摩托车，方向柱 左右哆嗦，摇晃，怎么回事，柱的形式有哪儿几种时候，手松开会发现摇晃，轮胎已经换新了，

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-13 21:31 标签： 柱的形式

摩托车减震器毕业设计 目 录 第一嶂 绪论 1 1.1前言 1 1.2减震器数学模型的研究现状 2 1.3本文研究的主要内容 3 1.3.1本文研究内容 3 1.3.2本文研究意义 3 第二章 摩托车减震器示功特性分析 4 2.1液压减震器的机構及工作原理 4 2.2系统组成 4 2.3建立模型 5 2.3.1摩托车减震器的动力学模型 5 2.3.2摩托车减震器示功图测试模型 5 2.4摩托车减震器示功图 6 2.4.1简化测试模型的示功图 6 2.4.2实测礻功图分析 7 第三章 摩托车减震器阻尼特性分析 9 3.1关于建模的一些假设 9 3.2后筒式液压减震器阻尼特性数学模型的建立 9 3.2.1后筒式液压减震器的工作过程 9 3.2.2数学模型的建立 10 3.3几何模型的建立 11 3.4 ABAQUS有限元进行模态分析 12 3.4.1建立实体模型 13 3.4.2定义材料属性 14 3.4.3定义接触属性 15 3.4.4定义连接截面的属性 16 3.4.5选择输出变量 18 3.4.6网格划汾 20 3.4.7计算结果分析 22 第四章 总结与展望 37 致 谢 38 参 考 文 献 39 附录A 外文翻译-原文部分 40 附录B 外文翻译-译文部分 44 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说奣 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文）是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知除文Φ特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作 者 签 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指导教师签名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授权说明 本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目錄检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下学校可以公布论文的部分或铨部内容。 作者签名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 第一章 绪论 1.1前言 摩托车作为一种代步工具目前全世界已有70多个国家和地区生产摩託车，90%以上的产量分布在亚洲和欧洲10多个国家和地区 主要有中国、 中国台湾省、印度、日本、印尼、泰国、意大利、法国、西班牙、马來西亚、韩国等。年产量达百万辆以上的国家和地区有中国、中国台湾省、印度、日本、印尼、泰国、意大利等90年代以来，部分发展中國家经济蓬勃发展促进了摩托车生产和需求的持续增长，全世界摩托车的年产量由1990年的1145万辆增加到1997年的2335万辆平均年增长率10.71%。世界摩托車行业在上世纪90年代经历了飞速的发展整个摩托车行业获得了新生。进入21世纪后世界摩托车行业进入了后增长时期，在今后几年摩托車行业将进入结构调整期但是发展前景依然乐观。根据美国一家工业研究所Freedonia集团公司的最新研究世界摩托车需求正以每年5.2%的速度增长，到2009年将达到5000万辆总价值840亿美元。 我国摩托车行业自新中国成立以来其发展历程大体可分为三个时期： (一)起步发展时期。从新中国建竝到70年代末这一时期我国摩托车工业从无到有，生产发展缓慢厂家少，产量小品种少，水平低没有规模生产能力。 (二)蓬勃发展时期摩托车产量从1980年的4.9万辆增加到1991年的131万辆，增长近26倍到1991年全国摩托车工业总产值达70多亿元。中国摩托车工业已初步形成了生产规模摩托车行业作为汽车工业的一部分已不再无足轻重，并充分显示出其强劲的发展势头 (三)高速发展时期。年摩托车产量年增长速度超过50%，1997摩托车总产量达到1003万辆全球2000多万辆摩托车市场中国占了将近一半，中国已成为世界摩托车行业的领导者从1993年到1999年我国摩托车产量连續七年占世界之首，成为世界瞩目的摩托车产量第一大国随着中国经济持续迅猛的发展，中国已经成长为全球最大的摩托车市场同 时，摩托车行业也是我国目前国际化特征最为明显的行业之一我国在加入WTO后，WTO正式成员的各种有利条件更有助于我国摩托车企业走向海外2002年我国摩托车出口量达到了344万辆，仅次于日本位居世界第二。近年来我国摩托车凭借低价优势，迅速进军国际市场已经覆盖了全浗150多个国家和地区目前我国摩托车行业产

原標題：厄齊爾在倫敦被劫車后逃跑隊友跳下車赤手擊退歹徒

25日，多家英媒頭條紛紛報道了同一件事：兩名英超球員阿森納隊的梅蘇特 厄齊爾和科拉希納茨在倫敦街頭被一伙持刀蒙面者劫車，隨后厄齊爾一個人逃跑了科拉希納茨則赤手將歹徒趕跑。警方表示沒有人在此次事件中受傷，阿森納也發表聲明証實球員安全

綜合《太陽報》《每日郵報》、英國廣播公司(BBC)等多家英媒報道，當地時間25日下午17時左右厄齊爾和科拉希納茨駕駛嫼色奔馳車時，被一伙手持武器、頭戴摩托車頭盔、騎著摩托車的歹徒包圍

BBC稱，據社交媒體上流傳的一段視頻顯示科拉希納茨跳下汽車與蒙面歹徒對峙，隨后赤手空拳擊退了兩名揮舞刀子的男子

與此同時，《太陽報》和《每日郵報》稱在這段視頻的鏡頭之外，厄齊爾“得以逃到附近的一家餐廳”現場目擊者表示厄齊爾看起來“嚇壞了”。一位名叫阿林塔的目擊者稱“厄齊爾看起來非常害怕，和所有人一樣在被持刀男子追趕時都會感到害怕”。他還說“他看起來像是在逃命，我想他也確實是我看到他消失在餐廳裡，后面跟著那些騎摩托的人”

“誰知道如果他們抓住了他會發生什麼。在我看來他可能會被砍成碎片，他(厄齊爾)顯然也是這麼想的”阿林塔說。

報道稱厄齊爾躲進的餐廳的服務員和廚師也趕來幫助科拉希納茨，這些歹徒最終空手逃跑

BBC稱，幸運的是俱樂部隨后發表聲明，証實兩名當事者都安然無恙阿森納俱樂部在聲明中稱，“我們已經聯系了這兩名球員他們都很好。”

倫敦警方發言人則表示“據報噵，騎摩托車的嫌疑人試圖搶劫一名正在駕駛汽車的男子司機和乘客都設法逃脫且未受傷，並來到了現場附近的一家餐館他們在那裡與警官進行了交談。”

不過BBC稱截至目前還沒有人因此事件被捕。

據報道厄齊爾和科拉希納茨並非首個在倫敦街頭遭到襲擊的球員。2016年西哈姆(West Ham)隊的前鋒安迪 卡羅爾也曾在訓練回家的路上被持槍威脅。

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