2000年世界上最大的核潜艇严重的一次核潜艇事故是什么事故在多少月

  相对于航母,四代机的喧嚣,潜艇却要维持自己的低调.从某种意义上说;潜艇就是海中的“隐身战机”;无论先进的常规潜艇还是核潜艇.他们依靠更为捉摸不定的水下隐蔽性,能够预先潜伏在关键海域,战时从海中向对方发动攻击!甚至说他们本身在海中的存在,就足以遏制或影响战争的进程,

  要说起这艘潜艇设计上的优缺点,很多网友可能几个小时都说不完,但局外人的评头论足;和部队的装备实际是另外一码事.记者几次在部队采访时都发现;相对于头头是道的军事爱好者。官兵都精专于本专业岗位.因为像潜艇如此复杂的装备.需要几十个人通力合作.才能完全甚至超水平发挥潜艇的极限性能!作战部队,并不需要胡吹的军事“达人”;战争;更没有网络论坛中诡辩的机会。只有生死一线的胜机.即便是和平!茫茫大海中也是暗藏杀机;

  在电影《星际穿越》中,宇航员库伯跳进了黑洞!才拯救了他的女儿和整个地球.在这次采访中;记者也要走进这艘“大洋黑洞”!来让“时光倒流”;还原372潜艇在海中惊险的3分钟;就像德国著名潜艇电影《Das Boot》中的战地记者沃纳一样.记者从艇艏狭窄的入口舷梯爬下!周围的光线逐渐暗淡.仿佛也随着潜艇也潜入了大洋深处,这是一片有利于潜艇隐蔽出击的深海海域!372潜艇黝黑的艇体宛如水下巨鲸!悄然无息地在海中游弋;而艇内!却是一番井然有序的战斗场面。海上指挥员.支队长王红理正在检查值更情况!官兵们有的操纵着设备;有的注视着仪表,有的穿梭于舱室间巡查管线。

  很有可能。这本来是372潜艇一次完美的远航战备巡逻任务。但也许是命运要给372潜艇一个考验;完美只能代表过去!只有危险才能突破自己.成就辉煌。成云朝!一个身高1米9;体重200斤的河北大汉!这位372潜艇舵

副班长一边抚摸着手里的操纵手柄,一边向记者回忆当时潜艇掉深的一刹那!当时海区情况比较复杂,以前也经常碰见掉深的情况.但这次潜艇掉的又快又深,我马上向指挥员报告情况,”“前进二。”“向中组供气,”当更指挥员;支队副参谋长

迅速下达增速等一系列指令,然而这一系列措施.并没有阻止潜艇加速掉深,支队长王红理!支队副参谋长刘涛。艇长易辉等官兵都听见了海水巨压将艇壳压缩产生的“咣咣”恐怖闷响;

  “主机舱管路破损进水!”然而这时电工区队长陈祖军的一声急促的报告,却让整艇官兵感到命悬一线;主机舱一旦进水.就会造成动力瘫痪.而潜艇在海中趴窝。就意味着很可能艇毁人亡!372潜艇的指挥舱出奇的狭窄,七扭八拐的管道和低矮的空间;压迫感极大。但记者旁边的王红理支队长却感觉就像在家里的客厅一样!似乎这里就是他天生的主场,“材料里说.您当时下达了两个关键的命令?”记者问道.“损管警报!向所有水柜供气!”王红理告诉记者说!“这是我当时一瞬间条件反射式的反应。”不到10秒钟。应急供气阀门打开。所有水柜开始供气;1分钟内。上百个阀门关闭。数十种电气设备关闭;2分钟后;全艇各舱室封舱完毕;但掉深依然继续,

  全部水柜供气!产生的数百吨浮力像一把无形的巨手,在竭力托举372潜艇。3分钟后,掉深终于停止.紧接着深度计开始缓慢回升;“从潜艇掉深进水到安全脱险,我们把握住了最关键的3分钟。正是这180秒的正确处置,让我们在这场与死神的较量中.闯过了鬼门关!”王红理说;“当然!潜艇如此快速上浮,同样是极为危险的,”王红理告诉记者,如果上面有水面船舶!就会一头撞上去;如果出水的姿态不好,完全可能倾覆或砸到水面上造成艇体断裂.“潜艇出水后摇晃达20多度!反反复复震荡了好几下。舱内一片狼藉。但372潜艇成功脱离了险情!”

