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日，希特勒要求PORSHCE(简称POR.)和HENSCHEL(简称HEN.)提供重型坦克的设计方案。那时KRUPP负责为他们的方案设计炮塔。HEN.的设计方案基于早期VK3001(H)和VK3601(H)的设计，而POR.的是基于早期VK3001(P)-LEOPARD的设计。这些早期设计方案都没有投入生产，但它们为设计人员提供了大量有价值的经验。最初，KRUPP为POR.的VK4501设计了炮塔，该设计在经过修改后被HEN.的VK4501采用。1941年中期，HEN.决定制造VK4501(H1)和VK4501(H2)两种原型坦克H1型装备88mmKwK36L56炮，安装KRUPP为VK4501(P)设计的炮塔。
H2型装备75mmKwK42L70炮，安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型。1941年末，HEN.决定集中力量研制H1型，日，生产出了它的样车。4月19日，HEN.和POE.的样车都运抵RASTENBURG附近的一个车站，然后行驶11公里达到RASTENBURG——尽管途中不断出现事故。1942年4月...
德国虎式相关信息
日，希特勒要求PORSHCE(简称POR.)和HENSCHEL(简称HEN.)提供重型坦克的设计方案。那时KRUPP负责为他们的方案设计炮塔。HEN.的设计方案基于早期VK3001(H)和VK3601(H)的设计，而POR.的是基于早期VK3001(P)-LEOPARD的设计。这些早期设计方案都没有投入生产，但它们为设计人员提供了大量有价值的经验。最初，KRUPP为POR.的VK4501设计了炮塔，该设计在经过修改后被HEN.的VK4501采用。1941年中期，HEN.决定制造VK4501(H1)和VK4501(H2)两种原型坦克H1型装备88mmKwK36L56炮，安装KRUPP为VK4501(P)设计的炮塔。
H2型装备75mmKwK42L70炮，安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型。1941年末，HEN.决定集中力量研制H1型，日，生产出了它的样车。4月19日，HEN.和POE.的样车都运抵RASTENBURG附近的一个车站，然后行驶11公里达到RASTENBURG——尽管途中不断出现事故。日——希特勒生日，在东普鲁士的狼穴，这两辆样车都出现在了他的面前。42年7月，在BERKA的坦克学校，两辆坦克都开始了进一步的测试。在测试期间，POR.的样车被淘汰,而HEN.的样车却非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型,命名为"虎 I"，并且开始批量生产。
　　在日，“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克团第一连。42年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克团中出现了虎I式坦克的身影。“虎 I”被装备到一些重型坦克部队，它一直服役到战争结束。月，参加了柏林的防御战。“虎I”装备的88mm炮威力巨大，这使它成为所有盟军坦克危险的对手，它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克团第三连的指挥官在3，900m的距离上击毁了T-34坦克。“虎I”最大的缺点是它的后部防护和发动机——它需要持续的工作，否则一旦熄火就很难启动。
　　“虎I”只有两种正式的型号——E型和H型，但在生产过程中，改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口(也可用来上载弹药)；早期型炮手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强，在后期又改为了一个；早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的“虎I”的发动机也更换了。“虎I”装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输，加快装卸速度，还生产了它专用的列车。从1942年7月到1944年8月末，仅生产了1，355辆“虎I”坦克。44年4月，“虎I”的月产量达到最高水平，生产了105辆。“虎I”最终被“虎II”所取代，但它仍然是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。
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（简称POR.)和HENSCHEL（简称HEN.）提供重型坦克的设计方案。那时KRUPP负责为他们的方案设计炮塔。HEN.的设计方案基于早期VK3001（H）和VK3601（H）的设计，而POR.的是基于早期VK3001（P）-LEOPARD的设计。这些早期设计方案都没有投入生产，但它们为设计人员提供了大量有价值的经验。最初，KRUPP为POR.的VK...
