歼20属于几代机_百度知道
歼20属于几代机
歼20到底属于几代机...
09年中国对外宣传歼10是四代机，那可不可以认为歼20即 属于第五代战机。
可为什么美国一些西方国家称歼20为四代机？
别瞎复制，只要最简单最直接的解释
我有更好的答案
歼20应该属于“五代机”，战斗机的划分，美国为四代机，俄罗斯为五代机，没有规定。按照战斗机的发展，从螺旋式，喷气式，亚音速，高音速，超高音速的发展五个阶段的过程来说，俄罗斯的划分比较客观。歼20性能介绍：隐身，歼20独特的设计结构，有别于其他四代机。采用的是鸭翼+腹鳍+大三角翼的平衡规避雷达波设计，通过其奥妙的设计，最大限度的规避雷达波，即使没有隐身涂料的情况下，也达到了厘米级。火控航电，以前我们相对正处于追赶，现在我们已经迎头赶上了，歼20安装了由我国独特为其打造的全球先进作战感知系统，也称QXZG系统，可同时跟踪多个目标，无论是天空，陆地，海洋，甚至是水下，都可以进行感知。雷达，想必大家都是知道的，我国最新的研制的”qly9“有源相控阵雷达。无论探测距离还是探测精度，都完爆现役所有飞机，最突出的功能就是对于现阶段的隐身飞机探测的能力，可以让F22，F35，B2这类隐身飞机失去隐身作用。机动性，这个是最大的亮点，由于WS-15发动机推力大，歼20可进行高速超机动，大迎角高速高G机动，跨音速大过载调头机动，超音速隐蔽突防都是得心应手。机载武器，我国最新研制的霹雳中距弹，具有航程大，抗干扰强，机动性强，就是针对F22，T50这类4代高机动隐形飞机的。并进行大量隐身处理，可以说是发现即摧毁。绝对不会让对手有可逃脱的机会。自身防御系统，歼20带的是电子干扰诱饵，并非是现在主流的拖拽式诱饵。这种我国自主创新研制的诱饵弹即便被导弹锁定，也可较轻而易举化险为夷。超强战场态势感知能力，歼20采用的是全身蒙皮＋重点感知系统，在歼20周身上下安装了线式感应装置，通俗的讲也就是说全身上下都是的传感器，无死角，使得自身周围360度范围内的敌机无处遁形。先进的全方位战场感知头盔，信息＋头盔瞄准系统，作为双发重型战斗机，歼20作战半径大，航程远，由于歼20自身独特的设计，使得歼20航程大增，仅靠内部燃油作战半径就可以接近2千公里。
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划分的标准不一样。美国将目前的战斗机分为四代，F22即为第四代战斗机，而俄罗斯将其分为五代，T50为第五代战斗机。我们的J-20和那两种战斗机属于一个档次，即为第四代战斗机，我们中国一般也按四代划分。
本回答被网友采纳
西方标准3代半，因为不能超音速巡航，这是四代的一个很重要的标准。说白了就是我国发动机不行啊，。。。加加油！！！
美国4代机,俄罗斯5代机.两者区别在于是否将Me-262划分为第一代战机.
划分的标准不一样。美国将目前的战斗机分为四代，F22即为第四代战斗机，而俄罗斯将其分为五代，T50为第五代战斗机。我们的J-20和那两种战斗机属于一个档次，即为第四代战斗机，我们中国一般也按四代划分。
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09:51:11&&&
【环球网综合报道】据加拿大《汉和防务评论》1月24日报道，文章对歼-20在第一阶段的试飞成果并不十分看好，各国航空领域专家也持较为负面的看法。
文章称，汉和同时请教了美国、俄罗斯的战斗机设计师。无论是欧美的战斗机设计师，还是民间的航空评论家，没有任何人认为歼-20的设计符合第五代战斗机的一般逻辑。
在航空工业设计领域，各国的总设计师、主任设计师，都拥有很好的道德风尚，此次接触的米格、苏霍伊、洛马公司的战斗机设计师，从不随便负面评论其他同行设计的战斗机。
以下是俄、欧、美战斗机主任设计师们对歼-20的评价：
俄罗斯米格设计局的主任设计师：你询问过我多次这个问题，在我看来，歼-31的设计逻辑是我能够理解的!
