汽车上的上坡辅助系统起什么作用_百度知道
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汽车上的上坡辅助系统起什么作用
学车时会有一个考试项目叫坡道起步，基于手动挡车辆的结构，坡路起步时左脚要控制离合右脚控制油门这样才能保证发动机不会因起步负载过大而熄火，在你左脚从刹车踏板移动到油门踏板的这段时间，如果坡度够大车辆在自重和引力的作用下就会后移 俗称溜车。这时你需要配合手制动来克服这个外力保持车辆静止，轻抬离合缓给油，当发动机的扭矩能满足起步时车辆的负载，这时松开手制动车子就能平缓起步不至于溜车。那么问题来了，如果在 四川重庆这种地方频繁这样操作驾驶员工作量太大影响安全，另外新手也不熟练容易发生危险。出于安全考虑坡起辅助应用而生原理是，当传感器检测到车辆处于坡路时，会自动激活该程序，利用EPS控制刹车延迟释放，保证你的左脚从刹车移到油门的这段时间，最长2S 超过这个时间车还是回溜，如果没到2S ，系统会根据发动机的扭矩信息来判断是否已达到起步扭矩，如果达到坡起功能随时释放。
上坡辅助系统是为了车在发动的情况下，停在陡坡的时候，松开刹车时车子不会倒溜。
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在半坡起步时不会朝后溜车，挺好一配置。
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回答问题，赢新手礼包汽车上坡辅助在平路上起作用吗？例如平路刹车后是否刹车延迟2秒？_百度知道
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汽车上坡辅助在平路上起作用吗？例如平路刹车后是否刹车延迟2秒？
我有更好的答案
平路不起作用的
它是如何分辨出上坡跟平路的？
根据驾驶员动作，已经踩停了，还要深踩制动就会启动车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
采纳率：70%
不会的，这个是知道知道调换的
只要打开就会工作【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，不会延迟的【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
不会有的！车里有个坡度检测！达到一定的坡度才会起作用的！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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对于CVT来说上坡辅助系统重要吗
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上坡辅助效果不大
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回答问题，赢新手礼包论自动挡+上坡辅助的重要性-汽车天地-超级大本营军事论坛-最具影响力军事论坛 -
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论自动挡+上坡辅助的重要性
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今天早上9点左右办公室门口发生的，女司机，还没出实习期。被撞的是同事的车。可怜他俩月来头一次停那位置，原来都是别人停那里
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19:19 上传
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楼主也是女司机同病相怜？
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踩着油门或刹车都可以啊
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这刁钻的角度是怎么掉下去的？！！
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超大游击队员
中国好同事，点赞。
我停单位车位上（大平地）还被同事追尾了呢，拉着手刹都被撞出去半米。
检查了下，就后保险杠被撞出了两个牌照螺丝帽的印子，其它毛事没有。
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
楼主也是女司机同病相怜？
从什么角度看出楼主是女的？咱纯爷们
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
这刁钻的角度是怎么掉下去的？！！
当事人称她往后倒车造成的。我们推测是她上坡往右大方向早了，蹭了墙（车头右保险杠有剐蹭），然后倒了下，然后起步溜车，然后就没有然后了。
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寂静の风 发表于
从什么角度看出楼主是女的？咱纯爷们
纯爷们沒有自动档+上坡辅助也要干
无数爷们不都是这么过来的
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这停车位置设计得也不科学，上坡到顶转平之前的时候车头包是朝天上驾驶座对车前的视野基本为零，一段距离内必须盲开，上面的车还把陡坡转平位置堆得那么挤，对于老司机来说这种陡坡转平处的某一小段需要盲开过去那是真不叫个事，对于新手来说，这种陡坡转平需要盲开的一小段简直就是地狱级的考验。
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
纯爷们沒有自动档+上坡辅助也要干
无数爷们不都是这么过来的
纯爷们也有失手的时候，这个上坡直角弯今年已经掉下来5辆了。
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
本帖最后由 skyline1204 于
20:04 编辑
纯爷们也有失手的时候，这个上坡直角弯今年已经掉下来5辆了。
这种陡坡转平处是天生有一小段需要盲开的，这个停车位置设计得不科学，陡坡转平处还有那么多车停得那么近，对驾驶者盲开的那一小段是会造成很大心理顾虑的，老司机对自己的车方位把握得比较准还好说，遇到新手的话，需要盲开的那一小段再周围还有那么多那么近的车的心理顾虑下，是极容易操作失误的，不是说车不够好才会掉下来，对于新手来说，你就是叫ta开S奔去上面停车也一样存在掉下来或撞到上面的车的隐患。
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寂静の风 发表于
纯爷们也有失手的时候，这个上坡直角弯今年已经掉下来5辆了。
纯爷们也有被打得口鼻流血的时候，然后纯爷们发话了:给老子等着...老子去告老师
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
这种陡坡转平处是天生有一小段需要盲开的，这个停车位置设计得不科学，陡坡转平处还有那么多车停得那么 ...
