这个中国女人轰动整个西方、被欧洲尊为圣母！
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文章来源：德国优才计划（剧照）在人类历史上，有着最黑暗的一页。那就是二战中，德国纳粹犯下的滔天罪行！集中营附近的幸存者，守着朋友烧焦尸体在哭泣▼一个德国男孩走过成堆的囚犯尸体▼纳粹无恶不作，杀人无数，做尽了无数惨绝人寰的事，纳粹，无疑全人类都痛恨，可竟有一个中国的柔弱女子，二战后，走上比利时的法庭，为一个深受希特勒器重的纳粹头子开罪，而且她还成功了。更让你意想不到的是，这位中国女子还被欧洲人尊称为，“圣母玛丽亚”，“比利时的母亲”，是欧洲人崇拜的国家英雄，在比利时，甚至有一条路，都是以她的名字来命名。而以她真实的故事为题材的小说，更被中国国家最高领导人作为国礼，在接待到访的比利时国王菲利普夫妇时，给予最高级别的馈赠。作为中国人，她曾轰动了全世界，可今天我们中国人，你知道她吗？她，就是钱秀玲1912年，钱秀玲生在江苏宜兴，这是个开明的乡绅家庭，她的堂兄钱卓伦是国民党中将，曾历任国民党国防部第一厅厅长、国民党国防部参谋总长办公室主任等职，他对这个聪慧过人的小妹尤为疼爱。钱卓伦她和一般大家闺秀很不同，虽家境优渥，却不骄不奢，连爱好都很另类，她喜欢打篮球，最爱化学课，早早就定下科学报国的志向，立志要成为中国的居里夫人。左三；钱秀玲17岁那年，为实现科学家的梦想，她远赴比利时，进入闻名世界的鲁汶大学就读化学系，在这里，她也邂逅了此生的挚爱。到比利时后，钱秀玲的第一张照片当时医学系有个叫葛利夏的男生，是俄罗斯和希腊的混血儿，在上基础课时，两人相识了，她，美丽又东方风韵十足，他，高大帅气又无比绅士，东西方的碰撞，产生了爱的火花，他们彼此吸引，互生爱恋，而他们的相恋，却在当时引起了不小的轰动，那时中国人跟外国人在一起是很稀罕的事，他们走在一起时，经常受到异样的目光，但她毫不在乎，昂头，挺胸，自信而潇洒。钱秀玲和葛利夏22岁时，她成功获得了，比利时鲁汶大学化学博士学位。成为了当时比利时大学获得博士学位，唯一的一名中国女性。毕业后的第二年，她就和葛利夏步入了婚姻的殿堂，这段不被看好和祝福的异国情缘，在之后动荡的岁月里，他们却彼此坚定地走过了60个春夏秋冬。婚后，一心想报国的她，说服丈夫回中国定居。可就在两人准备启程回国之际，日本发动了全面侵华战争，日军的铁蹄踏碎了她的回国计划。不久后，二战也在欧洲全面爆发，中国的家是回不了了，可想做中国居里夫人的志向未变。她在炮火声中，冒死到了巴黎，找到由居里夫人主持的原子能研究所，而现实残酷，战火不断，研究所已人去楼空，迁往美国。她抱憾回到了比利时，科学家的梦，在时代洪流中也不可避免地破碎了……此后，她跟随丈夫为躲避战火，来到比利时的偏远小镇艾尔伯蒙，和丈夫一起经营诊所。1940年，纳粹德军发起猛攻，比利时迅速沦陷，就连她居住的小镇，也到处充满了炮火和死亡的味道。1943年，一个布满阴霾的早晨，小镇的广场上，突然贴出一张布告：3天后，将对罗杰执行绞刑。罗杰是当地一名爱国青年，他冒着生命危险埋下地雷，炸毁了德军列车通过的铁路，结果被发现而入狱，罗杰被捕后，他的父亲四处求情，连比利时国王都找了，国王亲自出面找盖世太保头子说情，结果还是被残忍地宣布：绞刑。罗杰父母悲痛欲绝，他的未婚妻更是以泪洗面，几天后就是他们成婚的日子，可现在，上帝留给罗杰的时间只剩短短3天了。绝望、恐惧、哭喊、不知所措，撕扯着镇上每个人的神经，人人都陷入灭顶般的绝望与恐慌中。就在这紧要关头，身材瘦小的钱秀玲出现在大家面前，她对镇上的人们说：“请大家不要难过，我会想办法去救罗杰的！”什么？！