苏霍伊的主任设计师：(歼-20)如果达不到超音速巡航、和低可探测性隐形能力，当然不能称为第五代战斗机!(注意请不要把以F-35为代表的第五代战斗攻击机的概念加以混淆，后者不要求超音速巡航)
波兰的航空评论家：在我看来，歼-20是十分奇怪的设计。相互矛盾，前翼的设计一定会提高地面雷达、不同水平角度的战斗机、预警机雷达(对歼-20)的探测能力。
&美国的战斗机设计师：与F-111的尺寸相同，如此大型化，可以看出似乎是多用途，但是在缺乏高推力发动机的情况下，这种设计，一方面降低了战斗机的推重比，一方面不利于隐形，而且没有必要。
文章认为从中国的民用飞机复合材料比例不超过5%、从枭龙出口型战斗机不采用复合材料的状况判断，歼-20能够使用10-15%的复合材料就算是可观的了。而美俄第五代战斗机复合材料的运用超过25-30%。F-22还使用了高技术化的热加工塑料、人造纤维的聚合复合材料。可以推测的是歼-20的自重要远远高于T-50和F-22，而发动机的加力推力不可能超过13000公斤，有一种说法是发动机的核心机依然来自俄罗斯的AL31F。
按照中国目前这样高速发展、扩充军备的态势，如果军方满意歼-20，至少第4、5架歼-20原型机都应该出现了。
但是文章认为：&不能拿俄罗斯、西方的设计概念看待歼-20，歼-20的历史意义在于这是中国设计师第一次按照自己的构想，完成的设计，没有抄袭任何同类战斗机!&
文章认为，歼-20未来存在若干命运。
一、下马!似乎不可能，没有可以取代的第五代战斗机，而且已经大量投资。
二、局部改进，中国已经为歼-20购入了13500公斤加力推力的AL31FM1涡扇发动机，不包括矢量推进喷口，这样假设进一步提高复合材料的运用，歼-20的推重比还会提高。但是依然达不到超音速巡航的第五代战斗机的国际标准。
文章称，如何对气动外形局部改进，无外乎主要是提高隐形能力，这方面看来很难，总的设计思路、逻辑已经形成，取消前翼、前翼与主翼融合(类似T-50)、取消腹鳍(ventral fin)几乎不可能，如此大型化、过长的战斗机，大迎角飞行的航向稳定性极为重要。对歼-20的局部设计改进，充其量只能够缩小腹鳍，增大垂直尾翼的面积。用米格设计局总设计师巴科夫斯基的话说，就是&妥协!再妥协!&。
三、全面大改，类似苏-27战斗机发展的道路。这样有可能进一步推延服役时间，就看中国空军的决断。
总体上说，目前歼-20面临的技术问题，与当年苏-27初期型问世之后，不被苏军接受非常相似。原因是：对早期型苏-27实施作战论证的结论显示：在机动性等等技术领域，初期型苏-27不是F-15的对手!
到底是从第三架歼-20开始进行技术(外形)改进？还是第四架歼-20开始全面改进？文章认为，要改进到让中国空军满意为止!
