击沉一艘核动力航母究竟有多难？看上去难办，其实与想象的不一样
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　　二战之后，航母成为海战的头号主力，也让如何打航母成为一个新的课题，尤其是击沉一艘核动力航母。关于这个问题有许多说法，有说击沉航母是根本无法完成的事，有说，很简单，还能列出一系列的航母杀手，以及战术。　　　　航母　　那么这事究竟有多难？或者，想要击沉一艘核动力航母真的那么简单吗？许多人强调，航母战斗群的防御能力有多强，仅以美军来说，单艘航母可能拥有80架到90架舰载机，以及多艘护航舰，一艘为2艘巡洋舰+4艘驱逐舰，合计拥有约600个垂发单元，以及几十枚反舰导弹，几十枚反潜鱼雷，以及水下的核潜艇等。　　如此一来，就打造了一个铁桶般的防御体系，对空、对海、对潜都考虑到了，其实许多东西在被介绍时，往往被参入了许多水分，弄点有点不实在的，仅仅简单的对比数据，根本不考虑什么实际情况，那么看上去难办，其实与想象的不一样。　　　　打击航母　　对航母来说，主要威胁依然来自空中，这时舰载机自然为防御作战的主力，但是舰载机不是万能的，也不是无所不能的，所谓的90架只是总数，扣除保障机、反潜等，再把执行攻击的架次扣除，可用于防御的数量并不多。　　一艘航母可以随时在空中有4架的值班战机，再多保持不了，毕竟前提为：随时。在甲板上待机起飞的战机也许数量很多，但是受限于弹射器的工作效率，以及反应速度，也许能紧急起飞的速度不会超过16架，实际上，空掩护力量只有十几架战斗机的规模。　　　　为打航母研发的反舰导弹　　也别以为600个防空导弹发射单元就是可怕了，实际远没有想象的多，其中远程防空的数量有限，导弹能以每秒一发的速度打出去，制导系统跟不上，可以同时对抗的目标相当有限。　　如此航母战斗群的抗打击能力并没有想象的超强，那么对抗起来就有招了--俄罗斯海军早已给出答案：超饱和攻击，投入突击力量超过航母防御能力就可以突破它。所以前提，你能否投入足够的兵力？　　　　航母战斗群　　一个攻击波由几十架战机组成，那么足以突破由20架战斗机组成的空中防线，一次几十枚反舰导弹，连续几个波次就足以突破舰载防御体系的拦截，大威力的反舰导弹只需要命中几枚即可达到目的，虽说不是击沉航母，但是达到重创航母就等于其失去作战，后继攻击可以追加打击，那么击沉就相当容易了。这个事件只是证明一件事：没有十完十美，只要了解其特点，克服其并非不可能。
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网易通行证/邮箱用户可以直接登录：二战中各国沉没多少艘航空母舰？日军下场最凄惨
二战中各国沉没多少艘航空母舰？日军下场最凄惨
　　美国海军：大块头有大损失　　美国在二战中共损失了11艘航空母舰，其中大部分是在太平洋上与日本交手过程中被击沉的，也有个别的是在大西洋中栽在了德国潜艇的手里。在损失的11艘中，有4艘为大型航空母舰，其中最有代表性的两艘是“大黄蜂”号和“列克星敦”号。　　作为美国重型航空母舰的先驱，“列克星敦”号对其海军航空兵的技术发展作出了巨大贡献。日，在这场人类历史上第一次航空母舰决斗中，“列克星敦”号遭到60架日机攻击而身中数颗炸弹和3~5条鱼雷，6小时后该舰内部爆炸，并于当日23时50分沉没。　　德国海军：独苗航母的坎坷之路　　二战中，德国潜艇的卓有成效，仅在开战第一年中就击沉了盟军471艘各型舰只，这种疯狂的潜艇“绞杀战”在夺取制海权中发挥了巨大作用，也使得纳粹德国认为其海上作战有足够的优势，从而放慢了建造航空母舰的步伐。事实上，德国海军在二次大战期间只建造过唯一一艘下过水的航空母舰——“齐柏林伯爵”号，可谓的“独苗”。　　1945年4月，纳粹德国摇摇欲坠，仓惶逃窜的德军为了不让“齐柏林伯爵”号落入苏军之手，被迫将其凿沉在波兰什切青港口附近的浅水里。但是攻占波兰港口的苏联红军很快就发现了它，在简单修复后，苏联人用它将不少缴获的德国设备运回了本国。后来，为应对美国的威胁，苏联将“齐柏林伯爵”号当作了空军轰炸练习的靶子，在苏联空军一次又一次“轰炸练习”下，命运多舛的“齐柏林伯爵”号航空母舰终于第二次沉进了大海。日，一艘隶属于波兰的船只无意中在韦巴港附近发现了沉没在87米深海底的“齐柏林伯爵”号残骸。
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【萨沙讲史堂第五十九期】你知道历史上一共有多少艘航母被击沉吗？（历史系列第27讲）
本文章为萨沙原创，如果转载请务必注明俄国海军有句名言：每艘航母都是一部史诗。从航母参加实战以来，共有42艘被击沉。这42艘航母都有自己长长的故事！在中国第二艘航母建造大半，第三艘航母开始建造的时候，分析这些航母沉没的原因，对于我们也有很大的意义。萨沙就带大家就来看看这些，沉没在大洋中的钢铁巨船。&被击沉的42艘航母可以分为三类：&-------------------航母是进攻武器，必须先发制人。中途岛海战中，日军由于情报和侦查的缺陷，没有能够及时发现美国航母，也没有先发动攻击。虽日军有4:3的优势，飞行员素质和舰载机质量也高于美军，最终仍然全军覆没！美军仅仅损失1艘带伤的航母，大获全胜。解放军在未来使用航母的时候，也必须做到先发制人。即便我们周边小国，仍然装备一些先进飞机和导弹，被动防御是不行的！第一，&& 沉没于空袭。在这42艘航母中，其中19艘沉没于飞机的空袭，占总数的百分之四十五。空中袭击始终是航母的最大威胁。最为代表性的战斗，自然是中途岛海战！在这场规模空前的航母大战中，拥有4艘大型航空母舰的日本帝国，实力是占优的。相比起来，美国仅有3艘航母，其中1艘还刚刚在珊瑚岛海战被击伤，紧急抢修后带伤上阵。由于情报和舰队侦察能力的差异，美国航母先发现先攻击，获得辉煌的胜利。仅仅10分钟之内，防御能力极差的3艘日军航母，被美军俯冲式轰炸机瞬间炸沉。日军剩余的飞龙号航母拼死反击，空袭击沉了美国约克城号航母，随后也被围攻击毁。航母是巨舰，建造工期漫长，需要投入巨大人力物力。以赤城号航母为例，从建造到下水服役花费7年之久。日本无法弥补航母的惨重损失，从此一蹶不振。在5分钟之内，日本就输掉了太平洋战争。中途岛海战沉没了5艘航母，另外的14艘毁于空袭的航母也大体类似。航母直到今天也是一种进攻型武器，必须以攻代守。即便再坚固的航母，在敌方强大的空中威胁下，仍然没有绝对安全的把握。况且，二战中没有精确指导武器，攻击尚算不是很猛烈。以中途岛的约克城航母为例，被飞龙号两轮攻击成重伤，仍然可以起降飞机，最后失去动力才被偷袭的伊168号潜艇发射鱼雷击沉。以现代各种强大的反舰导弹来说，即便美国航母编队也不能保证百分之百安全。哪怕有一枚导弹突破防御网击中航母，就会造成严重的损害。------------性能平平的超级军旗加上仅有的5枚飞鱼导弹，竟然重创了英国皇家海军。如果不是识别能力太差，无敌号航母就有两次可能被击沉。时至今日，空中仍然是航母最大的威胁！美军先进航母战斗群总价值有数百亿美元之巨，反舰导弹的价格才多少？现代航母面临的空中威胁，百倍于二战时期！