He162 在五级房里有前途吗

德国空军在关于二战的话题中向来是比较热门的,大家知道,二战后期德国空军在盟军和苏军双重压力下几乎失去了活力,但是之后他们仍然有很多奇思妙想的东西,He 162就是其中最典型的代表之一,按照希特勒的意愿,这种飞机应该做到大量生产,并且能够让菜鸟驾驶,应对盟军在数据上占据压倒性优势的轰炸机编队。虽然He 162未能让希特勒如愿,但是它确实有它的鲜明特点。He 162到底是一款怎样的飞机呢?
He 162是一款应急品,当时被冠以“国民战斗机”的称号。从1944年3月提出项目开始,到1945年1月投产,研制速度之快超乎常人想象。它的机身和机翼主要是木头、杜拉铝和钢材制成的,然后用廉价的胶合剂粘接在一起,用大量的劳工和战俘就能快速生产,亨克尔公司预计在1945年4月达到千架以上月产量,如果这个设想真的能够实现的话,盟军和苏军已经取得的制空权将会受到严重的挑战。He 162轻盈小巧,机身流线设计超前,空重只有1.8吨,但是有一台喷气发动机,所以拥有904千米每小时的最高速度。武器原先要装备2台30mm机炮,但是因故改为2台20mm的MG151机炮。
从纸面数据上看,绰号“火蜥蜴”He 162是非常理想的反制兵器,是盟军和苏军的大规模集群的大克星。但是,德国战争末期的一系列窘境在He 162身上也体现的淋漓尽致:劣质的胶合剂和机身材料导致试飞故障频发,试飞员死于非命的比比皆是,其中包括亨克尔的首席试飞员彼得;设计过于仓促导致飞行对环境和驾驶员技术要求苛刻,完全与希特勒的初衷背道而驰;德国原材料不足,所以亨克尔总计生产出的He 162也仅有320架。总体来说,He 162和Me 262一样,都是“短腿的巨人”,战争中的悲剧。
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化时间已经降到8.5个月以内,而多数三、四线城市去化时间仍超过15个月。很多布局在三线城市的房企,特别是抗风险能力较弱的中小房企,建议股民不要碰,债务率、周转率都有恶化趋势。&而一线城市布局的房企去库存压力并不大,例如存货最高的绿地控股,由于布局在一二线城市,存货周转天数为410天,也就是一年多时间就能消化掉存货。所以一线城市存在补库存的动力,这就造成北上深看不懂的“地王”现象,很多郊区动辄就拍出几十亿地王。根据上海链家市场研究部数据,2016年上半年,在上海土地出让交易中,住宅类用地有20幅(去年23幅),土地面积103.6万平方米,全市住宅类用地的平均溢价率高达158.2%,土地金额共计449亿元,比去年同期上涨11%。&一线城市北上广深的一枝独秀,在白银时代将成为新常态,背后是城市化进程的深刻背景。以前官方力推的小城镇战略已经被事实证伪,中国不可能把人口像撒芝麻一样平均分布在均衡发展的小城镇上,这是计划经济的乌托邦。最终现实还是逼迫政府选择了大城市为龙头的城市化路线。&1)人类的特点就是扎堆,这是本性决定的。城市之间的竞争必然是强者恒强,形成一二个超级大都会,其他的都是星罗棋布的小城镇。日韩人口密度高,可是你到他们的三四线城市看看,也没多少居民,居住条件很舒适,房价贵的是大都市,人口全像沙丁鱼罐头一样挤在那呢!日本26%以上的人口居住在首都圈,49%以上的人口集中在东京、阪神、中京等三大都市圈;韩国整个国家就一个城市,汉城,占韩国人口50%,而且大家甘愿冒着炮火的威胁也要扎堆生活,汉城在北韩的大炮射程之内。&再看地广人稀的国家:美国,人口也是扎堆在纽约、洛杉矶、加州湾区几个城市带,房价也不便宜;鸟不生蛋的澳大利亚,按说人口稀疏该分散开都当大地主吧,可是人口基本集中在墨尔本、悉尼两个城市,占50%。&2)只有一线城市才能提供足够的资金、社会服务和创业就业机会,才可能容纳大量人口。小城镇没有提供足够创业就业的机会留住人口的能力,所以我们看到,前几年很多吵吵逃离北上广的年轻人又悄悄回流到一线城市。