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美媒:中国“逆流而上”试用轻坦克 运20可快速运输
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“中国在靠近印度的西藏边境部署了新式坦克。”美国合众国际社12日称，中国媒体公开的视频显示，解放军在西藏高原组织演练，出现一种未明确型号的新式坦克，中国媒体将其简称为“新式轻型坦克”。
英国《简氏防务周刊》认为，由于作战环境变迁，轻型坦克曾一度成为落伍的地面战武器，但如今中国在该领域呈现出“特立独行”的姿态，令外界感到意外。
合众国际社称，视频画面显示，这种新型坦克在西藏进行了火力测试，但相关报道没有提供该坦克的技术细节。外界不清楚这种坦克是否就是2016年11月在珠海航展上亮相过的VT-5轻型坦克，后者配备有一门105毫米主炮、一挺35毫米榴弹发射器和一挺12.7毫米机枪。
据报道，这些武器都有较大的射击仰角，以便适应山地作战。专家估计，出现在西藏的轻型坦克战斗全重为35-38吨，对高原环境适应性较强。
英国《简氏防务周刊》分析称，关于这种轻型坦克的影像资料，最早出现在2011年底的中国网站上。与传统的轻型坦克不同，它应属于“轻量化主战坦克”，配备的现代化瞄准镜和警报系统使其可与旧式主战坦克一较高下。
它可利用中国空军现役伊尔-76或运-20运输机方便地运送，战术灵活性已经超过常规主战坦克。
报道强调说，该坦克拥有先进的液气悬挂系统，这使它能“蹲伏”，以更好地利用地形进行埋伏和协助铁路和空中运输，也更适应山地环境。由于履带较宽，它足以通过稻田沼泽等恶劣地面环境。
专家认为，以M1A2、T-90、99A2为代表的主战坦克虽然毫无疑问地占据各国装甲部队的霸主地位，但主战坦克普遍都越来越重，50吨甚至60吨以上的重量使其很难在地形较复杂、地面起伏较大的山区、丘陵地带等地域使用，也很难用战术运输机成建制地通过空运快速部署。
香港《亚太防务》称，解放军新出现的轻型坦克以及VT-5，都体现出中国军工科研发展呈现“本土化”特征，开始针对未来战场及作战需求进行“主动塑造”。
随着“后冷战时代”的到来，各种局部冲突及非国家武装力量层出不穷，陆战重点已从冷战时期需要在前沿部署重型部队，进行“平原大兵团决战”，转移到能从本土基地快速部署作战力量，应对在一些遥远地区新出现的“混合威胁”，因此陆军需要拥有良好适应能力且能快速出动的轻型装甲车辆，中国给出的答案是轻型坦克。
VT-5轻量化主战坦克
《亚太防务》称，解放军自用的新型坦克将主要部署于南方复杂地形。该地区的周边国家陆军要么使用落伍的第二代主战坦克，要么有少量第三代主战坦克，由于地形适应性差，与新的轻型坦克对抗时明显处于下风。
位于美国佐治亚州本宁堡的美国陆军机动卓越中心实施“机动防护火力”装甲车项目，也是希望为美军提供一种与中国新轻型坦克类似的装甲车辆。显然，为应对新战场的挑战，一股“轻型坦克复兴之风”正在扑面而来。
【相关阅读】轻型坦克竟能碾压主战坦克！中国是怎么做到的？
上周六，央视军事节目报道了西藏军区的一个原机械化步兵旅，在最新的一轮改革中改编为新型合成旅，所属主战装备也由96A主战坦克更换为更适合高原山地作战的新型轻量化主战坦克，成为首支装备这一我军最新也最具信息化作战能力的陆战主战装备的部队。
新型轻量化主战坦克出现之初，被冠以轻坦的称谓，于是众多军事爱好者认为其等同于我军此前装备的62式轻型坦克和63式水陆坦克一样的轻型装甲装备，并在此错误认识的基础上认为其出现即落后，完全不适合信息化战争，而这实在是谬之千里。
事实上，该称谓来自于该坦克的研制单位——兵器工业集团，在2016年的珠海航展上，基于我国自用型轻坦发展而来的VT-5坦克亮相，在展会现场和兵器工业集团主办的《兵器》杂志的介绍中，VT-5坦克使用了全新的称谓：轻量化主战坦克！这一与传统轻型坦克不同的称谓，也标志着与传统轻型坦克完全不同的出色性能和作战思维。
我国960万平方千米国土中三分之二为山地丘陵，尤其是有潜在战争威胁的东北、西北、西南边疆更是如此，这类地形地貌对陆战装备的机动性要求极为苛刻，传统的重型主战坦克如96A战斗全重近50吨，而99A更是接近60吨，在水网稻田和山地高原使用时，要么无法通过泥泞的水田，要么发动机功率下降严重，二者均导致坦克机动性严重下降，根本无法有效机动并发挥战斗力。
