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水上飞机有哪些不可替代的作用？
水上飞机有必要存在吗？近日日本海上自卫队一架US-2水上飞机，在海上训练时发生事故，掉入了大海。这一事故，引起人们的关注：水上飞机有哪些不可替代的作用？
　　一战前就有
水上飞机虽然不多也不常见，但其实，其历史很早，它与常规飞机的发展齐头并进，早在1910年，世界上第一架水上飞机就诞生在法国。
早期，各国发展水上飞机的动力很大，因为那时，陆地上的机场还很少，而地球上超过70%的面积却是由水所覆盖。另外，早期的客机航程有限，难以实现越洋飞行，而水上飞机恰好弥补了这一不足。因为它可以利用海洋中的天然岛屿作为油料补给，然后一站一站地停靠，从而实现旅客或者货物的跨洋运送。也就是说，常规飞机还不是很先进，陆地机场数量有限这两个条件促使水上飞机在二十世纪二三十年代有了一个黄金发展期。
在第一次世界大战和第二次世界大战时，水上飞机在军事上的应用也很突出。早期航母的雏形，不叫航空母舰，而叫&水上飞机母舰&，刚开始时，水上飞机跟在船的后面，由船来拖引。这种形式虽然简单但容易被大风浪打翻飞机。后来，出现了可折叠的机翼，于是飞机置于船上，要起飞时，把飞机吊入水中起飞。执行完侦查、协助舰炮射击等任务返航时，在水上飞机母舰旁边的水面降落后，又把其吊上船。后来，还发展出可在军舰上&弹射&出去的水上飞机。
海上远程搜救
试想一架客机在茫茫大海迫降，英雄驾驶员技术过硬，上百乘客大难不死，全都浮在海面上，情况危急，需要迅速采取救援。此时，有多种救援方式可选：
一是派救援船去，缺点是船速太慢，到达后，肯定会有大量乘客支撑不住而死去。
二是派直升机去，但可惜，出事地点不是近海，而是远海，直升机的航程达不到。
三是，派常规飞机去，它航程远，速度快，但是它去了能干嘛呢？除了在高空丢下一些救生圈，数数还有多少人活着外，恐怕再帮不上什么忙。
四是派水上飞机去，它航程远，可达千米，甚至更远，速度快，六七百千米的时速可让其比直升飞机更快地到达出事海域。当海水温度在10-15摄氏度之间时，正常人落入海水中2个小时就可能失去知觉，而5-6个小时就会失去生命，因此，快速救援非常重要。
水上飞机的另一个好处是，在出事海域降落后，落难乘客可直接从海面上登机。
综合比较，上述场景，派遣水上飞机是最佳救援方式。
无疑，海上活动、往来越频繁，海上事故就越多。舰船失火、爆炸、搁浅、触礁、沉没等事故，每年都有多起发生，海上救援复杂，难度大，遇险情况不同，救援方式也不同，而性能优越的水上飞机，在远程海上救援上有着不可替代的作用。
在灭火上，水上飞机的优势很大。本身就停泊在水面上，好处是，第一时间接到火情后，就能迅速把肚子喝饱，然后起飞，最后，轰&&
飞机灭火，直升机也可以，但两者各有优势。在一些场合，直升机赶不上水上飞机。首先是续航能力赶上不，水上飞机可在水面与火场之间往返几次而不用加油。其次是在速度上赶不上水上飞机，这对于一些非常紧急，同时地点较远的火情，水上飞机具有更大的优势。
　　多种类型
水上飞机有多种类型，有的水上飞机在水面起降是依靠浮筒，这样的飞机称为浮筒水上飞机。在一些小型水上飞机上多采用这种设计。
两个浮筒本质上就是常规飞机的&机轮&，只不过，机场表面坚硬，&脚&再小也能托起飞机，水面比较&软&，需要的&脚&相应变大。这类似于在厚厚的积雪上，如果我们把脚变大，成了滑雪板，那么我们也不会陷到雪地里。
