《英雄联盟》什么叫做切后排？_百度知道
《英雄联盟》什么叫做切后排？
一般在团战时
， ADC和法师 会躲在后面输出伤害
而他们前面有肉顶着，切后排就是 掠过敌方的肉盾 去杀他们脆皮而又高输出的 adc和法师
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二战日本海军到底有多强？
人人都知道二战日本海军有着不俗的战斗力，若不是与美国发生争端，很可能没有哪国海军能够将其击败。好吧，那今天就来讲讲二战日本海军实力到底几何。严格来说，从1922年《华盛顿条约》签订之后，日本海军的吨位就被规定为世界第三。所以理论上，日本海军的实力也应该是世界第三。它的船只吨位是美国、英国的60%，法国、意大利又是它的60%。三个档次中它属于第二档，至于二战中经常被提及的另一个著名海军参战国德国，其实除了潜艇部队以外，水面舰艇实力实在太弱，本文就不提及了。吨位也就是舰艇数量上被严格限制住了，英国和美国拥有15艘战列舰，日本只能拥有9艘，重巡洋舰方面，英国人和美国人都是18艘，日本人12艘。只有航空母舰方面日本人不落下风，到1941年开战时，美国人有7艘航空母舰，日本人有10艘，这也就是二战日本海军最大的优势。不过从1937年之后，随着海军条约作废。既然数量是固定的，质量呢？这个可以好好说道说道。日本海军在二战时有三方面是质量占据较大优势的。日本海军在二战时的质量优势一是重巡洋舰除了最早的四艘古鹰级以外，日本所有重巡洋舰其实都违规了，条约规定巡洋舰不能超过10000吨，日本人都是12000吨。体型大，再加上采用了很多原先只有战列巡洋舰才用的设计思想，日本人在重巡洋舰方面有着压倒性优势。简单来说，日本人的重巡洋舰大多是102毫米厚、两层甲板高的倾斜主装甲带，还单独有防鱼雷隔舱。相比之下，英国人的巡洋舰都是没有装甲带的，只有弹药库有一圈装甲围着。美国人装甲只有一层甲板高，垂直的，没有防鱼雷隔舱，而且一开始只有76毫米厚，后来虽然逐渐加到152毫米，但还是不行。二是鱼雷我觉得这个根本不用多说，九三式氧气鱼雷，威力大射程远速度快，别人都只能打15、20公里时它能打40公里。三是飞机航程图为二战日本零式21型战机在航母上准备起飞很多人在研究作战飞机时，都会着眼于最大速度、最大升限、武器装备之类的硬指标，但对于航程却很少加以注目。事实上，这一点在作战飞机里要算是最重要的性能指标之一。就好比是一门炮，你能打两公里，我却能打三公里一样。日本人一艘航空母舰，能攻击350海里以外的目标，而美国人只能攻击250海里。英国人那些短腿飞机就更不要说了。图为二战时日本三菱公司生产的九七式重轰炸机，极速超过每小时400公里，续航力超过5小时。高速战列舰日本人还有一个大优势，就是四艘金刚级高速战列舰。这四条航速30节的主力舰虽然在很多人看来皮薄馅大，但事实上确实最好的前卫力量。他们可以凭借高速和巡洋舰配合行动，击败美国人的侦察舰队，而美国人那些只能跑19节、20节的铁乌龟根本不可能加入前卫舰队。这也是美国人建造衣阿华级战列舰的直接原因。战术思想要知道，在二战三个航母使用国中，日本人对于航母的重视并不亚于美国人，英国人则还是把航母当作战列舰的辅助力量而已。士兵素质日本水兵素质较高这一点几乎毋庸置疑，尤其是炮手之类的。日本人有一句话叫“月月火水木金金”，意思就是没有休息日，7×24这样玩命往死里练。美国人在20000米打炮命中率都是3%、5%这种水平，日本人能打到15%、20%。大半夜10000米距离，美国人雷达都不一定找得到对方，日本人肉眼直接看就能发现。结语如果你结合了以上几点，就会发现一个问题。日本人在二战时虽然海军吨位只有第三名的地位。但战斗力超过英国还是妥妥的，当然跟美国人的数量优势还是没法比，但是日本人在海军航空兵方面的巨大优势，完全能让联合舰队压倒英国人。
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二战时日本海军的精神象征，号称世界第一战列舰的大和号自杀之谜