中国372潜艇严重事故

  走向372潜艇主机舱!记者觉得脚下的通道!就是一条从钢铁丛林开辟出来的一条“胡志明小道”!但在艇内走不了几步。稍不注意上下左右凸出来的管路和设备就会给你的身上留下点记号;“慢慢走!小心点头!”给记者带路的是372潜艇的电工区队长陈祖军.这位皮肤黝黑.貌不惊人的老士官告诉记者!就是在这条狭窄的通道内!当险情发生的时候,有的人20秒就完成了平时1分钟才能完成的动作,有的人光着脚竟跑出了百米冲刺的速度。当然这种奇迹不是官兵小宇宙爆发;而是372潜艇官兵在平时训练中不断自我加压的结果。越是带战术背景越是多练几招!越是风险项目越是从难从严.这样才能在在灾难面前头不懵!手不抖.腿不软。

  老陈没提他自己!但记者知道,老陈当时干了两件足以拯救艇上所有战友的两件事。关闭主电机和封舱;主机舱分上下两层,记者爬到了下层,趴在硕大主电机旁边,才看到了关键时刻断裂的那条管道.“当时潜艇的深度,相当于几十个大气压。相当于平地将水冲到数百米高的摩天大楼楼顶,以至于断裂管道的水是以雾状形式喷进来.其猛烈程度超出想象!”陈祖军说.由于现场环境极度恶劣。整个机舱全是水雾,进水声音巨大!陈祖军已经听不到指挥员下达的损管指令.

  “如果不关停主电机,主机舱进水将导致全艇短路断电。甚至引发火灾.一片漆黑。氧气耗尽的情况下;我们还怎么自救?”“如果不封舱。大量海水将可能进入其他舱室.前面所有的救援措施就会前功尽弃,”“如果堵漏失败;你知不知道面临着什么?”记者也说出了另一个如果,“这样的问题。不少人都问过我。当时就是生死一线之间!所有人的想法;就是如何把潜艇浮上去;哪还有还有功夫考虑生与死?如果换成朱召伟和毛雪刚.也一样会这么干!”“怕死不当潜艇兵”,这是王红理;陈祖军和他的战友们的信条;而绝境中生的希望!不在于私心之中的胡思乱想而是“同舟共济”的信赖;

  因为海洋内部充满了动态变化的流体,即便是372潜艇再次来到险情爆发的海域.却不见得再次碰到这个危险的“水下断崖”.“这不等于说开车随时可能出现断崖!”“没错!但你别忘了我们潜艇可是会‘飞’的,”在海洋这个三维环境中。潜艇实际就相当于在海水介质中翱翔的“飞行器”;即便是应对捉摸不定的掉深。潜艇依然可以通过发动机增速和舵面配合!来增加升力“飞过断崖”!或者采取水柜供气的办法.增大浮力来提升高度。“但当时潜艇的主机舱管路却发生破损;这等于把我们逼到了死角上。只有向所有水柜供气才能求得一线生机,不过;王红理不是“言出法随”的神仙.372潜艇闯过鬼门关!靠的是及时准确的命令;也靠着全艇几十名官兵超水平的配合。甚至舍生忘死的决绝!只有平安归来的372潜艇官兵们.能告诉记者当时到底发生了什么!走近是不够的.只有走进这艘潜艇,记者才能感同身受那惊心动魄的3分钟!

  生与死的考验刚刚结束!进与退的抉择接踵而来,正是潜艇官兵在几个小时内迅速将经航电机恢复。才有了进或退的选择,这实际是一个好消息。说明潜艇又具备了机动能力!“高压气决定潜艇上浮下沉的能力!由于当时艇上电量充足!压缩机又是可以恢复来制造高压气。因此我决定将潜艇下潜隐蔽,”王红理回忆当时的决定.记者站在狭窄的舱室里面!很难想象372潜艇是如何抢修装备的;王红理告诉记者;全艇上下官兵都是没日没夜的干.那些进水的电气设备,需要用蒸馏水清洗!然后用酒精擦拭;最后再用吹风机和红外灯烘干。一些机电部门人员都是整天趴在设备上修理;心理和生理的压力非常大!

.大家斗志昂扬。”最后临时党委会上7名临时党委委员一致决定!327艇“带伤”继续向任务海区挺进.用行动履行对党忠诚的承诺,

  外军舰机的跟踪监视和围追堵截。并不会因为372艇的遇险而稍有缓解.“趁你病;要你命”才是战场残酷的常态;“对手近在迟尺;干部战士没有一人退缩。我当时想!既然我们有‘免费’的陪练,就不能辜负人家的‘美意’。”王红理指挥潜艇采取一系列战术动作!与对手斗智斗勇!成功摆脱外军舰机的跟踪监视和高强度围堵.成功抵达任务海域.“‘天空飞来五个字;这都不是事儿!’那段时间;支队长经常用这句歌词跟我们开玩笑!”成云朝告诉记者支队长王红理的“另一面”!这是属于潜艇兵的黑色幽默,他们