日，希特勒要求PORSHCE（简称POR.)和HENSCHEL（简称HEN.）提供重型坦克的设计方案。那时KRUPP负责为他们的方案设计炮塔。HEN.的设计方案基于早期VK3001（H）和VK3601（H）的设计，而POR.的是基于早期VK3001（P）-LEOPARD的设计。这些早期设计方案都没有投入生产，但它们为设计人员提供了大量有价值的经验。最初，KRUPP为POR.的VK4501设计了炮塔，该设计在经过修改后被HEN.的VK4501采用。1941年中期，HEN.决定制造VK4501（H1）和VK4501（H2）两种原型坦克。H1型装备88mmKwK36L56炮，安装KRUPP为VK4501（P）设计的炮塔。H2型装备75mmKwK42L70炮，安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型。1941年末，HEN.决定集中力量研制H1型，日，生产出了它的样车。4月19日，HEN.和POE.的样车都运抵RASTENBURG附近的一个车站，然后行驶11公里达到RASTENBURG——尽管途中不断出现事故。日——希特勒生日，在东普鲁士的狼穴，这两辆样车都出现在了他的面前。42年7月，在BERKA的坦克学校，两辆坦克都开始了进一步的测试。在测试期间，POR.的样车被淘汰,而HEN.的样车却非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型,命名为"虎 I"，并且开始批量生产。在日，“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克团第一连。42年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克团中出现了“虎I”式坦克的身影。“虎 I”被装备到一些重型坦克部队，它一直服役到战争结束。月，参加了柏林的防御战。“虎I”装备的88mm炮威力巨大，这使它成为所有盟军坦克危险的对手，它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克团第三连的指挥官在3，900m的距离上击毁了T-34坦克。“虎I”最大的缺点是它的后部防护和发动机——它需要持续的工作，否则一旦熄火就很难启动。
“虎I”只有两种正式的型号——E型和H型，但在生产过程中，改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口（也可用来上载弹药）；早期型炮手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强，在后期又改为了一个；早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的“虎I”的发动机也更换了。“虎I”装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输，加快装卸速度，还生产了它专用的列车。
从1942年7月到1944年8月末，仅生产了1，355辆“虎I”坦克。44年4月，“虎I”的月产量达到最高水平，生产了105辆。“虎I”最终被“虎II”所取代，但它仍然是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。
战斗全重： 56 吨（早期型） 57 吨（后期型）
乘员： 5 人
发动机： Mayach HL 210 P45-12 600hp(早期型） Mayach HL 230 P45-12 700hp(后期型）
速度： 38 公里（公路）
10-20 公里（越野）
行程： 140 公里
全长： 8.45m
宽: 3.4-3.7m
武器: 88mm KwK 36L56
2 X 7.92 MG34(早期型）
3 X 7.92 MG34(后期型）
6 X NK39 90mm 烟幕弹发射器(早期型)
弹药: 88mm——92发
7.92mm——发
装甲： 25——102mm
主炮的穿透力(呈30度角射中）
Pzg39穿甲弹 120mm 110mm 100mm 91mm
Pzg40穿甲弹 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm
“虎王”重型坦克
在1943年1月的时候，德国就计划制造一种新的重型坦克以取代“虎”式重型坦克。德国陆军兵器局责成波尔舍，亨舍尔和MAN公司着手研制。随后这3家公司提出了4种方案，并制成了样车，分别是波尔舍公司的VK4502（P），亨舍尔公司的VK4502（H）以及改进的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最后德国陆军兵器局选中了亨舍尔公司的VK4503（H）方案，于1943年12月开始批量生产，定名为“虎王”（或者“虎”2）重型坦克。“虎王”坦克从1943年12月到1945年3月一共生产了489辆。
“虎王”重型坦克采用了不少“虎”1和“黑豹”坦克的部件。同时，它也体现了许多新的技术特征。，首先是它采用了两种新型炮塔，一种是亨舍尔公司（克虏伯公司制造）的炮塔，一种是波尔舍公司（韦格曼公司制造）的。“虎王“坦克装备一门KwK 43L71型88mm加农炮，这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中威力最大的，身管长6.3m，它能在2000m的距离上直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克的主装甲，所用的弹种包括穿甲弹，破甲弹和榴弹，不仅是“谢尔曼”坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的“虎王”坦克换装威力更大的105mm口径的KwK L68火炮，不过最终没有实现。“虎王”坦克的车体和炮塔为钢装甲焊接结构，防弹外形较好。正面装甲厚度比“虎”1式坦克有较大提高。成为盟军的一种很难对付的坦克，仅有一些火炮在较近的射击距离上可以对它构成威胁。不过“虎王”坦克同其他德国重型坦克一样，弱点在于它的机动性能。由于它的全重很重，单位功率较低，且行动装置也经常出问题，所以这成为“虎王”坦克的致命薄弱环节。
此后，“虎王”坦克参加了东西两线很多战役直到月柏林战役。尽管机动性不好，但在一些有经验的坦克手里，“虎王”是一种威力很强大的坦克，它火力强大，防护超群。不过由于“虎王”坦克生产数量少，参战时间短，并没有对二战的最终结果起到很大的影响。
乘员人数- 5
重量 - 69.8 吨
体积 长: 10.29m (车身长: 7.3m), : 3.75m, 高: 3.09m, 离地高度: 0.49m
装甲 - 车身: 前装甲 100-150mm, 侧装甲和后装甲 80mm, 底部和顶部装甲 28 炮塔:前装甲 180mm, 侧装甲和后装甲 80mm, 顶部装甲 42mm.
