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&(1人关注)美竟有人提出军舰被撞或遭中俄黑客攻击-ZAKER新闻
当地时间 8 月 21 日，美国海军驱逐舰 " 麦凯恩 " 号在新加坡附近海域与一艘油轮相撞，这已是美国海军今年第四次在亚洲海域发生撞船事故。为什么偏偏是针对中国、俄罗斯方向的舰船接连发生碰撞事故 ? 美国不断有人提出这样的问题。据美国福克斯新闻网报道，尽管美国海军明确表示目前没有任何黑客入侵的证据，但网络专家表示，考虑到军舰出事的位置，不排除遭遇黑客攻击的可能。美国海军上将理查德森在推特上也说，这些撞船事故的背后可能有网络入侵或网络破坏的因素。美国海军前信息战专家杰夫斯图兹曼认为 " 不仅仅是人为的错误 "。经过马六甲海峡时，一艘海军驱逐舰不可能没有一个完整的导航小组，事实上，对军舰的每一个侧面都有全面监控。" 我不相信这是巧合 "，网络安全公司 Votiro 的创始人伊泰格里克对澳大利亚新闻网说：" 最近两个月美国海军军舰连续发生的撞船事故都发生在美海军第七舰队。因此，这两起事故可能存在着关联性。" 格里克曾在以色列情报机构的网络战争部队工作 7 年，他声称 " 像俄罗斯和中国这样的国家可能有能力对军舰进行攻击 "，" 中国有能力，也许他们正在尝试，这是可能的。" 他说。他认为军舰可能会受到两种干扰：攻击为其导航的 GPS 系统，或者对军舰的电脑网络进行黑客攻击，从而阻止军舰看到油轮。#p# 副标题 #e#除了阴谋论，战略上担心中国获益的分析更多。《日本经济新闻》23 日称，因中国海军的活动日益活跃以及朝鲜半岛局势的变化，美国海军在亚洲近海的任务非常繁忙。这两起事故给美国海军造成了沉重打击。《日本经济新闻》臆测，虽然具体打击程度取决于今后负责东太平洋的第三舰队何时能提供几艘援助驱逐舰，但美国海军第七舰队目前能投入作战的舰艇减少是沉痛的事实。要求日本增加承担任务的声音将进一步高涨。中国军队、朝鲜军队和俄罗斯军队等肯定也会对美军意料之外的 " 乌龙 " 感到窃喜。#p# 副标题 #e#《纽约时报》23 日称，撞船事件加剧了对美国在亚洲衰败的担忧。几十年来，美国海军是美国在亚太力量最显著的符号。美国海军在韩国、日本和关岛都有军事基地，而且战舰配备了先进武器，对地区朋友和敌人来说，美国海军一直是美国力量的实物标志。对其名声的伤害，没有比受损的 " 麦凯恩 " 号图片更有效果了。这艘驱逐舰刚刚完成南海 " 航行自由 " 行动，挑战中国的南海主张和凸显美国在太平洋的海上主导地位。澳大利亚新南威尔士大学教授卡莱尔赛耶说，" 在该地区展示美国国旗不是坏事。但 ' 麦凯恩 ' 号的受损照片抵上千言。"显然，美国即使想减少在西太平洋地区炫耀武力的行动，面临的阻力也将不小，美军 " 捉襟见肘 " 的窘迫也只能无解。#p# 副标题 #e#美军舰一年四次撞船 海军心里隐患显露！美国 " 麦凯恩 " 号导弹驱逐舰 21 日在新加坡附近海域与一艘商船发生碰撞事故后，各方舆论都是 " 一头雾水 "。这已经是一年之内美国军舰第四次发生 " 意外 " 事件。性能先进的美军舰艇为何会频繁 " 阴沟里翻船 "? 现代军舰防撞系统为何没有起作用 ? 一名中国军事专家 21 日接受《环球时报》记者采访时表示，若美海军不改变作风，未来在全球各海域事故不断将成为常态，人们也将见怪不怪。据报道，这是本年度美国军舰发生的第四次 " 意外 " 事件。此前三次分别是：6 月 17 日，美国海军驱逐舰 " 菲茨杰拉德 " 号在日本外海和菲律宾籍货轮发生碰撞，造成 7 名美国水兵死亡 ;5 月 9 日，美军巡洋舰 " 夏普伦湖 " 号与一艘韩国渔船在郁陵岛以南约 56 英里的水域相撞，所幸没有伤亡报告。#p# 副标题 #e#1 月底，美军巡洋舰 " 安提坦 " 号在日本横须贺近海触礁，螺旋桨损坏并导致漏油，无人员伤亡。一名匿名军事专家 21 日接受《环球时报》记者采访时表示，军舰在海上航行期间建立有严密的航行组织，确保舰艇航行安全 ; 确保遇有紧急情况时能正确处置，避免事故的发生 ; 确保在不可避免的事故发生后，能最大限度地减少舰艇、装备和人员的损失。