同时，基于各类复杂的历史原因，我国周边一些国家或多或少都有潜在的敌对倾向，而这些国家普遍装备了战后二代甚至三代坦克，具体型号包括M60A3、T-72、T-90、T-80、豹2、以及具有二代坦克水平的T-55改型等等，这些坦克的装甲防护较强，最高防护水平超过400毫米等效均质钢装甲；也具备较充足的火力，基本都配备105毫米和125毫米坦克炮，对我军山地部队和丛林战部队仍大量装备的62式轻坦和59系列坦克具有压倒性优势。
俄军T-80主战坦克（资料图）
在这样的情况下，我军需要一型能够装备装甲兵部队用于替换大批老式坦克，同时具备出色机动、防护、火力、信息战性能的新坦克，于是新型轻量化主战坦克应运而生。
新轻坦战斗全重约为30吨级，明显低于96A和99A主战坦克，采用与近50吨的96B坦克相同的1000马力发动机和综合液力机械传动系统，确保在高温高湿、高原高寒的作战环境下能拥有极其强悍的机动性能。
在防护上，通过披挂各类新型附加装甲，配合完善的主动防御系统，确保潜在对手的120/125毫米坦克炮无法击穿炮塔主装甲。
而全新研制的105毫米高膛压坦克炮在使用新型穿甲弹时，配合在99A坦克所用型号基础上开发的先进火控系统，足以在1500米距离上击穿基本代表我国周边国家坦克最高防护水平的T-90主战坦克炮塔正面，实现对周边敌对势力坦克装备的全面碾压。
99A主战坦克（资料图）
而比99A坦克更先进的全新架构信息化作战系统终端的配备，更是让新轻坦如虎添翼，极有可能做到依托整个战场数字化侦察监视体系，对敌方实现战场单向透明和单方面毁灭性打击。
作为我军装甲兵今后10年的三大信息化主战装备之一，新型轻量化主战坦克一定会以自身出色的性能，御敌于国门之外，守护国土的安宁。
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轻坦的使用环境应该是高寒山地或者湿热雨林山丘。地形崎岖，起伏大。执行多种火力支援为主。以此类推，轻坦克基本设计应该是重量轻，俯仰角大，地形应对能力强，独立持续作战能力强，侧重炮塔防护和安全措施的坦克。
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轻坦的天敌，去不了轻坦的作战环境。。。能进入轻坦作战环境和它对抗的，又打不过它。。。。记得央视访谈录里是这么说的。
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TG家地形多样且复杂，即便是相对轻的96也难以在丘陵、山地部署，所以山地坦克可不是TG瞎搞。
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那个相关阅读是摘自哪里的？
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超大游击队员
个人觉得西藏的96完全换成轻坦是否合适？主要方向是不是还应保留一定的主战坦克作为突击武器使用
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RE: 美媒:中国“逆流而上”试用轻坦克 运20可快速运输
TG家地形多样且复杂，即便是相对轻的96也难以在丘陵、山地部署，所以山地坦克可不是TG瞎搞。
& & 其实不仅仅是自家地形 之前狼大都那么赤裸裸的暗示过了 就是针对印度去的 此外还连带越南 缅甸之流
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配置轻型坦克是不是不如配置适合高原使用的武装直升机，总感觉在山区直升机比坦克更有用啊。
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这轻坦可不轻，轻量化主战坦克不是轻型坦克。前者是新概念，后者是二战时期的概念。
VT5竞标失败的原因就是坦克防御平均化，这样稍微厉害点的高穿透武器都能打穿。无法发挥山地优势。