,这是与敌战斗,战天斗海的自信和激情!英雄生死路。却似壮游时……

  每一次有关部队的典型报道。记者都会将笔墨关注于官兵家属的奉献和牺牲;实际上!一个国家的军队越是强大。国际责任越是繁重,越需要军队官兵及其家属付出更多的牺牲,美军的核潜艇部队全球化部署.一般要持续3个月以上;看看美军的网站;潜艇部队执行任务回来,儿女出生无法到场的愧疚。夫妻之间聚少离多的思念;这些

  记者采访了好几位372潜艇官兵的家属后发现!他们的结合尽管有一见钟情和缘分的偶然因素,但潜艇兵对事业的高度责任感却成为维系家庭最主要的粘合剂.因为一个对军队使命有着高度责任感,矢志建功深蓝的军人必然是可靠的;一个在危险中勇于承担责任;沉着果敢.精通业务的潜艇兵则集中体现了男性的优秀品质;一个忘我奉献优秀军人对子女的言传身教;表率作用远大于书本空洞的指导;一个顶天立地的父亲或儿子。更不会因为其角色的缺失而形象倒塌。军人对国家,民族.社会的责任感。与凝聚中华民族的重要文化元素交相辉映并产生强烈的共鸣.必然从另一个方向“反补”家庭的血亲情感!光大当今社会正在稀缺的传统家庭价值!纠正被金钱,地位所过度扭曲的导向!欲齐其家者!先修其身;欲修其身者;先正其心;欲正其心者,先诚其意;欲诚其意者;先致其知……古人诚不欺我,也许这些潜艇官兵的生活和追求在很多人看来难以理解甚至匪夷所思!但子非鱼,安知鱼之乐;潜艇兵有他们的喜怒哀乐.那些追名逐利甚至大搞权钱交易的“成功人士”!也未必比他们活的更幸福,更充实!

  在记者眼中,372潜艇是一个英雄的群体,但他们自己却不这么认为;对于家人,他们不愿意再和他们讨论这段惊险的经历,让他们担心后怕;对于自己.

  世界。正处于新旧时代变换的关键时期.是走向一个更为公平合理的全球新秩序。还是徘徊于强权独霸的世界旧格局;取决于多种力量的综合博弈!这其中也包括军事力量的角力.中国周边海域并不是太平之洋而是暗流涌动。中国维护国家利益并不能只靠外交部的声明因为有时“扫帚不到。灰尘照例不会自己跑掉”.这次到中国南海的深入采访。更让记者看到了中国海军.中国潜艇兵“一屋不扫,何以扫天下”的底气与决心,

  赵俨(171年-245年);字伯然。颍川名士;三国时期魏国名臣,赵俨投奔曹操

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  普京用这些行动在西方评论家的脑海中造成了中俄结盟的印象.而这也是西方在上世界50年代所担心的。现在俄罗斯的核能力!科技和资源同中国的经济结合起来;实际上可以推翻美国控制的世界秩序,并建立有利于自己的世界秩序.

  俄罗斯也不需要同中国建立紧密的同盟关系;而且.俄罗斯害怕中国。一些俄罗斯政治分析家认为.对中国过分依赖会被中国利用来敲诈俄罗斯(例如天然气的价格)。这就是为什么俄罗斯政府现在是将“转向东方”看做是转向东方所有国家,而不是只是单单转向中国,俄罗斯试图通过靠近中国在本区域的两个竞争对手---日本和印度!来平衡目前同中国的紧密关系;同印度的接近已经开始了;不久前普京刚访问了印度首都;同印度总理纳伦德拉·莫迪缔结了一系列在国防,经济和和领域的协议。同日本的关系则要一些,关于岛屿的争议阻碍了两国的政治接近进程;更准确的说.是日本不愿意承认千岛群岛属于俄罗斯,但是不排除。不久后岛屿的问题在形式上得到解决(日本首相安倍晋三暗示了这一点).因为俄日关系的紧密不仅仅需要俄罗斯的努力,还需要日本的努力,比起俄罗斯;日本更有理由担心中国,

  近日,有航空专家表示歼-31很可能在五年之内实现量产!歼-31将来上舰的可能性很大;

  歼-31自2012年首飞成功至今不过两年时间.对于试验机而言.歼-31目前还处于性能开发的初步阶段;航空专家徐勇凌认为!隐形战机上舰是各国未来舰载机的远景;但用四代机全面替代三代机的可能性并不大.未来以四代机为主的航母舰队与以三代机为主的航母舰队同时出现。“歼-31上舰的可能性很大!但目前还没有看到歼-31与舰载机技术相适应的消息出现;因此;预计歼-31上舰的时间会晚于其装备部队的时间,”

  美国经过多年航空母舰的发展.是现时全球拥有最多。排水量和体积最大!舰载机搭载数量最多。作战效率最强大,而且全部使用核动力航空母舰的国家。现时美国正打造两艘排水量十万吨的次世代航空母舰。