这19艘毁于空袭的航母，全部沉没于二战。有意思的是，二战之后也曾经有多次对航母的空中袭击，却都没有成功。以马岛海战为例，阿根廷“超级军旗”捕捉的主要目标就是英国无敌号航母。因识别问题，飞鱼先后击沉的却是“谢菲尔德”号驱逐舰与“大西洋运送者”号货船，无敌号均属侥幸逃脱。总之，空中威胁是航母最大的恶梦。&----------------有史以来第二大吨位的常规航母信浓号，第一次航行就被美军潜艇击沉。期间美军潜艇2次被信浓号护卫驱逐舰发现，但都无法锁定位置，不能攻击。在最后发动攻击之前，美军潜艇舰长冷静判断，下定了冒险的决心。他认为以一艘小小的潜艇的牺牲，换取这么大的一个目标，是完全值得的。第二，&& 毁于潜艇攻击。就像上文说到的约克城航母一样，历史上一共有17艘航母毁于潜艇之手。这个数量相当惊人，达到百分之四十，仅仅比毁于空袭少2艘。潜艇使用的武器，毫无例外的是鱼雷。直到今天，鱼雷始终是航母的一个极大的威胁。相比导弹和炮弹来说，鱼雷在水中发射，破坏力更大。鱼雷主要攻击军舰水线以下部位，即便在甲板之上披挂超级厚重的装甲，也挡不住鱼雷水下的一击。这17艘航母在被鱼雷击中前，根本就没有发现敌人潜艇。而潜艇攻击最成功的一次，可谓日军伊19号在瓜岛海战中一次偷袭。隐蔽在暗处的日军伊19号潜艇，突然对准黄蜂号航母战斗群，发射了发射管内全部6枚鱼雷。其中3枚击中黄蜂号航母，有1枚没有爆炸。其余的两枚鱼雷威力，将黄蜂号撕裂，导致500多人伤亡。另外3枚鱼雷没有击中黄蜂号，却意外的击中了北卡罗莱纳号战列舰和奥布莱恩号驱逐舰。后者防御力不足以对抗鱼雷，几天后沉没。6枚鱼雷击沉2艘军舰，重创1艘，堪称二战最成功的一次潜艇伏击战除了这次袭击以外，很多著名的功勋航母都毁于潜艇的偷袭。日本翔鹤号航母历经珍珠港、中途岛、南太平洋、瓜岛战役，经百战而不死。在马里亚纳战役中，被美军潜艇青花鱼号的4枚鱼雷送到海底，死亡1200多人。-----------今天潜艇技术十倍先进与二战期间，但反潜技术也同样发展迅速。任何一个航母战斗群，都必须首先解决反潜问题。水下的敌人，有时候比空中的还危险！二战最强大的装甲航母信浓号，在第一次航行仅仅10几个小时后，就被美军潜艇射水鱼号发射的4枚鱼雷彻底击毁。花费3年时间艰苦建造的巨舰信浓号，毁于短短3分钟的鱼雷攻击。这几十年来先进潜艇层出不穷，强大的鱼雷甚至潜射导弹都成为水下的杀手锏，对航母的威胁更大。时至今日，反潜仍然是航母战斗群头号重要的事情。&-------------------唯一被舰炮击沉的英国光荣号航母。这完全是一个意外，是英国人粗心大意造成的悲剧。二战中航母出现以后，战列舰就逐步退出历史舞台。二战中最强大的战列舰大和号和武藏号，都是被美国航母击沉的。到了二战之后全天候作战舰载机的出现，战列舰更是完全被淘汰。第三，&& 舰炮攻击几乎可以忽略42艘毁于战斗的航母中，仅有1艘是被敌人舰炮近距离击沉的。光荣号的沉没具有很多偶然性，甚至可以说是意外。从挪威撤退之时，因为油料不足，同行的皇家方舟号航母先行撤退，导致光荣号落单。如果有两艘航母，逃走的恐怕就是德国战列舰。撤退期间，因德国海军大型军舰早已就不出港，光荣号航母指挥官粗心大意，竟然不安排侦察机巡逻，甚至桅顶的观察哨都无人值更，最终遭受了灭顶之灾。沙恩霍斯特号战列舰使用9门280毫米主炮，仅仅3轮齐射就将光荣号击毁。航母不具备抵抗150毫米以上火炮打击的能力，在不到5分钟的战斗中，就重伤后沉没。光荣号也成为唯一毁于舰炮的航母。即便在大舰巨炮主义还流行的二战，舰炮对航母的威胁已经非常小，在今天更可以忽略不计了。&------------任何一个国家都把航母作为最珍贵的宝贝，建造期间用尽心思，造的极为坚固。即便在核弹爆炸中心，萨拉托加号航母也没有沉没。至于美利坚号航母，更是被炸了整整28天之久，堪称硬骨头！第四，额外的6艘，毁于各种实验除了这42艘以外，还有6艘航母也是被击沉的，不过它们是毁于各种实验。1946年比基尼环礁进行了核试验，萨拉托加号航母成为一个试验品。有意思的是，1925年建造的萨拉托加号老式航母，却有顽强的生命力。第一次核弹空爆实验中，萨拉托加号航母就在爆破点不远，却没有受到致命伤，没有沉没。直到第二次水下核爆实验，萨拉托加号航母才受到致命伤，被撕裂了一个数米长的裂口，却仍然坚持7个小时才沉没。这从侧面证明，在核战的航母仍然有强的生存能力。更夸张的是退役的美利坚号航母。在2005年5月，美军对退役10年之久的美利坚号航母，进行了长达25天模拟攻击实验。根据美国海军武器系统司令部发言人介绍，失去动力的美利坚号航母，于4月19日被拖离费城旧军港前往目标轰炸区。试验期间，美国海军动用各种先进武器，对航母实施了一系列空中、水面及水下的“饱和式”实弹攻击。航母本身也在多处被安装了高爆炸药，根据海军武器系统司令部事先精心策划的“菜单”进行一系列爆炸试验。这次航母轰炸试验共耗资2200万美元，目的是测试“航母在遭受各种类型武器攻击时的稳定性能”。84000吨的钢铁巨兽在饱受25天的狂轰滥炸之后，才轰然沉入大西洋底。美军现代化航母的抗打击能力，让人惊叹。看来想要击沉这样一艘航母，并不容易。&----------------辽宁号航母还需要几年才能彻底形成战斗力。这艘航母虽比较老旧，但它的存在已经足够让中国称雄南海，威慑周边小国了。这48艘航母的故事就这样结束了。不过，未来肯定还会有新的航母沉没于海底！我们希望这些航母都是毁于实验，而不要毁于战争。这世界上，没有一个民族期望着战争！
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美国历史上一共有多少航空母舰
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从美国的第一艘由煤船改装的兰利号航母到最新的福特号，美国先后一共建造过160多艘航母（包括护航航母和租给同盟国的），于美军服役的好像是78艘一、美国的第一艘航空母舰----兰利号改装自排水量5,500吨的运煤船“木星”号,于1919年6月在诺福克海军工厂改装。三年后服役，命名为“兰利”号，编号为CV-1,标准排水量提高为11,500吨，速度15节。飞行甲板采用全通型，载有飞机34架，没设升降机.1922年11月使用压缩空气弹射器进行飞机弹射起飞试验成功.日，在瓜达尔卡纳尔岛执行运送P-40战斗机任务时，被日本海军陆上攻击机击沉。二、列克星敦级航空母舰1922年2月美国海军将两艘南达科他级战列舰改建成航空母舰“列克星敦”和“萨拉托加”。1927年完工，标准排水量为36,000吨。采用了封闭舰首，飞行甲板长270.8米。航速34节，可载机90-120架。与英、日同期几艘由主力舰体改建的航母相比，列克星敦级更具有现代航母的特征，也是最强的航母。“列克星敦”号日在珊瑚海战役中被日本联合舰队第五航空战队击沉.“萨拉托加”熬过了二次大战,日被用作比基尼岛核试验舰被炸沉。三、美国第一艘以航空母舰为专门设计的航母--“突击者”号美国第一艘真正以航空母舰为专门设计的航母。二战时在二线部队主要用作大西洋飞机运输舰、护航舰、训练舰，日退役，日被卖出拆毁。