“新轻坦”把主要装甲集中在了炮塔正面侧面，并组成了倾角。山地坑坑洼洼，全是丘陵。不可能会出现大平原那种全身都可以被打到的情况。
液压悬挂可改变车身高度加上大俯角，可以让敌方装甲力量只打的到炮盾。这炮盾厚度，我觉得600左右的穿甲弹肯定打不穿。
吨马力27的坦克，在青藏高原上驰骋毫无压力。
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看看越北，缅北，藏南的地形，美帝就不会这么说了
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RE: 美媒:中国“逆流而上”试用轻坦克 运20可快速运输
看看越北，缅北，藏南的地形，美帝就不会这么说了
美帝自己一直在折腾XM8装甲火炮系统。
这玩意，就是个C130深度中毒版的轻型坦克
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RE: 美媒:中国“逆流而上”试用轻坦克 运20可快速运输
配置轻型坦克是不是不如配置适合高原使用的武装直升机，总感觉在山区直升机比坦克更有用啊。
这两种武器是互相配合的关系，不是互相取代的关系。
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RE: 美媒:中国“逆流而上”试用轻坦克 运20可快速运输
这两种武器是互相配合的关系，不是互相取代的关系。
感觉上坦克能做到的事情，武装直升机基本上也都能做到，而武装直升机能做到的很多事情，坦克是做不到的。两者的造价我不是很清楚，但是直升机使用寿命肯定比坦克短，而且日常维护成本昂贵而又复杂，对后勤保障的需求也更高。所以，我感觉直升机之所以没有把坦克完全取代是因为成本的问题，而不是功能互补的关系。
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darkula_xia 发表于
感觉上坦克能做到的事情，武装直升机基本上也都能做到，而武装直升机能做到的很多事情，坦克是做不到的。 ...
坦克的冲击力，防御力，直升机怎么取代？直升机就不是用在正面战场的，主要是空突部队使用，武直给通直护航，在正面战场的生存力差，效费比低，还不如无人机和固定翼。。。
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不知道印度怎么想。
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印度都修桥了，还能怎么想，歪想，斜想，摩擦会有的！
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轻量化主战坦克，这个名称很能说明问题
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RE: 美媒:中国“逆流而上”试用轻坦克 运20可快速运输
个人觉得西藏的96完全换成轻坦是否合适？主要方向是不是还应保留一定的主战坦克作为突击武器使用
中间这么大座山，HT突不动。。。。。
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RE: 美媒:中国“逆流而上”试用轻坦克 运20可快速运输
配置轻型坦克是不是不如配置适合高原使用的武装直升机，总感觉在山区直升机比坦克更有用啊。
职能分工不同啊，老大
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RE: 美媒:中国“逆流而上”试用轻坦克 运20可快速运输
这轻坦可不轻，轻量化主战坦克不是轻型坦克。前者是新概念，后者是二战时期的概念。
VT5竞标失败的原因就 ...
卖头这种搞法对反坦克导弹来说完全没用。。。。
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RE: 美媒:中国“逆流而上”试用轻坦克 运20可快速运输
感觉上坦克能做到的事情，武装直升机基本上也都能做到，而武装直升机能做到的很多事情，坦克是做不到的。 ...