除了用浮筒当飞机的&脚&，其实，飞机的大肚子也可以作为飞机的&脚&，这类似于脚很小肚子却很大，还滑不溜的海豹。以&肚子&当脚的水上飞机有很多，比如我国自行研制的&水轰-5&水上飞机，日本的&US-2&水上飞机等。
还有一种是水陆两栖飞机，这是按照起降方式的不同来划分的。比如俄罗斯的&Be-200&水上飞机，水面和陆地尽可起降。
我国最新的水上飞机
&蛟龙600&是我国最新研制的大型灭火及水上救援的水陆两栖飞机。预计2015年底前在珠海完成总装，2016年实现首飞。
蛟龙600安装4台WJ6发动机，最大起飞重量53.5吨，可在20秒内一次汲水12吨。除了具有森林灭火、水上救援等能力外，如果根据需要加上必要的设备，也可满足海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务。
跑道最短长度1800米、宽度最小35米时，蛟龙600即可在陆地起降。而只要水域长1500米、宽200米、深2.5米时就能满足其水面起降条件。蛟龙600巡航速度每小时480千米，航程4500千米。性能较之&水轰-5&有很大提升，虽然还没有首飞，但其订单量已达16架。
可以预计，蛟龙600服役后，其将在很长一段时间成为我国水上飞机的主力，并将在灭火和海上远程救援上发挥重要作用。
点评：看似觉得水上飞机并无多大用处，实则不是。尽管常规飞机的发展已经炉火纯青，航母上的舰载机更是性能优异，水上飞机看似没有存在价值，但其实，在某一些领域，水上飞机有着不可替代的作用。
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水上飞机母舰的介绍
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水上飞机母舰是早期用来携带水上飞机的大型水面舰船。最早的水上飞机母舰由英国皇家海军在1912年用原有的舰船改装而成。
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华甲号水上飞机母舰
华甲（Hwah Jah）号水上飞机母舰是民国时期奉系军阀改造自商船的万吨级军舰。东北联合舰队副司令沈鸿烈对原属奥匈帝国商船“中国”号，也即原属渤海舰队“华甲”号运输舰的船体进行改造，建成的一艘具有水上空中力量和两栖登陆能力的水上飞机母舰。
华甲号水上飞机母舰简介
东北联合舰队的“华甲”号水上飞机母舰由原“中国”号奥匈帝国商船。也即原属渤海舰队的“华甲”号运输舰改造而来，用于对抗当时奉系军阀敌对军事力量，包括当时国内各系军阀和北伐军。改造工程自1927年开始，于1928年结束。此舰最多搭载8架水上飞机，型号为法国“施莱克”FBA-17和FBA-19，用于空中巡逻和轰炸任务
；238人基础舰员，常备200支步枪和14艘汽艇；最多可舰载1000名左右士兵用于登陆作战。此舰可以说是中国乃至亚洲现代两栖攻击舰的最早的雏形之一。
1927年此舰和“镇海”号载运多达2000名直鲁联军官兵从青岛前往连云港，参加过东北海军南下偷袭上海等地的报复行动。
1928年，北伐军击败奉系军阀，张作霖遇刺，少帅张学良接管奉系军政。同年在张学良批准下租给张本政的政记轮船公司，改名“中华”号，次年开始商运。
全面抗战爆发后，“中华”号被日军强征，用于军运，改名为“榆林丸”，日在台湾高雄被美军飞机轰炸沉没。
华甲号水上飞机母舰历史沿革
华甲号水上飞机母舰建造
奥匈帝国的“中国”号商船于1900年在英国纽卡斯尔劳沃克的威厄姆·查理森船厂建成，采用英国“奥尔登堡”型商船相似设计。
华甲号水上飞机母舰扣船
