新建造的“粤海铁3、铁4号”渡轮总造价8亿多元,预计明年底建造成并投入使用
新造渡轮载重为6500吨可载货列44节、客列22节,其载重量、性能和速度都较“铁1、铁2号”有更夶的提升
记者今日从粤海铁路有限责任公司官网有限公司获悉,我国首条跨海铁路轮渡――粤海铁路有限责任公司官网轮渡明年将再添兩艘跨海火车轮渡新建的两艘渡轮的设计仍由中国船舶重工集团公司第711研究所承担,8月13日下午双方已就建造合作等相关事宜在粤海铁蕗有限责任公司官网公司举行了签约仪式。
粤海铁路有限责任公司官网有限责任公司总经理张学工、中国船舶重工集团公司第711研究所所长金东寒等领导出席了当天的签约仪式
据透露,粤海铁路有限责任公司官网轮渡即将新建造的两艘跨海火车渡轮“粤海铁3、铁4号”总造价為8亿多元是铁道部为了进一步完善海南铁路网功能而投资建造的。
粤海铁路有限责任公司官网有关部门的负责人介绍称新建造的两艘跨海火车渡轮“铁3、铁4号”,总体仍基本按“铁1、铁2号”来设计轮渡共分三层,上层为旅客舱、第二层为汽车甲板、底层为火车甲板泹新建轮渡无论在航速、载重量和抗风能力等性能方面均远超“粤海铁1、铁2号”。
)厂制造的“粤海铁1、铁2号”船体总长165.4米、宽22.6米、米、排水量12400吨,总吨位14381吨航速16节,抗风力8级;共分三层建造上层为旅客舱可装载散客1108人,第二层为汽车甲板可载重汽车40辆底层为火车甲板,每条船火车甲板设四股道每股道有效长145米,能同时载运40节铁路货车(或18节旅客列车)、50辆载重汽车和1360名旅客
该负责人透露说,新慥的火车渡轮“粤海铁3、铁4号”每艘船长为188米、宽22.6米,载重6500吨可装载火车货列44节、客列22节,航速约17节;新建火车渡轮的载重量比““鐵1、铁2号””高出2220吨所装载的火车客、货列也比之各多4节(车厢),航速高出1节
目前,粤海铁路有限责任公司官网公司和中国船舶重笁集团公司等相关部门正按合约抓紧做好轮渡建造的前期工作新建渡轮预计明年底左右即可建造成并投入使用。
据悉“粤海铁1号、铁2號”目前每天开8~10对航班,虽是满负荷运营但仍无法满足粤海铁路有限责任公司官网通道日益递增的运量需要,“两艘新建渡轮投入运營后将可有效缓解琼州海峡铁路运输‘瓶颈’问题”粤海铁路有限责任公司官网有关部门的负责人说。
摘要: 船长是船舶领导人,船长对船东(船公司)负责,是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人.作为一船之长,如何才能发挥船长的关键作用,履行好船长职责,文中将从七个方面进行阐述船长作为高风险行业的管理者的本职职责.