  F/A-18E/F“超级大黄蜂”由F/A-18C/D发展而来,E型单座!F型双座,采用了隐身外形设计;包括原来的圆形进气道改为方形进气道。涂漆含有吸收雷达辐射的材料;改换更大推力的发动机.推力加力达9986公斤;较F/A-18C/D每侧机翼处增加1个外挂架.而且机翼内侧挂架的最大挂载能力提高到2400公斤,增加了载弹量和提高了作战能力。

  F-35分为空军的常规起降型F-35A(CTOL)!海军陆战队的短距起飞垂直降落型F-35B(STOVL)!海军的航母舰载常规起降型F-35C(CV);这三种飞机用相同的引擎。相同的导航设备,所有的零部件有60~80%是相同的。但是。海军的CV型比空军的常规起降型要具备更大的搭载能力和续航力.空军和海军陆战队的飞机挂载2枚1000磅级炸弹加2枚空空导弹,续航力450—600海里!而海军型则要求能挂载2枚2000磅级炸弹加2枚空空导弹;续航力在600海里以上。

  联航空母舰的发展曾走过一条曲折坎坷的道路。早在二十世纪初;沙俄就曾打算建造航空母舰.但因一战的爆发而未能如愿!直到60年代,前苏联才造出了第一代航母“莫斯科”号和“

格勒”号.如果尽数俄罗斯/苏联各个时期制造的所有航母,堪有9艘之多.然而目前留在俄海军服役的仅有“库兹涅佐夫”号一艘!俄罗斯海军自2005年就公开宣传了其新型航母计划.预计将在年间服役!此后,对于新型航母一直消息不多,

  苏-33是“库兹涅佐夫”号航母装备的主力舰载作战飞机!也是当今世界上唯一的重型舰载战斗机。可执行夺取制空权!舰队防御。空中支援及侦查等多种任务,其最大速度2300千米/小时,最低速度240千米/小时,实际飞行距离3000千米.起飞滑跑距离120米。

  在2013年举行的圣彼得堡海军装备展上,被媒体报道的一款双舰岛!双跑道航母模型;该款航母模型上搭载的正是T-50型第五代舰载战斗机。该方案被称为俄罗斯海军最有前途的航母方案.但是俄高层至今还没有正式的计划披露。

  该级舰将取代以反潜作战为主要任务只能搭载数量非常有限的攻击型舰载机的无敌级航空母舰.作为未来皇家海军的远洋主力,

  英国已下水和在建的两艘巨型“伊丽莎白女王”级航母——首舰“伊丽莎白女王”号和二号舰“威尔士亲王”号;将提升皇家海军的远洋打击能力.其上最终预计将搭载50架F-35“联合攻击战斗机”.

英退役航母搭载的主力舰载战斗机——“海鹞”式垂直起降战斗机

  歼-15(代号飞鲨;英文为J-15)为重型舰载战斗机!是中国从乌克兰取得苏-33战斗机原型机中的一架(T-10K-3)为基础进而研制生产的!研制由沈阳飞机工业集团承担,为第四代战机.

  歼-15融合了歼-11B的技术;装配鸭翼!折叠式机翼!机尾装有着舰尾钩等舰载机特征;起落架强度高.前轮能够迎合类似美国海军舰载战斗机拖曳弹射方式。因为设计之初就考虑到弹射器起飞的问题;将部署到辽宁号航空母舰以及未来中国国产航空母舰上,属于中国航空母舰计划的一环!2009年8月31日!歼-15首飞成功。2012年11月23日歼-15降落在辽宁号航空母舰甲板上.由飞行员戴明盟首降成功.

  印度现有两艘航母服役,“维克拉玛蒂亚”号(原俄罗斯的“戈尔什科夫”号)和“维拉特”号(原英国“竞技神”号航母)。另外;首艘国产航母“维克兰特”号的建造工作已经完成了90%;计划在2015年开始进行航行试验。

  印度“维克拉玛蒂亚”号航母拥有俄罗斯专门为设计制造的米格-29K舰载机.其最大重量为22.4吨,最大时速为2200千米;作战航程为1850千米!载弹量为4.5吨.米格-29K舰载机装备有拦阻钩;加强起落架等机体结构.配备折叠机翼,机体也进行防侵蚀处理,该机配备全数字化玻璃座舱和多功能火控雷达。强化发动机防异物吸入措施;并增加内部油量载荷,

  意大利海军“加富尔”号航母号称世界上动力最强的非核动力舰艇;目前;“加富尔”号装备12至16架AV-8B“海鹞”式战斗机或F-35B战斗机。3架EH-101预警直升机,4至6架多用途反潜直升机。不过!意大利政府决定参加F-35计划。并打算用F-35B替换“海鹞”式战机装备“加富尔”号。

  “差克里·纳吕贝特”号航母是是泰国海军第一艘也是唯一一艘航空母舰。1997年服役;标准排水量7000吨;标准载机为9架AV-8S“鹞Ⅱ”垂直起降战斗机或14架SH-3“海王”直升机!