奥匈皇储遇刺后引发的欧亚战火，导致许多海外德奥舰船无法安全回港，纷纷选择投靠第三国港口。日至日民国北京政府抗议德国无限制潜艇战，而宣布与德奥断交，已有3艘奥匈帝国商船和8艘德国商船滞留在中国港口，在此期间，以上商船因在协约国(主要是英国)的监督下无法离开回国，继而被民国政府扣船接管。为方便管理，民国海军为以上船只设定临时船名，其中，奥匈帝国的“中国(China)”号商船被命名为“华甲(Hwah Jah)”号。日，中国对德奥宣战。同年10月13日，以上船只被正式没收，由民国海军部管理。
华甲号水上飞机母舰服役经历:改造前
日，“华甲”等9艘商船被海军部抵押借款，约期三年归还。此后“华甲”号被出租给美国政府用于美中远洋运输。1924年4月，由于以上大多数商船为补充军饷变现，海军租船处撤销，“华甲”号被拨给招商局用作海员训练船，同时担负交通部训练船。此后，“华甲”号在第二次直奉大战中编入渤海舰队，被当做运输舰使用。
1924年11月，直系军阀落败，“华甲”号在运送吴佩孚及其2000余人残部
后北归与渤海舰队转投奉系北京政府。1927年东北海防舰队与渤海舰队组成东北联合舰队。
华甲号水上飞机母舰服役经历:改造后
1927年至1928年，“华甲”号被沈鸿烈下令改造为水上飞机母舰，满载超万吨。主要改造为中部甲板室前后主甲板空间被改为水上飞机平台，原本用于吊装货物的吊臂成为水上飞机收放吊杆。除了飞机机库和客货舱改为运兵使用等之外，“华甲”号在首楼顶部加装了一门75毫米口径炮；在飞桥甲板附近安装了数门机关炮；侧翼增添了数组吊艇架，最多搭载14艘汽艇，汽艇采用蒸汽动力
；飞桥甲板和桅杆上新添2座探照灯。改造后的“华甲”号拥有同时搭载8架水上飞机、1000名官兵、238名船员和14艘蒸汽动力汽艇的能力。从“华甲”最大搭载过2000多名吴佩孚残党的运载能力来看，货仓若全部搭载水上飞机能有17架之多；同时，纵观水上飞机母舰历史，水上飞机可以被母舰拖曳在舰后，或者折叠飞机布置
；而相比较现代小型汽艇3至6米宽和11至18米长的尺寸，搭载蒸汽动力的运兵汽艇尺寸只会更大，同时施莱克FBA-17和FBA-19型飞机尺寸翼展13至15米，机长9至10米的布局
，以及相较来说相近的重量，可能可以将搭载汽艇的悬挂设施替换为同型号飞机或者其他型号折叠水上飞机。至此，单纯以水上飞机载机能力来算，“华甲”号能有18至32架的轻型水上飞机的载机量。
奉系军阀1922年通过远东捷克军团和白俄军队获得的飞行教官和飞机，1923年派出12名留学生前往法国学习军事航空，并从法国购买的100余架各型飞机，是“华甲”号和“镇海”号的海军航空力量的来源。其中35架
停放在青岛、葫芦岛的水上飞机是“华甲”号的舰载机来源。
在改造期间，此舰和“镇海”号载运多达2000名直鲁联军官兵从青岛前往连云港，也参加过东北海军南下偷袭上海等地的报复行动。但是“华甲”号由于年久失修，加之维护不足，导致动力不佳，并未成为沈鸿烈出奇制胜的关键军舰。
华甲号水上飞机母舰最后结局
1928年，北伐军击败奉系军阀，张作霖遇刺，少帅张学良接管奉系军政。同年在张学良批准下租给张本政的政记轮船公司，改名“中华”号，次年开始商运。
全面抗战爆发后，“中华”号被日军强征，用于军运，改名为“榆林丸”，日在台湾高雄被美军飞机轰炸沉没。
陈悦．《民国海军舰船志》．中国大陆：山东画报出版社，2013.9：P49-P81
．中国飞机全书[引用日期]
．逍遥右脑[引用日期]
．360doc个人图书馆．[引用日期]
．百度百科[引用日期]
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