四、约克城级航空母舰约克城级的三艘航母在太平洋战争初期是美国海军的中流砥柱。三舰中只有幸运的“企业”号看到了战争的结束，“约克城”号在中途岛沉没，“大黄蜂”号在随后的圣克鲁斯沉没。1942年的约克城级性能：标准排水量(吨)19,576 ,满载排水量(吨)25,484 ,载机(架)80-90,航速(节)32.5,舰员(人)2,120.注：大黄蜂号吨位上有差别。五、“黄蜂”号航空母舰1934年3月按照华盛顿海军条约对吨位的限制设计的一艘航空母舰。吨位大小和性能与“突击者”号大抵相同。舰型为约克城级的缩小型。日服役后和“突击者”号一道在大西洋服役，中途岛海战后，被调到太平洋作战。日，“黄蜂”号在南太平洋瓜达尔卡纳尔岛以南海域遭到日本伊-19号潜艇攻击，并引发了一连串的大爆炸。不久，美国驱逐舰“兰斯唐尼”号用鱼雷将它击沉。六、轻型航空母舰1.独立级太平洋战争爆发后，美国海军急需要航空母舰对付强大的日本联合舰队。当时船厂正在大量建造轻型巡洋舰克利夫兰级(Cleveland)，决定抽出建造中的9艘克利夫兰级来改建独立级轻型航空母舰.该级只有“普林斯顿”号(Princeton) 于号在菲律宾海战中被日本击沉。战后独立级不符合搭载喷气飞机的要求。除3艘外，全部退役拆毁。2.塞班级以巴尔的摩级重巡洋舰为基础改建，其外形酷似独立级，但排水量稍大。共两舰,塞班(CVL-48)1946年建成,1975年退役,赖特(CVL-49)1947年建成,1977年退役.在一段时间内被用作飞机运输舰。后又用作指挥舰。七、埃塞克斯级航空母舰1940年6月美国在决定建造埃塞克斯级(Essex Class)航空母舰。本级航空母舰的设计以约克城级(Yorktown Class)为蓝本。1940年度国会批准拨款建造11艘。太平洋战争爆发后,美国决定优先建造埃塞克斯级航空母舰。该级航母的奠定了美国在太平洋战区的胜利，也成为日后建造航空母舰打下基础。埃塞克斯级航空母舰采用了大量的先进技术：它吸取了先前各级航母的优点，在中部设有升降机，另在甲板左侧各有一部垂直升降机，使舰可以通过巴拿马运河。拦阻系统在舰尾设有9条拦阻索，舰首设有6条(可以在使飞机在舰首降落)，能阻拦降落重量达5吨的舰载机。埃塞克斯级航空母舰的防护也有了改进。这主要包括：舰体分隔成更多的水密舱室，这种结构使该级舰中的某些舰只在战争中虽屡这重创，但没有一艘被击沉。该级航母实际上建成24艘。原先在1944财年的6艘(CV-50～55)批准后又在次年因战局被取消未建;另有2艘虽开工建造(“复仇”号(CV-35)和“硫磺岛”号(CV-46))，但未建成，随后被拆卸。二战期间共有17艘服役，它们是：首舰“埃塞克斯”号(CV-9)、“约克城”号(CV-10)、“勇猛”号(CV-11)、“大黄蜂”号(CV-12)、“富兰克林”号(CV-13)、“提康德罗加”号(CV-14)、“伦道夫”号(CV-15)、“列克星敦”号(CV-16)、“邦克山”号(CV-17)、“黄蜂”号(CV-18)、“汉科克”号(CV-19)、“本宁顿”号(CV-20)、“拳师”号(CV-21)、“好人理查德”号(CV-31)、“安提但”号(CV-36)、“香格里拉”号(CV-38)和“张伯伦湖”号(CV-39)。战后建成7艘，分别为：“普林斯顿”号(CV-37)、“塔拉瓦”号(CV-40)、“奇沙冶”号(CV-33)、“莱特”号(CV-32)、“菲律宾海”号(CV-47)、“福吉谷”号(CV-45)和“奥里斯坎尼”号(CV-34)。入侵越南、占领巴拿马、古巴危机都有它的踪影。1991年随着最后的埃塞克斯级航空母舰的退役，埃塞克斯级时代结束了。八、“中途岛”级航空母舰美国海军原先准备建造5艘“中途岛”级航空母舰。“中途岛”号是第一艘，而后造了“福兰克林•罗斯福”号和“珊瑚海”号。后两艘计划取消.附:二次大战时期的另一种航空母舰-----护航航空母舰1940年10月，美国总统罗斯福批准将一批商船改装成护航航空母舰。即所谓在运输船队前方展开，用舰载机侦察、攻击潜艇，或引导水面舰只实施攻击的小型航空母舰。美国海军的第一艘护航航空母舰长岛号，根据罗斯福总统的命令，于1941年用“莫麦克梅尔”号货船改装而成。护航航空母舰除护航外，还时常担负运输船的角色。二战期间，美国凭借雄厚的工业实力，共建造了124艘护航航空母舰，其中有38艘提供给了英国皇家海军。护航航空母舰舰种代号最初为AVG，后改为ACV,不久又改为AVE 。①长岛号(Long Island AVG-1) 美国海军的第一艘护航航空母舰。1941年改成、1946年退役。标准排水量：7886吨.总长：150米，宽：21.2米(水线)、 31.1米(最大)。吃水：7.8米。动力：柴油机，单轴，8500马力。航速：16节。武备：127毫米单管炮1座，20毫米炮2座，76毫米单管炮若干。载机：21架。舰员：970名。②“射手”级(ARCHER CLASS)1941年，美国根据租借法开始实施援英造舰计划，用C3型标准货船改建护航航空母舰。射手级共5艘。为：“射手”号，1941年建成;“复仇者”号(Avenger)，“欺骗者”号(Biter)，“冲击者”号(Dasher)， 均于1942年3月驶离美国。太平洋战争爆发后，“军马” (Charger AVG-30)号未交付，被美海军留下用作训练舰。标准排水量8200吨(9000吨)，总长150米，宽20.2米，吃水7.1米，柴油机，8500马力(9000马力*)，航速16.5节(17节)，装1座127毫米炮，2座76毫米炮，10-11座20毫米炮，载机15架，舰员 555名。“复仇者”号、“冲击者”号分别于1942年和1943年战沉，“射手”号和“欺骗者”号战后送还美国。③博格/威廉亲王级( BOGUE PRING WILLIAM) 根据1942年计划，用C3标准货船改建的护航航空母航。与长岛号相比，它的主机改为蒸汽轮机，飞行甲板拓宽，机库空间扩大，升降机增为2台。原计划改造24艘，但实际上只改建了20艘，余外4艘用于桑加蒙级。按同一计划，还直接建造了20余艘，两者统称博格/威廉亲王级。该级除留下11艘外，其余被转让给英国。④“统治者”级(RULER CLASS)1943年5月到1944年2月皇家海军租借的最后一批护航航空母舰，原先属于美国海军威廉亲王级，共26艘，大小和射手级相似，但装备有所改善。由于完工时间较晚，除为船队护航外，还担任了支援登陆作战和辅助航空母舰的任务。鉴于美国造船能力趋于饱和，该级舰的改造有14艘由加拿大船厂完成。该级舰计为：“统治者”号(Ruler)，“破坏者”号(Ravager)，“吹奏者”号(Trumpeter)，“巡逻者”号(Patroller)， “打眼者”号 (Puncher)，“收割者”号(Reaper)，“搜索者”号(Searcher)，“投石者”号(Slinger)，“打击者”号(Smiter)，“演说者”号(Speaker)，“跟踪者”号(Tracker)，“痛打者”号(Trouncer)，“裁决者”号(Arbiter)，“亲王” 号(Ameer)，“王储”号(Atheling)，“公主”号(Begum)， “皇帝”号(Emperor)，“皇后”号(Empress)， “埃及总督”号(Khedive)，“富翁”号(Nabob)，“首相”号(Premier)，“女王”号(Queen)， “印度君王”号(Rajah)，“印度女王”号(Ranee)，“波斯王”号(Shah)，“贵族”号(Thane)。