“大和”号这艘人类有史以来建造过的最大战列舰，是第二次世界大战中的日本帝国海军建造的大和级战列舰的一号舰，是人类历史上最大的战列舰，曾号称"世界第一战列舰"、"日本帝国的救星"。是日本海军的“精神象征”，可最终仍以一个神秘的“自杀式行动”淹没在大洋深处。在正义面前，超级武器只不过是一只纸老虎而已。钢铁城堡日本本土物产稀少，资源贫乏，自明治维新以后国力才日渐充足。作为一个海岛国家，日本的造船水平不断提高，到了昭和时代，日本已经成为世界造船大国之一。由于日本向来对海军力量的重视，在20世纪30年代初叶，日本已经跻身于世界海军强国之列。日渐强盛的日本帝国开始在太平洋地区掠夺资源，而这又侵犯了美、英等国的利益。日本明白，它与美国人之间必有一战。在1934年1月及1936年6月的国防方针中，日本正式把美国列为假想敌，还明确提出对美截击战略。日本海军认为，美国海军奉行的是大舰巨炮主义，要夺取对美作战的胜利，仍须靠大型战列舰。1937年，日本海军制订了军备补充计划(03计划)，正式决定建造2艘巨型战舰。尽管日本资源贫乏，科技实力与英美相比仍差许多，且还处于战争条件下(7月7日发动全面侵华)，但日本仍打算建造两艘有史以来规模最大的战舰。他们不惜血本地耗费千万美元从德国购进1.5万吨水压机以及3台70吨酸性平炉，以能够制造出包括650毫米厚装甲钢板在内的大型锻造件。为了建造巨型战舰，日本人把吴港海军工厂的船坞加深了1米。为了保密，造船厂执行着严谨的机密管制，在能俯视造船厂的地方都加上围板。日，安装基本完善的一号舰被命名为“大和”。8月8日，当这艘巨大无比的战列舰下水时，无数日本人惊讶于它的庞大，称其为日本“帝国海军的精神象征”。在“大和”舰的整个建造过程中，日本人前后耗资1500亿日元(战后价格)，平均每吨重量就需要200万日元。这个造价，相当于3艘“飞龙”级航空母舰。建好的“大和”号战列舰航速27节，满载排水量7.3万吨，大口径主、副炮20余座，厚厚的装甲使它具备超强的防护能力，即使同时命中2枚鱼雷或数枚重磅航弹也不至于影响战斗，命中10枚鱼雷时还可以浮在水面上。它的巨型主炮炮身令人叹为观止，具有460毫米。“大和”号无论在火力还是防护、速度方面都堪称完美。除了这些，“大和”级战列舰还是当时日本帝国海军中条件最好，设施最全的舰艇。单是食堂就按级分成五类，设有223.4立方米的冷柜(相当于560台普通家用冰箱)用于储藏新鲜食品，其余电饭煲、电热器、保温器等烹调设备一应俱全，在日本联合舰队中也是首屈一指。另外，“大和”级还是日本海军中唯一一级全舰装有中央空调的战斗舰艇。全舰成员2500人到3000人，1/3士兵可以享受专用卧铺，军官全部是双层卧铺(2人或4人/间)，人均居住面积3.32平方米(一般驱逐舰上只有1平方米)。迷信大舰巨炮制胜论的日本海军对“大和”号的期望很大，认为凭借类似大和级战列舰这样的单舰威力就可驰骋太平洋，与美舰队决一死战了。然而，在美航母特混舰队的打击下，“大和”号几乎无所作为。尴尬的“大和”号日，日本偷袭了美国太平洋舰队的基地珍珠港。正在这一天，“大和”号的试航完满结束。此后，它被编入日本联合舰队，开始了征战海洋的旅程。然而此时海军的作战方案已经出乎30年前所预料的那样。“大和”号及姐妹舰“武藏”号等巨型战列舰无论在航速还是火力攻击上都不如航母来得有效。在太平洋战争爆发伊始，由“航空派”代表山本五十六执掌联合舰队，日本海军开始使用航母兵力消灭了美国太平洋舰队主力，日本海军在全太平洋上获得了压倒性优势，一下子由守势变为攻势。面对这样的局面，日本海军认为，既然不再需要面对美国的战列舰优势，燃料耗费巨大的“大和”号也没有了出动的必要，此后，“大和”号沦为航母的护航舰。日，“大和”号接替“长门”号战列舰成为日本联合舰队旗舰。6月，“大和”号作为旗舰参加了中途岛大海战。这次空前的大海战令日本海军实力严重受挫。4艘航空母舰全军覆没，而“大和”号则在300海里以外无所作为。8月17日，“大和”号再次出港，对所罗门群岛方面进行支援作战。到达特鲁克群岛后，“大和”号仍整天待在港里继续无所作为。日，“武藏”号接替“大和”号成为新的联合舰队旗舰。5月8日，“大和”号离开特鲁克回到吴港入坞修理了3个月，又于8月23日回到特鲁克。其后一些日子里，它仅仅只被指派去执行给一些岛屿上的日军运送物资和补充兵员的任务。12月25日，在特鲁克附近，“大和”号遭到美国潜艇的鱼雷攻击，第3号主炮塔附近的龙骨被一枚鱼雷命中，进水约3000吨。之后，“大和”号回到吴港进行修理，为了增强它的防雷防空能力，日本人这次不仅为它新增了一层呈45度倾角，厚6毫米的钢板，还拆除了舷侧的2座155毫米炮塔，加装6座127毫米双联装高炮，25毫米高炮数则增至98门。同时舰上还装上了警戒雷达。日，“大和”号的修理及改装工程结束。1944年，太平洋战争的形势已经越来越不利于日本。日本海军认为决一死战的时刻就要到了，他们把拥有“大和”号、“武藏”号战列舰的第2舰队编入第1机动舰队，为航空母舰提供掩护。1944年6月，“大和”号参加了马里亚纳海战。在这场航空母舰大战中，损失惨重的第一机动舰队撤离战场。