自行车后抱闸改V闸，取下抱闸的空隙怎么办？甩尾v闸和碟刹那个效果好？_百度知道
自行车后抱闸改V闸，取下抱闸的空隙怎么办？甩尾v闸和碟刹那个效果好？
我有更好的答案
甩尾的话，抱闸就听好的啊~~~我之前骑的普利司通甩尾就挺爽~~~只是没多久后胎就磨破了~~~~~
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后碟刹不用抱死？我说碟刹抱死好处你来反驳我一下
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首先，前碟刹抱死比后碟刹抱死更加危险，前碟刹不是abs的话。那么你的前碟刹可以抱死不？不能抱死的话，那么你的前碟刹安全么？为什么前碟刹抱死比后碟刹更加危险都可以抱死，后碟刹就不需要呢？
& & 这句话只对非abs碟刹说& &
& &&&首先说说抱死的好处吧，
& &&&抱死更加容易侧翻，这个可以说是坏处，但也可以说是好处！比如开的快，路宽车少的情况下，前方有障碍物或者人，要是我宁愿后碟刹抱死甩尾侧翻，一般情况下摔到后人滑行不直接撞到东西基本上都是外擦伤。
& & 首先说说为什么会选择甩尾侧翻 这个侧翻是十分符合现在中国的国情。第一撞障碍物的话，人受伤更加严重，第二，要是撞人的话，那么自己摔的不一定是轻的，还得不知道赔多少钱（撞到贪心的人，在装断骨头可能都要五六万吧？撞残呢？撞死呢？）
& & 碟刹抱死的好处是制动力强，虽然抱死容易翻车，但是自己开的车自己知道刹车需要多大力吧？话说还有很多人说碟刹用人工的abs（哈哈牛，cs的叫点射，刹车的应该叫点刹吧）其实不用那么高技术也可以！在碟刹即将抱死的临界点（差不多抱死就行）那么也比那些不能抱死的碟刹制动力强吧！
& & 来几个说说后碟刹不能抱死的好处！！千万别一句 不会甩尾侧翻 反驳我！这句话不符合中国国情
& &&&回复的摩友门注意咯，我询问的是非ABS后碟刹需不需要能抱死，而不是抱死后果，也可以说给你选一台后刹可以抱死的和一台不能抱死的你怎么选？
& &&&有人说紧急情况前刹试一下！那不是找死么？谁都知道紧急情况前后一起刹车·问题是一般情况不算十分紧急刹车，只是一般情况下刹车减速或者跟着车比较近又不是很快后碟刹比较好用，前刹车有一点不好！一刹车后面人会前滑，载人也要看载什么人孕妇你说前滑那不是肚子撞到驾驶员腰上吗？
& &后刹车虽然也会前滑，但没前刹惯性那么大！
& &最后补上一句，我没说刹后刹必须要抱死，只是说怎么刹车后刹都不能抱死的车你会不会选择
[ Last edited by 9713248 on
at 20:54 ]
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开慢点，你好，他（她）也好！
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輪胎用好一點
那些情況都能控制~
用爛胎又要暴死
不該摔都能讓你一年摔好幾次~
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后碟刹不用抱死一样可以实现你想象的low side 摔车。 侧压带一点点后刹车保证你侧摔。。
问题是我们要刹车的作用是减速而不是选择摔车方式。。 如果一定要摔。 我回选择用前刹车制动到最后一刻，也不选择倒地侧滑。 因为容易钻到车底，遭受碾压。
而摩托车在高速紧急刹车时前后轮压力比差不多踏板车是8/2&&而街车或者跑车可能是9/1 所以平常正常骑行时。独立踩后刹车一半的力度。 在紧急刹车时已经足够使后轮抱死。导致打滑。所以没有必要追求说正常行驶时。独立使用后刹车就能达到抱死的效果。 这样会加大你摔车的几率跟，锁死带来的不安定因素。
楼主可以做一个尝试。 时速50以上用前刹车做大力制动。 在人向前倾的同时用很小的力度踩/捏后刹车。 你会发现。后轮超容易锁死。而且发生左右或者上下的跳动。。。
因此01年之后的R1。 每年都在减少后刹车的敏感度而增加前刹车的制动能力。。
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轮胎抱死时的与地面的摩擦力没有轮胎抱死之前临界点摩擦力大。
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原来是想练习漂移啊
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Originally posted by ilg123 at
后碟刹不用抱死一样可以实现你想象的low side 摔车。 侧压带一点点后刹车保证你侧摔。。
问题是我们要刹车的作用是减速而不是选择摔车方式。。 如果一定要摔。 我回选择用前刹车制动到最后一刻，也不选择倒地侧 ...
