20万的合资7座SUV，欧蓝德和奇骏买谁好
2017款东风日产奇骏，最有看头的变化就是出了个7座版。今天争的不是7座有没卵用，而是同样的7座，你会选奇骏还是欧蓝德？
奇骏7座版的价格有点自信了
走的设计品味路线不一样
不要怪我花心，我真心觉得新奇骏和欧蓝德都那么好看，只是风格不一样而已。如果你喜欢年轻运动，新奇骏更适合。如果你喜欢传统的霸气，那欧蓝德跟你更配！
内饰也一样，新款奇骏的内饰风格都偏向于年轻、运动，也相对更有档次一些。欧蓝德就纯粹的居家风格了，温馨感十足，找不出什么特色。
奇骏7座版更贵，配置也更低
新奇骏和欧蓝德的7座版都只有两款，低配对比低配（忽略相同配置）：
奇骏7座舒适版比欧蓝德7座豪华版贵了8千块钱，但是配置却别欧蓝德7座豪华版少了一堆。
高配跟高配对比（忽略相同配置）：
两款车的高配也一样，奇骏要比欧蓝德贵一万多块钱，配置还是比欧蓝德少一些。
还不服？那就再来看看奇骏7座版高配对比欧蓝德7座版低配（忽略相同配置）：
配置对比这一波，感觉欧蓝德完胜了奇骏。如果追去性价比的你，对于这两款车来说，这一部分的对比就起到了决定性作用了。
第三排都勉强能用
奇骏轴距长，欧蓝德车身长，实际乘坐空间来看，两部车差别不大，奇骏的横向空间和头部空间会相对好一点点。至于第三排，都那样，勉强能应急坐坐人。
至于储物空间，日产还是兼顾更到位的，奇骏的手套箱、中央扶手箱等等的容积都比欧蓝德大。
后备厢大小差别不是很明显，欧蓝德配备了电动尾门，用起来更加方便。
动力都很居家
新款奇骏的7座版搭载了2.0L和2.5L两款发动机，都匹配了CVT变速箱。其中2.0L最大马力150匹，最大扭矩200牛·米；2.5L最大马力186匹，最大扭矩233牛·米，2.5L的还配备了四驱系统。
欧蓝德7座版就只搭载了2.4L发动机，匹配的同样是CVT变速箱。最大马力192匹，最大扭矩235牛·米，两款7座版都配备了四驱系统。
实际表现起来，奇骏和欧蓝德的动力性格差别不大。自然吸气配个CVT，开起来就是不温不火，一点脾气都没有，就是舒服。不过比油耗，日产还是有一手的，即使是2.5L的排量，也比欧蓝德2.4L的油耗要低那么零点几个。
欧蓝德的转向相对会比奇骏沉一点，路感回馈更好。底盘方面，奇骏的调教再配合沙发般的座椅，比欧蓝德舒服很多。而欧蓝德的底盘调校更有韧性，跑细碎路面的时候还带有一些高级感，也就是比奇骏多几分厚重感。
从性价比来看，欧蓝德7座版会奇骏更高一些。三大件的稳定性和可靠性大家都不分高下，有着绝对的良好口碑。不过相比东风日产，广汽三菱的成立时间不长，售后和销售渠道相对会弱势一些。
其实说到底买谁更好，我想更多的还是看你口味。奇骏和欧蓝德，只要你喜欢，就绝对值得入手，完全没毛病！
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各位朋友，目前本人有意这两款车的七座版，甩开其他不谈，两车七座第三排的空间和舒适度的区别想请教试过的人。本地没有新奇骏七座的展车，没法与欧蓝德比较判断，知道的回复下，多谢。
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欧蓝德顶配没有全景天窗内饰偏差感觉老气有主动刹车有膝部气囊最4s店350公里奇骏没有主动刹车没有膝部气囊有电子手刹有全景天窗内饰相对有档次（虽然棕色内饰像只有顶配有但黑色内饰也比欧蓝德看）优惠据说2万
欧蓝德顶配没有全景天窗，内饰偏差，感觉老气，有主动刹车，有膝部气囊，最近4s店350公里奇骏没有主动刹车，少一个膝部气囊。有电子手刹，有全景天窗，内饰相对有档次（虽然棕色内饰好像只有顶配有，但是黑色内
如题，望奇骏大神们给点建议
预算20左右，大部分时间还是上班代步用，偶尔带宝宝家人近郊出游，两款车价位相近，欧蓝德配置略微比奇骏丰富些…请各位大神指点！
预算20左右拿下，大部分时间还是上班代步用，偶尔带宝宝家人近郊出游，两款车价位相近，欧蓝德配置略微比奇骏丰富些…请各位大神指点！
奇骏2.0驱欧蓝德2.四驱价格差怎么选各位给个理由
欧蓝德(进口)
欧蓝德(进口)
综合评分：
外观大气上档次，油耗很满意，内部空间够大，操控性很好，
唯一缺点是车身有异响，去了几趟4s店也没查出原因，没有胎压监测装置，本人当初选择的是珍珠白颜色，使用过程中有刮擦需要......
1、外观好看，很养眼也比较大气。2、内饰、空间也不错，时尚宽尚。
1、车身油漆非常薄，碰一点草就掉漆而且见底，厂家太抠门了，坑爹太严重了。2、音响音质太差，一个喇叭最多有二两重。3、......