连比利时国王都救不了的人，她这个无职无权的中国女人，能有办法？原来她发现德军在比利时战区的，最高行政长官，就是曾在中国，担任过国民党军事顾问，并与钱秀玲的堂兄钱卓伦为莫逆之交的，亚历山大·冯·法尔根豪森将军此时，强烈的正义感让她无法坐视不管。左为亚历山大，右为钱卓伦她记得，在她离开祖国前，堂哥曾交给她一张自己的照片，并说要是在欧洲遇上难事了，可以以此去找亚历山大帮忙。亚历山大是深受希特勒器重的纳粹军官，是比利时战区的最高行政长官，他能刀下留人吗？钱秀玲心有疑虑，可时间紧急，她立刻铺开信纸，开始了枪口夺人的惊天义举，她在信里字斟句酌恳，希望他能，从人道精神出发，让罗杰免于绞刑。第二天一早，她还带上全镇人的联名求情信，冒险赶赴170公里以外的首都布鲁塞尔。亚历山大在布鲁塞尔的住所千辛万苦找到亚历山大将军后，她直截了当说明了来意，果真他也没忘在中国的莫逆之交，沉默了很久很久，慢慢从口里吐出一个字：行！这样短短的一个字，却意味着一条鲜活的生命得救了。更让她意想不到的是，亚历山大决定赦免罗杰时，发现逮捕的抵抗者中，竟有两个叫罗杰的青年，于是他就直接将两个青年，都一起赦免了。而那天恰好是钱秀玲30岁的生日，她说：这是她一生中最有意义的一次生日。连比利时国王都救不了的人，一个中国女子竟然做到了？　她的救人事迹轰动了整个比利时，人们奔走相告，偷偷传颂着一个中国年轻女人，神奇而感人的故事。比利时各地被押人员的家属，纷纷向她求助，她有求必应，尽己所能。就这样通过她，在亚历山大的帮助下，从纳粹枪口下救出了一批批无辜的人。战争漫长而残酷，时间来到1944年的6月8日，在艾海德姆镇附近的艾克兴市，比利时秘密游击队战士，击毙了3名盖世太保军官，这激怒了盖世太保，他们开始了疯狂的报复，先是逮捕了96名年轻力壮的男人，并宣布：36小时之内，必须交出枪杀盖世太保军官的人，否则，每隔半小时枪毙15人，直到交出袭击者为止。可游击队员早撤退了，根本是交不出来的，就在走投无路之时，大家又想到了钱秀玲，而此时的她，已有近六个月的身孕。得知情况后，她不顾身怀六甲，在夜色中登上了汽车，冒着被流弹击中的风险，赶往布鲁塞尔。可这一次，亚历山大表示无能为力了，因为他的厌战情绪和释放了太多的人，这引起了盖世太保的不满并受到监视。但钱秀玲没有放弃，不停地在说服感动他，最终96名人质全部获救。二战结束后，他们都感慨说：要不是钱秀玲，我们必将死无葬身之地啊。就这样在比利时，身怀六甲的她，又在枪口下解救了近百人质。被钱秀玲营救出来的九十多名人质，从纳粹集中营释放后合影而她在战火中英勇救人的事迹，也并未被比利时人民所遗忘，1945年二战结束后，那一年比利时的国庆日，，艾克兴市举行了声势浩大的大会，她一出现在会上，全场就沸腾了，人们亲切地称她为，“圣母玛丽亚”，“比利时的母亲”。市长宣布：“为了让比利时人民，永远记住中国人的名字，为了让人们永远不要忘记钱秀玲女士，将抓走96名人质的街道，命名为‘钱秀玲之路’！”在比利时，以钱秀玲名字命名的街道政府官员也从首都专程赶来了，代表比利时政府说：多少条生命，都因为钱秀玲女士的努力而幸存下来。多少个家庭，都因为她的奔波，而重新获得了团聚！她是比利时人民的英雄，是比利时和中国人民永远的骄傲……并授予了她，至高无上的“国家英雄”的勋章。然而她还没有停下奔波的脚步，因为曾经帮助她的亚历山大将军，正陷入危难中，他被引渡到比利时，作为德国在比利时的头号战犯，即将接受审判，人们将对法西斯的恨，对失去亲人的痛，全发泄到了他的身上。她开始四处奔走呼吁，并主动接受媒体的采访，大胆的说：如果说，我在二战期间，为比利时人民做了一点事情，因此而得到政府授予的国家勋章，受到比利时人民的爱戴。