“大和”号第一次用主炮向来袭的美国飞机发射3发对空炮弹，美国人第一次领教到“大和”号高炮的威力，开始把注意力放到消灭“大和”号战列舰上来。日，包括“大和”号和“武藏”号等5艘战列舰，12艘巡洋舰，14艘驱逐舰在内的第二舰队从婆罗乃湾出发，参加莱特湾海战。在这次海战中，栗田舰队遭到美国海军第3舰队航母舰载机的猛烈空袭。“大和”号的姐妹舰“武藏”号在战斗中被击沉。“大和”号仅在前甲板被美机投中一颗炸弹。25日晨，在萨沃岛附近，第2舰队发现美舰。“大和”号的460毫米主炮在3.2万米距离上对美舰开火。但后来，由于烟幕和雨幕以及美国驱逐舰的攻击行动干扰了“大和”号的射击。中午时分，栗田放弃了追击美舰的机会，开始回撤。日，“大和”号再次返回日本本土吴港维修。“自杀行动”的疑惑日，美军开始实施冲绳岛登陆战。日本军令部此时已经把武士道精神极端地发挥出来，他们打算以更为惨烈的自杀性袭击来阻止美国人。4月5日，军令部正式下达了“大和”号自杀性出击作战的“天一号作战”命令。4月5日当晚，整个第2舰队所有舰船都集结在濑户内海，“大和”号上所有人都拼命地饮酒作乐，根本不考虑什么军纪。第二天，以“大和”号为旗舰的第2舰队在伊藤整一海军中将的指挥下，从濑户内海西部的德山锚地起航。4月7日上午11点半，“大和”号收到一份从冲绳岛附近一个陆军观察站发来的电报--250架美军飞机正向“大和”号飞来。美国海军在12时31分发起第一拨攻击，这次他们集中攻击“大和”号。“大和”号频频被鱼雷或飞机炸弹击中，由于防护装备优良，“大和”号只是航速降至22节，作战性能并未受大的影响。13时35分，美军第二拨攻击飞机到达。尽管这回“大和”号上所有的高射炮都拼命地向天空中射击，但美国飞机实在太多了。它被3枚鱼雷命中，舰体左倾达8度。一枚450千克重的航空炸弹炸毁了“大和”号排水阀门，使排水作业无法进行。为了恢复舰体平衡，舰长有贺信作大佐下令向右舷舱室注水。海水立即涌进了主机室和锅炉舱，里面来不及逃生的数百名日本兵被活活淹死。当时，“大和”号航速降至18节。下午两点15分，“大和”号又接连被击中了4枚鱼雷和3枚炸弹，航速锐减至7节。两点45分，“大和”舰的主炮弹药库突然发生大爆炸，一声霹雳般的巨响后，“大和”号已经横倒在海面上，主桅上的海军太阳旗落入了水中。舰体急速下沉。紧接着，在水下又发生了爆炸，溅起了高高的水柱。“大和”号葬身海底。据查尔斯·福莱厄斯(原“约克敦”号航母舰载机飞行员)回忆，“当时按照惯例，我们要用飞机上的照相机对攻击后的效果拍照。于是，我们飞到了离海面较近的低空，看到海面上漂着无数日本水兵的尸体，还有许多正在海水中挣扎的幸存者，那一幕让我永生难忘。”事后，人们发现，“大和”号全舰共2767人中，只有200多人获救。至今，“大和”号在沉没之前的主炮弹药爆炸仍是一个谜，有人认为是美国的炸弹或者鱼雷炸燃了弹药库，也有人认为是日本军部在下达“大和”号执行自杀性行动方案时，就在主炮弹药库里安放了定时器引爆所致。所以，军史研究者对“大和”号的自杀式沉没至今仍觉得疑窦重重，没有定论。这艘象征着“日本海军精神”的战列舰和日本军国主义一样，最终难逃覆灭的命运。二战时日美的航母大战，为什么每次日本航母损失这么大？
来源：互联网
责任编辑：李平字体：
感觉每次都差一点，可是日本海军实力也不低啊，基本上每次战术赢了战略上输。
用户回答1:二战前，美国航母的中坚力量是约克城级三艘约克城、企业、大黄蜂，另有3艘轻型航母和战力有限的2艘列克星敦级改装航母，经过1942年的四次航母大战后作战主力只剩下传奇航母企业号。二战前，日本航母的中坚力量是偷袭珍珠港的六艘航母苍龙、飞龙、翔鹤、瑞鹤、赤城、加贺。由于在中途岛海战中损失四艘主力航母，再加上连续四次航母大战损失大量优秀飞行员，失去了战略优势。对于美国凭借着雄厚的国力，在1944年大量战力更强的埃塞克斯级航母服役彻底扭转了实力对比，形成了一边倒的美军优势。二战爆发前夕，日本联合舰队是太平洋上实力最强的海军舰队。1941年日美开战时，日本海军联合舰队拥有战舰254艘、总吨位106.8万吨，加上开战后新建的383艘、吨位达85.8万吨。日本海军战争期间拥有战舰637艘、总吨位193万吨。二战开始时美国海军是345艘143万吨。包括战列舰17艘、航空母舰8艘、重巡洋舰18艘、轻巡洋舰19艘、驱逐舰165艘、潜艇106艘。其中太平洋舰队为战列舰9艘、航空母舰3艘、重巡洋舰12艘、轻巡洋舰9艘、驱逐舰67艘、潜艇12艘。