火力打击的即时效果没有坦克好，而且步坦协同的情况下，能给步兵提供不少安全防护。
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到底有多重？
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中间这么大座山，HT突不动。。。。。
乃堆拉山口
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我就问，能一次装两辆不？
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darkula_xia 发表于
感觉上坦克能做到的事情，武装直升机基本上也都能做到，而武装直升机能做到的很多事情，坦克是做不到的。 ...
山区目标隐蔽性强，需要伴随火力持续为步兵提供支援；同样是隐蔽性强，直升机也容易被隐蔽火力攻击。
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RE: 美媒:中国“逆流而上”试用轻坦克 运20可快速运输
感觉上坦克能做到的事情，武装直升机基本上也都能做到，而武装直升机能做到的很多事情，坦克是做不到的。 ...
直升机在高原效率低的可拍。而且西藏山区的恶劣气候，限制了直升机的应用。
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RE: 美媒:中国“逆流而上”试用轻坦克 运20可快速运输
个人觉得西藏的96完全换成轻坦是否合适？主要方向是不是还应保留一定的主战坦克作为突击武器使用
我觉得兔子的战略是不允许往南突入平原，如果要打仗，打倒山地跟平原的交界处就止住。基本复制上两场边界战争的形态。
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更可能用在台湾地区，渡海运输，上岸火力
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最后那里125炮打不穿还是有些吹的，除非装的120、125炮是上世纪70、80年代的老炮加老弹，卖给伊拉克的T72M1用钢芯弹穿深300+倒是真打不穿。
抗一抗105炮应该是没问题的。
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使用范围还是挺广&朝鲜半岛、西部地区、西南山区、台湾山区、日本也是多山地区&的，亚洲战场缺少平原决战场景。除非毛子和兔子开战。
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轻量化主战坦克，要保证防御效果，必然使用大量的复合材料，这个成本根本下不来。
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中国的新轻坦和日本的10式坦克作战环境应该差不多吧？
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RE: 美媒:中国“逆流而上”试用轻坦克 运20可快速运输
配置轻型坦克是不是不如配置适合高原使用的武装直升机，总感觉在山区直升机比坦克更有用啊。
这么说考虑过山谷多变的气流吗
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RE: 美媒:中国“逆流而上”试用轻坦克 运20可快速运输
感觉上坦克能做到的事情，武装直升机基本上也都能做到，而武装直升机能做到的很多事情，坦克是做不到的。 ...
坦克能够脱离基地持续战斗好几天，直升机脱离基地的时间只能用小时算。
坦克能给步兵挡枪支持步兵占领阵地，这也不是直升机能做到的。
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RE: 美媒:中国“逆流而上”试用轻坦克 运20可快速运输
更可能用在台湾地区，渡海运输，上岸火力
反正都渡海运输了，为什么不用99，或者差一点用96？难道就为了和勇虎“公平”决斗？
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darkula_xia 发表于
感觉上坦克能做到的事情，武装直升机基本上也都能做到，而武装直升机能做到的很多事情，坦克是做不到的。 ...
坦克可以较长时间在前线，武直可不行了。算上来回航程，留给完成任务的时间并不多。
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coolmaster 发表于
轻量化主战坦克，要保证防御效果，必然使用大量的复合材料，这个成本根本下不来。
轻型坦克，不是低配坦克
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山地战为什么就非要有轻型坦克？
山地环境复杂再加上标枪之流扩散发展之快
坦克轻型化是逆历史潮流
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阿三T90在高原都蜗牛爬了，速度和步行差不多。你说主战坦克上青藏高原会如何？
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RE: 美媒:中国“逆流而上”试用轻坦克 运20可快速运输
坦克可以较长时间在前线，武直可不行了。算上来回航程，留给完成任务的时间并不多。
坦克停着还能当手摇炮塔，直升机停下来就是肉鸡
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俄罗斯媒体惊呆了！中国的这款战机强过运20和歼31
来源：楚秀网 作者：Grace
导读：楚秀网讯：俄罗斯媒体在11月20日报道称，中国此次的珠海航展可谓是规模最大并且是最具有代表性的一次，中俄研发成果已经引发了专家们的浓厚兴趣。运20和歼31这两种飞机的距离批量生产还有很远，现在还都是在试飞阶段...