那我要告诉大家，这是我努力的结果，但这个结果恰恰是亚历山大将军给的，是他冒着生命危险，做出极大努力的结果……之后她在比利时军事法庭上，不顾众人指责，又以证人的身份，向法官列举了当年，找亚历山大求情的人证和物证，她呼吁法官能公正地对待这位，虽有过，但也有功的德国将军。她的证词震撼了整个法庭，也震撼了亚历山大那本心灰意冷的心，她的挺身而出，让所有人都看到了，中国人的真情和义气。在她的努力下，亚历山大将军，最终被判处有期徒刑12年，后来他服刑3年多，就被提前释放了。经历战争洗礼后，一切都回到正轨，而她又以中国女性的身份，在世界舞台上继续发光发热。1951年，她成功进入联合国，核能科学研究所工作。60年代，她捐款创办了，比利时第一所中文学校：中山小学，在欧洲培养了一大批能说汉语的老外。1990年，她又在比利时华侨华人中，发起赞助国王慈善基金的活动，获得媒体对中国移民的一致好评……到了晚年，这位曾在二战时期，拯救了欧洲数百条生命的中国老人，生活十分低调，打太极，练书法，沉浸在一片自在独立的天地中。她还曾三次回到祖国家乡，但却只字未提自己在比利时的义举，人们只以为她是个普普通通的老太太。对于战火纷飞年代里的事迹和荣光，她早已淡忘，因为在她看来：善欲人见，不是真善。每当有人称呼她为英雄时，她总是摆摆手说：“我不是“英雄”，我只是出于良心做了应该做的事而已。”2007年，钱秀玲与当年救出的人质都已经是白发老人日，经历了一个世纪的岁月沉淀，沐浴了近百年世纪荣光的，传奇中国女子钱秀玲，在布鲁塞尔安然辞世，享年96岁……比利时特地为她举办了隆重的葬礼，为她专门奏起了比利时的国歌。艾克兴市市长说：对于我们，她就是一个女英雄，是一个伟大的女人。2015年6月，中国领导人在瀛台会客，接待到访的比利时国王菲利普夫妇，期间向菲利普国王夫妇赠送了一本书，这本书名为：《盖世太保枪口下的中国女人》。他郑重地介绍说：这本书的主人公，被誉为“比利时的辛德勒”。而直到这时，钱秀玲这个伟大的中国女人，才真正的在中国浮出水面。"救人一命，即救全世界。"在那个阴云遮蔽的时代，是她让光刺穿了黑夜。诺亚方舟不知道是否存在，但她用良知建造了一艘真实，永不沉没的“诺亚方舟”，正是她这样的人存在过，才让我们更加坚信，人性永不会被毁灭的真理。英雄会迟暮，盛世会终结，光芒将黯淡，星辰终陨落，而唯有大爱和慈悲，世代传承永不磨灭！这个西方人永远不能忘记的中国人，我们中国人更没有理由去遗忘她！三尺之助尚不易，万里之善非等闲，乱世星火天有记，中国宜兴钱秀玲，向您，致敬！(本文内容来源于网络 仅供参考 版权归原作者所有)这个中国女人轰动整个西方、被欧洲尊为圣母！(相关篇)这个漂亮的中国女人轰动整个西方,在欧洲她被尊为圣母,她的故事充满了传奇!...一个中国女子竟然做到了?她的救人事迹轰动了整个比利时,人们奔走相告,...而且她还成功了。更让你意想不到的是,这位中国女子还被欧洲人尊称为,&圣母玛丽亚&,&比利时的母亲&,是欧洲人崇拜的国家英雄,在比利时,甚至有...看过此文的人还找过:中医银针在欧洲引轰动整个欧洲音乐的渊源整个欧洲的面积整个欧洲有多少人整个欧洲人口整个欧洲面积介绍整个欧洲的纪录片通常来讲 整个欧洲欧洲马日女人
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今日欧元汇率 1欧元=7.8789人民币据德国媒体世界报在8月7日的消息，距离德国边境城市亚琛才70公里的比利时Tihange核电站过分老旧，最近反应堆又裂了，为了预防可能的核事故，亚琛政府向市内45岁以下的居民，孕妇，和哺乳期妇女免费发放碘片，北威州Euskirchen, Heinsberg, D。...