日本海军总兵力236艘119万吨，超过条约规定的相当于美国60%，而接近80%，包括战列舰10艘、航空母舰10艘、重巡洋舰18艘、轻巡洋舰20艘、驱逐舰112艘、潜艇75艘，英国海军总兵力130万吨，包括战列舰12艘、战列巡洋舰3艘、航空母舰8艘、重巡洋舰15艘、轻巡洋舰49艘、驱逐舰119艘、护卫舰64艘、扫雷舰45艘、潜艇69艘。二战爆发前夕，日本拥有世界上第三大海军舰队，同时也是太平洋海面上实力最强的舰队。曾经妄图凭借偷袭珍珠港一举歼灭美国太平洋舰队主力，成为太平洋上的霸主。然而，偷袭珍珠港虽取得重大成果，击沉及重创了美军8艘战列舰、3艘巡洋舰、3艘驱逐舰，及188架美国战机被摧毁，造成了2402人殉职和1282人受伤。然而，日军并没有取得期望的战果，岛上的发电站、维修设备、燃料和指挥总部大楼均未被破坏，航空母舰当时一艘也不在港内。似乎这更是一个圈套，促成了美国对日宣战。X赤城号航母战争并不简单是武器装备的较量，更是综合国力的较量。由于日本不过是个面积狭小、资源匮乏的岛国，不管是从资源储备还是工业生产跟当时的世界头号经济强国美国不在一个层次。1941年太平洋爆发前，日本工业产值为90亿美元，美国是2000多亿美元。日本年产钢580万吨，年产弹药可达50万吨，美国产钢3300多万吨,是日本的近6倍。美国参战后,在其经济实力的支持下武器生产能力大增,到1943年已经成为盟军军火的主要供应者。到1945年,美军总兵力达到1050万人其军事工业的规模已经发展到可以年产飞机4万架,坦克2万辆的水平。此外，美国工厂的现代化和自动化水平要高于欧洲和日本，美国人的生产管理是当时世界上最先进的，两方面结合起来，美国工人的人均生产力是世界上最高的。日本已经基本无潜力可挖掘，日本在太平洋战争开始前国内的军事、经济以达到顶峰。如果日本不能利用闪电战一举击溃美国，那将会陷入长期的消耗战必败无疑。就像日本当时宣扬的要在三个月内灭掉中国，结果淞沪一战后日本没有实现狂妄的野心，陷入了跟中国长期作战的泥潭。对于军工企业，日本跟美国无法匹敌。在美国未参战时，美国一直源源不断的给参战国输送军火，其军工产业一直在高速运转。年日本共生产了航母17艘、战列舰2艘、巡洋舰9艘、驱逐舰63艘、潜艇147艘。而在同一时期美国生产了航母（包括护航航母在内）131艘、战列舰10艘、48艘、驱逐舰355艘、护卫舰498艘、潜艇203艘。在整个二战期间日本基本上都在使用‘零’式或其改型，美国一直在根据战争需要对飞机进行更新换代。在美国生产的飞机中约有97810架是多引擎轰炸机（双发或四发），而日本仅仅生产了15117架（基本上是双发机）。年，日军只生产了604门口径大于105毫米的野战火炮和70－105毫米口径火炮6512门，而同一时期美国却生产了重炮7803门，其他中型口径火炮27082门。1942年，日本将坦克生产列入了A级（即最高级别），但由于科技水平和生产工艺的落后，日本只生产了中型坦克1065辆，轻型坦克1024门。而美国却生产了中型坦克24997辆，轻型坦克4052辆。日本车辆生产在顶峰时为1941年的47901辆，而美国在1943年的汽车生产量却达到了621502辆。除了重型装备，其它武器日本的生产数量也是严重不足。1941年底日本的武器库足够装备103个师团，陆军战斗序列有51个师团和59个旅团。战争初期陆军的武器弹药的产量和消耗量大体相同，但随着战争规模的不断扩大，军队数量急剧增，而日本的武器弹药保有量却没有明显的增加。1943年日本陆军规模从240万人升到310万人，美国则从415万人激增到了889万人。到战争结束时日军的武器弹药虽然可以装备104个师团，但其战斗序列却达到171个师团，这还不包括日本大量的准军事人员。1940年统计，日本本土人口7314万，虽然强征了大量中国和朝鲜劳工，但并不等于这样腾出来的本国人力就能形成战斗力强的部队。事实上，太平洋战争前6个月日军在东南亚和南太平洋的胜利正是依靠多年积累的精锐部队。1944年日本有1335万名女性劳动力，但其中的780万人从事的是农业和林业工作，只有225万人参加工业及军工生产。而美国1941年就有1460万名妇女参加工业生产。二战中日本死亡军人约186万，平民约66万。日本在二战中损失10艘战列舰、20艘航空母舰、38艘巡洋舰、115艘驱逐舰、119艘潜艇、合计水面军舰183艘总吨位约32万吨，不足战前的1/6。对于日本空军，基本上损失殆尽。用户回答2:主要原因我认为有以下几点:1.日军的作战传统:当时日军的精英飞行员总共分为五个战队，其中一航战战斗力最强，五航战最年轻，这些航空战队的士兵奉行“月月金木水火火”的训练方针（即近乎全面无休，这主要是因为日军奉行精英主义，力争可以做到1V5），加上当时日军采用的舰战为零式，这几乎造成了日军飞行员在战争初期对美军飞行员割草一般的优势，当时美军飞行员起飞前几乎人人都写了遗书。