文章认为，这一说法有可能意味着成飞会对歼-20的气动外形设计进行阶段性的改进，不止一次。[今日亚洲]“新闻眼”：歼-20、运-20照片曝光 “双20”服役指日可待？ 亚太各国竞相研发第五代战机
24小时排行榜
　　2016年伊始，疑似第二架&量产型&歼-20和国产运20的最新照片在互联网上引起热议。一个是中国最先进的隐身战机，一个是代表着空军远程投送能力的大型运输机，有媒体预测，歼-20和运20离服役不远了。
　　网曝第二架歼-20&黄皮机&照片 有分析称或已定型小批量生产
　　近日，有网友在互联网上发布了一张疑似第二架&量产型&歼-20的照片，飞机编号为2102，和2015年底曝光的2101号歼-20类似，2102号歼-20采用了黄色涂装，被网友称为&黄皮机&。第二架&黄皮机&的亮相与第一架&黄皮机&曝光仅相隔21天。
　　中国自主研制的第五代双发重型隐形战斗机不断蜕变
　　美联社作为中国自主研制的第五代双发重型隐形战斗机，歼-20自日首次试飞起便引起了外界的瞩目。在短短5年多时间里，从2001号到2102号，共有11架歼-20现身试飞场，不断改进、试飞、蜕变。
　　最早试飞的2001号、2002号飞机被认为是技术验证机，主要用于验证五代机的核心技术，例如隐身性能、气动布局等。
　　而2011号被认为是歼-20进入原型机状态的标志，主要用于定型试飞，对试飞中发现的问题进行修改。从2011号开始的几架飞机外形变化比较大，根据试飞结果对气动外形、隐身性能都做出了一定调整，直到2017号飞机外形基本固定下来。
　　2101号和2102号从编号上看，它的状态发生了新的变化。有军事观察家分析，原型机和验证机的涂装由工厂确定，而部队对于装备涂装有着非常严格的规范。这或许是目前仍保留黄色底漆的原因之一。因此，这也从侧面说明飞机已经接近或达到定型小批量生产状态，离正式服役已经不远了。
　　今日嘉宾本台特约评论员 尹卓
　　尹卓：2017年可能交装 再进行小批量的生产
　　对此，本台特约评论员尹卓表示：黄色涂装说明仍在研制过程中，隐身涂层尚未加上；而新编号意味着歼-20可能进入了定型前的试飞，应该还未完全进入批量生产；定型前需要在空军完成全部试飞验收，研制进程已经很快，不需仓促上马；2017年可能交装，再进行小批量的生产。
　　美媒：歼-20的研发进程比美国F-35快
　　中国第五代战机的飞速进展也引起了外国媒体的注意。美国《财政时报》分析称，歼-20的研发如此之快，相比之下，美国F-35联合攻击战斗机的研发耗时20年，花费4000亿美元，目前仍在不断改进。
　　美国《大众科学》网站预测，未来的歼-20将搭载各种短程和远程导弹，并与无人机联网。歼-20将使中国成为世界上第二个拥有隐身战机的国家，接下来，中国将利用这些技术，开发自己的隐身战略轰炸机。
　　俄媒：运-20可跻身世界五大军事运输机行列
　　几乎与此同时，中国自主研发的新一代重型军用运输机运-20也在新年前后陆续曝光。最新曝光的两架运20编号为785和788，有分析称，该机的基本飞行性能已经接近服役状态，相信不久即可装备中国空军。运20，名号&鲲鹏&，最大起飞重量为220吨，机身长47米、翼展45米，高度为15米。
　　它不仅是目前中国研发的所有飞机中最大型的一款，也是一款可供改装的重要特种作战平台，该机未来服役后，不仅可以执行重要的战略运输任务，还可以改装成大型加油机、预警机、电子战飞机、侦察机等特种飞机，从而最大提高中国空军的整体作战能力。此前俄罗斯媒体报道，运20可以进入世界最大军事运输机前五的行列。
　　尹卓：运-20服役后将使空军作战能力有质的飞跃
　　对此，本台特约评论员尹卓表示：运-20正在进行各种条件下的试飞，今后可能在西藏等高原地区服役；运-20服役后将使空军作战能力有质的飞跃，届时中国空军将具有一定的战略空军的能力；歼-20服役可弥补中国与西方发达国家在航空技术上的差距，服役后，中国也可进入隐身作战飞机的时代。
　　除中国外，目前亚太各国也都在升级空军战力。单拿第五代战机来说，目前就有美国、韩国、日本和印度正在研发或是已经拥有了第五代战机。那么，在亚太范围内，中国的第五代战机技术到底处于什么水平呢？