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　　楚秀网讯：俄罗斯媒体在11月20日报道称，中国此次的珠海航展可谓是规模最大并且是最具有代表性的一次，中俄研发成果已经引发了专家们的浓厚兴趣。运20和歼31这两种飞机的距离批量生产还有很远，现在还都是在试飞阶段，但是中国航空工业集团公司还是决定向公众展示它们，这都表示这两款飞机的研制过程是十分顺利的。
　　此次的珠海航展上美国的大型军用运输机C17也是首次公开亮相，外国的军事专家云集此次的珠海航展，可见此次航展的亮点之多。美国的C17外表上看着似乎没有什么特别之处，但是作为一位资深的军事上将这确实说明了美国空军对首次参加中国航展一事的重视程度。在此次珠海航展开幕前夕，负责开发的运20的中行工业集团公司负责人在10日新闻发布会上解答了围绕这种国产运输机的多个问题。
责任编辑：张胜男
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www.aihami.com中国大型飞机三剑客AG600，C919，运20，中国的大飞机研制能力有多强？
最近又看到个新闻，说是中国大型水陆两栖飞机AG600完成总柱状下线！中国又一“大国重器”亮相，此飞机是世界最大水陆两栖飞机，这最大特点就是可以在各种复杂条件，具有全天候、极寒极热、高原、雨雪、山地丘陵等各种恶劣环境下条件下起飞，跑道要求极低，在浪高2米、风速2米的海面，最低要求2.5米淡水水面直接起飞。至此中国已经拥有自主研制三大机型的能力。AG600将与C919和运-20组成国产大飞机三剑客！大型水陆两栖飞机AG600！中国又一“大国重器”亮相，AG600可在长1500米、宽200米、深2.5米的最低要求水域进行起降，只需要2.5米深的淡水水面就可以起降波音737大小客机这是什么概念？AG600最初的研发目的是为了森林灭火、水上救援、抗震救灾、抗洪抢险等作用。在森林救火中两栖飞机与直升飞机相比，两栖飞机的速度快、单次运水量大、取水方便。而AG600更是其中的王者，它可以在20秒内吸水12吨，单次救火面积4000平方米。在水上救援中AG600能在复杂恶劣的气象环境中进行搜救行动，携带人数多，它每次救援可以运输50人左右。在技术上AG600的研发成功弥补了我国在水陆两栖飞机上的空白，使我国的科技水平有了进一步的提高。在战略上来看作为一个海洋大国，AG600将对于保卫南海有着重大意义。南海作为一个四处为岛礁的地方，不可能每个岛礁都修足机场。而AG600作为两栖飞机对于物资的补给还是救援都有着巨大的作用。虽然AG600最初的研究目的是为了森林救火和海上救援，但它的用途还远不止于此，通过简单的改装它还可以用来，海洋环境监测、资源补给、海上执法与维权。AG600飞机采用单船身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架布局;选装4台国产涡桨-6发动机机长37米，翼展38.8米，机高12.1米(外部尺寸与波音737相当);最大起飞重量53.5吨，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时;最大航程4500公里;20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，海面抗浪能力不低于2米，具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力。　　AG600飞机计划2016年底实现首飞。目前，AG600项目已获得意向订单17架。运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构，并融合美国C-17的部分特点。该机采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速≥800千米，航程>7800千米，实用升限13000米。拥有高延伸性、高可靠性和安全性，可运输中国最新型99式主战坦克。运-20作为多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务 。日，正式服役，举行授装接装仪式。