⑤桑加蒙级 1942年用油船改建的护航航空母舰，当时C3货船船体不足，而战事的发展又急需护航航空母航。考虑到根据1936年商船建造计划建造的油船船体较大、航速较快，便将其中4艘改建为桑加蒙级。桑加蒙级建成后即参加盟军在北非的登陆作战，从而开创了护航航空母舰作为舰队航空母舰使用的先例。桑加蒙 Sangamon ACV-26 1942年建成 1945年退役苏万尼 Suwanee ACV-27 1942年建成 1959年退役切南戈 Chenango ACV-28 1942年建成 1959年退役桑提 Santee ACV-29 1942年建成 1959年退役⑥卡萨布兰卡级 随着战局的发展，美国总统罗斯福强调要多造护航航空母舰。为此，海事委员会提出了批量生产的方案，凭借美国工业的强大实力，只1943一年时间，美国船厂便造出了50艘护航航空母舰，并命名为卡萨布兰卡级。二战结束后到60年代均陆续退役。⑦科芒斯曼特湾级(COMMENCEMENT BAY CLASS) 按油船船体建造的一级护航航空母舰，主要尺寸和外形与桑加蒙级十分相似，烟囱布置在中部偏后的两舷，岛式上层建筑相当简单。首舰于日登记注册，1944年11月服役。原计划建造35艘，二战结束后有16艘被取消建造计划，最终完工的为19艘。九、战后美国建造的第一级航空母舰----福莱斯特级航空母舰福莱斯特(forrestal)级共4艘，于50年代服役。是美国战后建造的第一级航空母舰，为装备新式喷气式战斗机专门设计。该级舰首次采用蒸汽弹射器，飞行甲板吸取英国航空母舰的设计经验，将传统的直通式飞行甲板改为斜角、直通混合布置的飞行甲板，使整个飞行甲板形成起飞、待机和降落3个区，可同时进行起飞和着舰作业，从而形成了美国当今空母舰的基本模式。1992年，“福莱斯特”号(CV59)改用作训练航空母舰，“突击者”号(CV61)于1993年退役，“萨拉托加”号(CV60)于1994年8月退役， “独立”号于1988年完成为期34个月，耗资8亿美元的延长服役期改装计划后，驻泊日本横须贺基地，成为美国海军第一艘以远东为基地的航空母舰。1998年，“独立”号退役。美国海军原来打算建造8艘“福莱斯特”级航空母舰，后来4艘因为设计上作了一些改进，归入“小鹰”级航空母舰。十、小鹰级航空母舰小鹰级共4艘，分别是CV63“小鹰”号,CV64“星座”号,CV66”美国号”和CV67“肯尼迪”号,均于60年代服役，是继福莱斯特级之后美国建造的最后一级也是最大的一级常规动力航空母舰。在舰体结构上，它比福莱斯特级的上层建筑小，位置更靠近尾部，全舰整体结构更为合理，机库面积增大。升降机的位置改为前2台后1台，左舷前部1台改为后部1台，大大改善了舰面飞行作业状况，而且这种布局作为标准设计为以后所有航空母舰采用。目前小鹰级的美国号于退役,星座号于日退役,约翰•F•肯尼迪号目前作为训练舰,小鹰号仍在役.十一、美国,也是世界上第一艘核动力的航空母舰-----“企业”号“企业”(CVN65)号为美国海军第一艘核动力多用途航空母舰，1958年至1960年建造(开工，下水，日服役)，当时造价4.5亿美元。1961年11月加入大西洋舰队服役，1965年至1990年部署在太平洋舰队，1990年至1994年进行为期4年的更换核燃料和现代化改装后加入大西洋舰队，母港设在弗吉尼亚州的诺福克海军基地。标准排水量73570吨，满载排水量93970吨，舰长342.5术，飞行甲板宽76.88米，载机约90架，由8台A2w型核反应堆为4台齿轮传动式汽轮机提供蒸汽，航速33节，更换一次核燃料可连续航行20万海里。月，“企业”号航母在核动力导弹巡洋舰“长滩”号和“班布里奇”号的护航下，组成世界上第一支全核动力特混舰队，进行了史无前例的环球航行，途中没有加油和再补给，历时64天，总航程32600海里，充分显示了核动力的巨大续航力。该舰曾参加对古巴的海上封锁以及越南战争和科索沃战争，先后四次更换核燃料。现隶属于大西洋舰队，执行任务时搭载第3舰载航空联队，装备各型舰载机78架。作为世界上第一艘核动力航空母舰，它的设计和建造对美国尼米兹级第二代核动力航空母舰有着重要影响。十二、“尼米兹”级航空母舰尼米兹级是目前世界上排水量最大，载机最多，现代化程度最高的航空母舰，也是继“企业”号核航母之后，美国第二代核动力航空舰。首舰“尼米兹”号于1975年服役。该级舰的舰体和甲板采用高强度钢，可抵御半穿甲弹的攻击，弹药库和机舱装有63.5毫米厚的“凯夫拉”装甲，舰内设有23道水密横舱壁和10道防火隔壁，消防、损管和抗冲击等防护措施完备。能够承受3倍于埃塞克斯级航母受到的打击。它能够进行远洋作战夺取制空和制海权，攻击敌海上或陆上目标，支援登陆作战及反潜等。该级舰现有9艘在役，1艘在建，是美国海军现役航空母舰的中坚。“尼米兹”级的九艘分别是:尼米兹(CVN68)、德怀特•D•艾森豪威尔 (CVN69)、卡尔•文森(CVN70 )、西奥多•罗斯福(CVN71)、亚伯拉罕•林肯(CVN72)、乔治•华盛顿(CVN73)、约翰•C•斯坦尼斯(CVN74)、哈里•S•杜鲁门(CVN75)、罗纳德 •里根(CVN76)。另据2003年消息，美国诺斯罗普•格鲁曼公司所属的纽波特纽斯造船厂日为正在建造中的“布什”号(CVN77)航空母舰举行铺设龙骨仪式。“布什”号早在2001年就开始建造，目前部分舰首已被拼装在一起，整体工程已完成约30%。“布什”号是第10艘，也是美国海军最后一艘“尼米兹”级核动力航空母舰。价值近40亿美元预计于2006年完工，2008年加入美海军服役。十三、美国航空母舰的未来1.美国未来航母——CVNX是什么样?大型化。大吨位、大甲板航母的效费比比中、小型航母大得多。10万吨级航母由于所载的飞机、航空燃油和弹药多，其攻击力及战斗持续能力等同于两艘6.5万吨级中型航母，而两艘中型航母的建造费和使用费则要大于一艘大型航母。其次，“两大”有利于舰载机的搭载和作战，而中、小型航母甲板长度和宽度有限。“两大”航母适航性好。在自身生存、生活舒适方面有优势。美军确定的CVX1航母主尺度为：水线长359.9米，比“尼米兹”长21.35米;水线宽度为44米，比“尼米兹”宽3.2米;飞行甲板总宽度可增加到87米，比“尼米兹”宽7米。模块化技术建造，完成设计后在船厂同时建造整舰的不同部位模块，然后船台上完成组装，缩短建造周期，建好后还可以方便地更换不同模块，有利于战舰的改装。“隐形”.航母隐形主要是改变航母上层结构，取消传统突出的桅杆、旋转雷达天线、烟囱和各种通信天线，而采用与舰桥融为一体的封闭式桅杆和传感器，并将导弹、舰炮等各种武器放置在舱面以下.岛型舰桥一分为二：一个置于甲板右舷前侧，负责舰只操作;另一个置于甲板右舷靠后，负责舰载机的起、降作业。雷达、通信天线全部内置化，突出部位敷设雷达吸波涂料，达成外形隐形。