武器 - 1 x 88mm主炮-- 型号：8.8cm KwK 43 L71 (72-84 ounds), 2 x MG 34 kal. 7.92mm机关枪 (5850 一轮)
最大时速: 41 公里小时
巡视半径: 170 km , 越野半径: 120 km
燃料消耗 - 750加仑100公里
跨越障碍物能力 - 30度的斜坡,0.85米的垂直障碍物, 1.9米深的水域, 2.5m宽的壕沟
对地压力 - 1.02 公斤平方厘米
发张“虎王”坦克图片
尽点绵薄之力吧，只能上一幅。
你说的是马尼拉瓦村的突袭战吧？
1944年6月，苏军为了配合西线盟军的诺曼底登陆战。在东线发动了1944年夏季攻势。
在北部战线上，苏联波罗的海方面军也向拉脱维...
日，希特勒要求PORSHCE（简称POR.)和HENSCHEL（简称HEN.）提供重型坦克的设计方案。那时KRUPP负责为他们的方案设计炮塔。...
简单的说，“虎”式坦克是德国二战推出的，包括“虎I”和“虎II（虎王），豹式坦克是二战德国PzkwV型坦克，不过一般绰号叫“黑豹”。
二战结束后，德国推出了新一...
Pzkpfw-Ⅴ型“黑豹”中型坦克
Ⅴ号“黑豹”式坦克（或“豹”式）被推出的起因就是苏德战争初期的“T-34危机”。德国原有坦克战术性能偏重机动性，不太重视火力...
答: 中统是国民党党中央的情报机构，军统是军事委员会的情报机构！"中统":“中国国民党中央执行委员会调查统计局”的简称。国民党C.C系陈果夫、陈立夫所控制的全国性特务...
答: 可以离开这里,到一个你不会再有痛恨的世道与社会去,到了那里你就获得了永恒的自由.………
答: 美国就民主了?还不是选一群人出来专政?一个人说的算不民主,难道100个人投票就民主了?其实性质是一样的,所有的事情都不通过人民同意不民主,部分事情不通过人民同意...
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这不是个问题
这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区休闲娱乐生活服务其他类别扫扫有惊喜
二战时，德国制造虎式坦克是一个错误的选择吗？众所周知，虎式坦克是二战中性能最为优异的一种坦克，其凭借着自身出色的火力与装甲，屡屡在战场上取得了让人瞩目的战绩。然而，由于自身存在的种种局限与缺点，虎式一直以来也成为了备受人们争议的一种武器，有的人认为，这种坦克不仅机动性、可靠性太差，而且造价昂贵，工时太长，甚至觉得它是一种浪费资源的产物。那么，虎式是不是真的像有些人认为的那样，是一种错误的存在呢？首先，大家必须认清一个事实，在二战的初期，甚至在二战爆发之前，坦克的重型化趋势就已经显现。当时世界上各个主流国家的坦克，无一例外地都发展出了更厚的装甲、更强的火力。很多人以为德军是在东线战场上遭遇T34危机后，受了刺激才开始研制虎式坦，但其实，虎式的研究早在二战尚未爆发时就已经开始。而且，除了苏军的T34外，在更早的西线战场上，德军就已经撞上了法军的夏尔B、英军的马尔蒂达坦克这些难啃的硬骨头。这更加说明了，虎式这种重型坦克的出现，绝不是赶鸭子上架的应急产物，而是战争发展的必然结果。其次，虎式坦克是否真像有些人想的那样，是一种机动性和可靠性都很差的坦克呢？这实际上是一种长期以来的误区，如果将虎式坦克放在二战中所有的重型坦克里进行比较，就会发现它在机动性方面反而是比盟国的重型坦克要出色的，按照单位功率来计算，苏军的IS2坦克单位功率是11.30马力/吨，美军的M26坦克是11.93马力/吨，而虎式坦克却是12.28马力/吨。至于可靠性的问题，实际上相比于后来的虎王和黑豹，虎式坦克的可靠性已经算是相当不错了，甚至仅次于德军的四号坦克。
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二战时期德国的虎式坦克有多厉害，看看这个就知道了。