#p# 副标题 #e#一般情况下，舰艇匹配有多部导航雷达，以便能及早和在较远的距离上，对当前的海上态势作出判断，并能给出合理科学的避碰建议，协助指挥员航行操纵，减少事故。舰艇还配有甚高频电台和其他通讯装备，让舰艇操纵人员能方便快捷地和附近海域航行的其他船舶进行直接语言沟通，避免误判，减少误会。另外，舰艇还配有船舶自动识别系统，简称 AIS 系统。AIS 系统配合全球定位系统将船位、船速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水及危险货物等船舶静态资料由甚高频向附近水域船舶及岸台广播。#p# 副标题 #e#使邻近船舶及岸台能及时掌握附近海面所有船舶的动静态资讯，可以互相通话协调，采取必要避让行动，有效保障船舶航行安全。舰艇还配有电子海图、气象传真机、航海警告接收机、航海通告等全球海上遇险和安全系统。另外舰艇还配有传统的助航设备，如信号灯、气雾笛、号钟号锣等。专家表示，美海军作为全球最强大最现代化的海军，舰艇配备的导航装备和助航设备先进、种类齐全，而且还拥有丰富翔实的航海水文和气象资料。全球各大海域几乎都是美海军经常涉足和所谓 " 自由航行 " 的地方。#p# 副标题 #e#但为何美海军舰艇仍然三番五次的出现航行安全事故 ? 该专家对《环球时报》记者表示，美海军骄傲自大、蛮横无理、唯我独尊的航行心态给其事故不断埋下了种子。" 航行时不遵守《国际海上避碰规则》等法规是其事故不断的主要根源。麻痹大意、忘乎所以、军纪涣散、法规不严、海上行动不专业也是其事故不断的主要原因之一。另外，狂妄自大的美国海军不能够从已经发生的各类航行事故中吸取深刻的教训，同样也是其事故不断的原因之一。"#p# 副标题 #e#美军舰在南海中邪 暴露出了三个惊人的秘密 ( 一 ) 感觉美国军舰最近在南海中邪了。接二连三地出事，动静越来越大。还都无一例外是悲剧。悲剧一2017 年 3 月 28 日，美国海军 " 菲兹杰拉德 " 号导弹驱逐舰，进入南海 " 维护航行自由 ";6 月 17 日，该舰在日本与一艘菲律宾货轮相撞。7 名美国海军士兵丧身，这艘宙斯盾美国军舰完全报废。#p# 副标题 #e#悲剧二2017 年 7 月 2 日，美军 " 斯特塞姆 " 号驱逐舰，闯入我中建岛 12 海里主权范围 ;8 月 1 日，该舰发现一名水兵神奇失踪了。美军进行了拉网式搜索，中国军舰也进行了人道主义帮助。但到现在，反正这名美军水兵活未见人、死未见尸。悲剧三2017 年 8 月 10 日，美军 " 麦凯恩 " 号导弹驱逐舰，闯入我美济礁 12 海里主权范围 ;8 月 21 日，该舰在新加坡附近海域撞上了一艘利比里亚邮轮。很不幸，至少 10 名海员失踪，5 人受伤。#p# 副标题 #e#真是犯太岁了，一而再、再而三 ! 估计美国人也有点发憷，南海果然不简单。中国人还没发一枪一弹，美国已经损失了两艘现代化军舰，还有十多名海军士兵。 ( 二 ) 对美军来说，两个月内，两次严重撞船事件，实在是超级低级错误。要知道，这是美国最现代化的军舰，有各种高精尖武器，导航雷达、避撞雷达，等等，可以说，对周边移动物体都了如指掌，更别说万吨巨轮。另外，按照海上通行规则，一旦遭遇紧急状况，多是小船让大船，而且，军舰的航速、机动性都，都非大船可以比，即使近距离发现问题，避让应该也不是太难的事情。#p# 副标题 #e#但最终，两艘美国军舰，鬼使神差地与两艘万吨货轮相撞，而且还不是一般的擦撞，而是狠狠一击，多名士兵死伤，那原因不外乎几个：第一，美国军舰可能狂妄自大到了极点。老子天下第一，反正在这个地盘，我想怎么开就怎么开，你们统统都让开，至于万吨轮，根本都不放在眼里。于是，最后，撞了。第二，美国军舰可能心理疲劳到了极点。在南海这个热点海域，每次巡航必然在与中国军舰发生对峙。双方都装载致命武器，稍有不慎，将是船毁人亡，美军自然高度紧绷。终于，总算离开南海了，大家心情很放松，于是，悲剧发生了。