降低红外辐射、消除舰体磁场和电子设备的电磁辐射等方面也将采取相应的隐形措施，采用新型动力推进系统，大大降低舰艇的自身噪声，减小音响特征。不需“掉头”即可收放飞机.“尼米兹”级航母50年全寿命周期的费用高达210亿美元。各项开支中最大的开支为人员开支。提高舰艇的“智能化,减少人员配备。2。诺•格公司获CVN21未来航母工作合同日报道美国海军已授予诺斯罗普•格鲁曼公司一份合同，以保障CVN21未来航母项目。诺斯罗普•格鲁曼公司的纽波特纽斯船厂是这个项目的主合同商。该合同价值1.076亿美元，诺斯罗普•格鲁曼公司将继续进行CVN21的初步系统研发和设计工作。合同要求进行研究和设计开发，并进行初步系统开发和设计，以使这艘未来航母能于2014年按计划交付。该合同是对原合同的修正，使合同总额达到3.035亿美元。新一代航母的第一艘将在2007年开始建造。这种新航母的创新之处包括增强飞行甲板的能力，提高出动架次率;提高了武器装备的能力;飞行甲板上层建筑进行了重新设计;采用新的核动力装置;可进行未来技术的植入并降低人力配备。3。美海军高层谈CVN 21航母的设计与建造美海军海上系统司令部司令菲利普•巴利斯尔中将日前在谈到美海军CVN 21航母的建造时称，CVN 21将是所建造的航母当中最大的航母，它将能够满足美海军未来的作战能力的需求。巴利斯尔称，CVN 21将由整个海军100多个工程师、技术专家共同对其进行设计，他们来自的单位的包括：海上系统司令部、海航系统司令部、空间战和海战系统司令部、海军研究办公室、诺斯罗普•格鲁曼公司纽波特纽斯造船厂、以及水面战中心等。CVN 21将在尼米兹级航母船体的基础上进行设计，而其内部结构、布局、飞行甲板布局都将进行全面改装。CVN 21航母项目执行官杜耶尔少将称，海军与工业小组将协作起来，建造一艘能够进入到22世纪的航母。CVN 21将于2007年开始建造，并将于2014年交付。
采纳率：60%
截止2015年，美国共建造80艘航母。编号
(最后)退役
列克星敦号
列克星敦级
由列克星敦战列巡洋舰舰体改装，日珊瑚海海战中受到重创，被美军自行击沉。
萨拉托加号
列克星敦级
比基尼环礁的核子武器试验中，因为原子弹的破坏而沉没。CV-4
1946年CV-5
日于中途岛海战中沉没CV-6
Enterprise
1947年CV-7
于日被日本海军潜水舰重创后，被美军自行击沉。CV-8
日于圣克鲁斯群岛海战沉没CV-9
埃塞克斯号
埃塞克斯级
1969年CV-10
埃塞克斯级
1970年CV-11
埃塞克斯级
1974年CV-12
埃塞克斯级
1970年CV-13
富兰克林号
埃塞克斯级
1947年CV-14
提康德罗加号
Ticonderoga
埃塞克斯级
1973年CV-15
埃塞克斯级
1969年CV-16
列克星敦号
埃塞克斯级
1991年CV-17
Bunker Hill
埃塞克斯级
1947年CV-18
埃塞克斯级
1972年CV-19
埃塞克斯级
1976年CV-20
Bennington
埃塞克斯级
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一、 美国的第一艘航空母舰——兰利号 美国是最早发展航空母舰的国家之一，它对这个极具革命性舰种的关注几乎与航母的先驱国英国、日本同步，都发轫于第一次世界大战末期到20年代初期这样一个时间段里。 与英国、日本相比，美国第一艘航母的出世要稍微晚点，但建造模式却极其类似——都是用现有的舰种进行改装。追溯起来，美国航母的源头是和一艘排水量5,500吨的运煤船“木星”号连在一起的，因为美国的第一艘航母“兰利”号就是由“木星”号改装而来。这一工程自1919年6月在诺福克海军工厂开始，三年后“木星”号摇身一变，并以“兰利”号的名义出现于美国海军现役，从而掀开了美国航母的历史。 “兰利”号的编号为CV-1，标准排水量提高为11,500吨，速度15节。飞行甲板采用全通型，载有飞机34架，没设升降机。1922年11月使用压缩空气弹射器进行飞机弹射起飞试验成功。 “兰利”号服役后一直用于训练，为美国海军探讨航空母舰的早期战术做出了突出贡献。1936年，它又被改装成为水上飞机母舰（AV-3）。 日，在瓜达尔卡纳尔岛执行运送P-40战斗机任务时，被日本海军陆上攻击机击沉。 1922年9月拍摄的“兰利”号。很有趣的是，它的舰尾有一个鸽子间，曾用来饲养信鸽，以便为飞行员领航。二、列克星敦级航空母舰 拍摄于日“列克星敦”号照片 1942年的“萨拉托加”号，其主炮换成Mark12双联装127毫米炮 在“兰利”号之后，列克星敦级航母也加入了美国航母的行列。 和“兰利”号一样，列克星顿级航母在设计之初其原型舰也为两艘1921年1月开工的南达科他级战列巡洋舰，而后受《华盛顿海军条约》的影响在竣工前改为航空母舰，分别命名为“列克星顿”号(CV-2)和“萨拉托加”号(CV-3)。 列克星顿级于1925年10月下水，1927年12月正式服役。标准排水量为36,000吨。采用了封闭舰首，飞行甲板长270.8米。航速34节，可载机90-120架。与英、日同期几艘由主力舰体改建的航母相比，列克星敦级更具有现代航母的特征，也是最强的航母。 “列克星敦”号日在珊瑚海战役中被日本联合舰队第五航空战队击沉。“萨拉托加”则熬过了二次大战，后于日被用作比基尼岛核试验舰被炸沉。三、 美国第一艘以航空母舰为专门设计的航母——“突击者”号 1944年6月的“突击者”号。图中可见它的起倒式烟囱已经拉起，桅顶上装了新型SP雷达及SC-2雷达。由于超重，它的127毫米炮均已拆除。 “突击者”号（CV-4）是美国第一艘一开始就作为航空母舰设计的航母，排水量比列克星敦级约小一半。由于受《华盛顿海军条约》的限制（13500吨），1927年设计时为13800吨，建造时则增加了700吨。它的一个突出的特点是装有6个带绞链的起倒式烟囱，每边3个。烟囱内部相通，能把烟气从下风方向排走，人而减少烟气以对飞行作业的干扰。 “突击者”号二战时在二线部队主要用作大西洋飞机运输舰、护航舰、训练舰，日退役，日被卖出拆毁。四、 约克城级航空母舰 约克城级是1933年开工的新一型航母，共有三艘舰，分别是：“约克城”号（CV-5，1937年建成）、“企业”号（CV-6，1938年建成）和“大黄蜂”号（CV-8，1941年建成）。和它前面的“突击者”号相比，约克城级增大了舰体和航速，同时加强了水平和水下防护。更需要说明的是，也就是从约克城级开始，美国航母的岛式上层建筑和烟囱连为一体，从而形成了美国航空母舰的基本型。 约克城级在太平洋战争初期是美国海军的中流砥柱。仅从中途岛一役就可以断言，它们对二战的进程产生了不可估量的作用。三艘舰中只有幸运的“企业”号看到了战争的结束，而“约克城”号1942年在中途岛沉没，“大黄蜂”号在随后的圣克鲁斯战沉。 发生在约克城级三艘航母身上的故事是极其悲壮和感人的，因为在太平洋战争初期，几乎就是它们这几艘航母在支撑着美国海军。限于篇幅我们就不在这里叙述那些往事了，以后有机会时再做补充吧。 