综合评分：
打开第三排座位后，尾箱空间较小，无法放入大件物品。
车辆稳定 160都没有飘的感觉 省油 平顺
先锋的导航太烂。有蓝牙电话，但方向盘上居然没有接电话的按键。车厢有时会共振。
对比排行榜
欧蓝德(进口)
所属品牌对比
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● 动力驾驶感受舒适驾驶轻松/富有运动气息　　动力方面，奇骏的2.5L与欧蓝德2.4L的发动机不管在输出和方面都十分接近，自然吸气发动机搭配上的组合，两款车开起来都非常非常的平顺易操控。&　　奇骏的CVT变速箱提供了模拟7速的支持，而欧蓝德则是模拟6速，从响应速度来看，两个变速箱的表现都十分让人满意，转速的拉高攀升速度十分不错，动力储备都够用。要说细节上的话，欧蓝德的发动机传入车厢内部的声音要隔绝的比奇骏出色，感觉要更安静一些。　　奇骏与欧蓝德的驾驶感受是截然不一样的，奇骏会给你一种很舒服的居家感受，整个人开起车来是十分的轻松与放松。而欧蓝德鉴于的运动基因，整个车子给人的感受是很紧致紧绷，偏向运动化的调教相比会更为有激情，但是因此开起来会需要花费更多的精力。&　　 基于欧蓝德偏向运动化的调教，在过减速带的时候车身的弹跳十分明显，对乘坐的舒适度会有一定的影响。而奇骏在过减速带的时候，偏软的对于车身的跳动抑制的很好，车内可以感受到晃动，但是不至于影响舒适性，跑在不平整路面的时候奇骏会比欧蓝德要舒适不少。&　　继续因为是车型定位的不同，欧蓝德配备的换挡拨片，这也让驾驶更富有了激情。而奇骏并没有提供手动换挡的虚拟操控，这也与其舒适的定位有关，驾驶员只需要控制油门，变速箱便能够给到你相对应的反应。&　　 至于方向盘手感方面，奇骏的电子助力系统在低速的时候非常轻盈，夸张的说一个手指都能完成转向的操作，并且回中力调教的不错，没有和方向盘较量的感觉。而欧蓝德的转向虽然也是电子助力的结构，但是在调教上，特别是回中力方面则有点让人费力，需要花费更多力气去与方向盘较劲，似乎有一种刻意营造运动气息的感觉，需要多加以时间去适应转向的节奏。　　欧蓝德的运动化调教转向支撑性很好，底盘也更为的紧致，不过因此车内也能感受到更多的路面跳动感受，再加上较重的转向手感，开起来并没有太多的感觉。而奇骏的悬挂对颠簸烂路的处理就非常舒适了，轻微的晃动感受不会让人反感，而是有一种柔韧有余的表现，与欧蓝德的紧绷是截然不同的感受。　　欧蓝德的变速箱调教有一个比较有趣的地方，在Ｄ挡跑120km/h的情况下，转速表会维持在接近3000rpm左右，而切入手动模式，挂入CVT虚拟的6挡，此时在120km/h情况下，发动机转速则只有2200rpm左右，所以跑高速跑长途，欧蓝德则建议挂入手动模式进行驾驶，会省油不少。　　全文总结：对于奇骏与欧蓝德，两款车型在售价还有车身尺寸以及动力输出等方面都非常的接近，但是不一样的驾驶风格注定了是两个不同的消费人群。奇骏更多的是适合追求舒适的家庭使用，可以给到更为舒适的驾驶和乘坐氛围。而欧蓝德则更为适合对驾驶操控有追求，又能够满足日常家用的车主。最后你问我们两款车怎么选？这最后还是得问回各位看官，你是喜欢舒适风格的取向还是喜欢运动风格取向？搞清楚这个问题，那么这两台车怎么选就自有分晓了。（图/文/摄：太平洋汽车网 王仕政/朱志延/林建楸/黄克宇/潘洪瀚）
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17.98-26.88万
17.98-26.98万
16.98-24.98万
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欧蓝德（进口）和奇骏哪个好？
欧蓝德（进口）
票数：1034
后排座椅分比例放倒
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OUTLANDER EX 2009款 3.0 精英版
OUTLANDER EX 2009款 3.0 豪华版
OUTLANDER EX 2009款 2.4 时尚版
OUTLANDER EX 2009款 2.4 舒适版
OUTLANDER EX 2008款 3.0精英版
OUTLANDER EX 2008款 3.0豪华版
OUTLANDER EX 2007款 2.4时尚版
OUTLANDER EX 2007款 2.4舒适版
OUTLANDER EX 2006款 3.0 顶级型
OUTLANDER EX 2006款 3.0 豪华型
OUTLANDER EX 2006款 3.0 标准型
（最多选择4项）
奇骏共有40款在售车型
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<span class="word" serialid="款奇骏2.0L XE CVT舒适版
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奇骏 2008款 2.5L XV CVT 4WD
奇骏 2008款 2.5L XL CVT 4WD
奇骏 2008款 2.5L XL MT 4WD
奇骏 2008款 2.0L XE CVT 4WD
奇骏 2008款 2.0L XE MT 4WD
网友来对比”哪个好“
23.88-29.18万
38.8-38.8万
热门对比（对比 欧蓝德（进口）和奇骏哪个好 的同时，给您推荐以下热门对比）
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