单人后碟刹可以抱死啊！问题是载人就不能抱死！
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正常的后碟刹车，只要加大踩杀力度，都应该可以抱死（非ABS车型）。至于要不要抱死（会不会抱死）在于驾驶者的操控。非ABS的车，不可以抱死的车，不是好碟刹。
但是我要求任何的刹车系统都应该容易操控，踩刹（或握刹）手感力度适中，顺滑流畅。有路面感。这才是个好刹车。
非ABS车，刹到底都不抱死，才是个好刹车？哪叫刹车不行好么。
[ Last edited by TB125 on
at 09:55 ]
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楼主，不用在这里讨论这些了，论坛里面的伪大神太多了。
听不懂别人说什么的，就一顿所谓的反驳的。
人家实践过了，他试都不敢试一下，就一顿反驳的。
太多了，太多了。
蛋定吧，现在环境真心不好，如果要讨论，线下车队还好一些。
毕竟现实中，想装的话，要付出点代价。
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非ABS的车制动不能抱死肯定有问题了，但是大家说的是不推荐去抱死而已，可能是说的不大明白让你误解了吧！总的来说骑慢点最好，安全第一。
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Originally posted by 9713248 at
单人后碟刹可以抱死啊！问题是载人就不能抱死！
我已经说了。 你可以试试50KM/H 带人急刹车。 前刹车为主。 然后在减速过程中你会发现。 踩一点点后轮就开始抱死了。 因为正常行驶时 重心在后轮。 所以刹车力度是不足以抱死的。 但是在急刹车的过程中重心是在前轮的。 所以后轮只需要一点点力量就足以抱死了。。。
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60码车速用前刹肯定抱死摔车伤人，，后刹抱死就不同啦 车子会侧滑或滑直线，控制好不会摔车的。所以骑越野的都喜欢抱死后轮在地上拖。很喜欢那种后轮抱死拖地感觉、、、、
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撸主，你先回答几个问题：
前刹重要还是后刹重要？
正常刹车时的刹车力度是前面大还是后面大？
刹车时的重心在前面还是后面？
[ Last edited by y88888 on
at 12:33 ]
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Originally posted by y88888 at
撸主，你先回答几个问题：
前刹重要还是后刹重要？
正常刹车时的刹车力度是前面大还是后面大？
刹车时的重心在前面还是后面？
[ Last edited by y88888 on
at 12:33 ]
```那你也搞清楚哦！我没说前刹车不重要，只是讨论后碟刹需不需要抱死！
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Originally posted by ilg123 at
我已经说了。 你可以试试50KM/H 带人急刹车。 前刹车为主。 然后在减速过程中你会发现。 踩一点点后轮就开始抱死了。 因为正常行驶时 重心在后轮。 所以刹车力度是不足以抱死的。 但是在急刹车的过程中重心 ...
不是十分危急情况下载人还急刹前碟不是找死么？只是一般情况下刹车减速或者跟着车比较近又不是很快后碟刹比较好用，前刹车有一点不好！一刹车后面人会前滑，载人也要看载什么人孕妇你说前滑那不是肚子撞到驾驶员腰上吗？
& &后刹车虽然也会前滑，但没前刹惯性那么大！
[ Last edited by 9713248 on
at 12:43 ]
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只要找到适合自己的刹车方法，都是好的。个人习惯不同。讨论这些没有用。
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Originally posted by 9713248 at
首先，前碟刹抱死比后碟刹抱死更加危险，前碟刹不是abs的话。那么你的前碟刹可以抱死不？不能抱死的话，那么你的前碟刹安全么？为什么前碟刹抱死比后碟刹更加危险都可以抱死，后碟刹就不需要呢 ...