C919是中国继运-10后自主设计、研制的第二种国产大型客机。布局与MD-10相竞争的机型。C是China 的首字母,也是商飞英文缩写COMAC的首字母，同时可能还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus(空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际宽体大型客机制造业中形成ABC并立的格局。第一个"9"的寓意是天长地久，"19"代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。2011年6月底，中国商飞的C919大型客机亮相第49届巴黎航空展览会。日亮相珠海航天展，获得中外用户达15家。截止2015年10月，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。<font color="#ff年11月2日，C919大型客机首架机正式下线。其最大载客量190人，航程最大达4075公里。*河蟹*亲自上机视察C919飞机空姐
[&此帖被二院带头人在 16:40修改&]
这种帖子就不能自作主张吗？
引用1楼 @ 发表的:这种帖子就不能自作主张吗？AG 600是最近来出来的新闻
发到开放区好点吧。
引用3楼 @ 发表的:发到开放区好点吧。中国的飞机研制能力现在真心强
引用2楼 @ 发表的:AG 600是最近来出来的新闻他是想要个蒋多湾那样的小编
款式都有了，性能还需努力提升
空姐还不错
其实现在是在补课 不过世界上能造大飞机的 一个手的都能数过来了！运20的是目前在产的最大军用运输机了！世界上只有两个国家 中国和外国!还要继续加油
速度 最快。投入也巨大。 没办法。落后的就得这么追
C919是我们实验室参与的一个型号。只能说，不是很厉害，但已经做得很不错了。我们还需再加把劲!
发动机是最大的短板。
楼主第一张你搞错了…是俄罗斯别里耶夫设计局的别-200水上飞机
瑞典飞机迷路过
发自手机虎扑 m.hupu.com
慢慢来吧，从没有到有就是进步，下一步就是从有到好了
毕竟比老牌工业国晚发展了几百年，你看大英，现在都这德行了，劳斯莱斯依然是航空发动机的标杆（之一）
中国能力强，不过飞机这方面只是模仿强，而不是美帝那种研发强 ，科技进步的最大阻碍是研发和创新，中国如果想超越就必须创新，像BYD那样一味的模仿永远达不到吉利的高度
引用15楼 @ 发表的:中国能力强，不过飞机这方面只是模仿强，而不是美帝那种研发强 ，科技进步的最大阻碍是研发和创新，中国如果想超越就必须创新，像BYD那样一味的模仿永远达不到吉利的高度 别人技术封锁能模仿是你的本事，举例也别拿BYD啊，人家的电动车都卖到欧美了。
引用16楼 @ 发表的:别人技术封锁能模仿是你的本事，举例也别拿BYD啊，人家的电动车都卖到欧美了。都是本事，但是模仿和创新这本事差的不是一星半点，我不是说中国不好，我是看不惯那些动不动就吹嘘天下第一 世界老子最强的人，这和误导人有啥区别？ 认识差距才能更快进步 ，凡事理性一点总没错，BYD电动车是不错，每个公司都有优点，不然早倒闭了，但是BYD它一个模仿丰田的地盘 从F3用到秦都十年了还在用，这不太好吧？ S6也是逆向模仿的底盘用了这么久又用在唐 上面继续用，这 也不太好吧？ 说了这么多，咱这也只是恨铁不成钢呀，谁不希望祖国好呢
发动机，哎，都是辛酸
引用4楼 @ 发表的:中国的飞机研制能力现在真心强强不强要看跟谁比，我国战斗机的研制水平现在只逊于美国了，但是民航机的研制水平，跟波音空客还差得太远，尤其民航的大涵道比发动机，技术落后西方至少半个世纪。
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2177人参加团购229.00元&699.00元
972人参加团购399.00元&799.00元
1131人参加团购159.00元&399.00元
4660人参加团购269.00元&849.00元
52人参加团购69.90元&147.00元
1452人参加团购319.00元&499.00元
41人参加团购59.00元&158.00元
71人参加团购59.00元&112.00元