但是日军盲目奉行武士道，所有飞行员起飞不带降落伞（唯一一次是在中途岛海战带了，也因此当时实力最强的一航战尽管母舰被击沉主力却得以保存，可到了瓜达塔纳尔海战日军又不带了，造成由残余一到五航战士兵组成的拉包尔航空队几乎损失殆尽）。而且日军死要面子活受罪，为了不让中途岛惨败的消息传回国内，前面幸存的精英飞行员全部不能回国，这就造成了精英飞行员的断代，而美军经验丰富的飞行员会第一时间转职为教练负责培训新兵。这就造成了日军飞行员素质越来越低，最后只能训练勉强会开飞机的神风特攻队了。日本军舰也是如此，军事将领过于盲目遵从“誓与舰共存亡”，许多优秀将领无谓的死在自己的军舰上，比较著名的像山本五十六的得意门生，公认的联合舰队司令长官未来接班人山口多闻就是这样死的，（事实上当时的飞龙号还是有抢救的可能的，就算没有希望山口也是逃的掉的，这一点从他还能和逃出升天的下级交代遗言托付遗物看得出）还有日本对后勤人员的不重视，造成了后来新建的战舰一艘不如一艘有战斗力。譬如后来的大凤号和信浓号装甲航母，都是被错误的指挥和糟糕的损管白白葬送的。二，战略上的错误有人说旧日本海军内部还有大量大舰巨炮主义者，这虽然是事实，但却不是主因。因为当时山本因为偷袭珍珠港的巨大成功，在日本内部已经成了军神一般的存在，在他的影响和实际战例影响下，像南云忠一那样的大舰巨炮主义者基本也都改变了方向，这一点同大和级战列舰三番舰信浓号由战列舰改建为航母可以看出。这里说的战略错误还是指具体的进攻方向，（因为从大战略上说日本在选择开战的那一刻起就已经注定失败了，这一点山本五十六十分清楚，就算他的战略得以贯彻恐怕也只是让战败晚一点到来）在偷袭珍珠港得手后，如果日本抓紧继续攻击夏威夷，最终登陆美国本土，或许过于残酷的本土战争还能让美国人屈服（尽管这个可能性只有0.0000001％）但是当时的军部对战争形式过于乐观，急于抢夺东南亚并向英国进攻，过长的补给线让日本那种精英舰队顾此失彼，反而是美国那种饺子舰队的破交战屡屡得手，日本屈指可数的几艘新型驱逐舰大量折损在东南亚，让航母的防卫力量十分薄弱。这也是日军航母损失严重的一个原因。3.科技的原因当时各国主要的防空火炮用的还是延时引信，这种引信的防空效率低下，而美国率先开发出了VT引信（近爆引信），让日军舰攻舰爆损失惨重，加上后期日本优秀飞行员数量无几（VT也不是无懈可击，贴海飞行就是个破解方法，但这需要极好的飞行技术）让后期的航母对航母日本几无胜算用户回答3:直接回答问题，有四个主要原因：第一，日本航母的设计存在问题。也不是日本人不会搞设计，日本毕竟资源有限，干什么事情都是捉襟见肘。二战中，日本陆军和海军为了争夺资源，闹得不可开交。海军内部，究竟是优先发展航母还是优先发展战列舰，也是诸多龃龉。再加上海军军备条约限制，更是只能看菜吃饭。改改用用，成为了日本航母不得已的选择。加贺、赤城，都是从战列舰改装而来。飞龙、苍龙是正儿八经的航母设计，但是以不到1.8万吨的排水量，要装载60架作战飞机，势必削弱防护能力。中途岛之战，这四艘大型航母都没经受住考验（相比之下，排水量近3万吨的正规航母翔鹤、瑞鹤就好多了，虽然在整个战争中多次中弹，但是经过大修还能继续使用，坚持到了1944年）。第二，日本航母的损管工作太差。战争初期，日本采取精兵政策，海军航空兵的素质首屈一指。相比之下，航母的损管队伍几乎停留在江户时期火消的水平，航母中弹之后，不能采取有效措施控制爆炸，减少损失。而美军的损管工作，有口皆碑。每一艘航母都配备了专门的损管人员，航母一旦中弹，损管机制立即启动，全员响应，有条不紊地投入到扑救工作。即使在战争初期，美国的航母经常挨炸，但是由于损管工作到位，几乎没有当场沉没的。约克城号在中途岛海战前，用三天时间完成大修，更是二战中损管工作的经典案例。第三，日军的作战思想还停留在大炮巨舰时代。即便是山本五十六，亲自导演了偷袭珍珠港这样的好戏，但是对于航母的认识，仍然是把它们当作支援性力量来使用（他们叫做机动部队），脑子里总想着战列舰决战这样轰轰烈烈的场景。所以日本的航母身边，总是只有巡洋舰、驱逐舰护航，对付潜艇当然没问题，对付空袭就差强人意了。中途岛战役中，山本所谓的主力舰队，坐拥大和、长门、陆奥这样的巨舰，却在几百海里外等待最后一击。而美国人呢，早早将战列舰和航母编队，形成了所谓的特混舰队。战列舰甘居人下，成为了航母的保镖，其强大的防空火力有效地保护了航母的安全。