  端木采:(公元年待考),回族!字子畴;江宁人(今江苏南京)

  端木埰.(公元1816~1892年待考);回族.字子畴.江宁人(今江苏南京)

  向朗(约167年-247年)!字巨达.襄阳郡宜城县(今湖北宜城)人!三国时期

  臧霸(生卒年不详);又名奴寇。字宣高,泰山郡华县(今山东费县方城镇)人。三国

  完颜阿骨打(1068年8月1日-1123年9月19日)!汉名旻!女真族。虎水

  胡广(1370年-1418年6月11日);一名靖。字光大!号晃庵.江西吉水人

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  永嘉六年(312年)!晋荆州刺史王澄屡攻杜弢,均被起义军击败;晋琅琊王司马睿

  耶律宗元。是辽国皇帝辽兴宗mdash;mdash;耶律宗真的弟弟;先被哥哥封为ldquo;皇太弟rdquo;。后来又

  耶律重元(1021年-1063年)一名宗元;小字孛吉只。又作勃已只,为辽圣宗

  《辽史》中对此事件着墨近五百字;但主要是一大堆人名.而过程的叙述极为简单, 

  耶律洪基的祖父耶律隆绪,辽史称为圣宗;圣宗长子宗真!次子重元;宗真性格慈和宽

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  763年安史之乱后;吐蕃军队趁乱大举进攻唐朝因唐朝地方将领与唐中央产生矛盾而

  唐朝天宝十四载十一月初九(公元755年12月16日);安禄山于范阳起兵反唐.

  隋于汉长安城东南筑新城,名大兴城,在今西安城及城东。城南!城西一带.即唐长安

  谋反在任何历史朝代都是被当政者视为最不可赦的重罪.通常对谋反者都是要施以极刑

 公元前127年(西汉元朔二年)!匈奴左贤王部进犯上谷;渔阳。汉材官将军韩安国率

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  周烈王七年(公元前369年),在魏与韩赵之战中,韩.赵联军在浊泽(今山西运城

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[导读]军委工作组:不但要处理当事人,分管作战的舰队领导也要处分。

本文摘自《红墙知情录(二)——开国将帅的非常岁月》,尹家民著,当代中国出版社出版

潜水医学证实,人如果从海底快速升上海面,由于压力的突变,会造成人体器官的损坏,死亡率很高。可军士长王发全竟奇迹般地生还……

潜艇上浮时正好撞在大舰底下

2003年5月2日,新华社的一条消息引起了全世界的关注:我海军一艘常规动力361号潜艇在内长山以东我领海进行训练时,因机械故障失事,艇上70名官兵不幸全部遇难。

沉痛之余,熟悉中国海军史的人们不禁想起50多年前另一起潜艇遇难的事,那次事故导致38名官兵牺牲。

其实,潜艇事故并不鲜见,各国海军都经历过潜艇事故惨剧。据不完全统计,潜艇自1940年到1988年共发生事故628起,导致沉没的为285起。“二战”后至1990年,各国潜艇共约发生非战斗沉没事故91起(其中核潜艇15起,死亡600多人;常规潜艇76起)。导致核潜艇沉没的原因很多,而在常规潜艇中,分列前三位的分别是碰撞、进水和不明原因。

50多年前我海军418号潜艇遇难又是因何而起的呢?

1959年12月1日,人民海军东海舰队护卫舰在舟山海域进行攻潜演习。中午时分,演习已近尾声,海上天气骤变,风起云涌,波浪滔天。

418潜艇正在海下50米全速前进,画着巨大的之字形,以躲闪水面舰艇的搜索。这是一次探索性的演练,因为人民海军自1954年夏组建潜艇部队以来,所有艇员都是从全军挑选出来的,是全军战士中的精华,经过在旅顺潜艇学习队的学习,这些稍有文化的中国军人已在苏联教员的帮助下初通了潜艇操作技术。但对攻潜、反舰等战法技法却并不熟悉,此次演习便是中国潜艇自己摸索的开始。

418艇艇长名叫张明龙,出海之前,他爱人就要生产了,风浪颠簸之中他仍有一种将为人父的喜悦。副艇长王明新毕业于苏联列宁格勒海军学院,是专门来艇上锻炼的,他也刚刚当了父亲。航海长金作印毕业于大连海校,是新中国最早的大学生。原艇政委马振民在出海前生病,支队临时将他换下,派支队组织科干事张前冲来艇上代理政委。

但这次演习并不顺利。因为418号年久失修,有些机械已经出现“疲劳”。而且昨天全支队做鱼雷攻击演练时,竟一发也没命中目标。更令艇领导气恼的是,还把一枚价值15万元的教练鱼雷给弄丢了。