约克城级性能： 标准排水量(吨)：19,576 满载排水量(吨)：25,484 载机(架）：80-90 航速(节)：32.5 舰员(人)：2,120. （注：“大黄蜂”号吨位上有差别。） “约克城”号 “企业”号 “大黄蜂”号。五、 埃塞克斯级航空母舰 埃塞克斯级航空母舰在美国航母历史中占据着十分突出的地位，这是我们下面所以要细说它的原因。 美国的战史学家大都同意这样一种观点：在太平洋战争中海军航空兵扮演了重要角色，而其中埃塞克斯级航母起了显著作用。它们给海军航空兵注入了机动性、持久力和攻击力，使盟国海军从日本舰队手中夺取了太平洋的控制权，确保了盟军部队以排山倒海之势直逼日本本土。埃塞克斯级是美国海军历来所建数量最多的一级航母，也是蒸汽时代所建数量最多的一批主力舰。 △ 建造背景 二次大战爆发前，虽然美国己有5艘航空母舰，但当时战列舰仍被视为海上力量的中坚，航空母舰只是一种海上浮动机场，从上面起降侦察机和尚未证明其威力的攻击机。舰载航空兵的战略、战术以及它的作用还依然处于理论性争论之中。在美国的造舰计划中，航空母舰也不占据主要位置。二次大战爆发之初，在大西洋进行的一些战斗活动使航空母舰的拥护者也没有充分理由来为其观点进行辩解，因为英国的“勇敢”号、“光荣”号和“皇家方舟”号航母均先后被击沉了。 然而，随着欧洲战事的进展和日本扩张野心的日益暴露，美国深感有加强航母建造的必要；在罗斯福总统的大力支持下，美国国会决定于1940财年建造11艘、1941财年建造2艘埃塞克斯级航母，但到日本人偷袭珍珠港时，却只有5艘开工。珍珠港事件导致了美国海军造舰思想的彻底变化。一夜之间，航空母舰取代了战列舰而成为主力舰，残留在太平洋上的美国海军力量断然以航母为核心组成了抗击兵力。这时，美国人才痛切地感到，航母数量的不足和舰载机的陈旧过时，使他们不得不以劣势兵力与占优势的日本舰队抗衡。“列克星敦”号、“约克城”号、“黄蜂”号和“大黄蜂”号在1942年相继战沉，在一段时间内，美军在太平洋上曾经只剩下了“企业”号一艘可以战斗的航空母舰。在此危急情况下，美国决定加速建造埃塞克斯级航母：1942年财年再提供10艘、1943年提供3艘、1944年提供6艘。与此同时，为了满足战争急需，罗斯福还提出了将正在建造中的克利夫兰级巡洋舰迅速改建成轻型航母的计划，并大力改建和建造数级护航航空母舰。 △ 设计与建造 早在1937年约克城级开始服役时，情况己表明这些标准排水量为19900吨的航母已不能满足要求。当时，正在设计中的新式舰载机的尺寸、重量和性能都要求海军建造更大型、更有效和具有更好甲板防护的航空母舰。30年代未，在设计埃塞克斯级航母时其标准排水量被确定为20000吨。然而，美国海军对该级舰提出了一系列令设计师们深感棘手的要求，其中最主要的包括：1、有较大的飞行甲板，以便额外搭载1个舰载机中队；2、舰体较大，以便储备更多的航空汽油(24万加仑，约克城级为17.8万加仑)；3、增加装甲厚度：沿吃水线处增至101.6毫米，主要舱壁增至76.2毫米；4、推进系统的功率增至15万轴马力，以达到30节航速的设计要求；5、增加机库甲板面积，以便储备更多的飞机部件和引擎等； 6、增加舰上的防御武器。显然，这些要求是无法在一艘标准排水量仅为20000吨的舰体内实现的。 埃塞克斯级吸取了先前各级航母的优点，并在航母的防护上也有了改进。这主要包括：舰体分隔成更多的水密舱室，这种结构使该级舰中的某些舰只在战争中虽屡遭重创，但没有一艘被击沉。 该级航母批准建造的总数为32艘，但实际建成24艘。二战期间共有17艘建成服役，它们分别是：首舰“埃塞克斯”号(CV-9)、“约克城”号(CV-10)、“勇猛”号(CV-11)、“大黄蜂”号(CV-12)、“富兰克林”号(CV-13)、“提康德罗加”号(CV-14)、“伦道夫”号(CV-15)、“列克星敦”号(CV-16)、“邦克山”号(CV-17)、“黄蜂”号(CV-18)、“汉科克”号(CV-19)、“本宁顿”号(CV-20)、“拳师”号(CV-21)、“好人理查德”号(CV-31)、“安提但”号(CV-36)、“香格里拉”号(CV-38)和“张伯伦湖”号(CV-39)。战后建成7艘，分别为：“普林斯顿”号(CV-37)、“塔拉瓦”号(CV-40)、“奇沙冶”号(CV-33)、“莱特”号(CV-32)、“菲律宾海”号(CV-47)、“福吉谷”号(CV-45)和“奥里斯坎尼”号(CV-34)。 埃塞克斯级航母的建造规模充分反映了美国巨大的工业潜力。太平洋战争之初，美国就决定集中力量按照埃塞克斯级航母的标准设计方案进行批量生产，从而使造船厂能够采用流水线作业。此外，在诸如钢型和钢板、舰上设备、机械以及武器各等方面也都实行了高度标准化。高射武器的生产几乎全部集中在制造127毫米炮、“博福斯”40毫米炮和“厄利孔”20毫米炮。由此，该级航母的建造周期极大地缩短了，有几艘只用了14一16个月便建成服役。 △性能与武装 该级航母的标准排水量全为27200吨，满载排水量34880吨。舰长(全长)265.79米，飞行甲板长262.13米；舰宽28.35米，飞行甲板宽29.26米；平均吃水7.01米。 推进装置：4部齿轮传动式涡轮机，8个锅炉，4轴，15万轴马力，航速32.7节。燃料载量6300吨，续航力15000海里／15节。 舰上装有12门127毫米高平两用炮，用以对付远距离目标。至于高炮数量，在整个战争期间变动较大，各舰不一，但总的是威力逐步增大。第一批埃塞克斯级航母建成时，每舰装有8座四联装40毫米“博福斯”炮，共32门；并装有46门单管20毫米“厄利孔”高炮。到战争后期，埃塞克斯级航母上的40毫米“博幅斯”高炮增至68门，20毫米“厄利孔”高炮增至55门。 △舰载机 最初时的航空大队由以下中队组成：2个战斗机中队(36架)、1个侦察轰炸机中队(18架)；1个俯冲轰炸机中队(18架)、1个鱼雷机中队(18架)、1架担任联络任务伪俯冲轰炸机，共计91架飞机；另有9架备用(战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷机各3架)。随着雷达的发展和广泛应用，对侦察机的需要日益减少，于是到1944年侦察轰炸机中队和俯冲轰炸机中队合并，共计24架俯冲轰炸机，原先12架侦察轰炸机的空额则由战斗机替补，总数仍为91架。至1945年夏，典型的埃塞克斯级航母的航空大队包括：1个战斗机中队(36一37架)、1个战斗轰炸机中队(36一37架)、1个俯冲轰炸机中队(15架)和1个鱼雷机中队(15架)，总计103架飞机。 不仅在二战后期是美国海军主力，而且在战后漫长的冷战时代里，埃塞克斯级航母也显现出顽强的生命力，在古巴危机、十年越战、入侵巴拿马等战事中都有它的踪影。直到1991年最后一艘埃塞克斯级航母“列克星敦”号(CV-16)退出现役，埃塞克斯级时代才宣告结束。 图为埃塞克斯级第10舰“黄蜂”号，拍摄于二战后期，此时还采用的是直通式飞行甲板，较为完整地显示了该舰最初的风貌 图则是埃塞克斯级第7舰“伦道夫”号( CV-15)在战后的模样。战后，大部分埃塞克斯级航母都担当了反潜航母的使命，并分批进行了现代化改装，将直通式飞行甲板改成斜角飞行甲板。