单位外来车辆特别特别多，照片左边的空地是我们把车挪了方便处理才空出来的。其实我们这里还是蛮隐蔽的一地，从外面开到我们办公室门口需要经过三处这种上坡直角弯。只不过这个弯是最窄的。
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
纯爷们也有被打得口鼻流血的时候，然后纯爷们发话了:给老子等着...老子去告老师
纯爷们还有被纯娘们堵厕所的呢~
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我想知道有上坡辅助的车子也有下坡辅助吗？我车子上坡有辅助。
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
我想知道有上坡辅助的车子也有下坡辅助吗？我车子上坡有辅助。
下坡还需要啥辅助？？下坡缓降的配置是给那些需要去没有路的地方玩极限的车用的，平时在有路的地面上跑的乘用车，啥车的刹车能渣到1档+刹车都还把车速拖不下来的程度？！！
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skyline1204 发表于
下坡还需要啥辅助？？下坡缓降的配置是给那些需要去没有路的地方玩极限的车用的，平时在有路的地面上跑的 ...
我其实就想知道在窄路倒车的时候，有时前轮会放在路面边缘的极限上时，在这种半停顿的时候脑子一打铁，会不会车子猛的就下去了？
这个问题，确实有点蛇精！
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skyline1204 发表于
下坡还需要啥辅助？？下坡缓降的配置是给那些需要去没有路的地方玩极限的车用的，平时在有路的地面上跑的 ...
对某些女车手和以女车手标准要求自己的男车手还是有用的
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skyline1204 发表于
这停车位置设计得也不科学，上坡到顶转平之前的时候车头包是朝天上驾驶座对车前的视野基本为零，一段距离内 ...
到处都是学问啊
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
这刁钻的角度是怎么掉下去的？！！
估计是对边坡的判断失误，白车估计没安装倒车影像。
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对于手动挡新手来说这地形的确凶险了。爬着坡还要打方向而且上面可能还有要让行的车，这有点难度的。方向打大车消耗了部分功率很容易熄火的。这个时候还要油离配合好。视野比较差，要不然上去撞到花花草草的也不好。
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我就被倒车的自动挡女司机撞过。
我停在哪里，车差点没被撞到土坎下面
但那个车相对差点，是拉杆手刹，肯定没有上坡辅助
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
本帖最后由 罗布泊 于
11:52 编辑
纯爷们也有失手的时候，这个上坡直角弯今年已经掉下来5辆了。
这都能掉下去,缺心眼么,车感太差了.........
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
我就被倒车的自动挡女司机撞过。
我停在哪里，车差点没被撞到土坎下面
但那个车相对差点，是拉杆手刹，肯 ...