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有多少国外好车在中国沦陷？
　　入世后的第二年中国汽车市场便得到了飞速的发展，越来越多的国外汽车巨擘都开始与国内厂商联合起来推出他们的本土车型，平均每年都有50多款新车型被引进中国生产。虽然这些引进车型在其原产国均为实力非凡的明星车型，可是转嫁到中国后他们的道路走的并不是一帆风顺。
　　法国车在中国的路一直走的不顺利，一款在法国乃至世界备受欢迎的赛纳在中国遭遇了滑铁卢；风靡世界的两厢标致307变身成了三厢标致307，一上市就引得恶评如潮。同步车POLO于法兰克福一亮相就赢得追捧，但在中国沦陷了，媒体评论说POLO引进中国完全是一个错误。接着，还有飞腾、毕加索、途安、三厢飞度等，国外均销量旺盛，开进中国却都开始愁嫁。究竟为何？价格，配置，文化，还是性能出了问题……对此种种，于此，我们都将一一展开，道个究竟……
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往期周刊精选
第一期：安徽何以称中国汽车生产基地
第二期：欧Ⅲ冲击波究竟冲击了谁
第三期：吉利跳跃生存　前途几何
第四期：模仿秀――自主开发的“短板”？
第五期：奥克斯退市引发的六大沉思第六期：最新5―8万元级经济车型导购
第七期：2005上半年车事大总结
第八期：六款1.8L自动挡紧凑车型推荐
第九期：手把手教您如何选择车型第十期：1.6L黄金排量手动挡家用车推荐第十一期：车行如蜗 谁来拯救北京交通？第十二期：汹涌车海："雨燕"难于上青天第十三期：高油价时代：日系车真能称霸车市？第十四期：谁将加入下一轮降价潮？第十五期：有多少好车在中国市场遭遇滑铁卢
第十六期：经济型SUV前路在何方?第十七期：二手车新政带给购车者的实惠第十八期：你的车和谁是"孪生兄弟" 第十九期：车型级别标准重立　车价迎来下探狂潮
第二十期：御翔能成“社会精英”的新宠吗？
第二十一期：“自主品牌出海”痛并快乐着!第二十二期：汽车买得起，用得起吗？第二十三期：12星座女性购车指南第二十四期：别拿“全球同步”作秀!第二十五期：新车“现形记”结语：新车靠不住第二十六期：从锐志耍的小聪明看主流车配置第二十七期：纪念消失的十大汽车品牌第二十八期：该不该让“力帆”们造车？第二十九期：豪华车消费群体心理揭秘第三十期：“运动版”运动无极限第三十一期：对车市流行改名风的思考第三十二期：自主品牌巧演田忌赛马第三十三期：05中高级新车上演“星球大战”第三十四期：2005年中国汽车社会“七宗罪”第三十五期：小排量汽车彻底翻案了吗?