如图的景象较全面地展示了50年代美国反潜部队的构成状况：航母居中，前面和两侧则分别是潜艇和弗莱彻级驱逐舰，空中为反潜机。六、 轻型航空母舰和护航航空母舰 前面已经说过，珍珠港事件后，美国总统罗斯福提出了将正在建造中的克利夫兰级巡洋舰迅速改建成轻型航母，并同时建造几级护航航母的计划，这就诞生了我们下面要说的几型航母。 ▲ 轻型航空母舰 1． 独立级 在美国海军忙于建造埃塞克斯级航母时，太平洋战争爆发，美国急需投入新的航空母舰兵力来对付强大的日本联合舰队，为此决定将正在建造的轻型巡洋舰克利夫兰级抽出9艘改建成独立级轻型航空母舰。该级舰均赶在1943年服役，后随埃塞克斯级一道，纵横太平洋战场。除2号舰“普林斯顿”号于号在菲律宾海战中被击沉，其余各舰均安然无恙。战后，因独立级不符合搭载喷气飞机的要求，除3艘外（2艘于租借给法国海军，1艘卖给西班牙海军），全部于1963年前退役拆毁。 9艘舰分别是：“独立”号（CVL-22，1951年退役）、“普林斯顿”号（CVL-23，1944年战沉）、“贝劳伍德”号（CVL-24，1960年退役）、“考佩斯”号（CVL-25， 1959年退役）、“蒙特里”号（CVL-26，1970年退役）、“兰利”号（CVL-27，1963年退役）、“卡伯特”号（CVL-28，1989年退役）“巴丹”号（CVL-29，1959年退役）、“圣贾辛托”号（CVL-30，1970年退役）。 独立级标准排水量为11000吨，舰长189.9米，航速32节，载机45架。 2．塞班级 以巴尔的摩级重巡洋舰改建的塞班级没能赶得上战争。共有两艘舰：“塞班”号(CVL-48)于1946年建成，1975年退役；“赖特”号(CVL-49)1947年建成，1977年退役。 其外形酷似独立级，但排水量稍大。在一段时间内被用作飞机运输舰，后又用作指挥舰。 ▲ 护航航空母舰 与轻型航空母舰改建自战斗舰只不同，护航航空母舰则是由商船改装而来，因此属于更为小型的航母，用于为商船护航。它们一般是在运输船队前方展开，用舰载机侦察、攻击潜艇，或引导水面舰只实施攻击。护航航空母舰除护航外，还时常担负运输船的角色。 二战期间，美国凭借雄厚的工业实力，共建造了124艘护航航母，其中有38艘提供给了英国皇家海军。护航航母舰种代号最初为AVG，后改为ACV，不久又改为AVE。 1． “长岛”号（AVG-1） 由于是由商船简单改装而来，所以“长岛”号及所有护航航母都具有一个共同的特征：简易而且简陋 美国海军的第一艘护航航空母舰。1941年由“莫麦克梅尔”号货船改装而成、1946年退役。 标准排水量7886吨，总长150米，宽21.2米（水线）、31.1米（最大），8500马力，航速16节。装备有127毫米单管炮1座，20毫米炮2座，76毫米单管炮若干。载机21架，舰员970名。 2． 射手级 1941年，美国根据租借法开始实施援英造舰计划，用C3型标准货船改建成5艘射手级护航航空母舰，分别为：“射手”号、“欺骗者”号、“军马”号、“冲击者”号、“复仇者”号。除“军马”号被美海军留下用作训练舰外，其余4舰均于1942年3月转交英国。 射手级标准排水量8200吨，总长150米，宽20.2米，8500马力，航速16.5节，装1座127毫米炮，2座76毫米炮，10-11座20毫米炮，载机15架，舰员555名。 “复仇者”号、“冲击者”号分别于1942年和1943年战沉，“射手”号和“欺骗者”号则于战后送还美国。 3． 博格/威廉亲王级 与射手级相同，也是用C3标准货船改建成的护航航空母航。不过，与射手级相比，它的主机改为蒸汽轮机，飞行甲板拓宽，机库空间扩大，升降机增为2台。原计划改造24艘，但实际上只改建了20艘，余外4艘用于桑加蒙级。按同一计划，还直接建造了20余艘，两者统称博格/威廉亲王级。美国留下了其中的11艘，其余的则转让给英国。 4． 统治者级 1943年5月到1944年2月英国皇家海军租借的最后一批护航航空母舰，原先属于美国海军威廉亲王级，共26艘，大小和射手级相似，但装备有所改善。由于完工时间较晚，除为船队护航外，还担任了支援登陆作战和辅助航空母舰的任务。 鉴于美国造船能力趋于饱和，该级舰的改造有14艘由加拿大船厂完成。 5． 桑加蒙级 1942年用油船改建的护航航空母舰，当时C3货船船体不足，而战事的发展又急需护航航空母航。考虑到根据1936年商船建造计划建造的油船船体较大、航速较快，便将其中4艘改建为桑加蒙级。桑加蒙级建成后即参加盟军在北非的登陆作战，从而开创了护航航空母舰作为舰队航空母舰使用的先例。 6． 卡萨布兰卡级 数量最多的一型美国航母，共有50艘。更为惊人的是，它们诞生于一年之内，这不能不令人们对美国的工业实力表示惊叹。在战争期间，卡萨布兰卡级既作为护航航母使用，有时也充当运输舰，其中的5艘在战火中战沉，而大多数则看到了胜利的那一天。 7． 科芒斯曼特湾级 按油船船体建造的一级护航航空母舰，主要尺寸和外形与桑加蒙级十分相似，烟囱布置在中部偏后的两舷，岛式上层建筑相当简单。首舰于日登记注册，1944年11月服役。原计划建造35艘，二战结束后有16艘被取消建造计划，最终完工的为19艘。七、 中途岛级航空母舰 1953年11月拍摄的“中途岛”号。这时,它的飞行甲板布置还和埃塞克斯级大体相同 中途岛级航母是二战期间美国海军为了增加载机数量而建造的一级大型航空母舰，于1942年8月登记注册。前2舰“中途岛”号、“福兰克林•D•罗斯福”号建成于1945年，第3艘“珊瑚海”号则建成于1947年。 中途岛级航母没能来得及赶上参战，第二次世界大战便结束了，不过，在随后的岁月里，它却作为主力参加了朝鲜战争、中东危机以及海湾战争。“中途岛”号一直服役到1991年8月，是美国海军历史上服役时间最长的航空母舰之一。 该级舰标准排水量45000吨，总长295.2米，宽34.5米（水线）、41.5米，航速33节，载机80-145架，舰员4140名。 1974年，已经过第二次现代化改造的“中途岛”号，其升降机移到了舰岛前后和左舷尾部，并改成斜角飞行甲板。八、 战后美国建造的第一级航母——福莱斯特级 福莱斯特级共4艘，于50年代服役，是美国战后建造的第一级航空母舰，为装备新式喷气式战斗机专门设计。 该级舰首次采用蒸汽弹射器，飞行甲板吸取英国航空母舰的设计经验，将传统的直通式飞行甲板改为斜角、直通混合布置的飞行甲板，使整个飞行甲板形成起飞、待机和降落3个区，可同时进行起飞和着舰作业，从而形成了美国当今空母舰的基本模式。 4艘舰分别为：“福莱斯特”号（CVA-59，1955年建成）、“萨拉托加”号（CVA-60，1956年建成）、“突击者”号（CVA-61，1957年建成）、“独立”号（CVA-62，1959年建成）。 1992年，“福莱斯特”号改用作训练航空母舰，“突击者”号于1993年退役，“萨拉托加”号于1994年8月退役，“独立”号于1988年完成为期34个月，耗资8亿美元的延长服役期改装计划后，驻泊日本横须贺基地，成为美国海军第一艘以远东为基地的航空母舰。1998年，“独立”号退役，福莱斯特级成为历史。 