下午1时40分,是预定演习结束的时间,与418艇配合训练的“衡阳”号护卫舰按计划已到预定海区停伡漂泊。按规定,水面舰艇在驶离海区前,不得停伡,这是为了使潜艇在水下能监听到舰艇的声音,以确保上浮的安全。

这时,“衡阳”号向水下投射了三枚陆军用的手榴弹(当时限于技术装备,水面舰艇与水下潜艇联络只能采用这种办法),潜艇声纳兵听到三声爆炸后,报告艇长可以上浮。

由于距离近,艇长和全体水兵都听到了手榴弹的三声爆响。于是,艇长张明龙下达了“准备上浮”的口令。

随着警报一声长鸣,艇员迅速就位,仅用了几秒钟的时间,各舱就纷纷报告:“准备完毕。”不过,由于当时中国艇员还没有水密意识,实际上全艇并未按规定全部关闭水密隔舱的水密门。

轮机长王发全启动排水系统,机舱内一阵轰鸣,15个大气压的高压气迅速注入水柜,海水在强大的高压气下被挤出水柜,艇体开始上浮。

随着时间一分一秒地流逝,潜艇不断地上浮着,从30米处向水面接近。艇员们像往常一样平静地等待着出水,打开舱门,透一口海上的新鲜空气。然而越往上浮,越接近了灾难。“衡阳”号像一堵“黑墙”压在了418号上空。

本来海面上已经风平浪静,结束演习的水兵正在甲板上擦拭大炮。突然,军舰庞大的身躯明显地颤动了一下,舰身的晃动是常有的事,当时并无人在意。可就是这一声颤动,“衡阳”号尖削的舰艏把上浮的418艇艇桥一切两半!霎时间,肆虐的海水狂卷着扑进艇舱……

仅仅三分钟,三个舱室全部淹没。海水呼啸着向艇内涌去,此时,如果第二道水密舱门关闭好,潜艇还能浮在水面上,然而,第二个水密舱门没有关严,第三个水密舱门关严了,但第四个水密舱门又没有关严,于是,海水很快就灌满了三个舱室,潜艇渐渐下沉到40米深的海底,艇长张明龙等7名军官和17名士兵当场遇难。

轮机长竟然奇迹般地生还

在潜艇下沉过程中,正在五舱的轮机军士长王发全听见四舱的人在使劲敲击水密门,并通过水密门喊话筒高喊:“五舱快排水,五舱快排水!”王发全知道四舱并没有排水装置,全靠五舱排水。他赶紧冲过去,一边喊着新兵陆正德的名字,一边向排水管道阀扑过去。这个排水阀平时很少使用,上面的胶皮已经老化。王发全喊着叫陆正德快拿螺丝刀来。陆正德从工具箱中取出螺丝刀,与王发全一起打开排水管道阀。顿时海水带着强大的压力喷涌而出,很快五舱水也没过膝盖,又扑向通过六舱的水密门。而四舱的呼叫声越来越微弱,敲击声也渐渐停止了。王发全看到五舱也已十分危险,如果海水再没过水密门,连自救的可能也没有了。

“快撤!到六舱去!”王发全冲着陆正德等仅存的4个战士大声喊道。

他让战士们带着氧气和再生救护板等东西,从五舱撤到六舱。六舱也有5个人,另外首舱还有5个人,但是已经无法联络了。六舱的10名战士紧紧地靠在一起,等候着救援。

至此,全艇仅剩下首舱、六舱和逃到六舱的五舱艇员共15人还活着,其他人早已身亡,艇内没有一名干部,最高指挥官是轮机军士长王发全和电工军士长王传经。

当时的条令规定,潜艇失事后,“没有指挥员命令,不准逃生”、“不得在敌占区逃生”、“要尽量组织自救”。于是,王发全和王传经两人组织大家研究,想办法。然而,当时针指向12月2日凌晨5点时,他们逐渐感到氧气不足了,这时,他们已经在水下坚持了15个小时,无可奈何之际,大家想到了逃生,有人看了看深度表,深度表指示为水下8米。

这个在潜艇上毫不起眼的深度表加重了这场灾难。此刻,潜艇水深为40多米,而深度表只有8米,王发全和王传经研究后认为,此时已是拂晓,天已放亮,8米水深即使漂出去,也不会影响太大,于是,两名军士长组织在六舱的10名水兵逃生,其余8人是班长云清明,士兵贵宪良,舱信兵张永平,轮段兵梁益均,轮机兵梁兆秀、李慎清、陆正德、仲室明。