楼主的意思我想我懂了，比如说大撑加起来加油，丢油门，捏后刹车，后轮可以立制动，即抱死了。说明刹车系统制动可靠。但是并不一定在实际使用需要这样捏刹车抱死，这里说的能够抱死主要指刹车系统的制动可靠性
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Originally posted by 9713248 at
```那你也搞清楚哦！我没说前刹车不重要，只是讨论后碟刹需不需要抱死！
除非漂移时，正常骑车刹车后轮都不能抱死，不管是汽车还是摩托车，
即使前刹抱死，后刹也不能抱死
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电动车后轮刹车甩尾，是前后轮 没成一条直线么？
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电动车后轮刹车甩尾，是前后轮 没成一条直线么，时速不快30-45，都是车快停下了的时候向右侧滑，碟在右边，
我也见过60v抱刹后轮后轮甩尾，
自从改双电后特别严重，不过水泥地不见挨过，
都是沥青路面有时候直行开都是甩出蛇形，
就是绕个s，向往右边甩，再往左边甩
你们有没有那么厉害
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车头轻微弯就会S型吧
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丟尾不是那个问题，是刹车问题
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这是问题严重
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可能是刹车片，我也要试下
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后轮减速，前轮制动。
莫以善小而不为，以恶小而为之！
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车头轻微弯就会S型吧
不是，是直行刹车
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丟尾不是那个问题，是刹车问题
刹抱死都那样吗
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后轮减速，前轮制动。
试过没任何效果
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四十公里速度，只急拉后刹车，一定甩尾！另外，后轮抱死也会甩尾！
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四十公里速度，只急拉后刹车，一定甩尾！另外，后轮抱死也会甩尾！
那就是说必须加装ABS了？
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后刹抱死甩尾很正常，一般情况下，右卡右甩，抱死以后左右甩动也有，我遇到的情况是，速度在50+ 非常紧急的制动，前后基本抱死，前左卡（前后Frando对四），车子甩的很厉害，敢脚这是正常现象，换了一条倍耐力的后胎后效果改善很多，但抱死还是会甩，速度快的时候。
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单独用后刹抱死后进口摩托车也会甩尾，要学会前后同时刹车，分配上有前7后3说。非紧急刹车可以前后同时点动，不要抱死。
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装eabs电机制动，提前减速。两轮的太容易刹车甩尾了。
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电池仓固定牢固吗
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小车都都甩，抱死能告诉我那车不甩？
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其实急刹甩尾和刹车毛的关系都没有& &主要是车身轴距短重力配置不科学& &只要加长前后轮的轴距就不会甩尾了&&换抓地好的轮胎也会有所改善 （小帅车型急刹最容易甩尾&&骑小帅的可以亲自试一下& &祖玛轴距大就不会出现甩尾情况）
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内容四轮&&轴距超两米五&&没有abs的话&&一脚刹车到底&&会帅到什么程度
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我的就是祖玛，也甩
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四十公里速度，只急拉后刹车，一定甩尾！另外，后轮抱死也会甩尾！
不抱死的话怎么会甩尾呢
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该会员热爱论坛，在线时间比较长
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想换碟刹但前叉不能换所以想一块换掉 预算1000左右 就是包括碟刹和前叉 平时就是公路代步不过我喜
想换碟刹但前叉不能换所以想一块换掉 预算1000左右 就是包括碟刹和前叉 平时就是公路代步不过我喜欢跳跳马路牙子 三四层的台阶也跳 求个型号
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软尾车 前叉 看你是油簧叉还是汽叉了 型号比较多 那样 你换的 还有中轴才能 v刹车改碟刹
额 太专业 不懂啊 什么是中轴啊？油簧 ？气叉？求大侠详解
我给你看我的
啥区别？ 我这个要想换碟刹 光换前叉还不行？
油汽叉 是液压油和气
油簧 是油 和弹簧
好的大几千 还有几百的
你前面要换碟刹 首先 你的前轮中轴就要换掉
前轮 都要换
我天啊 合着要换一半东西啊 晕真是买亏了这车
只有前轮而已
v刹 也挺好的 你也不玩翘尾
够用是够用 就是 骑一阵前面就磨车轮子 老挑麻烦死了
换刹车就好了 喜玛诺有v刹
是刹车质量问题？ 我以为V刹就这样呢 我每次下个马路牙后就爱磨
V刹为什么不能甩尾啊？
v刹 碟刹 刹车效果差不多 换套刹车就可以了 完全抱死
总感觉V刹不如碟刹稳
除了V刹和碟刹还有别的刹车ma？
刹车 决定的 去车店换
我们跑川藏 有个v刹 78.1的速度都敢跑
好吧 我看淘宝上V刹还有1000好几的-_-#
美利达 捷安特 UCC很多 都可以
我们这好像没有喜玛诺专卖店
美利达店也单卖刹车？
当然有 配件都有
好的把 十分感谢大侠
路上遇到个不认识的 都会帮
跑长途 经常停下帮他们补胎 借工具
好的吧 给力！
采纳率：26%
根本就不需要换前叉。你需要的是换碟刹的花鼓（就是下面朋友说的前轮中间的那个零件，叫花鼓，花鼓分碟刹花鼓，带碟刹孔的，和V刹的，不带的，不然没有地方放碟刹片）。甩尾是抱死的原因，V刹其实更容易抱死。所以最简单的方案是一个刹车（半套刹车），机械的足够了，后面V刹不换。500我觉得都够了。
前面碟刹后面V刹？
额 我是一点自行车常识都木有
也可以啊。你要甩尾，V刹更容易抱死。碟刹手感更好些，更线性，就是说刹多少有多少，但是同样刹死，都差不多。好用就行了，何必纠结碟刹，V刹。花钱多没意思。
一开始也觉得无所谓 不过我前面刹车骑上一阵或者下下马路牙子就自己开始磨 感觉好不稳定 调一次过不了多久就得再调-_-#
V刹刹车区域小，所以你会感觉不太稳定，跳的多的话，还是换碟刹吧。
前轮换个花鼓就可以换碟刹？ 光前轮换就行对把？
对的。换个花鼓就行。前轮换掉就可以了，毕竟跳台阶一般还是前轮受力多。我自己车子就是前碟后V.
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