第四，日军的情报工作大大落后于美军。这个情报，不是指破译密码之类的，而是指战场情报。日军对于战场情报工作的认识，基本停留在他们的战国时期。太平洋战争中，日本海军的海面侦察，基本依靠战列舰或巡洋舰放出的水上飞机，数量相当有限，类似于冷兵器时代的斥候轻骑，不但发现美军的机率低，而且发现之后报告指挥官，指挥官再命令航母上的战机起飞攻击，虽然有集中兵力的优势，但是战机已经大大延误。而美国航母，往往是起飞三分之一左右的战机，撒网似地寻找日军的踪迹，不便发现的机率高，而且发现了就啃，没有时间差。后续部队得到信息，又源源不断地赶来，接二连三投入攻击。中途岛战役中，日军航母主力的覆灭，便是因为美军的这种战术。中途岛之后，日军也没有吸取太多教训，一再丢分，直到把家当都赔光。用户回答4:1战略上的差别，日本是坚定的大炮巨舰主义拥护者，这一观念直到1944年才改变，不过那时小泽机动舰队只能充当诱饵了2.战术的瑕疵，珊瑚海海战后翔鹤号的舰员专门阐述了损管的重要性（日本损管。。。有几艘船是不错的，翔鹤损管是本子航母最好的），不过那时即将参加中途岛海战的舰长们参加了一个参谋会议，很搞笑的是，在沙盘论战时，日本航母被突如其来的美军击沉，参谋长宇恒缠竟让她们原地复活。（海军不知耻的本质）3，飞行员培养一批，拼光了，在培养一批，最后云龙级都用不上飞行员了。。。。美军后期防空太强也是飞行员损失惨重的原因4.航母科技树，日本在轻型航母，护卫航母这一侧一昧追求高速舰，造成护卫力量不足，自断生路5.潜艇战也是一点，日本声纳与反潜。。。很多航母，大凤，信浓，云龙。。。太惨了（这也是轻母不足驱逐不行反潜飞机辣椒所以后期日本才意识到）（当然日本潜艇也有战绩，比如约克城）用户回答5:谢邀。二战时日美航母大战，日本损失较大，归根结底是实力问题。先看两家的第一次航母对决，1942年5月的珊瑚海之战。这一战，双方出动的战力基本相当，损失也相当，算是平手。美军在水面舰艇损失略多一点，但飞机和人员死亡少些。然后就是1942年6月的中途岛之战。这一战，日军损失远远超过美军，通常被战史渲染为“美军以弱胜强”。然而实际上并非如此。日军在航母数量上确实是8艘对4艘，超过美军。但是由于日本海军犯了战略错误，分散兵力，最后实际投入主要战场的只有4艘航母。在飞机数量上，日本的舰载机比美国飞机多一些，但由于美军是守方，他们还有中途岛上的陆基飞机可以用。所以美军的绝对数量还要超过日本飞机。而且，陆基飞机虽然在战略机动性方面不如航母的舰载机，但是在单纯的攻防上，却可以比舰载机更加频繁的起降。再加上美军在雷达上有优势，对日军情报掌握也更佳，这又提升了美军的实战力量。中途岛日本唯一占据压倒优势的其实是战列舰为主的水面舰艇。然而中途岛双方的作战距离而言，战列舰根本派不上用场。相反，正由于这些战列舰的存在，日本方面战术布置错误，不是围绕航母而是围绕战列舰展开兵力。这些战列舰不但没有用自身具备的强大火力对航母进行防护，反而还牵制了自己的大部分水面舰艇（巡洋舰和驱逐舰）防护自身。换言之，这些战列舰把原本可以给航母的巡洋舰、驱逐舰防空火力给占用了不少，进一步削弱了日本航母编队的防御力。这些因素再加上一些运气，造成了日军的惨败。而中途岛之后，双方实力就更悬殊了。美军下饺子一样造船，一共造了100多艘航母和护航航母，几十艘巡洋舰、八百艘驱逐舰护卫舰。美军飞机制造速率十倍于十倍飞机，更重要的是比日本的零式战斗机更加先进。在这铺天盖海的钢铁面前，日本就是任人宰割的鱼肉。所以每一战遭到惨重损失也就毫不意外了。用户回答6:二战时，日本总共有23艘航空母舰，但能称得上主力的也就十来艘，其它超过半数的多是舰船改装来的，战斗力真不怎么样，防护力更是弱爆。美日开打初期，日本海军舰船〈包括航母〉总吨位将近200万吨，数量700+，可以说联合舰队的实力真是不得了。后来的实战说明，日本的海军对海战的认知犯有致命错误：不重视潜艇及反潜，忽视护航。这真得很难理解，欧洲在大西洋上都打成那样了，咋就不知道总结下经验？也许日本海军人自认为，水面上有大炮巨舰航母飞机就足够了，联合舰队完全有能力将美海军拒之于大防御圈之外，或是他们还认为直接跟敌人正面怼才算勇敢，护航太没面子了，总之，对于日本海军忽视反潜及护航这事真得很难理解！整个太平洋战争期间，尤其是中途岛海战之后，美军的潜艇对日本的舰船造成了巨大的损失，对于没有护航的运输船只，只要美军潜艇碰到基本上都是送分的，这样的结果，就是日本海上运输陷于绝境，美国的潜艇越打越有经验，越打越顺手。至于日本的航母损失为什么会那么大，就不得不说中途岛海战了。