　沦陷之因
市场细分不准 定价过高
　沦陷之子――高尔夫　　　　　　　［真实的试驾――高尔夫　高速性能稳！］
　　国内销售的高尔夫车型于1997年面世，至今已经经历了8个年头，新一代国内引进的时间也是未知，目前消费者只能购买到老款高尔夫。高尔夫车好，这一点广受认可，03款高尔夫1.6手动时尚型的上市价超过14万，而如今只落得了11.7万清货的下场；04款高尔夫优惠至12.2万（需售后服务），也是小幅跳水了2000元，如果不是刻意的追求生产日期，显然04款的性价比不如03款……
　　网友一：一代名车高尔夫从1974年在德国大众开始生产，至今30年时间让其拥有遍及世界的2200万用户，堪称世界紧凑型两厢车的翘楚之作。日，一汽大众高尔夫在全国上市，国产高尔夫为该系列的第四代产品。目前，一汽大已将第4代高尔夫停产，准备在四川成都的新生产基地投产高尔夫第5代。高尔夫是名车在中国市场遭遇失败的典型案例。在产品出众的情况下未能获得市场认可的原因，除外型的不讨巧之外，最大的问题就是价格居高不下。
　　网友二：人们说高尔夫是一款好车，为什么？因为它从1974年诞生到销售100万辆只用2年时间，即使是到现在，它依然保持着每年八九十万台的产量，30年的时间使得这款车型在全球拥有超过2200万的用户，但这样的一款好车却在中国的推广中愕然止步。这使得我们不得不反思，实际上高尔夫在中国市场的失败，主要和其价格有关，如果一款车卖7万是好车，那么卖10万的时候他可能就是辆很一般的车，而卖15万呢？它就是一个失败作品！
　　网友三：高尔夫是宣扬个性的车，在国外市场很少有原汁原味的高尔夫！那个不是经过ABT武装到了牙齿？那个没有点个性化的东西点缀？国内的高尔夫有吗？没有！即使有，价格恐怕也足能叫你望而却步，还不如弄个中规中矩的凯越开着潇洒呢！
　沦陷之因
因为残值不高而在市场上失去了竞争力
　沦陷之子――辉腾　　　　　　 　［真实的试驾――大众辉腾，典型之作！］
　　在日前召开的一次企业与媒体关于汽车市场的座谈会上，有人还提出，应提醒消费者要将汽车的残值作为选车的参考。他们的例子是德国大众“辉腾”车的失败。这款被定为顶级高档豪华车的“辉腾”，尽管配置、技术水平等方面与奔驰、宝马相当，甚至有的地方还高出一筹。由于是“大众”品牌，最终就因为残值而在市场上失去了竞争力……
　　网友：米斯在最近的一次奥迪A6轿车活动上公开指出，主张开发辉腾的大众前董事长费迪南德?皮耶希应该为辉腾的失败负最大责任，因为他把太多的关注放在了如何设计提高这辆车上，而在如何说服消费者去买一辆价格高达65000美元的大众车上做得不够……
　沦陷之因
时运最不济　只因“外形、用途太超前”
　沦陷之子――毕加索　　　　　［真实的试驾――毕加索，法式浪漫前卫风情］
　　龙运汽车公司销售部经理钟名分析毕加索不成功的原因时认为，一是因为价格偏高，二是消费者对外观不接受，但毕加索无论是性能或是舒适性均属上乘，科技含量也很高。东风雪铁龙公关新闻部部长徐志勤更客观地分析认为，国外消费者一般会将上班用车与周末用车区分开，像毕加索这类休闲车多是用于周末全家外出。但中国汽车市场尚处于发展初期，还未到达这种消费环境，因此毕加索的推出实际是过于超前了……
　　网友：我觉得从传播上讲，这支片是失败的。创意人员没有把主要精力放在最初的策略点上，说了一堆其他的没用的东西。不要错误的认为自己的感觉就是对的，事实上，执行出来的效果是让我这样看的人，没有丝毫感觉到全景天窗版跟其他的有什么区别。一点没有！
　沦陷之因
中国人偏爱简单的大车，却不要复杂的小车
　沦陷之子――polo　　　　　［真实的试驾――很方便，特别适合女性驾驶］
　　毕睿德说，中国人偏爱简单的大车，却不要复杂的小车，他好像百思不得其解。中国人民非常热爱大车，越大越好，中国人民也非常热爱三厢车，polo后来不是也跟风把屁股打肿了吗?但是中国人民清楚自己腰包里面的钞票厚度，要不然，也就不会有那么多夏利、奥拓、QQ统治着我们的大街小巷……
　　网友一：当德国人为POLO加上CD机、自动升降窗、天窗、中控锁等等在韩国车、日本车乃至国产车上都司空见惯的玩意时，惊恐发觉――加了这些玩意的POLO却还需要降低价格，这使德国人很受不了！
　　但是，就算我这样热爱POLO的人也坚持认为，我的POLO买得有点贵！
　　网友二：中国的消费者对车有着独特的理解--既要有实用性又要有舒适性,还得能满足一下虚荣心--呵呵,很麻烦是吧?