他们开始做最后的逃生准备。潜水医学证实,人如果从海底快速升上海面,由于压力的突变,会造成人体器官的损坏,死亡率很高。可破损的418艇一点救生器材都没有。大家在大舱里摸黑寻找,摸到什么算什么,有人摸到一把扳子,有的摸到了弹夹,有的新兵急于出去,干脆空着手。受过苏联专家训练的军士长王发全已有五年的训练经验,他告诉大家,出去之后,先抓住艇边,停一会儿再上浮。告别的时候,大家的手在一起紧紧地握住。因为许多人知道,这样出去,生还的可能性很小,可是又绝不能在这里等死。王发全一次又一次地打开了鱼雷发射管,大家一个接着一个爬了出去。所有的人都送出去了,王发全摸索着用扳子拧下几个大螺母,把它们绑到了身上,手里还拿着刚刚找到的工具带。他爬出艇去,在海底停了一会儿,便开始扔掉手里的工具,他的身子开始上浮,四周的水压压得他喘不过气来。升了一会儿,这时他已经快憋不住了,手里的工具也丢得差不多了……身子就像被人用力推了一下,“呼”地升上了海面……

在离艇的15人(首舱的5人是否离艇不得而知)中,只有轮机军士长王发全一人生还。

王发全在事后回忆说:“前面的9人钻出舱口后,我想,舱内只剩下我一个人,万一大家漂出水面后遇不上救援队,岂不是饿肚皮?我就从舱内找了些饼干和罐头,并带上了钳子、扳手和防鲨刀之类的工具,准备撤离。可我一出水就感到了可怕,艇外海水漆黑一团,我抱着那包饼干,深吸一口气便钻出舱口,一出舱,立即感到身体像被一只大手攥着一样,耳膜生疼,这哪止8米啊?”

“还是那包饼干和罐头帮了大忙,它有一定的重量,所以上浮的速度慢,不像他们那么快。我浮一段,就扔一点东西,但那包饼干没舍得扔。越往上压力就越弱,我不断呼出肺里的膨胀空气,以免肺部被气压伤,但也不敢呼出得太快,因为快了,空气不够用,人会憋死。”

“快接近海面时,已经是身不由己了。海浪把我推来推去。当时已经精疲力竭。海面黑糊糊一片,不见一个人,风呜呜地刮,浪头一个接一个打过来,12月份的海水冷得够劲儿,这时也觉不出来了,只是拼命地喊。”

“不远处的舰上有灯光,我就朝那边游过去。‘昆明’舰发现了我,放下舢板来救我,但风太大,6只桨划断了4只。没法子,他们就朝我扔救生圈,可惜一个也没套住。最后舰上朝我抛过来一根缆绳,我死死抓住绳子不撒手。虽然离船很近,我自己已无力爬上去,手也被勒得快露出骨头,钻心地痛,没办法只好用牙咬住绳子。甲板上的人连拉带拽总算把我拉了上去。上去以后一低头,吐出两颗门牙来。”

“就这样,我得救了,那9人全部牺牲,还有舱首的5个人,也都不知下落。这次逃出的15人中,除了我,只捞出4具尸体,其余11人失踪。”

当时人民海军只有8艘潜艇,潜艇成了共和国的镇海法宝,所以,潜艇遇难的消息很快就惊动了最高决策层。海军司令员萧劲光指示:“分秒必争,救人第一,首先输氧。”并派时任海军潜艇部长的傅继泽将军当天赶到现场。空军运输机日夜兼程,从各地运来潜水人员和救生器材。上海市委立即派上海打捞局张智魁局长率国内一流的打捞队伍前往支援。刚刚指挥完演习的东海舰队司令员陶勇一听这个噩耗,牙齿咬得格格响,脸上的肌肉绷得紧紧的,他忍受着剧烈的、长久的痛苦,一种无法向人倾诉的痛苦。他的思绪就像这东海一样变化着,一时狂暴,一时平静;每一朵浪花都给他带来的是同样的苦汁。他率59艘舰船组成强大的救护舰队,奔向出事海区。因为潜艇里可能还有人。空军也出动了,将大批潜水人员和救生器材运到现场。

真是天不遂人愿,海面上的风越刮越大,救援舰队来到时,海面上竟刮起了八级大风,甚至把潜艇呼救浮标钢缆刮断了,这样,本来可以通过失事浮标上的一部有线电话与艇上联系的途径也失去了。

失事浮标钢缆的断裂使人们无法标示418潜艇准确的失事艇位,而当时测定技术又很落后,重新测定艇位竟在三天之后,从而丧失了最佳救援时间。

陶勇心急如焚,命令要尽一切力量重新测位。

由于天气恶劣的意外情况,直到68小时之后才在40米海底找到了418艇。

当王发全浮出水面时,脸色青紫,生命仍很危险。回到舟山的陶勇听到这个消息,仍很激动,立即派高速炮艇护送王发全到上海,电示舰队后勤部卫生部,让四一一医院做好救治准备:“你们要想尽一切办法,不惜一切代价救治该同志!”