#p# 副标题 #e#" 麦凯恩 " 号官方脸书账号公布的这张照片中，船员们正在悠闲地打牌。第三，美国军舰操作水平可能糟糕到了极点。居然就是发现不了万吨油轮，或者发现了万吨轮，一定要撞上试一试。如果现在就是战争，如果就是这种状态，结果其实也不难想象。再高精尖的武器，也取决于是谁在使用。如果这样麻痹大意，跟一堆废铁其实也没什么两样了。这，应该也不仅仅只是美国军舰的问题。 ( 三 ) #p# 副标题 #e#最现代化的军舰，接二连三撞了。这不由让人想起了墨菲定律 ( Murphy's law ) 。美国一空军基地的墨菲上尉在研究事故中发现：如果有两种或两种以上的方式去做某件事情，而其中一种选择方式将导致灾难，则必定有人会做出这种选择。这就是 " 墨菲定律 "，主要内容有四个方面：一、任何事都没有表面看起来那么简单 ; 二、所有的事都会比你预计的时间长 ; 三、会出错的事总会出错 ; 四、如果你担心某种情况发生，那么它就更有可能发生。如果大家看过电影《星际穿越》的话，对 " 墨菲定律 " 或许并不陌生。这其实都说明一个问题：事故肯定存在隐患，应该也出现过异常现象的苗头，只要一个隐患被堵住、一个征兆被提前发现，往往就能避免整个事故的发生。#p# 副标题 #e#所以，也难怪又听到这个坏消息，特朗普的第一反应是：太糟糕了。然后，他马上反应过来，这样直白，美国人估计又要闹腾了。于是，特朗普立刻打开推特，发文为美国军舰祈祷。南海果然欢迎你，有勇气就会有奇迹。下次再来南海，还会有新的奇迹吗 ?美国 " 麦凯恩 " 号驱逐舰在马六甲海峡附近和一艘商船相撞，导致 10 名水手失踪，5 人受伤。军舰左舷受损，只好带着重伤 " 一瘸一拐 " 地驶入港口。咦，这个 " 麦凯恩 " 号前些天不是刚刚来南海 " 航行自由 " 吗 ? 还大摇大摆地闯入我美济礁 12 海里，宣称 " 以挑战中国的领土声索 "。怎么，瑟完头脑一热，就敢把军舰当碰碰船开 ?#p# 副标题 #e#邪门莫非，南海的风水真的克美国 ? 更邪门的是，刀姐明明记得，前不久美国军舰刚撞过呀，还不止一次地发生水兵失踪的 " 丢人 " 事件。就这水平，还到南海抵近侦察 ? 按说，船员失踪受伤本来令人唏嘘、同情，不过一想起美国军舰过去干的好事，" 活该 " 和 " 报应 " 这俩词就在嘴边转悠表怪我，刀姐觉悟没那么高。网友们也都纷纷调侃说：美国军舰在南海危险驾驶，严重危害通航的各路船只，严重危害航行安全，损害航行自由。夜路走多了难免遇到鬼，商船真倒霉。风骚走位闪了腰。以后在大海上躲着点美国军舰吧，这都是什么手啊，实习期过了没换证吗 ? ( 自由航行 ) 也包括了自由相撞 ? 自由大发了。#p# 副标题 #e#中国南海这个故事告诉我们，没事别老瞎溜达，就算你是王者，也有可能会被野怪打死。这是美国海军看到我兔 055 大驱太羡慕，想撞了之后换新的 ? 还有一些 " 玄学大师 " 认为，一定是东方的神秘力量在发功：南海观音显灵了 ! 贫道掐指一算，原来是命里缺怼。共军应该是在南海下了蛊，南海的风水克美国。甚至已有道教高人公开认领，声称对此事 " 负责 "：连局座都忍不住发话了：美舰 " 自由横行 " 南海又被撞，这背后有门道我算是信了，出来混，迟早都要还的。必然一向号称天下无敌的美国海军，为什么突然就这么脆了呢 ? 这不科学啊。难道这几起事件真是偶然吗 ? 哲学理论告诉我们，一切偶然，都是必然规律支配下的偶然。简单梳理一下，就能发现，美军的不靠谱早有征兆。今年 5 月，美军 " 尚普兰湖 " 号巡洋舰与韩国渔船相撞，只是未造成人员伤亡，因此也未引起足够的重视。当时，驻韩美军司令部的一位海军联络官甚至表示，这种事故属于美国海军 " 司空见惯的日常 "。#p# 副标题 #e#美国海军这位军官话音刚落，果然就又 " 日常 " 了。6 月 17 日凌晨，美军 " 菲茨杰拉德 " 号驱逐舰在日本海岸与一艘商船相撞，当船员沉睡之际，船舱大量进水，造成 7 名海军士兵不幸溺亡。当时海面平静，月色清朗，根本不存在视线问题，但该驱逐舰却仅仅打开了导航灯进行夜航。