　　而polo就连最高配置里也没装CD!现在,先期购买者&2年或者6万公里 &的保修期又不能享受,真是……
　　网友三：两厢POLO――中国汽车市场两厢车中的革命性产品。同时是国内第一款真正意义上的“全球同步车”，最主要的是欧洲普遍接受的两厢掀背造型也被“同步”到国内，POLO的外形设计融入了仿生学理念（海豚的体形），整车曲线光滑流畅，浑然一体，风阻系数达到两厢车的最佳水平。尽管上市三年，但仍旧是同级别车中性能最为突出的，但受国产化的制约，其价格成为最大障碍。　　
　沦陷之因
车辆造型不显华贵　不符合中国人的消费心态
　沦陷之子――途安　　　　　　　　　　［真实的试驾――途安，外简内秀!］
　　许多汽车专家，试车手都一致公认，这是一辆操纵性、动力性，安全性第一流的好车。可为什么叫好不叫卖、中国消费者不太接受途安车。这说明其中什么环节出了问题。于是，很多人把目光聚焦到车价上，认为，途安车价格在中国国内同类车中价格偏高。事实上，
途安车以它的技术配置、性能与同类车相比，其价格定位还是相对合理的，所以我们认为除了价格因素之外，影响途安车销售的还有其它因素。其中重要因素之一是造型。而隐藏在车辆造型因素背后的则是中德两国不同的文化背景……
　沦陷之因
引进后模样变丑　国人更习惯原车造型
　沦陷之子――三厢飞度　　　　［真实的试驾――飞度，小子霸气!］
　　　　　　　标致307　　　［真实的试驾――东风标致307 ，人性化设计!］
　　其实三厢飞度的不成功实际上就是外形，广州本田真不该还在两厢后面强加一节，这样的外观不会象原本设计的三厢车看起来那么舒服，感觉有点画蛇添足，加之日本车相对欧美车而言尽管省油，但动力性要差一些，所以便失去了男性用户群，后面还算热销的两厢飞度，目前的消费群体也主要是女性…………
　　网友一：三厢飞度的不成功似乎是命中注定。当国人渐渐熟识和习惯了两厢车后，广州本田真的不应该还在两厢后面强加一节。
　　三厢飞度的质量无可非议，但是当两厢飞度推出后，其漂亮的外型明显把三厢的光芒掩盖住。两厢的飞度是个充满魅力的英俊小生，加了个尾巴～～怎么看怎么象夏历2000～标榜同步的飞度，却和若干年前的2000一个外表，着实叫人反感！
　　网友二：飞度我已经在我们这里看到了，暂且不说中国人就不该买日本车，就车本身来说我也不会买飞度。所谓的MM设计肯定不成功，为了加大乘坐空间，把发动机舱挤成那样，一个字，丑！想买三厢车就得有个三厢车的样子，废都的这点太烂了！~而且还弄个塑料盖子套在铁轮圈外面糊弄人，一点诚意也没有，可恶的小日本！