　　美国F-22、F-35均已服役 第五代战机技术保持领先
　　除了中国正在研发的歼-20和歼-31之外，亚太多个国家正在研发第五代战机，发展进度则相距甚远，有的已经投入服役，有的刚刚准备试飞，还有的仍然停留在图纸阶段。
　　第五代战机采用了可让战机很难被雷达监测到的隐形技术、强大且可靠的通信系统，以及可帮助飞行员和地面指挥团队在作战空域保持全面优势的各种先进传感器。
　　美国一直在该领域处于领先地位。美国的F-22&猛禽&战斗机，是冷战期间为了克制苏联的苏27、米格29等战机而开发的，2005年开始服役于美国空军，虽然F22设计年代较早而且已经于2011年停产，但它目前仍是世界最先进的战机之一。
　　F-35联合攻击战斗机是由美国洛克希德&马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机，主要有三个版本，分别是用于传统跑道起降的F-35A型，用于短距离起降或垂直起降的F-35B型，以及作为航空母舰舰载机的F-35C型。F-35将会成为美国及其同盟国未来最主要的第五代战斗机之一。亚洲地区国家日本、以色列及韩国尽管没有参与F-35的开发，但都纷纷采购了F-35。
　　日本&心神&战机2月首飞 能否如愿上天？
　　除了购买42架F-35外，日本还在发展自己的第五代战机，即&心神&战机。&心神&是日本首次完全自主研发的隐形战机，由三菱重工担任项目主承包商，它的机身全长14.2米，宽9.1米，高4.5米，最大推力达到10吨。 从2014年首次公开亮相之后，&心神&的首飞时间数度推迟，日本防卫省最新公布的计划是，&心神&将在2016年2月首飞。从&心神&遭遇的诸多技术困难来看，日本国产隐身战斗机的研发还有很长的路要走。
　　美方拒绝提供关键性技术 韩国自研第五代战机前景堪忧
　　韩国一向视日本为区域内的主要竞争对手，虽然自知其航空工业基础不如日本，但韩国也上马了第五代战斗机项目KF-X。由于本国技术基础无法满足该项目的进展需求，韩国曾一度向美国洛克希德&马丁公司寻求技术援助，并企图以订购F-35A作为引进技术的筹码，但由于美方拒绝提供关键性技术，目前，韩国正打算从欧洲国家寻找合作伙伴，还计划与东南亚地区航空工业基础最雄厚的印度尼西亚合作推进KF-X项目，但印尼方面的技术水平还不如韩国。与建造出实机的&心神&相比，KF-X甚至仍然停留在图纸阶段。
　　印度：T-50改进版与自研战机可否兼得？
　　印度在亚太地区算是武器进口大户，但实际上印度一向致力自主发展战斗机。目前印度正与俄罗斯合作，在T-50的基础上改进出一款适合印度空军需求的第五代战斗机FGFA，但在印度国内，也有自行发展第五代战斗机的计划，即&先进中型作战飞机(AMCA)&。从外观上看，AMCA类似缩小了的T-50，其体积和吨位大致与F/A-18战斗机接近。但由于内有印度国产涡扇发动机下马，外有俄罗斯积极游说购买T-50改进版，AMCA项目的发展非常不顺利。
　　伊朗隐身战机&征服者&F-313 设计大胆技术受质疑
　　作为中东军事技术实力最雄厚的国家之一，伊朗在研发升级战机方面一直十分热衷。日，伊朗突然在毫无征兆的情况下公布了此前从未公开过的隐身战斗机方案，新型战机名称为&征服者&F-313。从外形上看，&征服者&F-313的设计堪称大胆，在各国的第五代战斗机设计中显得非常&有个性&。不过，鉴于伊朗航空工业的实际水平，对于自研战斗机能否达到预期目标，各国航空技术专家普遍不抱乐观预期。
　　此外，作为西亚地区主要国家的土耳其也有自行发展第五代战斗机的计划。不过这项代号为&TF-X&的第五代战机发展计划目前进展不大。
　　尹卓：除美国外 中国五代机研制在亚太最领先
　　对此，本台特约评论员尹卓表示：除美国外，中国的第五代战机研制在亚太最领先；中国第五代战机具有完全自主知识产权；印度沿用俄罗斯技术，但研发一再推迟；韩国没有单独研发第五代战机的能力，而日本多项技术仍然要依赖美国，日韩第五代战机发展仅有雏形。
编辑：刘一