就在 4 天之前，美军高官已经承认，事故是由美舰过失造成的，" 舰桥部位的警戒监视存在明显松懈 "。美军舰 10 多名船员因此受到处分，正副舰长 " 犯重大过失 " 被解职。#p# 副标题 #e#这起美国海军近年最严重的事故，按说应该给他们敲响警钟了。可骄傲的美国大兵似乎仍旧我行我素。前天，" 麦凯恩 " 号在官方脸书账号上秀出的照片显示，19 日黄昏时分，船员还在甲板上钓鱼、打牌。夕阳西下，大家抽着雪茄，打着牌，再烤条鱼，一派欢乐祥和的景象。原来五角大楼眼中 " 很专业 " 的美国海军，就是这样 " 吃着火锅唱着歌 " 巡航的。刀姐真是涨姿势了。一位军事专家告诉刀姐，军舰上有各种雷达、探测器，感知系统比一般商船要强得多，各种安全隐患很容易发现，在这种条件下出了事，很可能有人为原因，比如战备程度下降、内部管理松懈等等。#p# 副标题 #e#p> 而且，这种情况接二连三地发生，更能说明美国海军前期的管理非常松弛混乱。对于部队，发生事故与管理混乱往往存在滞后效应，因此可以追溯到至少前两年，美国部队已处在管理松弛的状态。如果美军不从根本上进行反思和调整，以后各种事故可能还会相继发生。此外，美国军舰这几个月频频有水兵失踪，恐怕也与军队人员素质下滑不无关系。专家介绍说，由于美国公民应征不足，美军只好不断降低标准，甚至有凑数之嫌。很多人既非美国公民，也没有获得绿卡，只在美国待过两三年，就可以当兵了，而且服役达到一定年限还可获得美国公民身份，所以当兵变成了获取福利的一种手段。可以想见，这样招来的兵源素质肯定参差不齐，职业精神和专业技能也难以完全保证。当然，还有一些不能忽略的深层原因。美国习惯了充当国际警察，痴迷于在全球部署自己的军事力量，因此海军只能高强度地东奔西走，为了所谓的 " 航行自由 " 到处刷存在感。这就像开车十几个小时也不休息，陷入疲劳驾驶、疲于奔命的状态，出事的概率自然就大。#p# 副标题 #e#特朗普刀姐注意到，美军最近这几次事故都发生在东亚，这里经济活跃繁荣，商船也比较密集。特别是在马六甲海峡周边，经常能同时看到数十条船。美国为了推行 " 亚太再平衡 " 战略，军舰闲着没事来凑热闹，没想到驾驶技术不过关，东剐西蹭，赔了夫人又折兵，让全世界看了笑话。启示诚然，我们不能因为几次事故，就小看了美军的力量。必须看到，美国海军仍然是世界上最强大的，它的舰艇种类齐全，装备也是世界上最先进的，发现、定位、打击目标的能力强。加上美国陆军、空军、太空力量以及众多海外基地的联动配合，美国的全球一体化作战优势仍是无人能及。但从这几次事故中，我们应该能看出一些门道。#p# 副标题 #e#中国海军首先，装备并不是衡量一个军队战斗力的唯一标准，如果不能将装备和人有效结合，没有严格的管理，就不会产生很强的战斗力。过去不少人觉得美国海军很可怕，把它捧得很高，现在看来，它也有明显的软肋和弱点，并没有想象的那么强大。所以，中国也要对自身有信心，即使我们装备相对滞后一些，也可以通过加强人员综合素质、军队管理、强化战斗精神弥补短板，缩小两军差距。第二，美军的事故对中国海军也是个提醒，他们这几次撞船的地点也是我们经常活动的水域，我们要从别人身上吸取教训。我们的海军一定要加强学习和训练，特别是在对海况不太了解和熟悉的情况下，容不得一丝马虎和松懈。因为一旦发生跟其他船只或礁石相撞，后果不堪设想。#p# 副标题 #e#最后，调侃归调侃，保卫国家利益，我们不能寄望于用南海的风水。美国也肯定不会因为这几次事故就痛改前非，以后就不进我们 12 海里了。底气最终源自实力，中国海军要不断发展壮大，提升自己的综合战斗力。随着中国企业和民众越来越多地走出去，我们的国家利益也在不断拓展，只有建设一支威武坚强的蓝水海军，我们才能不惧风云变幻、惊涛骇浪。米尔军事微信账号：miercn888 美女主编微信号：qiao79999
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辽宁舰旁为何经常有这艘军舰跟着：级别堪称豪华游轮 走哪都带着