　　网友三： 必须说明一点：国产两厢307已经路试多时！面对惨淡的销售业绩，东风管理层目前也正为自己一意孤行创愁眉不展！假如在这个时候对外发布(东风虽然弱智，但不至于弱智到这个地步)：今年将推出两厢307，可以肯定，他们那垂死的、可怜的怪胎三厢307只有死得更惨！一如SB广本推出三厢变态飞度，明知大家等紧两厢飞度，SB广本硬说：短期内没打算出两厢飞度，结果大家已看到，两厢飞度推出后，三厢变态飞度的下场，死翘翘！！
　　网友四：在汽车消费趋向实用性、年轻化的今天，标志307也赶来支援中国的社会主义建设！这一凝聚了欧式浪漫的小可爱，本应在青年才俊疯狂的购车潮中取得骄人的战绩，但此307非彼307也！此307是长出个尾巴的307！长出了个中产阶级不屑，新兴小资不齿的尾巴！自然为美，桑塔那的尾巴是自然的，所以他在中国车市经久不衰，丝毫没有退却的意思。307的尾巴呢？是在破坏原有美感基础上生拉硬套之作！所以准车主们怨声载道是可想而知的了！
　前景先探
福克斯――能否决胜中国？
　　国际获奖汽车能否走俏中国依然是个疑问，国际汽车大牌兵败中国的案例也不在少数。或许出于对中国市场特殊性的考虑，长安福特在对福克斯的卖点方面已有所调整。在欧洲市场上，福克斯与高尔夫定位相近，非常强调操控乐趣，而且强调“动”与“舒适”之间的最佳平衡，是极富个性的一款家庭用车。
　　而国产后，针对中国消费者爱好，长安福特不仅最先引进三厢版本，而且不断在“大”上做文章，一再宣称福克斯在同级车中具有三个之最。三项之最无疑使福克斯在淡化个性的同时，更向家庭轿车的定位靠拢……
　　网友：关注各类福克斯动态的我却看到了许多让人寒心的评论,显然不是因为大家不喜欢她,而恰恰相反,不少车迷同我一样在关心着她的一举一动,也真是如此,我们的FORD公司却让大家失望,大家的矛头也自然的指向了FORD,缩水的汽车配置,没有诚意的价格,高傲的售后服务……。福克斯的定价远高过大家的预期,当时在车展上报价说15W左右我觉得也算正常，可近半年过去了对手也在不断的在更新标价,我想FORD公司的这种高姿态多少有些不合时宜,另外在配置方面不知道是什么会让我们的功率扭距要比台版差,不要忘了这才是你的生存之本啊,再则有人在论坛上说国产的&福&用的是嘉年华底盘我多少有些质疑,因为我之前也问过销售说是与马自达3共享底盘的,我想如果网友说的是真的那你的品牌还是不要做的好,真的,丢不起那人啊!还要说内饰我看最高挡的豪华配置上面有什么桃木装饰还有什么后排空调出风口,显然我觉得这些都来的有些多余,不是说不好但少了不少个性多了负担,同样的为什么不在车的安全性.动力性上多下点工夫呢!
