。

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  图:澳航的波音747飞机 图片来源:《澳大利亚商务旅行者》

  民航资源网2017年3月29日消息:据《澳大利亚商务旅行者》报道,随着将于10月份交付的

飞机进入交付倒计时,澳大利亚航空的波音747机队――曾经构建

国际航空网络的主力军也即将退役。

  到2018年中期,澳航预期将接收4架波音787飞机,同时也会将2架机龄最老的波音747(一架于1991年接收,另一架于1998年接收)退出运营。

  老照片:澳航波音747的机组人员  图片来源:《澳大利亚商务旅行者》

  这两架飞机以保留了老式头等舱座椅而闻名(见下图),并在大多数情况下执飞从悉尼到东京、约翰内斯堡和圣地亚哥的航线。

  图:澳航波音747的老式头等舱座椅  图片来源:《澳大利亚商务旅行者》

  到2019年中期,澳航将拥有8架787飞机,同时其另外3架机龄最老的波音747飞机也将退役。

  退役的波音747飞机将由波音787飞机或一架远程ER取代。

                          再见了,皇后!

  波音747飞机被许多粉丝称为是“空中皇后”。澳航在1971年9月接收了首架波音747,并利用这架飞机展示了一款新涂装。

  图:澳航在1971年9月接收了首架波音747,并利用这架飞机展示了一款新涂装。  图片来源:《澳大利亚商务旅行者》

  波音747是的野心之作。这款飞机的远航程实现了远距离目的地之间的直飞或只需一次中停,同时还能搭载更多的旅客,使航程更舒适。也是她让航空旅行不再只属于精英,让收入一般的人也能买得起国际航班的机票。

  与此同时,航空公司在这一时期大胆地利用波音747的额外空间设置鸡尾酒休息室(包括澳航自己的库克船长休息室)、餐厅,美国航空还在自家航班上设置了钢琴酒吧。

  图:澳航的托马斯?库克船长休息室       图片来源:《澳大利亚商务旅行者》

  图:澳航的托马斯?库克船长休息室  图片来源:《澳大利亚商务旅行者》

  图:泛美航空的波音747餐厅   图片来源:《澳大利亚商务旅行者》

  图:美国航空的波音747钢琴酒吧  图片来源:美国航空

  但在之后的几十年里,空中皇后逐渐失去了阵地,销量大幅度下滑。市场开始转向和等燃油效率更高的飞机。虽然波音在2011年推出结合了787飞机技术的远程版波音747-400:波音747-8。

  图:波音747-8飞机   图片来源:《澳大利亚商务旅行者》

  如今,全球各地的航空公司都在用波音777、787和空客A350取代退役的波音747飞机。和机队最后几架波音747都将于2017年年底前退役,而的最后一架747飞机已经在2016年10月告别了天空。

  澳航尚未披露其最后6架波音747何时退出运营,但如果这些飞机(于2002年和2003年间交付)也在机龄20年左右退役,那么它们可能会陪伴澳航乘客到2025年左右――刚好是第一架空中皇后首航的50多年后。(李晓燕/编译)

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