　　【迷 彩 先 生 迷 彩 军 事 快 评 第 444 期】日，中国第一艘航空母舰“辽宁号”正式服役，上图为辽宁舰航母停靠在新建的航母专用栈桥边，其右侧停靠的是中国海军88号补给舰。而我们今天的主角就是他：中国海军“徐霞客”舰员综合保障舰，舷号88.　　辽宁号航母入列后，海军88舰作为作为辽宁号航母战斗群的成员之一，其主要任务有：第一，它是辽宁号航母编队舰员远海学习和休整的设施；第二，它是航母战斗群的后勤保障设施之一；第三，它可以承担我国海外大规模撤侨任务。　　88舰属于航母舰员训练综合保障舰，88舰是048工程的配套舰,主要用于航母舾装后期的一系列海试期间舰员、飞行员、航空机务人员和工程技术人员居住、休息。最多可容纳2500人（辽宁号初期舰员的编制大约为2000人左右）在外海生活三周，最大航速不低于18节，自给力30天。　　舰上的各种生活保障设施非常先进，可以看成是军用的准豪华游轮。由于航母的海试科目十分繁多，而且不少科目要在外海连续反复试验几次，为了提高海试效率，在辽宁号舰员住舱边装修边海试的情况下，舰员、飞行员、航空机务人员和工程技术人员只能居住、休息在辽宁号的海上伴随舰88舰上了。　　徐霞客号不仅有精良的武器装备和直升飞机，而且有非常先进的生活保障设施，塑胶跑道、篮球场、健身房、散打擂台、网吧、超市等一应俱全，可以说是军用的准豪华游轮。它不仅负有保障航母人员居住、休息、训练的任务，而且负有海外大规模撤侨和作为超大型航海实习舰的使命。因此，徐霞客号也是涉外事务的形象大使。　　现代航母的发展，不但受限于航母本身的技术平台，而且和海外基地的数量配备有直接关系。美国之所以能够有世界最强大的航母力量，和美军遍及世界的海外基地有着紧密联系。美军航母在远海训练或作战都能到基地补给，舰员也能到陆地休整。　　反观前苏联航母发展，由于没有海外基地的支撑，每次航母远海训练，舰员长期在海上生活，枯燥无味，到后来几乎是苦不堪言。如今俄罗斯库兹涅佐夫号航母，基本限制在地中海、黑海和巴伦支海附近，几乎无法实现远洋出击。
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民船上有船长，轮机长，大副，二副，三副，四副，还有大管轮，二管轮，三管轮，电报主任，水手，木匠等等
海军军舰上有哪些职务呢，以正团级驱逐舰和副团级护卫舰，以及正营级轻型护卫舰为例，有哪位老大能详细解说下吗，只需要解说道二级部门，比如副团级的舰，只需要解说到副营级即可
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补充下，二级部门配政治主官吗
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你确定现在商船上还有电报员这个东西？？？
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舰长 政委 副长 部门长
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部门长比副长小半级，但某些机电长和副长平级……团级以下部门里面没政工干部，大辽这么大应该会有吧
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超大游击队员
舰长中校，副长少校，部门长上尉，美军驱护舰，攻击核潜艇等二级舰都是这么个结构
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枪炮长，轮机长啊什么的
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我也想知道，现在兔子海军驱逐舰舰长是不是上校正团级？那么护卫舰舰长是不是中校副团级？还有动物流那么小的护卫舰舰长又是什么级别和军衔呢？
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民船上还有四副这个职位？
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