你会购买本专题所列举的沦陷车型吗？
你同意本专题对各款车型沦陷之因的分析吗？
你认为国外好车沦陷中国，大致的原因有哪些？
车型不同原款造型变丑
营销策略不对
外形、用途太超前
配置性能与世界太不同步
你认为在中国沦陷的车属哪个车系的最多？
你认为福克斯能决胜中国吗？
败走中国的其他车型案例
　　从上市时间上来看，赛纳应该还是填补了当时2.0排量车的市场空白，但是正是因为排量的原因，使得东风雪铁龙错误的将赛纳纳入了中高端市场内，将自动档的车定价在20W的临界范围内，手动档也在17W这个层次上，这是一个严重的错误，他们当然不会承认，但市场的反映再次证明了他们的错误……
　　网友一：赛纳的定位一开始就是错的，赛纳的卖点是动力性，东风雪铁龙也是一直这样来说的，但是“动力性≠高端”。管理层显然是感觉太好了，硬是将本来属于同样一个产品的富康和爱丽舍定位在不同的消费层面，从而不得不把赛纳放到更不贴切的细分市场内，从而一开始就早就了赛纳的悲剧命运。
　　网友二：纯正血统，没有迁就国人的喜好而变更，领先工艺和技术，不像某些车型靠营销、炒作、制造热点来卖车。但遗憾的是赛纳营销手段太差，没有宣传重点，看宣传彩叶又是杏眼大灯又是高刚性车身，动力性根本没有明显突出，给人印象平淡。不是细心的消费者，看不到190N.M的扭矩、9.8s的提升速度，齐全而人性化的配置，是不会震惊并很快欣赏上的。
　　网友三：我们很多朋友，包括我不认赛纳的两厢半造型。不好看！！
　　威姿在进入中国之前就已红遍全球。据J.D. Power的调查显示，威姿在全球144个城市车中获得了所有项目用户满意度的总冠军。日在中国上市，针对中国市场、道路状况进行了多项适应性调整。
　　网友：威姿系出名门，但由于品牌方面的原因得不到中国市场的认可。初期的市场疲软将对该款车今后的走向带来不利影响。
　　当初高尔的推出足已体现了上海大众对新市场开拓的决心，而让其始料未及的是最先推出的两门型的高尔轿车，虽然定位相当的大胆，且诉求点是针对单身贵族或是个性强的时尚年轻人，但在中国市场却显得很不成功。在深圳这个年轻化的城市也更略显遗憾。而此次推出的Gol旋彩系列是上海大众针对两厢车细分市场中的再次细分，但成效似乎也并没有得到什么改变
　　1997年试产的富康到2000年的年销量一直落后于捷达，究其原因，主要是富康车两厢的造型“惹的祸”，不少人为了“体面”放弃了两厢设计的富康。而最近几年，人们消费观念转变，很多个人开始青睐两厢车时，富康却在众多靓里丽的后起之秀中显露了老态，其技术优势对市场的震撼力也不比当年，只得降价促销……
车型败走中国背后更深层原因
　　大众在中国的战略也自然是高标准严要求，引进的车型也就总是技术过剩、理念超前。在新华社记者李安定著的《家庭轿车诱惑中国》一书中，记述了当初上海大众打造国产化配套体系时那段血汗故事：为了满足大众苛刻的质量标准，配套厂每一项认证的通过无不经历了巨大艰辛，德国大众认可一个零件，从考察工厂设备开始，到验收通过，要经过18道程序，光是试制样品就要选送三次……而此时，正值全球竞争对手纷纷进入中国市场的时机，很快，大众的理念与中国市场之前的落差被对手发现并利用，半壁江山也随之而去……
　　人们首先看到的是多年不变的车型以及屡屡不成功的新车型。桑塔纳和捷达多年未曾改变，一直在中国市场销售，而且一直是大众两个合资企业销售量最大的车型。直到现在，这两张老脸依然是两个合资企业重要的赢利来源。
　　此外，大众不能创造一个一体化的全国性分销网络也是它的失策之一。尽管无可厚非，但这对于两个企业的新品推出以及未来发展显然没有好处。此外，两家合资企业推出的新车往往如过眼烟云，在市场上不留多少痕迹。比如上海大众的高尔轿车。其他如高尔夫、POLO等车型目前几无利润可言。
　　　而衰老的旧车型以及不成功的新车型背后则是反应迟钝、官僚气息严重的体制。在各个跨国公司纷纷成立中国总部，并且给中国总部以相当大的权力时，大众中国的业务还需要德国总部来遥控指挥……
　　从技术的狂热追求者皮耶希先生执掌帅印以来，大众汽车似乎偏离了大众的方向，一心一意想在豪华车领域有所作为。从辉腾到途锐，车体更大，马力更强，价格却远远脱离了大众，而产品的类似也使消费者产生了疑惑……
汹涌车海：雨燕难于上青天
南北大众相煎何太急！
价格动荡期
买什么样的车最保值
中级车市价格战打响？
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