要理解,没有阴谋论,是城市发展的客观规律,不是国家不想发展小城镇,不想治大城市病,是臣妾办不到啊!&3)中国目前阶段一线城市暗含着一个现代文明期权。为什么北上广深人多钱多机会多?北上广深港的价值不在于硬件多先进,在于这是中国最接近现代文明的几个点,代表了城市的法治文明,代表了你的房子不会被随便扒掉,代表了哪天出现雷洋那样的事会有很多人关注并伸冤……这就是为什么硬件差不多的条件下而房价与二线城市相差几倍?这就是为什么中国有钱人跑到北上广深买房,更有钱的人跑到香港美国买房,买的不是房,是文明!&所以,老毛君(WX号:mao-talk)一直以来的判断就是:第一,北上深一线城市房价跌不下去,稳步慢涨,迟早与香港看齐;第二,三四线城市再怎么去库存,让农民进城接盘,短期并不乐观。两极分化,房地产就是中国社会的缩影!&分化三:副中心与城市带一线城市内部又会发生分化:老城和新区。老区相当于大蓝筹,新城相当于创业板。老区的地段好配套完善,都反映在房价上了;新城随着大规模的造城运动,会享有一个成长期权。中国的城市化速度是令人咋舌的,很多人学李嘉诚,说买房重要的是地段、地段、地段。殊不知十年二十年前这些黄金地段就是荒郊野地,住着住着,人口越来越多,资金投入越来越多,设施越来越完善,慢慢就住成黄金地段了,这是置业领域的价值投资。想当年,二十年前老毛君帝都求学的时候,北四环还有农田,现在的豪宅区世纪城当时叫四季青公社。恍然若梦啊!&今年拍出的地王大都分布在一线城市的郊区新城,春江未暖鸭先知,这就是趋势。上海拍的地块在松江、周浦、宝山、奉贤、青浦等区,面粉比面包贵,很多人直呼看不懂。造城运动就是打造副中心,通过卫星城构建一个城市带来舒散单一大都会的功能。北京选择通州作为副中心,上海市打造四个副中心:青浦、松江、嘉定、临港。副中心并不鲜见,东京的副中心有三个:新宿、涩谷、池袋。为什么要一线城市必然大力发展副中心?&一是溢出效应。一线城市太贵,人们只能选择附近居住,慢慢就把周边带动起来了,最典型的就是燕郊之于北京。08年燕郊刚火的时候还是大农村,房价不到2000元,现在破2万,十年十倍,其实论涨幅燕郊秒杀帝都。这就是成长股与蓝筹股的区别。&二是轨道交通。万众瞩目的宝万大战,万科向深地铁增发最主要的理由就是以后地产高度依赖轨道交通,话糙理不糙。政府财政也是随地价两极分化的,今年上海上半年财政收入同比增长30.6%,增速为近13年来同期最高;辽宁上半年财政收入增速负增长18.6%。政府有钱必须花,你懂的,于是我们看到一线城市雄心勃勃的轨道交通计划。拿北京的副中心通州与廊北三县看,已经纳入统一规划。北京要建新东站,京唐高铁京滨高铁已动工,还有大七环涿密高速纵贯京东三镇,与京哈高速形成交通十字大枢纽。通州和廊北三县形成一个京东新都,当年梁思成的规划就是保留北京老城,另建一个新北京作为行政中心,现在的双黄蛋规划就是落实梁氏规划。郊区的繁荣本质上是交通的产物。地铁网、高铁网、高速公路网才能舒散老城区的人口与资源,目前中国大城市的轨道交通与东京纽约比还是短板。副中心的推动,未来的一线城市不再是一座城,而是一个城市带。就像加州的湾区、美东的大纽约;日本的首都城市圈、阪神城市圈,中国未来的中国人口将高度集中在三大城市带:京津冀一体化的京津走廊、长三角、珠三角。近五年人口流入超过100万的13个城市,三大城市带就占8个,环渤海有京津,长三角有沪苏,珠三角有广深莞佛。预计2020年,上海将拥有3000万人口,北京将拥有2500万人口。&最后重申,老毛君只谈房市,不建议追高买房,特别是投资性购房,务必谨慎,风险自负。其实巴菲特年轻的时候只租了一个小公寓,刚生下的小孩都没买摇篮和童车,直接放抽屉里养……,因为人家炒股的回报远远高于买房啊。
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