我被撞了三次,单位停车,被女同事前后各撞一次,在超市门口车头被侧方停车的女侠撞了一次,赔了1200,回家后打开机关盖,一拳头怼出来了,外观毫无车祸痕迹,接触点掉了豆子那么大的漆.
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额 自动挡和上坡辅助不是标配么 手动滑稽
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额 自动挡和上坡辅助不是标配么 手动滑稽
不一定，我的车就是自动挡但没上坡辅助，可能厂家觉得这排量的车已经不需要上坡辅助了，我自己的体验，只要不是超级陡坡，一般的上坡只用D档怠速丢油门不踩刹车，车能稳稳的停在坡上既不前进也不后退，靠6个缸怠速的扭力就能把车停稳在坡上。
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
我就被倒车的自动挡女司机撞过。
我停在哪里，车差点没被撞到土坎下面
但那个车相对差点，是拉杆手刹，肯 ...
拉杆手刹未必就没有坡起辅助，比如我福克斯就有坡起辅助。
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fidodido 发表于
拉杆手刹未必就没有坡起辅助，比如我福克斯就有坡起辅助。
这么先进(^0^)
我只见过手动挡电子手刹有上坡辅助的！
看来现在没有上坡辅助都不好意思和别人打招呼了
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
这么先进(^0^)
我只见过手动挡电子手刹有上坡辅助的！
看来现在没有上坡辅助都不好意思和别人打招呼了
其实除了新手我倒是觉得用处不大。
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
这都能掉下去,缺心眼么,车感太差了.........
11楼已经解释的很清楚了，这个坡加弯道确实比较危险
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
额 自动挡和上坡辅助不是标配么 手动滑稽
不一定，我的起亚SUV带上坡辅助，同事的同平台现代轿车自动挡还是顶配都没有上坡辅助。
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
其实除了新手我倒是觉得用处不大。
对于我们单位这样地形地势的还是很有帮助的，最起码不用烧胎或者烧离合。
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
不一定，我的起亚SUV带上坡辅助，同事的同平台现代轿车自动挡还是顶配都没有上坡辅助。
K3也没有，可能suv自重较大，靠发动机怠速停不住吧，个人的感觉，不是太陡的坡，车靠怠速就能停稳，太陡的坡起步，就左脚先踩刹车，右脚踩油门后松刹车就行了
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zy820717 发表于
K3也没有，可能suv自重较大，靠发动机怠速停不住吧，个人的感觉，不是太陡的坡，车靠怠速就能停稳，太陡 ...
我怎么觉得不少女司机就是你这后面说法起步闯祸的
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fidodido 发表于
其实除了新手我倒是觉得用处不大。
其实，我觉得，自动挡上坡辅助本来就可有可无。但是我低估了新手们的水平……
其实，还是练少了，我买车头3个月，在重庆城里面堵了3个月，上坡起步、快速变道、加塞、抢道神马的，全都练出来了(^0^)
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
我怎么觉得不少女司机就是你这后面说法起步闯祸的
怎么会，踩油门是一个逐渐用力的过程，又不是一下踩到底，只要觉得车是在向前走就对了
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
这种陡坡转平处是天生有一小段需要盲开的，这个停车位置设计得不科学，陡坡转平处还有那么多车停得那么 ...
我觉得设计的挺科学啊，有车停在那里，掉下来的车不会伤到司机，如果没车停那里托一下，掉下来的车可能会180度立正翻转，司机头朝下下来有可能挂了的。哈哈哈
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RE: 论自动挡+上坡辅助的重要性
K3也没有，可能suv自重较大，靠发动机怠速停不住吧，个人的感觉，不是太陡的坡，车靠怠速就能停稳，太陡 ...
这就是电子手刹的缺点，开手动手刹就是把手刹拉起来，踩油门慢慢的松手刹就可以走了
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sjs737 发表于
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看看变速箱有没有问题吧
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拉手刹对变速箱没啥影响，挂P档被撞出去半米那得伤很重吧
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