后勤卫生部长刘振民接到指示后,马上行动,向上海打捞局借来两个单人减压舱,从海研六所请来三位潜水生理专家。王发全被送到四一一医院时,已陷入深度昏迷。经过5个多小时的紧张抢救,医生张洪泽两次进减压舱为他治疗,终于使他转危为安。这时,陶勇从舟山返沪,船刚一靠码头,便直奔四一一医院看望王发全。当他那疲劳过度充满血丝的双眼看到王发全后,上去紧握着王的手摇动不止,竟激动得说不出话来。直到出了病房,他才对刘部长说:“要不惜多花点钱把王发全生活搞好,想吃什么给他做什么。”

走出几步,他又回头关照:“记着,你把有功的医护人员提个名,我要奖励他们!”

418艇的沉没,使东海舰队的领导承受巨大的压力。正在住院的饶副司令员也赶到了机关。军委海军对此十分重视,责令东海舰队“迅速查清原因,要对其责任人员严肃处理”。上级工作组随即派到上海,开会的时候,工作组认为:“此事不但要处理当事人,对分管作战的舰队领导,也要给予处分。”

陶勇站起来说:“我是舰队司令员,潜艇沉没,主要责任在我。对当事人和有直接责任的人员进行处分也是应该的。但对舰队分管领导给予处分我有看法。出事期间,饶副司令员在医院治病,因此我建议上级不要给饶守坤同志处分。”

舰队其他领导也都赞成陶勇的意见。

饶守坤见此情状也表了态:“感谢领导和同志们的关心,虽然出事时我在住院,但我也要吸取教训。”

最后上级领导还是采纳了陶勇的建议。

王发全被救上“昆明”号舰后,东海舰队派鱼雷快艇以最快的速度将他送往上海抢救。总参谋长罗瑞卿大将亲自打电话指示:“组织力量抢救,谁也不能让他死,谁给弄死了谁负责。”

经过全国几乎所有减压专家的共同努力,从水下40米深处漂浮出海的王发全奇迹般活了下来,海军司令员萧劲光专程看望了他。

418潜艇在失事两个半月后被打捞出水。后来它被拖离大海,安置在青岛海军潜艇学院的操场上,它成了新一代潜艇兵的形象教材。而在祖国最大的群岛舟山群岛的烈士陵园里,有一个墓群特别醒目,它由38座坟墓组成,其正面有一个青石碑,上面书写着“一三八五部队遇难烈士纪念碑”几个字。这个墓群坐落在烈士陵园的正中间山道上,站在其前面,正好可以眺望茫茫东海。这38座坟墓就是418潜艇牺牲的官兵。在相当长的一段时间内,这是一则世人不知的故事。因为烈士墓碑上没有留下任何事迹。即便在今天,不少年轻的舟山人也不知道,五十多年前曾有一群无私无畏的中国潜艇兵为探索潜艇这一当时的尖端武器的作战技术性能而捐躯在茫茫东海,他们是一群沉默的海魂。

新华网北京2月17日电 背景资料:全球发生的主要核潜艇事故

据英法两国媒体16日报道,英国核潜艇“前卫”号和法国核潜艇“凯旋”号本月初在大西洋航行时相撞,两艘潜艇均不同程度受损,但没有造成人员伤亡。

在过去近半个世纪中,全球核潜艇已发生多起事故,其中主要事故包括:

1963年4月,美国“长尾鲨”号核潜艇在美国科德角附近海域沉没,造成129人遇难。这是世界上第一次核潜艇失事。

1968年,美国“天蝎”号核潜艇在前往加纳利群岛途中沉没在大西洋中部海域,艇上99人全部遇难。

1968年4月,苏联一艘编号为K—172的E—II级导弹核潜艇因水银蒸汽使艇员全部中毒而在地中海沉没,90人遇难。

1970年4月,苏联一艘核潜艇在西班牙附近海域沉没,88人遇难。

1989年4月,苏联M级“共青团员”号攻击型核潜艇在巴伦支海起火沉没,42人遇难。

1994年3月,法国“绿宝石”号核潜艇在地中海海域航行时后舱涡轮发电机室爆炸,造成10人死亡。

2000年8月,俄罗斯“库尔斯克”号多用途核潜艇在巴伦支海参加北方舰队演习时沉没,艇上118人全部遇难。

2001年2月,美国核潜艇“格林维尔”号浮出水面时与日本爱媛县一艘水产学校的实习船相撞,导致实习船上9人死亡。

2003年8月,俄罗斯海军北方舰队“K—159”号退役核潜艇在被拖往修船厂拆卸途中遭遇风暴沉没,艇上载有10人,仅1人获救。

2008年11月,俄罗斯海军“K—152”号核潜艇在太平洋海域试航时,因艇员操作失误导致灭火系统向船舱释放了大量氟利昂,造成20人死亡,21人受伤。


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