日本在太平洋开战前准备是非常充分的，但这种准备是精英式的，就是对现有的舰载机飞行员进行严格训练，老鸟是很厉害的，问题是，限于资源匮乏，后绪力量严重不足。结果开战后半年就在中途岛海战中栽了，这场海战一次就损失了四艘主力航母，更大的损失是老鸟舰载机飞行员基本损失殆尽。这种损失对于日本联合舰队来说是灾难性的，无法承受的。中途岛海战后的第二年（1943年），联合舰队总司令山本五十六被美军伏击阵亡。这是一个标志，标志着日本海军在人才方面出现了断层。高层领导能力下降加上优秀的舰载机飞行员后备乏力，所以在第二年的马里亚纳大海战联合舰队吃尽苦头，这一战主力航母被击沉或是丧失战斗力，基本上损失个干净，在没多久接下来的莱特湾大海战，只能靠陆基战斗机在天上飞，而剩下的航母只能作为诱饵为实力大打折扣的主力战舰寻求战机，而遗憾的是，诱饵是成功被美海军击沉了，但主力战舰的指挥员却错过了大好战机。此战后，日本海军的航母彻底玩完，联合舰队的战斗力也弱得不值一提，只剩下变态的神风特攻队才能对美海军战舰有些许威胁了。用户回答7:一些资料说过 ，日军不重视飞行员的救护，日军飞行员也以为战死沙场是光荣的事，在那段时间里，所罗门群岛上空几乎每天都有空战，双方的战机在这片湛蓝的天空中拼死鏖战，动辄上百架次的大空战也时有发生。在历时六个月的瓜达尔卡纳尔岛争夺战中，日军就损失飞机893架、飞行员2362名。随着所罗门群岛的海空大战逐渐进入白热化，日军的损失也直线上升，最终在整个所罗门群岛海空战中，日军总共损失飞机7096架，这一数字相当于日本在开战时2172架作战飞机的三倍以上，这是日本脆弱的航空工业根本无法弥补的。同时，日军还损失了7186名飞行员，相比之下日军在中途岛战役的惨败中，美军包括了空战和随舰沉没仅仅只损失了110名飞行员。7000余名飞行员的损失，更是比7000架飞机损失更难以补充的，正因为短时间里损失了如此大量的飞行员，巨大的飞行员数量缺口迫使日本海军只能大大缩短了后备飞行员的训练时间，而训练严重时间不足的“菜鸟”飞行员在空战中的损耗速度就更快了，从而产生了飞行员越不足，后备训练时间越缩短，训练时间越缩短，飞行员的损耗越快的恶性循环。因此，所罗门群岛的海空大战绝对可以说是榨干了日本海军航空兵本来就不太富余的力量。日军的零式飞行员如果在飞机中弹的第一时间不迅速跳伞，只要稍一犹豫就必然是死路一条，再加上日军对飞行员的战场救护也远没有美军重视，美军每次大规模空战行动，都会派出潜艇、驱逐舰和水上飞机专门负责对跳伞的落水飞行员进行救护，所以日军被击落战斗机的飞行员生还率很低，随着大量飞机的损失，还同时损失了大量宝贵的飞行员，这就使日军的空中力量迅速被消耗，在广阔的太平洋上丧失了制空权，也就丧失了制海权，当零式逐渐沦落为执行“神风特攻”的自杀飞机时，日本帝国的失败也就无法避免了。用户回答8:其实看似日本航母在太平洋战争中每次都损失巨大，实际上日本的损失在早期并不是很大，而在战争中后期由于种种问题，日本航母在战争中的损失快速上升，因此给人了一种损失极为巨大的感觉。首先拿战争早期而言，珍珠港事件中日本航母舰队对美军太平洋舰队发动了袭击，对其造成了巨大的损失，而日本的损失仅仅只有29架飞机和一些小型潜艇，堪称微不足道。而在后续的珊瑚海海战等行动之中，日本和美国各损失一艘航母。而到了最最为著名的中途岛海战中，日本损失了4艘航母，而美国则仅仅损失了1艘。而在战争中后期，由于舰载航空兵的作战飞机急剧减少，有的航母甚至被作为诱饵让美军攻击，没了战机的航母几乎沦为废物。而战争中日本损失的最后一艘航母则是信浓号，排水量高达7万吨左右，但是首航还没出东京湾就被美国潜艇击沉。而日本航母之所以这么容易损失的原因也是多方面的。首先是损管能力。在遇到攻击时，有效的损管是极为重要的，比如美国企业号航母就历经整场太平洋战争，堪称传奇，经历了大大小小很多次攻击最终存活了下来。而日本的损管就相对而言比较差了，就拿其最大的信浓号航母而言，仅仅命中了4枚鱼雷，完全可以抢救回来，但是由于差劲的损管工作，其最终沉没。其次是日本航母的设计问题，就拿大凤号来说，在被鱼雷攻击之后，结果由于最终的油气爆炸而最终沉没，这也和其原始的设计有关，没有考虑到可能的受到攻击的情况。而且日本很多航母并不是建造之初就按照航母的要求建造的，而是在其他舰船的基础之上改进而来的。最后则是飞行员和飞机的损失。战争后期的日军一度严重缺乏舰载机，而训练有素的飞行员同样短缺，这就造成了日本无法对美国航母舰队构成有效地打击，而没了足够的飞机和飞行员，航母几乎成了活靶子，被用来作为诱饵去吸引美军。用户回答9:其一：日本地狭人多，资源贫瘠，石油，煤矿，钢铁，天然气都需要进口。