美国海军原来打算建造8艘福莱斯特级航空母舰，后来4艘因为设计上作了一些改进，归入小鹰级航空母舰。 “福莱斯特”号 “萨拉托加”号 “突击者”号 “独立”号。九、小鹰级航空母舰 小鹰级共4艘，分别是“小鹰”号（CV63），“星座”号（CV64），“美国”号（CV66）和“肯尼迪”号（CV67），均于60年代服役，是继福莱斯特级之后美国建造的最后一级也是最大一级常规动力航空母舰。 在舰体结构上，它比福莱斯特级的舰岛小，位置更靠近尾部，全舰整体结构更为合理，机库面积增大。升降机的位置改为前2台后1台，左舷前部1台改为后部1台，大大改善了舰面飞行作业状况，而且这种布局作为标准设计为以后所有航空母舰采用。 目前，小鹰级中只有“小鹰”号仍在美国海军服役，而其余3舰的“美国”号于1996年8月退役，“星座”号于日退役，“肯尼迪”号则作为训练舰使用。 十、美国第一艘核动力航空母舰——“企业”号 “企业”（CVN65）号为美国海军第一艘核动力多用途航空母舰，1958年至1960年建造，当时造价4.5亿美元。1961年11月加入大西洋舰队服役，1965年至1990年部署在太平洋舰队，1990年至1994年进行为期4年的更换核燃料和现代化改装后加入大西洋舰队，母港设在弗吉尼亚州的诺福克海军基地。标准排水量73570吨，满载排水量93970吨，舰长342.5术，飞行甲板宽76.88米，载机约90架，由8台A2w型核反应堆为4台齿轮传动式汽轮机提供蒸汽，航速33节，更换一次核燃料可连续航行20万海里。月，“企业”号航母在核动力导弹巡洋舰“长滩”号和“班布里奇”号的护航下，组成世界上第一支全核动力特混舰队，进行了史无前例的环球航行，途中没有加油和再补给，历时64天，总航程32600海里，充分显示了核动力的巨大续航力。该舰曾参加对古巴的海上封锁以及越南战争和科索沃战争，先后四次更换核燃料。现隶属于大西洋舰队，执行任务时搭载第3舰载航空联队，装备各型舰载机78架。 作为世界上第一艘核动力航空母舰，它的设计和建造对美国尼米兹级第二代核动力航空母舰有着重要影响。 十一、尼米兹级航空母舰 尼米兹级是目前世界上排水量最大、载机最多、现代化程度最高的航空母舰，也是继“企业”号核动力航母之后，美国第二代核动力航母。 首舰“尼米兹”号于1975年服役。该级舰的舰体和甲板采用高强度钢，可抵御半穿甲弹的攻击，弹药库和机舱装有63.5毫米厚的“凯夫拉”装甲，舰内设有23道水密横舱壁和10道防火隔壁，消防、损管和抗冲击等防护措施完备。能够承受3倍于埃塞克斯级航母受到的打击。它能够进行远洋作战夺取制空和制海权，攻击敌海上或陆上目标，支援登陆作战及反潜等。 该级舰现有9艘在役，1艘在建，是美国海军现役航空母舰的中坚。 9艘舰分别是：“尼米兹”号(CVN68)、“德怀特•D•艾森豪威尔”号（CVN69）、“卡尔•文森”号（CVN70 ）、“西奥多•罗斯福”号（CVN71）、“亚伯拉罕•林肯”号（CVN72）、“乔治•华盛顿”号（CVN73）、“约翰•C•斯坦尼斯”号（CVN74）、“哈里•S•杜鲁门”号（CVN75）、“罗纳德 •里根”号（CVN76）。 另外，第10艘舰“布什”号（CVN77）也早在2001年就开始建造，目前部分舰首已被拼装在一起，整体工程已完成约30%。它将是美国海军最后一艘尼米兹级核动力航空母舰，价值近40亿美元，预计于2006年完工，2008年加入美海服役！
1，CV-1“兰利”号航空母舰（日沉没）；2，CV-2“列克星顿”号航空母舰（日在珊瑚海海战中沉没）；3，CV-3“萨拉托加”号航空母舰（1945年退役）；4，CV-4“突击者”号航空母舰（日退役）；5，CV-5“约克城”号航空母舰（日5时30分在中途岛海战中沉没）；6，CV-6“企业”号航空母舰（1947年退出现役）；7，CV-7“黄蜂”号航空母舰（942年9月15日瓜岛海战中沉没）；8，CV-8“大黄蜂”号航空母舰（于日沉没）；9，CV-9“埃塞克斯”号航空母舰；10，CV-10“约克城”号航空母舰；11，CV-11“勇猛”号航空母舰；12，CV-12“大黄蜂”号航空母舰；13，CV-13“富兰克林”号航空母舰；14，CV-14“提康德罗加”号航空母舰；15，CV-15“伦道夫”号航空母舰；17，CV-17“邦克山”号航空母舰；18，CV-18“黄蜂”号航空母舰；19，CV-19“汉科克”号航空母舰；20，CV-20“本宁顿”号航空母舰；21，CV-21“拳师”号航空母舰；22，CV-22“独立”号航空母舰;23，CV-23“普林斯顿”号航空母舰; 24，CV-24“贝劳伍德”号航空母舰; 25，CV-25“考佩斯”号航空母舰;26，CV-26“蒙特利尔”号航空母舰; 27，CV-27“兰利”号航空母舰; 28，CV-28“卡伯特”号航空母舰; 29，CV-29“巴丹”号航空母舰;30，CV-30“圣贾辛托”号航空母舰; 31，CV-31“好人理查德”号航空母舰 32，CV-32“莱特”号航空母舰; 33，CV-33“岐沙治”号航空母舰; 34，CV-34“奥里斯坎尼”号航空母舰; 36，CV-36“安提坦”号航空母舰; 37，CV-37“普林斯顿”号航空母舰; 38，CV-38“香格里拉”号航空母舰; 39，CV-39“张伯伦湖”号航空母舰; 40，CV-40“塔拉瓦”号航空母舰; 41，CV-41“中途岛”号航空母舰; 42，CV-42“富兰克林D.罗斯福”; 43，CV-43“珊瑚海”号航空母舰;45，CV-45“福谷”号航空母舰; 47，CV-47“菲律宾海”号航空母舰; 48，CV-48“塞班”号航空母舰; 49，CV-49“赖特”号航空母舰;59，CV-59l“福莱斯特”号航空母舰; 60，CV-60“萨拉托加”号航空母舰; 61，CV-61“突击者”号航空母舰;62，CV-62“独立”号航空母舰; 63，CV-63“小鹰”号航空母舰;64，CV-64“星座”号航空母舰; 65，CVN-65“企业”号核动力航空母舰; 66，CV-66“美国”号航空母舰;67，CV-67“肯尼迪”号航空母舰; 68，CV-68“尼米兹”号核动力航空母舰; 69，CVN-69“艾森豪威尔”号核动力航空母舰; 70，CVN-70“卡尔.文森”号核动力航空母舰; 71，CVN-71“罗斯福”号核动力航空母舰;72，CVN-72“林肯”号核动力航空母舰;73，CVN-73“华盛顿”号核动力航空母舰; 74，CVN-74“约翰·C·斯坦尼斯”号核动力航空母舰; 75，CVN-75“杜鲁门”号核动力航空母舰;76，CVN-76“里根”号核动力航空母舰;77，CVN-77“布什”号核动力航空母舰;78，CVN-78“福特”号核动力航空母舰（已下水）；另外还有CVN-79&肯尼迪&跟CVN-80“企业”在建。最近在学校看太平洋战史，所以二战的那几艘航母清楚一些，要问日本的也没问题。。。吧（估计到时候书得还回去不一定全记得住）
美国共建造了149艘航空母舰（包括轻型），大多数在二战后退役。
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