其二：自1931年日本发动9.18事变，从东北到东南亚各国，战线长达近万公里，侵略了几百万平方公里土地，又遭到了中华民国的顽强抵抗，陷入了战争泥潭。其三：美国与1941年对日本实施禁运，得不到石油和钢铁的日本，军工发展受阻，前线补给需求量大，消耗过快，中国的顽强抵抗一直在和日本打消耗战。其四：日本中途岛海战，驰聘大洋几千里到美国沿海地区夏威夷群岛作战，而美国则在家门口作战。进攻是为了让美国屈服，得到美国的石油和钢铁。而美国防卫是为了保卫国家，让自己的家人和家园不受到战争的摧残。信仰不同，战斗力就不同。其五：美国后勤保障充足，军工强大，工业发达，资源丰富，兵多将广。而日本打了多年的战争，消耗殆尽，出动所有舰船才能达到和美国太平洋舰队的战斗力，甚至还不如美国太平洋舰队，武器也没美国先进，离本土又远，只可进，不可退。然而美国进可攻，退可守，各种优势俱全。攻击美国是日本最大的败笔，心急吃不了热豆腐，最终还是烫了嘴。用户回答10:谢邀。日军的战术素养是众所周知的，日军单兵素质高，作战勇敢，但是日本一直就缺乏大战略家，抗日战争是如此，太平洋战争也是如此，东京被轰炸，就派飞机回去保卫本土上空安全，缺石油就去偷袭珍珠港，占领石油产区，日本基本上就是眼前需要什么就努力得到什么，不往远处看，所以日军在太平洋战场上也是如此，攻下岛屿，就把陆军往岛上一放完事，而且日本的电报密码被美军破译，日军干什么美军都知道，所以日军在太平洋战争中可以这么说，瘸子挑战壮汉，虽然很勇敢，但难免失败的命运。用户回答11:首先，每一次作战中日本航母损失大这种说法并不太准确。二战日本海军损失大主要都集中在战争后期。以瓜岛战役之后，到阿号作战、捷一号作战日本人以防守战姿态为主的时候，日本的损失一下子就上去了。在这里我们把整个日美海战分为两大阶段，战争上半段和战争下半段。整个战争期间，日本航母损失大的情况，主要是在三次战役。一个是中途岛海战，一个是阿号作战，还有一个就是捷一号作战，其中阿号作战损失最惨，在建制的兵力被团灭了。这主要是以战场有关系，彻底打输了嘛。有说法说是日本人的损管太差导致的大量战舰沉没，其实有这么大损失跟日本人的损管和航母结构没有大的直接关系。在开战上半段，阿号作战之前日本人的航母主要损失实际就是中途岛海战，第一航空战队全灭了4艘航母全没了。其他战役日本的主力航母并没有损失多少。而美国海军在刚开战时也就是战争前半段，手头的航母也基本全都灭了，比如列克星敦级在珊瑚海被灭了一艘，之后约克城级航母陆续的几艘也全灭了，最后只剩一艘企业号一直幸存打到二战结束。其实就是，美军开战前半段的这一批航母基本与日本一样，都打没了。要说两国谁在这一阶段战事中在航母上还有优势的，还真只能说是日本，因为美军只剩下一艘企业号了，而日本海军还有一艘祥鹤号和一艘瑞鹤号两艘航母。日本下半段作战损失巨大，没能给美军构成有效杀伤原因主要是，由于在之前瓜岛的长期作战中，把日本人比较有效的攻击机机队(包括舰载攻击机、俯冲轰炸机)的领队飞行员全都消耗没了。所以在后续攻击中就非常难以构成有效的攻击波，天上的指挥员不行。举个例子，日本最后一次对美军机动部队构成重大杀伤的攻击，是在1943年的南太平洋作战时，当时日本打得是俯冲轰炸机和鱼雷机协同，打得非常好，直接干掉一艘美舰，根据美军的回忆，日本海军舰载机部队能有这么精妙的攻击协同作战只是最后在南太出现过一次，在此之后再也没有见到日本人有类似的进攻。一旦有效进攻组织不起来，在阿号作战开始后，随着美军的舰载防空体系，美军的兵力，美军舰载战斗机的性能提升之后，美军的舰队防空能力飞跃提升，而日本攻击兵力素质明显降低，虽然飞机性能好，但人员素质降低无法发挥有效战力。加上美军的防空能力增强，导致日本舰载机对美军的攻击波要不然就是打不着美舰，要不然就是打中几发，但对于大舰来说，打中几发根本没用。到后面捷一号作战也是如此。日本人的损失那么大，也是因为战争下半段，美军的兵力每次都要超过日本海军一倍甚至三倍的兵力(阿号作战 捷一号作战都是这种尴尬情况)，人家的机队舰队兵力增加，而日本的舰队防空能力仍然是原来打击密度，就被美军空中优势就把日本海军的舰队防空给抵消掉了，而日本海军本身的攻击批次，又在美军飞跃性提升的舰队防空体系下无法存活，自然就没有战果。你没战果，美军就有战果了~~这就是日本航母损失大的原因。但要说明的是并不是每次大战都损失大，主要是集中在几次大的战役上损失才大。为您准备的好内容:
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